Bonyolultabb, mint egy Boeing Magyarországról én vezethetem először a Chevrolet Voltot, és az alkalom nem is lehetett volna ünnepibb, hiszen épp előző este választották meg Észak-Amerika Év Autójának. Ez már a sokadik díj a Volt vitrinjében, de mégis alighanem ez a legértékesebb, hiszen a megelőzte nagy ellenfelét, a tényleg csak elektromos árammal hajtott Nissan Leaf-et is. Szóval forró volt a hangulat, de az időjárás rideg. A GM detroiti központjának mélygarázsában még bőven 0 fok feletti a hőmérséklet, de odakint fagyott. És aki olvasta az autóMAGAZIN-ban a kapcsolódó cikket, az tudja, mit jelent ez egy elektromos hajtásláncnak. A Voltok szépen be is vannak dugva egy-egy 240 voltos töltőállomásra, gondolom így parkoltak egész éjjel. Pedig ezzel csak 4 óra, míg az Amerikában rendszeresített 120 voltos hálózatra csatlakozva legalább kétszer ennyi idő kell a teljesen lemerült akkumulátor feltöltéséhez. Maga az akku egyébként jó nagy. Elfoglalja a teljes kardánalagutat, plusz benyúlik a hátsó ülések alá is – ezért nincs a Voltban hátul középen is ülés, így csak négy személyes.
Csak a grafika más, a villany- és hibridautók egyformák Az elektromos autó nekem önmagában kissé meredek. Ahogy munkahelyi környezetemben látom, másoknak is. Van benne valami mérhetetlen izgalom, ami kicsit talán arra hasonlít, mint amikor fogy a benzin az autónkból, de nem tankolunk, hanem elhúzunk a legközelebbi benzinkút mellett, hogy aztán összeszorított farpofákkal várjuk, kitart-e a következő kútig. Bevallom, gyakran még a második kutat is kihagyom, elvégre az izgalom csak annál nagyobb. Ilyesmit éreztünk valamennyi villanyautónál, csak már rögtön az első kilométertől – valahogy mindenkit a lerohadás pillanata izgatott. Milyen lehet? Integet-e az utolsó elektron, amikor az autó állóra kókad valahol a semmi közepén? Csikós egyenesen külön autómentős szeánszt szervezett magának előre a lerohadáshoz. Azt hangsúlyozta persze, hogy a teszt kedvéért, de mindnyájan tudtuk, miről is szól az a teszt igazából: a lerohadás előtti izgalom mámoráról. Na ez az a fajta adrenalinfröccs, amit a hatótávnövelős (range extender) autók nem kínálnak, és ez az, amiért én ebben a kategóriában hiszek: kapunk egy tisztán villanyos és egy benzines autót egyben.
12. 2020 MINI Cooper SE A 2020-as MINI Cooper SE 32, 6 kilowattórás teljesítményéből 28, 9 kilowattórát használhatunk, ami EPA szabvány szerint 177 kilométer megtételére elegendő. Az InsideEvs csapata egy ehhez nagyon közeli eredményt ért el. Az elektromos MINI 174 kilométeres hatótávot teljesített, 16, 8 kilowattóra/100 kilométeres fogyasztási érték mellett. +1 érdekesség: 2020 BMW i3s REx A hatótávnövelővel felszerelt 2020-as BMW i3 REx ugyanazt a 42, 2 kilowattórás akkucsomagot használja, mint a tisztán elektromos kivitel, ám a hatótávnövelésért felelős motor csak akkor kapcsol be, amikor az akksi töltöttsége 6, 5 százalék alá csökken, így a rendelkezésre álló energia mindössze 93 százalékával gazdálkodhatunk. Mivel a range extender mintegy 120 kilogrammos súlytöbbletet jelent, ez a hatótávon is érezhető. A teszt során az i3 REx pontosan ugyanolyan eredményt produkált, mint az EPA által meghatározott hatótáv, míg a fogyasztás 100 kilométerenként 17, 7 kilowattórára jött ki. Elektromos autót vásárolnál?
Amíg a marketingesek azon vitatkoznak, hogy a Chevy Volt / Opel Ampera hibridautó (mert van benne benzin- és villanymotor is), vagy kiterjesztett hatótávú elektromos autó (azaz range extender, mert a súlypont a villamos hajtáson van), addig az autós újságíró csak vakarja a fejét, hogyan is magyarázza el az egészet egyszerűen. Gyakran kerül elő a hasonlat, hogy vegyünk egy villanyautót, és dobjunk egy aggregátort a csomagtartóba, azt kész. A technikai haladásban messze előttünk járó Egyesült Államokban már meg is jelent az aggregátor a csomagtartón. Ugyan a termelt elektromos energia egyelőre nem vesz részt a hajtásban, pusztán a klimatizálást szolgálja, így is hatalmas lépés az emberiségnek. Innen pedig tényleg már csak egy ugrás a targoncamotoros Buick. Szomorú lenne, ha ebben a kiélezett versenyben lemaradna az az ország, ahol minden harmadik fűnyírót ma is mosógép- vagy centrifugamotor hajt. Vagy Ön már tudja, hol épül az első kiterjesztett hatótávú Puli? Vagy látott már a csomagtartóba rejtett aggregátorral közlekedő, villanymotoros Suzukit?
