Poli-Farbe Platinum L30 egyrétegű beltéri falfesték - lisztes üröm - 5 l részletes leírása Tulajdonságok: - Száradási idő: 20°C-on: 2 óra (falfelületen). - Átfesthetőség: 20°C-on: 2 óra (falfelületen). - Tárolás: 5-25°C hőmérsékleten. Fagyveszélyes! - Minőségét megőrzi: bontatlan csomagolásban, gyártástól számított 24 hónapig. - Alkalmazás: ecsettel, finom szőrű hengerrel, Euro2000 festék-felhordó eszközzel. - Javasolt rétegszám: 1 vagy 2 réteg. Platinum lisztes üröm L30 5l - Festéknagyker.hu. - Higítás: ha a felhordás módja szükségessé teszi, max. 10%-ban vízzel. - Kiadósság: 15-20 m2/liter. Alkalmazási terület: Új vakolt felületek, régi festett felületek, gipszkarton és tapéta festésére alkalmas. Bevonata matt, tartós, könnyen tisztítható. A festés és száradás közben biztosítsuk a megfelelő szellőzést! Alkalmazás: ecsettel, finom szőrű hengerrel, Euro2000 festék-felhordó eszközzel. Felhasználás: A festéket felhasználás előtt gondosan fel kell keverni. A felületnek megfelelő szilárdságúnak, száraznak, por- olaj- és zsírmentesnek kell lennie.
Festés, Lakberendezés juditu | 2017. 10. 03. 10:00 | festés Platinum költözés árvalányhaj rózsaszín szürke színek lisztes üröm A nappalim fele már szürke színben pompázott, szürke falakkal és kanapéval, ám mégsem voltam maradéktalanul elégedett. Ezért újabb Platinum árnyalat került a fókuszba. Tovább... 2017. 02. 08:00 | Eredetileg arra gondoltam, hogy ezúttal nem púderszínű lesz a fal, mint az előző lakásomban, hanem szürke. Így álltam neki a festésnek. Festés, Dekoráld magad! Varga Emese | 2017. 09. 01. 10:00 | DIY Csináld magad! minta hexagon geometriai minta hamvaska sulyom A festési fázis a legizgalmasabb része a dekorálásnak. A színek miatt felül kezek, a világos színt ugyanis mindig könnyebb sötétíteni, mint fordítva. Polifarbe platinum lisztes üröm önkormányzat. Festés, Kis színes zaiviki | 2017. 20. 08:00 | 2017 festék A trendkövető, új Platinum-színek között mindenki megtalálhatja saját stílusát. Az idei év divatszíne, a szürke egyik új árnyalata a lisztes üröm. Tovább...
Magassága virágokkal együtt sem haladja meg a 25-30cm-t. Ez a növény elsősorban csak levélzetével díszít, nyár folyamán nyíló virágai jelentéktelenek. Leggyakoribb fajtája a 'Silver Brocade' néven is forgalmazott 'Boughton Silver'. A lisztes üröm legszebben sovány, homokos, kavicszúzalékos talajon fejlődik, molyhos levélzetének köszönhetően pedig a szárazságot is jól viseli, sőt földjének mindenképpen jó vízelvezető képességűnek kell lenni, mivel kötött talajban, pangó vízben hamar elpusztul gyökér rothadás következtében. Lehetőleg napos helyre ültessük, némi árnyékot azonban tolerál. Hazánkban télizöld, enyhébb teleken végig megmaradhat lombja, de károsodhat. Platinum egyrétegű beltéri falfesték lisztes üröm 5L. Betegségek, kártevők ritkán okoznak problémát. Magvetéssel, tőosztással és dugványozással egyaránt lehet szaporítani.
: gipszkartonnál, glettelt felületeknél) alkalmazzunk Inntaler diszperziós mélyalapozót. Korábban diszperziós festékkel festett felületeknél, ha a bevonat ép, nem szükséges alapozni. A régi bevonatoknál a laza, leváló részeket kaparással, csiszolással el kell távolítani, és a falfelületet gletteléssel ki kell javítani. A megfelelően előkészített falfelületre egy, vagy maximum két rétegben szükséges a festéket felfesteni. A festéket nem szükséges hígítani. Ha a felhordás módja miatt a hígítás mégis szükséges, 5-10%-ban hígítható. A második réteg felhordása előtt a helyiség és a falfelület hőmérsékletétől függően min. 2 óra száradási idő szükséges. Tapéta festhetőségét próbafestéssel kell meghatározni. Ekkor a festéket kb. : 5% vízzel kell hígítani. A tapéta tiszta, pormentes és ragasztóanyag maradékától mentes legyen. Két réteg festése között legalább 3-4 óra száradási időt kell biztosítani. Piktor Webshop - Pont neked!. A termékkel nem lehet dolgozni +5°C-nál alacsonyabb hőmérsékleten, beleértve a fal és a levegő hőmérsékletét.
