A bosszú csapdájában A huszonöt éves Adrianne hercegnő életét a legtöbb ember irigyelné. A gyönyörű és elegáns lány napközben jótékonykodik, éjszakánként pedig egyik ragyogó bálból a másikba libben. Ám az elkényeztetett, gazdag nő képe csak álca, gondosan kiszámított próbálkozás a veszélyes igazság elrejtésére. Adrianne már tíz éve csak a bosszúnak él. Gyermekkorában tehetetlenül kellett végignéznie a szülei mesébe illő házasságának díszletei mögött titokban megbúvó kegyetlenséget. Azonban megalkotta a tökéletes tervet, hogy híres apja mindenért megfizessen. Meg fogja szerezni azt a dolgot, amit mindennél többre tart: a mesés, felbecsülhetetlen értékű Nap-Hold nyakláncot. Ám amikor már úgy tűnik, hogy minden készen áll a bosszú beteljesüléséhez, Adrienne megismerkedik egy férfival, aki úgy olvas a lelkében, mintha nyitott könyv lenne. Az okos, elbűvölő és rejtélyes Philip Chamberlainnek megvan a maga oka, hogy közel kerüljön Adrianne hercegnőhöz. S a lány túl későn eszmél rá a veszélyre... már két erős férfival kell szembenéznie: az egyik eleget tud ahhoz, hogy megfossza szabadságától, a másik elég elszánt ahhoz, hogy megfossza az életétől.
Új török sorozattal jelentkezik a TV2 október 5-től hétköznap délutánonként. A bosszú csapdájában című dráma két gyűlölködő családról szól. A Remények földjéhez hasonlóan az új széria is a vidéki Törökországon játszódik, amelynek hagyományai, kultúrája a mai napig elüt a modern nagyvárosi élettől. "Miran szülei halálát akarja megbosszulni és tervét bármi áron véghez viszi, erre nevelte a nagyanyja. Elcsábítja a szépséges Reyyant, aki mit sem sejt a sötét múltról, Miran azonban úgy tudja: a lány apja ölte meg a szüleit. Miután feleségül veszi Reyyant, elhagyja őt, ami nagy szégyennek számít Törökországban, főleg vidéken. Az elszánt férfi egy dologgal nem számol: hogy beleszeret a lányba, és kételkedni kezd a nagyanyjában" - írja a TV2 ismertetője. A bosszú csapdájában Eddig több mint száz ország nézői követték figyelemmel a szerelmesek történetét, október 5-től a magyar tévénézők is megismerkedhetnek az izgalmas, fordulatokban gazdag sorozattal. A török sorozat szereplőit csupa népszerű magyar színész szólaltja meg: Hám Bertalan, Kereki Anna, Farkasinszky Edit, Holl Nándor, Bencze Ilona, Fehér Tibor, Dányi Krisztián, Kiss Erika, Laurinyecz Réka, Moser Károly, Barbinek Péter, Sallai Nóra, Laudon Andrea, Zsurzs Kati és Huszárik Kata.
A bosszú csapdájában – íme a szereplők névsora. A bosszú csapdájában (eredeti címe: Hercai) egy török drámasorozat, amelynek Akın Akınözü és Ebru Şahin a két főszereplője. A sorozatot Törökországban 2019-ben mutatták be. Magyarországon a TV2 hozta forgalomba 2020-ban.
SYNOPSIS "A bosszú" (Intikam) az ABC TV Revenge című sorozatának török változata. Egy rejtélyes nő költözik az isztambuli Boszporusz partjára, egy gazdag környéken található villába. A nő Yagmur Ozdenként mutatkozik be, de valójában Derin Celiknek hívják. Apját, Adilt olyan bűncselekménnyel vádolták meg, és küldték börtönbe régen, amit nem követett el. Derint árvaházba küldték, és abban a hitben hagyták, hogy apja bűnös. Adil azt akarta, hogy a lánya is megtudja az igazságot, és naplót vezetett, amit a lányának szánt. Derin 18 éves korában tudta meg az igazságot édesapjával kapcsolatosan. De akkor már túl késő volt. Hiába volt a férfi ártatlan, a börtönben érte a halál. Derin álnéven tér vissza oda, ahol a gyerekkorát töltötte, és bosszút forral azok ellen, akik annak idején elárulták az apját.