A 19 kilowattórás akkupakk elméletben 132 kilométeres hatótávot tesz lehetővé, ám a valóságban ennél 23, 5 százalékkal kevesebbet, mintegy 101 kilométert tudott megtenni egyetlen feltöltéssel. 10. 2018 Smart Electric Drive Egyértelmű, hogy a 2018-as Smart Electric Drive kifejezetten városi használatra lett kitalálva. Az akkucsomag 17, 6 kilowattórás, és az EPA 92 kilométeres hatótávot jelöl meg a modell esetében. Így nem meglepő, hogy a teszt során minegy 11 százalékkal kevesebbet, 82 kilométert futott egy töltéssel. 11. 2020 Hyundai Ioniq Electric A 2020-as Hyundai Ioniq mindössze egy 38, 3 kilowattórás akkucsomaggal rendelkezik, ám rendkívül hatékony energiafelhasználása révén az EPA szabvány szerint 274 kilométeres hatótávra képes. Ráadásul a lefolytatott próbák során azon három modell közé tartozott, amely jobb eredményt tudott felmutatni, mint a hivatalos mérési adatokban megjelölt. Emellett az Ioniq bizonyult a leghatékonyabbnak fogyasztás szempontjából is, hiszen 13, 8 kilowattot fogyasztott 100 kilométer megtétele során.
Az LG-vel közösen fejlesztett, T-alakú akkumulátor 200 kiló, és lítium-ion celláit a jobb teljesítmény-leadás, valamint a hosszabb élettartam érdekében temperálja a rendszer, hűti a melegben és fűti, ha hideg van – a GM egyébként 8 év vagy 100 ezer mérföld garanciát vállal rá. A Volt a Chevy Cruze/Opel Astra-féle műszaki alapokra épül, ugyanakkora a tengelytávja, de rövidebb és alacsonyabb, mint a Cruze. Így nem csoda, ha a nagy akkumulátor miatt kissé szűkös a hely hátul és a csomagtartó is csak 300 literes, kalaptartó híján pedig látható a teljes tartalma. De nem csak emiatt igaz, hogy belülről még most is egy koncepcióautóra hasonlít leginkább a Volt: két nagy színes képernyőjével, fényes felületeivel és mindent beborító érintőgombjaival néhány éve még elektronikai szaküzletnek is elment volna. És ez csak a felszín, az alatta lévő bonyolult rendszer is megéri a pénzét. A fedélzeten található 100 különböző vezérlőegység csak egy dolog, minden Voltnak saját IP címe és 10 millió sorból álló szoftverkód-állománya van.
Többfunkciós akkupresszúrás lábmasszírozó, Távirányítóval! A Foot Comfort lábmasszírozó egy intelligens robotkarokkal felszerelt lábmasszírozó, ami a talp reflexzónáinak masszírozásával azonnal ellazítja a lábizmokat, csökkenti a fájdalmat, serkenti a vérkeringést és pozitív hatást gyakorol a belső szervekre. Kiváló relaxációs és gyógyászati célokra. Ergonómiailag a láb kifejezetten érzékeny pontjaira lett tervezve. Mint ahogy az arc, a fül vagy a kéz, a talp is az egész test lenyomata. Ha a két lábat egymás mellé tesszük, megtaláljuk benne testünket lekicsinyítve. Pontos térkép készíthető a talpról, sőt az egész lábfejről, melyen minden terület egy-egy szervnek feleltethető meg. Elektromos lábmasszírozó, távirányítóval. Amikor a lábat masszírozzuk, a létfontosságú szerveket stimuláljuk, melyek a masszázsra reagálva hozzásegítik a testet és a szellemet, hogy újra egyensúlyba kerüljenek. A lábmasszázzsal felélénkíthetjük a fáradt láb izmait és javíthatjuk a vér keringését miközben megszüntethetjük a zsibbadást és fáradtságot, amit egy kényelmetlen cipő viselete okoz nap mint nap.
A könnyen használható távirányító segítségével különféle masszázsprogramok közül választhat anélkül, hogy a géphez kelljen hajladoznia. Tulajdonságok: -3 masszázs program -Gyúró és talpgörgető funkció -Erős masszírozó motor -Könnyen használható távirányító -Beépített lábtámaszték -Automatikus kikapcsolás 15 perc után -Levehető szövetborítás a könnyű tisztán tarthatóság és karbantartás érdekében VIDEO A TERMÉKRŐL: Élvezd és érezd az egészséget minden nap, akár munkában, akár otthon, TV nézés közben! KATTINTS IDE! Mindent OLCSÓN Az egész családnak! Beurer elektromos infra lábmasszírozó - Rdshop.hu. Raktárról azonnal és 100% Garanciával! A képek, videók illusztrációk, esetenként eltérhetnek a kézhez kapott terméktől.
Ez a webcím a WebPark szerverét használja. W e b P a r k
Leírás Egyszerű és hatékony stresszoldás! Professzionális lábmasszírozó készülék, görgőkkel és légpárnákkal végez masszázst a lábfejen, vagy igény szerint a vádlin, így segít tulajdonosának megszabadulni a napi stressztől, valamint kikapcsolódni és ellazulni. A talpmasszázst, mint egészségi problémák kezelését segítő terápiát, széles körben alkalmazzák az alternatív gyógyászatban. A természetes gyógymódok célja, hogy támogassák, erősítsék a szervezet öngyógyító folyamatait. Mint ahogy az arc, a fül vagy a kéz, a talp is az egész test lenyomata. Ha a két lábat egymás mellé tesszük, megtaláljuk benne testünket lekicsinyítve. Pontos térkép készíthető a talpról, sőt az egész lábfejről, melyen minden terület egy-egy szervnek feleltethető meg. A jobb oldalon található páratlan szerveink (pl. máj) zónája a jobb talpon, a bal oldaliaké (pl. lép) a bal talpon, a test középvonalában elhelyezkedőké (pl. gyomor, gerinc), valamint a páros szerveké (pl. vese) pedig mindkét talpon megtalálható. A fej és a fejen levő szervek zónáinál kereszteződés tapasztalható (pl.