SZEMÉLYES ÁTVÉTEL SZAKÜZLETEINKBEN – INGYENES! Megrendelésed díjmentesen, értékhatártól függetlenül átveheted 26 üzletünk bármelyikében. Fizetési módok: Fizetés készpénzben, Előretutalás, Bankkártyás fizetés HÁZHOZ SZÁLLÍTÁS FUTÁRSZOLGÁLATTAL – MPL és 24H A rendelést követően a terméket kiszállítjuk az Ön által megadott címre. Azon termékekről, melyek a visszaigazoló e-mailben "nincs készleten" jelzéssel szerepelnek, az címen tájékozódhat a szállítási idő tekintetében. Fizetési módok: Előre utalás, Online bankkártya, KP utánvét Fizetés a helyszínen: a futárnál csak készpénzes fizetésre van lehetőség. Polifarbe platinum lisztes üröm jelenlegi időjárása. Kedves vásárlóink, szállítási díjaink tömeg alapján vannak meghatározva, melyek a következőképp oszlanak meg: 1. 890 ft 0 kg-10 kg 2. 490 ft 10, 01 kg-20 kg 3. 490 ft 20, 01 kg -30 kg 5. 790 ft 30, 01 kg - 50 kg 8. 490 ft 50, 01 kg - 100 kg Min. 16. 790 ft 100, 01 kg - 1000 kg (EGYEDI DÍJSZABÁS)* *A 100 kg-nál nagyobb súlyú megrendelések esetén a szállításokra vonatkozóan egyedi díjszabást alkalmazunk.
Száradási idő: 2 óra. Átfesthetőség: 2 óra után. Tárolás: 5-25°C hőmérsékleten. Fagyveszélyes! Minőségét megőrzi: Eredeti, bontatlan csomagolásban, gyártástól számított 24 hónapig. Alkalmazás: Ecsettel, finom szőrű hengerrel, Euro2000 festék-felhordó eszközzel. Javasolt rétegszám: 1 vagy 2 réteg. Higítás: Ha a felhordás módja szükségessé teszi, legfeljebb 10%-ban vízzel. Polifarbe platinum lisztes üröm orvosi. Kiadósság: 15-20 m2/l 1 rétegben. Alkalmazási terület: Új vakolt felületek, régi festett felületek, gipszkarton és tapéta festésére alkalmas. Bevonata matt, tartós, könnyen tisztítható. A festés és száradás közben biztosítsuk a megfelelő szellőzést! Alkalmazás: Ecsettel, finom szőrű hengerrel, Euro2000 festék-felhordó eszközzel. Felhasználás: A festéket felhasználás előtt gondosan fel kell keverni. A felületnek megfelelő szilárdságúnak, száraznak, por-, olaj- és zsírmentesnek kell lennie. A még festetlen mész-, mészcement vakolatokat fa simítóval dörzsöljük át, portalanítsuk, majd Platinum mélyalapozóval alapozzuk. Erősen szívó, porózus felületeken (pl.
A futárszolgálatok igénybevétele nélkül kiszállított árukra és az egyedi fuvardíjas termékekre a rendelés beérkezését követően egyedi fuvarajánlatot küldünk. Bizonyos termékek esetében, ahol a kiszállítás gazdaságtalan, illetve körülményes, esetleg egyáltalán nem megvalósítható, pl 1 db díszléc, a szállítás helyett, amennyiben megoldható, javasoljuk a bolti átvételt 26 üzletünk valamelyikében, ebben az esetben természetesen szállítási díj sem terheli a rendelést! Üzleteink listáját itt találja! Ezen termékek megrendelése esetén felvesszük a kapcsolatot a vásárlóval, és javasolunk valamilyen egyéb megoldást.
A Citroen C4 Picasso még mindig a legszebb egyterű az autópiacon, efelől nincs kétség. Az 1, 6 literes benzines turbómotor és az elektronikusan vezérelt hatfokozatú váltó násza azonban nem győzött meg, a C4 Picasso gyengébb motorral és hagyományos váltóval jobb választás a családnak. Mi kivetnivaló van 150 nyers lóerőben, kuplung nélküli váltásban, 2, 5 dimenziós navigációban, ülésfűtésben, hátsó légrugózásban, 17 hüvelykes alumínium felnikben, velúr ülésekben, variálható megjelenésű központi kijelzőkben? Totalcar autós népítélet - Citroën - C4 2004. Valójában semmi, de 6, 3 millió forintért kevesen vesznek családi egyterűt. Ilyen felszereltséggel azok vásárolják a Picassót, akik beleszerettek, és igazolni akarják maguknak, hogy jól választottak, ezért megpakolják extrákkal. Hosszú a lehetőségek listája, a Citroen a kényelem és a technika bő tárházát nyitja meg a pénzes vásárlók előtt. Szerencsére nem csukják be a kapukat a pórnép előtt sem, a fényterű Picasso a maga puritán szépségében és ösztönös praktikumával már 4, 13 millió forintért elérhető (120 lovas 1, 6 literes benzinmotorral) bőséges alapfelszereltséggel (ESP, ABS, intelligens kipörgésgátló, dombsegéd, elektromos kézifék, hat légzsák, elektromos tükrök és első ablakemelők).