Ugyanennyivel szálkásabb egy Africa Twinnél is. A fékektől nem is tudom mit lehetne várni, ugyanezeket a Brembo Stylema nyergeket kapod a kétszer ennyit kóstáló superbike-okon is. Azért azt senki nem gondolhatja, hogy itt nem fognak teljesíteni. Az árazással sem nagyon lőttek mellé. Az alap Rally verzió 4 999 000 forint, a Rally Pro pedig 5 690 000. A BMW F850 GS Adventure ugyan kedvezőbb alapárról indul, de mire a sima Rally szintjére konfigolod, már 5 300 000 fölött jársz, és akkor még csak a ledes fényszórókat, tempomatot és a fehértől eltérő fényezést kértél rá. Mire mindent kipipálsz, tízezer forinttal a Rally Pro ára fölött jársz. Át van ez gondolva. A KTM 890 Adventure R most 500 000 forinttal a listaára alól kezdődik a konfigurátor szerint, 3 850 000-től. Új kihívók: leleplezték a Triumph Tiger 900 GT-t és Rallyt - Hegylakók. De nem tudtam összedobni belőle egy konkurens csomagot, mert karbantartás alatt volt az oldaluk. Az Africa Twin normál váltóval 5 089 000 Ft, DCT-vel még 400 000. A Yamaha Ténéré 700 meg pont KTM árban megy. Ezek után ki lepődik meg, hogy sorban állnak érte.
Meglepődve tapasztalom, hogy teljesen leér a lábam róla, a lábtartók jó helyen vannak, a térdszög is kényelmes. Az enyhén kónuszos kormány tökéletesen kézre áll, a tükrökben zavartalan a kilátás. Rég éreztem ilyenféle harmóniát bármilyen motorral az első perctől kezdve. Triumph tiger 900 műszaki adatok v. Előttünk egy kisebb tabletnyi, 7 colos TFT kijelző mutatja az infókat, a felépítése logikus, könnyen átlátható, és külön jó dolog, hogy kellően nagy számokat használtak. A szokásos adatok mellett szuper, hogy a guminyomást is megjeleníti. A menü kezelésére sem lehet panaszom, szerencsére nincs olyan sok gomb, ami megzavarná az embert, mint például a Honda Africa Twin esetében. A fékés kuplungkar állítható, ahogy a futómű is. Elöl a Marzocchi telókat nagyon könnyedén, szerszám nélkül lehet állítani, hátul pedig az elektronikát hívjuk segítségül. A rugó-előfeszítés álló helyzetben állítható az aktuális terheléshez, ami néhány pöccintéssel személyre szabható, attól függően, hogy utassal, csomagokkal, vagy esetleg mindkettővel utazunk.
Majd meglátjuk, mi érhető tetten a gyakorlatban az említett változásokból. Egyelőre csak álló helyzetben volt alkalmunk megcsodálni az új Tigereket. Csupa érdekes és vonzó részletet fedeztünk fel rajtuk. Az egyik ilyen a korábbinál könnyebb, teljesen új acél csőváz, amihez végre csavarkötéssel kapcsolódik az alumínium farnyúlvány. A motor 2 cm-rel lejjebb és 4 cm-rel előrébb helyezése előnyösen befolyásolja a menettulajdonságokat terepen. Állítása szerint öt kilót faragott le a Triumph a Tigris tömegéből a 800 XCAhoz képest. Ezek szerint 232 kilót kell mutatnia alatta a mérlegünknek, ha majd ráállítjuk. Az 1-3-2-gyújtássorrenddel a karakternek és a fílingnek akartak kedvezni az angolok. Eladó használt TRIUMPH TIGER 900 Rally Pro, 2021/4, Sötétzöld színű - Használtautó.hu. Így most olyan a triple hangja kis fordulaton, mintha nem három-, hanem kéthengeres lenne. Már alig várjuk, hogy szerkesztőségünk garázsát is betöltse a dorombolása, és az ellen sem lenne kifogásunk, ha tanúi lehetnénk, amint kiereszti a karmait. A Pro csúcsváltozatokat ülésfűtéssel és abroncsnyomás- ellenőrző funkcióval is ellátták Akár hat választható menetprogram, connectivity funkció, markolatfűtés és kivilágított kapcsolók a GT-ken és a Rallykon
