Kevés olyan hatékony növényről tudunk, amelynek pozitív hatásai olyan sokrétűek volnának, mint az útifű maghéjé, más néven psylliumé. Manapság sokan hajlandóak tenni az egészségükért természetes életmóddal, rendszeres mozgással és gyógykúrákkal. Azonban sajnos jóval többen vannak azok, akik évekig fogyasztják a civilizációs étrend cukros, mesterségesen finomított és adalékanyagokban bővelkedő "remekeit". Az útifű maghéj miképp segíti a méregtelenítő kúránkat. Ezután a következményektől – ami a savasodás, elhízás, különféle emésztő-, érrendszeri és egyéb betegségek – gyorsan szeretnének is megszabadulni. Azt szokták mondani, hogy csodaszerek márpedig nem léteznek. Erre azonban rá kell cáfolnunk, ha megismerjük az útifű maghéjat. Hét alapvető dologra van szükségünk szervezetünkben az élethez: fehérjére, szénhidrátra, zsírra, vitaminra, ásványi anyagokra, rostra és vízre. Ételeink többségéről azonban elmondható, hogy rendkívül szegény rostokban, ellenben bővelkedik zsírokban, szénhidrátban és különösen a hús és tejtermékek a kelleténél több fehérjében.
Tisztelt Doktor Úr/Doktornő! Az lenne a kérdésem, hogy fogamzásgátló mellett vehetek-e be útifű maghéjat. Illetve azt olvastam, ha hagyok ki elég időt a maghéj és a fogamzásgátló között (ha az egyiket mondjuk reggel, a másikat este veszem be), akkor igen. De a hét napos szünetet ez hogy érinti? Olyankor bevehetem mondjuk a maghéjat este, amikor a gyógyszert szedném? Szívesebben szedném olyankor este a maghéjat. Ha nagyon felpörgeti az anyagcserém az útifű maghéj, az csökkentheti-e a fogamzásgátló védelmét? Válaszát előre is köszönöm! Naturmind Útifű maghéj 300 g - Az egészséges emésztésért - Multi-vitamin webáruház és 5 Bio Egészség Biobolt Budapesten. Üdvözlettel: Ditta Legfrissebb cikkek a témában Dr. Törő Bálint válasza fogamzásgátló témában Tisztelt Kérdező! Tudtommal az útifűmaghéj nem befolyásolja a fogamzás gátló tabletta hatását. Nyugodtan szedje a hét napos szünetben is. Üdvözlettel: Dr. Törő Figyelem! A válasz nem helyettesíti az orvosi vizsgálatot, diagnózist és terápiát. A kérdésben megfogalmazottakért portálunk nem vállal felelősséget. Kérdés: 2014. július 09., 12:39; Megválaszolva: 2014. július 14., 15:52
Béltisztítás mustármaggal: Naponta 2x2 kiskanálnyi mustármagot szétrágás nélkül nyeljünk le egy nagy pohár vízzel. A reggeli adagot éhgyomorra vigyük be, a reggelivel várjunk 20-30 percet. A kúra 1 hónapig, max. 6 hétig tartson. A kúra alatt ugyancsak ügyeljünk a bőséges folyadékbevitelre, lehetőleg tisztított vizet vagy ásványvizet igyunk! BIORGANIK BIO ÚTIFÛ MAGHÉJ 100 G. Májtisztítás - útifű maghéj Ha a béltisztítással végeztünk, célszerű májtisztítást végezni, ezzel tehermentesíteni tudjuk májunkat, ezáltal egész szervezetünket. Májtisztításban segítségünkre lehet máriatövis ola j. Hatóanyaga a szilimarin, ez egy zsíroldékony vegyület, így célszerű olajos formában venni, máriatövis olaj vagy olajkapszula formájában. Az étkezési olajokból naponta egy evőkanállal fogyasszunk el este, lefekvés előtt, a koncentráltabb, kifejezetten gyógyászati célra szánt olajokból pedig egy mokkáskanállal, szintén este. Azért jobb, ha este vesszük be a máriatövis olajat, mert a máj a hajnali órákban a legaktívabb, ekkor tudja a leghatékonyabban felhasználni a máriatövis hatóanyagait.
Állásajánlatok Jelenleg nincs állásajánlatunk, de ha egészségtudatos és érdeklődik a tevékenységünk iránt, akkor kérjük küldje el önéletrajzát, hogy fel tudjuk venni Önnel a kapcsolatot megüresedett pozíció esetén. Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.
A homokos, mediterrán vidékeket kedvelő egynyári bolhamag útifű - latinul Plantago afra, plantago ovata - a fogyni vágyók számára nem ismeretlen növény. Toktermésében fényes, barna, tojásdad alakú, bolhára emlékeztető magvak bújnak meg. Magja önmagában, illetve annak héja őrlemény formájában is segíti az emésztési folyamatokat. Fogyasztó hatású útifűmaghéj Az érett állapotban leszedett toktermést megszárítják, majd kiverik belőle a magokat. Mind a magját, mind maghéját alkalmazza a természetgyógyászat olyan betegségek kezelésére, amelyeknél az emésztési folyamatok gyorsítására, illetve kiegyensúlyozására van szükség. Amennyiben a rostszegény táplálkozás eredményeképpen anyagcseréd lelassult és a plusz kilók felszaporodtak, neked is érdemes kipróbálnod az útifűmaghéjat. Koleszterincsökkentő hatását már a '90-es években elkezdték leírni, anyagcsere-serkentő tulajdonsága pedig még régebbtől nyilvánvaló. Így viselkedik a szervezetben Az útifűmaghéj jelentős oldhatatlanrost-tartalmának köszönhetően kiváló folyadékfelszívó képességgel bír.