A vezetéssegédek egész jól működnek, inkább segítségnek, mint zavaró tényezőnek érezzük őket. Az autóipar jelenlegi állásában ez korrekt. A ledes fényszórók komoly világosságot varázsolnak, és az automatikus távolsági fény funkció is jónak bizonyult – bár erről mindig érdemes lenne megkérdezni a szembejövő közlekedőtársakat is. A műszerfal anyósülés előtti részén nem csak kesztyűtartó van, hanem két másik nyitható valami is. Az egyik egy fiók, A4-es méretű iratok is beleférnek. Fölötte pedig egy tablet tartó konzol hajtható ki. Remek ötlet, látszik, hogy a Citroen C4 valóban a mai kor szülöttje. A légzsák nyílása esetén viszont valószínűleg komoly kár keletkezik a tabletben. Az e-C4 hatótávja nem okozott kellemetlen meglepetést. Villámteszt: Citroën ë-C4 - Villanyautósok. Nem fogyott sokkal több a kezdeti megtehetőből, mint amennyit megteszek. Hozzá kell tenni, hogy a kijelzett hatótáv elég erősen ingadozik menet közben, de ezzel jobban együtt lehet élni, mint az folyton túlzottan csökkenő hatótávval. Persze, az nagyon nem mindegy, hogy hol használjuk az autót, és mennyire nehéz a jobb lábunk.
A cikk folytatódik a második oldalon!
Tény, hogy a benzinvérűek szívét sosem fogja megdobogtatni a háromhengeres mivolta és a mormogó hangja miatt, azonban teljesítménye bőven elegendő az autóba, igaz kicsit haloványan kel életre, ha kigyorsításról van szó, de hát mit tehetnénk: mindent a fogyasztásért! Nem csak a motor, de az Aisin-féle automata váltó is meglehetősen kompakt, finom váltást biztosít normális használat közben és autópályán a nyolcadik fokozat nagy előny, hiszen itt sem fogyaszt 6, 5-nél többet. A teszthét alatt átlagban 6, 3 literre jött ki a fogyasztás, ami a kezdeti, háromhengeres motorok 10 liter körüli átlagához képest igencsak jó érték. Vezethetőség, futás Ez a modell is megkapja a progresszív, hidraulikus ütközőelemekkel ellátott komfortfutóművet, ami egy ideális világ hibátlan aszfaltján észrevétlenül ringat minket, bár főleg a nagyobb testvérben, a C5 Aircrossban élveztem igazán az előnyeit. Azonban a valóság közbeszól, és a rossz minőségű aszfalton érezni a hátrányait, hiszen a keresztbordákon hajlamos elpattogni, néha olyan, mintha az egész futómű ki akarna esni alólunk.
Ez a C4 már nem az a C4, amit korábban megismertünk a kompakt ferdehátúak szegmensében. Szó szerint kiemelték a hagyományos modellek közül, hogy a Peugeot 2008 testvéreként szülessen újjá, a PSA EMP1 kisautó padlólemezén, emelt hasmagassággal. Ezzel igyekeztek reagálni a változó piaci igényekre, és átültetni a háromajtós első generáció, menő kupé formatervét egy városi crossover testére. Akármennyire is szentségtörésnek tűnik, a feladatot ügyesen megugrották, elég csak ránézni. Ha már a száraz adatok alapján nem tűnik ki a tömegből az új C4, igyekeztek ezt a dizájnnal kompenzálni. Talán itt teljesedik ki legjobban a Citroen új formavilága, az osztott fényszórótól az oldalsó dizájnelemig a küszöbön, ami még az Airbumpból maradhatott vissza. Nem vették félvállról a kupésítást, ez itt tényleg egy már-már sportos sziluett, határozott törésekkel és meghökkentő vonalakkal, amik a teszthét során mindenkinek bejöttek. Annyira ügyesen játszottak az arányokkal, hogy nem tűnik magasnak, pedig egy Cactus mellett állva nem igazán van különbség.