Az új, dedikált padlólemez miatt a dimenziók sem maradtak a régiek, az autó 6 centiméterrel megnyúlt és kiszélesedett, 2 centivel magasabb lett, a tengelytáv pedig 2 centiméterrel nőtt. A lenyitható tető alatt négy utas számára van hely. Apró városi cirkáló létére a hatótávja egészen meglepő, az elektromos Fiat 500 akár 320 kilométert is meg tud tenni egy töltéssel a WLTP szabvány szerint, így vidéki túrákra is komolyabb hatótávpara nélkül el lehet elindulni az autóval. 150 km/h-s végsebességével az autópályáktól sem kell félni, igaz, ekkor már érdemes odafigyelni a fogyasztásra, mert a 42 kWh-s akkucsomagban tárolt energia villámgyorsan megcsappanhat. Városban viszont akár 400 kilométerre is nőhet a csúcsváltozat hatótávolsága. A villany-Fiat nem gyenge, egy 87 kW-os (116 lóerős) villanymotor mozgatja, ami 26 kilowattal több, mint például a nemrég bemutatott Renault Twingo EV teljesítmény e. 0-ról 50-re 3, 1 szekundum, 100 km/h-ra pedig 9 másodperc alatt gyorsul a kocsi. Bemutatták a tisztán elektromos Fiat 500 Electric 3+1 modellt – e-cars.hu. Az 500e-t nem lehet 22 kW-tal tölteni AC hálózaton, mint a franciák kompakt villanyautóját – mindössze maximum 7, 4 kW töltési teljesítményre képes (a hírportálok által emlegetett 11 kW-ról a Fiat sajtóanyaga nem tesz említést, bár a lenti videón a három fázishoz szükséges összes tüske látható) –, ellenben kapott DC töltési lehetőséget 85 kW-tal, aminek bizonyára sokkal többen örülnek.
Az új Fiat 500e az idei Genfi Autószalon egyik legjobban várt elektromos újdonsága volt, ezért igencsak nagy meglepetést okozott, hogy a sajtóeseményekre kijelölt tegnapi napon nem csatlakozott azokhoz a járművekhez, melyek a rendezvény elmaradása miatt online mutatták meg magukat a világnak. Csak elektromos lesz az új Fiat 500-as - Villanyautósok. A két nappal ezelőtt kiszivárgott képek radikálisan megváltozott dizájnról árulkodtak, tegnap pedig olasz hírportálokra hivatkozva a városi kisautó műszaki jellemzőiről is elkezdtek beszámolni a nemzetközi oldalak, ami még kíváncsibbá tett minket az olaszok munkáját illetően. A hivatalos premierre végül csak tegnap késő délután került sor újságírók egy kis csoportja előtt, a koronavírus körüli aggodalmak ellenére a milánói dizájncentrum előtt. A villanyautó teljesen megújult külsőre, elhagyta a Fiat emblémát az orráról, és egy fényes 500-as jelvényre cserélte, oválisabbak lettek a fényszórói, változtak a hűtőrács vonalai, és az egész orr-rész vadonatúj formát kapott, ami tulajdonképpen az 1957-es első generáció elejének függőleges kialakításához tér vissza, csak sokkal modernebb stílusban.
Ennek köszönhetően a 42 kWh kapacitású lítium-ion akkumulátorcsomaggal az Új 500 a WLTP norma szerint, akár 320 kilométert is képes megtenni. Az Új 500 a töltési idő optimalizálása érdekében 85 kW-os gyorstöltő rendszert kapott. A rendszer valóban gyors, mindössze öt perc elegendő például ahhoz, hogy az átlagos napi használatot meghaladó ötven kilométer megtételéhez szükséges mértékig feltöltsük az akkumulátorokat. Fiat 500 elektromos ár pro. És ez még nem minden. Az autó jobb hátulján elhelyezett Combo 2 töltőaljzathoz csatlakoztatható egyen-, illetve váltakozóáramú gyorstöltő mindössze 35 perc alatt 80 százalékra tölti az akkumulátort. Az Új 500 három üzemmódot kínál, amelyek közül vezetési stílusunknak megfelelően választhatunk. A Sherpa üzemmód a Himaláján dolgozó, egész expedíciók biztonságáról gondoskodó serpákhoz hasonlóan, úgy optimalizálja a rendelkezésre álló erőforrásokat, hogy az utazó minden körülmények között elérje úticélját. Ennek érdekében számos összetevőt befolyásolva minimalizálja az energiafelhasználást.