Ezáltal nagyobb felületet kapnak, a cél ugyanis az, hogy a nagyobb felületen több biokémiai reakciót érjenek el. Ezzel nagymértékben megnövekedik a hatóanyag felszívódása és természetesen a termékek hatékonysága. Sőt ez a technológia 95% fitovegyületet eredményez és mindössze 5%-ra csökkenti a segédanyagok jelenlétét, szemben az egyéb étrend-kiegészítőkkel, ahol ez a szám 35%-ot is elér. Így tesszük képessé a szervezetet arra, hogy öngyógyító tevékenységének maximumát érje el. :) Üdvözlettel; Rudolf Rita
Magyar pilóta magyar tervezésű és kivitelezésű repülőszerkezettel 1910. január 10-én emelkedett először a magyar légtérbe. A pilóta és a tervező Adorján János gépészmérnök volt, repülője pedig a Libelle (Szitakötő) nevű 25 lóerős, magyar gyártmányú motorral szerelt monoplán, vagyis egyfedelű, egyszárnyú repülőgép. A helyszín a mai budapesti Örs vezér tere környékén, Rákosmezőn fekvő egykori lovassági gyakorlótér volt, ahol a 20. század első évtizedének végére külföldi minták alapján kialakult az első magyarországi repülőtér és megindult a repülős élet. Az új közlekedési ágazat kifejlődéséhez nagy lendületet adott a La Manche csatornát elsőként átrepülő francia Louis Bleriot, aki 1909-ben több mint 200 ezer ember előtt tartott bemutatót Budapesten. Alig egy év múlva aztán Adorján János megtette első próbaútját a Szitakötővel, és 1910. január 10. mint a magyar repülésügy kezdetének dátuma bevonult a történelembe - hangzott el a Közlekedési Múzeumban tartott centenáriumi ünnepségen, amelyet a Magyar Repüléstörténeti Társaság rendezett.
Az első világháború alatt /1914-1918/ gyáraink 2029 db repülőgépet készítettek. Az üzemekben 1918-ra a munkások létszáma elérte a 4300 főt. Ebben az évben indult meg a menetrendszerű légiposta járat Budapest és Bécs között. A gyors fejlődést szinte a teljes megsemmisülés követte. A háborús vereség, majd az ország kifosztását és szétdarabolását megpecsételő trianoni békeparancs alapjaiban tette tönkre a magyar repülést. A megszálló csapatok által még hátrahagyott repülőgépeket, alkatrészeket, gépsorokat és szinte valamennyi repülőteret meg kellett semmisíteni. Az első légi, Bécsbe induló postai szállítmányt 1918. július 4-én délelőtt a mátyásföldi repülőtérről egy előzőleg az olasz harctéren felderítő szolgálatot teljesítő, Brandenburg típusú biplán emelte a magasba. A 80 kilónyi postai küldeményt, szám szerint 1820 levelezőlapot és táviratot két zsákban, a két pilóta ülése mögött helyezték el, az út megtétele két óra három percbe telt. Az Osztrák-Magyar Monarchiában, ahol a világ első rendszeres légipostajárata az év márciusában indult Bécs és Kijev között, az ilyen küldemények díjmentesítésére előbb az osztrákok adtak ki három értékből álló sorozatot.
Az első magyar gyártmányú repülőgép, a Libelle és tervezője, Adorján János emlékére bocsátott ki érmét pénteken a Magyar Nemzeti Bank Budapesten, a Közlekedési Múzeumban. Az 1000 forint címletű emlékérmét Adorján János repülőgép-tervező születésének 125. évfordulója alkalmából bocsátotta ki "Libelle repülőgép" elnevezéssel az MNB. Az érme, amit Barátossy Györgyné, az MNB igazgatója bocsátott ki, része a 2005-ben elindított, "Magyarok szerepe a világ műszaki-tudományos fejlődésében" című sorozatnak. A "Libelle repülőgép" a "100 éves az első postaautó" és a "Ford T-modell" érméket követi a sorban. Adorján János gépészmérnök, repülőgép-tervező, a hazai repülés egyik úttörő személyisége 1909-ben gróf Andrássy Géza támogatásával, Bleriot monoplánjának mintájára építette meg a Libelle (Szitakötő) nevű, kéthengeres (18, 4 kW-os) Adorján-Dedics motorral szerelt gépét. Első sikeres felszállását 1910. január 10-én hajtotta végre. A próbaút egyben az első olyan alkalom volt, amikor magyar pilóta magyar tervezésű és kivitelezésű repülőgéppel repült - olvasható a Magyar Nemzeti Bank ismertetőjében.
Santos-Dumont a későbbiekben is rendszeresen használta léghajóját, állítólag azzal járt otthonából kedvenc éttermébe, a Diadalív mellé, ahol amíg vacsorázott, egy lámpavashoz kötötte ki járművét. Ami a repülőgépes repülést illeti, Santos-Dumont 1906. október 23-án Párizsban, népes nézősereg szeme láttára szállt fel először, három héttel később pedig 220 méter 21, 5 másodperc alatti megtételével felállította a szárnyas repülőgépek első gyorsasági világrekordját is. A Wright fivérek kritikusai azt mondják, hogy mivel az ő gépük nem tudott saját erőből felszállni, hanem lendületet kellett vennie a síneken, szerkezetük nem felelt meg teljesen a repülőgépekkel szemben felállított elvárásoknak. Santos-Dumont gépe ellenben erre is alkalmas volt, így ő nyerte a légi versenyt, mondják a francia elsőségét támogatók. Ezzel kapcsolatban csak egy apró bökkenő van: mire Santos-Dumont első útja során néhány másodperc alatt megtette összesen 60 méteres útját, a Wright fivérek gépe már 40 percig egyhuzamban a levegőben tudott maradni.