pedig 95 lóerő és 103 Newtonméter készteti haladásra. Természetesen a számok alapján nem lehet egy motorkerékpárt megítélni, annyi azonban bizonyos, hogy a Husqvarna újdonsága nem fog igazi konkurenciát jelenteni az F800-asoknak, hiszen azoknál lényegesen dinamikusabb lesz. Még ha a fenti tömeg esetleg csupán szárazon értendő és a teljesítményt a főtengelyen mérve értették, akkor is kemény feladat lesz az első kerék földön tartása nyélgázas üzemmód esetén. A kezes viselkedésben nyilván komoly segítséget fognak jelenteni a teljesen állítható 48 milliméteres átmérőjű Sachs teleszkópok és az Öhlins központi hátsó rugóstag, no meg a Brembo monoblock féknyergek. A kipufogórendszer a hírek szerint a BMW boxerein már megszokott szabályozó-szelepes rendszerű lesz, hogy a motor teljesíthesse a zajemissziós előírásokat. Triumph tiger 900 műszaki adatok 2017. Ugyanakkor a végdob karbon végződése, felfogatása és hővédője arról árulkodnak, hogy a 900-as nem éppen a legolcsóbb kétkerekűek közé fog tartozni.
MAXIMUM KALAND MINDENNAP ÚTTALAN UTAKON ÉS ASZFALTON EGYARÁNT A TIGER 800 MODELLEK A Triumph egyik legkedveltebb motorkerékpárja, a Tiger 800 család teljesen új szintre emeli ezt az ünnepelt palettát azáltal, hogy az előző generációhoz képest modellenként körülbelül 200 frissítést tartalmaz. Ez most egy Tiger 800 sorozat, amely az eddigi legmagasabb szintű technológiával, jobb képességekkel, továbbfejlesztett ergonómiával, alacsonyabb első sebességfokozattal és reszponzívabb energiaellátással rendelkezik. TIGER 800 XR Minden úton helytálló, egész napos vezetési kényelmet biztosít a Tiger 800 alapmodell ugyanolyan tökéletes a világ autópályáinak bejárásához, mint a város utcáin, kiválóan kezelve akár a pályát is. Másodvélemény: Triumph Tiger 900 GT Pro - Motorrevü. ÉRDEKEL TIGER 800 XRX A középkategóriás Tiger 800 XRX magabiztos, stílusos és lendületes utazást nyújt, és további funkciók közé tartoznak a színes TFT műszerek és kapcsolóberendezések, az ötállású képernyő és a négy vezetési mód. TIGER 800 XRX LOW Az XRX minden útra is optimalizált kaland képességével ez az alacsony menetmagasságú változat egyedülálló felfüggesztést és állítható ülésmagasságot kínál, így 50 mm-rel alacsonyabb, mint a standard modell.
Skip to content Rögtön öt változatban érkezik az új Tiger 900. Nem csalás, nem ámítás ötféle változatban támad az angol gyártó: Tiger900, Tiger900 GT, Tiger 900 GT Pro, Tiger 900 Rally és Tiger900 Rally Pro. Az erőforrás továbbra is három hengeres, de már megfelel az Euro5 elvárásoknak. A legfontosabb változás, hogy a korábbi nyolcszázas háromhengerest kilencszázassal váltották fel. teljesítménye 95 lőerő, a nyomatékmaximum tíz százalékkal nőtt, most 87 Nm tud a blokk. Tiger900 Jó hír, hogy a korábbi XC, XR, XCA és XRT típus kódókat lecserélik fantázianevekre. A GT, GT Pro, Rally és Rally Pro modellek abban különböznek az alap Tiger 900-tól, hogy megkapják a Continental által fejlesztett, IMU segédlettel működő ABS-t és kipörgésgátlót. illetve sebességtartó automatikát, valamint markolatfűtést is. Triumph tiger 900 műszaki adatok reviews. Az alap Tiger 900 5, a többi pedig 7″-os TFT kijelzőt kap, ami okostelefonal is kommunikál, és lesz rá külön egy Triumph applikáció is. Sajnos a belépőmodell Marzocchi féle futóműve nem lesz állítható.. Az új Tiger 900 hazai áráról eddig nincsen információnk.