KÖNNYEBB PARKOLÁS Alacsony sebességű manőverezéskor soha többet nem fogsz semminek nekiütközni. 13 kilométeres sebesség alatt ugyanis bekapcsol a 11 érzékelőből álló 360 fokos parkolóradar. Az érzékelők az új 500 «La Prima» első és hátsó lökhárítóban vannak, és bármilyen, autó körüli akadályt képesek érzékelni, majd értesítik a vezetőt az akadály közelségéről. NINCS TÖBB HOLTTÉR Ha 15 és 140 kilométeres sebesség között haladsz, akkor az új 500 «La Prima» ultrahangos érzékelőivel fogja pásztázni a holttereket a jobb és bal oldalon egyaránt, és vizuális, valamint hangjelzéssel figyelmezteti a vezetőt. PARKOLÓKAMERA A parkolókamera nagyfelbontású, tiszta is éles képet közvetít az infotainment kijelzőjére arról, hogy mi van az új 500 «La Prima» mögött. Fiat 500e | Elektromos Fiat 500e | Fiat Szabó. A kameraképet dinamikus vonalak és középvonaljelző egészítik ki, amelyek a kormány mozgatásával jelzik előre a várható fordulási szöget, ezzel segítve a parkolást. MEGFÉKEZ TÉGED A hamarosan bemutatkozó új 500 «La Prima» automatikusan fékez, hogy elkerülje az ütközést az előtte haladóval, kerékpárossal, vagy gyalogossal.
Az egyenáramról való töltés azt eredményezi, hogy mindössze 5 perc alatt 50 kilométernyi útra elegendő elektromosságot tud felvenni az aksi, és 80%-os töltöttséghez sem kell 35 percnél több. Az új 500e három vezetési módot kínál fel: Sherpa állásban az autó az energiafogyasztás csökkentésével és a sebesség 80 km/h-ra korlátozásával figyel rá, hogy a sofőr biztosan odaérjen úti céljához; a Range mód aktiválja az egypedálos vezetést, a Normal üzemmód pedig nevéből adódóan az alapállapot, ami a gyártó igencsak suta megfogalmazása szerint a lehető legközelebb visz minket egy belsőégésű motoros autó vezetéséhez. Az olaszok nem spórolták ki az autóból a ma megszokott vezetéstámogató rendszereket sem. Fiat 500 elektromos ár 4. Van adaptív tempomat, sávtartó, az intelligens sebességfigyelő a sebességhatárok betartására figyelmeztet, a városi holttér-érzékelő pedig ultrahangos szenzorok segítségével óv a balesetveszélyes helyzetektől. A rendszer az éberségünket is figyeli, és az Attention Assist bekapcsolásával rendszeresen elküld minket pihenni egy kicsit, az autón körbe elhelyezett érzékelők pedig a parkolás során jelenthetnek nagy segítséget.
Megkezdődik az Új 500 csúcsmodelljeinek forgalmazása is. Az Fiat kereskedéseiben az érdeklődők előrendelhetik a "la Prima" kabrió változatát és várhatóan augusztus elejétől a "la Prima" ferdehátú verzióját is. A teljes magyar árlista ide kattintva tölthető le! A Fiat ikonikus 500 modelljének harmadik, fenntarthatóságot előtérbe helyező elektromos hajtásrendszerű generációja, átgondolt kialakításával és részletgazdagságával összetéveszthetetlen, minőségi olasz termék. Elődeinél lekerekítettebb, lágyabb vonalaival az Új 500 megőrizte a "Cinquino" páratlan stílusjegyeit. Az Új 500 színvilágát a természet, illetve a természetes környezet ihlette. A "la Prima" kivitel elérhető a Földet idéző Ásvány szürke (metál), a tengert megtestesítő Óceán zöld (metál), valamint az égbolt előtt tisztelgő háromrétegű Égszínkék gyöngyházfényezéssel. A "l'Ungheria" speciális változata Solid fekete és Solid fehér pasztellfényezést kínál, az alapfelszereltség részeként. A Fiat kiemelt figyelmet fordított az elektromos autózásban kulcsfontosságú hatótávolság növelésére, illetve a beépített akkumulátorok feltöltéséhez szükséges idő csökkentésére.
Mármint a düh. Bár a színész elmémesült videói engedhettek arra következtetni, hogy azt nagyítja fel, amit lát és megél, valószínűleg sokakat meglep, hogy Mucsi Zoltánnak volt olyan korszaka, mikor ablaküvegeket nem kímélve rombolásba fojtotta saját frusztrációját. Ha már agresszió, következett a kérdés, hogy Mucsi szerint a #metoo mozgalom változtatott-e szakmán belül az emberek viselkedésén, hozzáállásán? Mucsi Zoltán Villanyszerelés (18+) | Nagyon Bödön Filmkritika Blog. A színész újfent remek példával szemléltette véleményét. Ahogy a villamoson sem kell már kiírni, hogy ne köpködje az ember szét a szotyihéjat, úgy majd az is magától értetődővé válik, miként kezelhetjük egy hatalmi helyzetből embertársainkat. Gulyás azt a kérdést is feltette, amitől a színészek telefonlecsapva menekülnek: létezhet-e visszafogadása azoknak, akik gyanúba keveredtek (itt példának Gothár Pétert, Eszenyi Enikőt, Kerényi Miklós Gábort hozta a műsorvezető). Bár a kérdés egyszerűnek tűnik, a témát rengeteg aspektusból lehet megközelíteni. Mucsi is több oldalról próbálta megfogalmazni válaszát, kezdve azzal, hogy fontos lenne súlyozni, ahogy az élet minden más területén is, ebből adódik, hogy szerinte vissza lehet fogadni a hatalmi visszaélés gyanújába keveredett szereplőket, hiszen, ha nem így tennének, akkor az felérhet egy életfogytiglani börtönbüntetéssel.
Mindig marad titok. A Tesztoszteron hét férfija arra vágyik, hogy bár lehetne igazi találkozás. Én erről a vágyról akarok beszélni. Arról az utolérhetetlen vágyról, hogy az ember olyan gyorsan akar szaladni, hogy megérinthesse a saját hátát. Ez akaratlanul bennünk van, de egyrészt a szüleinktől kapott minták szerint cselekszünk, másrészt törékenyek vagyunk. Ezért is szerepel a mi verziónkban a Nő, aki Saramonowicz írásában nincs jelen, mert időnként látni kell a csodát. Index - Kultúr - Mit szeretne, hogy szívlapáttal arcon csapják, vagy hogy emelkedjen a nyugdíj?. A színház épp erre jó. Hogy egyszerre legyen jelen a véres valóság, és valami absztrakció. Mikor az absztrakció énekel, és nagyon hasonlít az anyámra, vagy a szerelmemre, vagy arra, aki elhagyott, és a mai napig nem értem, hogy miért, ott teremtődik egy lehetőség, hogy megfogalmazódjon bennem valami. " "Jó humort csinálni baromi nehéz dolog" – ért egyet a rendezővel Mucsi Zoltán, aki a pórul járt vőlegény apját, Stavrost alakítja. A színész az utóbbi két évben kevés színházi szerepet vállalt, a debreceni szerepre is csak azért tudott igent mondani, mert az év első felében elmaradt egy tervezett filmforgatás.
A végzet teljesedik be, amikor meghal. " (Mucsi Zoltán, főszereplő) A(z) Ördögkatlan Produkció előadása Bemutató időpontja: Stáblista: Revizor 2011. június 9. Oda, vissza A fiú felnő, férfi lesz belőle, küzd, küzd és megint csak küzd, hogy aztán...
De hiába próbálja kontrollálni az ember az apai ösztönöket, mégis állandóan aggódik, gondoskodik. Ami a darabbéli szerepemet illeti: nem tudsz nem belevinni magadból a szerepeidbe, de az általam játszott szerepek 90 százaléka egy picit sem hasonlít rám. Minden szerep egy másik személyiség és azért kínlódsz, hogy összegyúrjad valóságossá a megírtból és saját magadból. – Pedig a közvélemény számára az Ön arca egészen összeforrt a Munkaügyek című tévésorozat Tóth Jánosával. Előny vagy hátrány egy-egy ilyen karakter-szerep, ami "ránő" az emberre? – Nem tudatosan választottam, mint ahogyan a pályám sem tudatos építkezésből alakult: jó szél sodort nagyszerű emberekhez. Van ennek a sikernek egy jó oldala, ami azt üzeni, hogy valamit ezek szerint nagyon jól és hitelesen csinálsz. De hátránya is van, például egy játékfilmbe mondjuk azért nem választanak szereplőnek, mert a nézőnek az a másik karakter jut az eszébe rólad. – A filmezés és a színház között sem tudatosan egyensúlyozik? "Jó humort csinálni baromi nehéz dolog" - Interjú Mucsi Zoltánnal. – Az én életemnek nyilván a színház a meghatározója.
Ez is érdekelhet beauty and style Cardi B nem a kifinomult nőiesség híve, pedig a visszafogott stílus is jól áll neki: ilyen, amikor tényleg felöltözik » Legyen szó bármilyen stílusról, minden szettet feldob a jó öreg kardigán: ilyen sokoldalúan viselheted » Halványítja az elmélyült mosolyráncokat, csökkenti a toka méretét: 7 perces hatékony arctorna és masszázs egyben » Top olvasott cikkek Tudod, melyik város nevezetessége a Cifrapalota? 10 kérdéses kvíz az ország ismert látnivalóiból 8 kvízkérdés Mátyás királyról, amire általánosban tudtuk a választ: ma mennyire emlékszel? 6 étel és ital, ami kipucolja a veséket, és segíti a máj működését: a fogyást is beindítják Megérdemelten nyert a Sztarban Sztár győztese: "Örülök, hogy nem a nagyképű, hanem ő győzött! " Curtis volt felesége szebb, mint valaha: Krisztire rátalált a szerelem Van Dublin fölött a hegyen egy erődszerű, elhagyott épület, kicsi ablakokkal, vaskos falakkal. Ez a Hellfire Club, ahol az ördög kártyán nyerte volna el a monda szerint az ott tivornyázó angol urak lelkét valamikor régen.
A hatvannégy éves színész sosem tagadta, voltak gondjai az alkohollal, de ma már tud mértéket tartani.