TL:DR: Jóval kevesebben, mint amennyit állítanak Szósz: MapCheck 2 ember / nm esetén 190 ezer ember, feltéve, ha a teljes útvonalon ugyanilyen a sűrűség. Tehát ez azt jelenti, hogy a Kossuth tér már fel van töltve ilyen sűrűségű embertömeggel, de a Komjádiig ér a sor, ahol ugyanilyen a tömeg. 3 ember / nm az 280 ezer hasonló feltételek mellett, bár ez már erősen nyomorgós egy vonuláshoz képest. Hozzávetőlegesen pl. egy teltházas akváriumos buli 4 fő / nm. Nyilván ebből a területből le kéne még vonni a tereptárgyak által elfoglalt területet (szobrok, elzárt területek stb. 17 fős embercsempész-bandát tartóztattak le Bulgáriában : HunNews. ). Ebből is következik, hogy a félmilliós "becslések" eléggé messze állnak a valóságtól. Ellenzéki nagygyűlés map Itt kb. 50000 ezer lehet a max. a terület méretéből adódóan, tehát ha itt is 6 számjegyű embertömeget jelentenek, az is ferdítés lesz erősen. Jó menetelést mindenkinek!
Pesti oldalon a 16. kerületnek a Reformátorok tere és közvetlen környéke nagyon élhetőnek tűnik, ha otthonról dolgozol és nem BKV-n bohóckodsz persze. Kb. 17 kerület fő tér ter a vergonha de. egy magasságban van a Gellértheggyel, ugyanúgy tele van giccsputrikkal mint a budai oldal "elitebb" részei, van egy kilátó is, tök jó vibe. 14. kerület villa/diplomatanegyedje sem rossz (na nyilván nem a Thököly út vagy a Hungária az amire gondolok ez alatt), illetve ugyanez a 6-ban. Budai oldalon kirándulás meg kikapcsolódás szempontjából a Nyék-Szépvölgy-Hármashatárhegy-Csatárka sáv (2), meg úgy szimplán a panoráma miatt. Mindezek ellenére soha nem élnék ennyire a világ végén (nekem ez már világ vége, kinek mi, bele se merek gondolni, hogy van, aki ettől jóval messzebbről, mondjuk Pesthidegkútról jár be), az élethez közelebbi Németvölgy (12) akkor már inkább, ott konkrétan olyan érzésem van, mintha nem is Budapesten lennék, nem tudom miért; egyedül a BAH-csomópont tud kizökkenteni ebből az érzésből onnan, ahol néha hajléktalanok kergetik egymást.
Egy hely ahol gyorsan át lehet szaladni a legfrissebb magyar híreken. Egyenlőre egy automatikus Index RSS feed küldi be a posztokat. --------------------------------------------------- Hungary, News, Magyarország, Hírek
Nyilván a korrupció nem fog eltűnni amíg a pénz körül forog minden, de megnehezíteni meg lehet. Ez most lehet, hogy elég kuszának hangzik, de bízom benne, hogy mások is úgy gondolják, hogy van ebben valami, amin érdemes elgondolkozni. Bárkit aki érez valamiféle késztetést, hogy hozzátegyen ehhez, javaslattal, segítséggel, bármivel amivel ezt előre tudjuk mozdítani, kérem csatlakozzon, futtassuk fel, valamit tenni kell már. 17 kerület fő terre. Itt az idő, hogy visszavegyük a pénzünk feletti kontrollt a politikusoktól, mert nyilvánvalóan bizonyították már, hogy nem tudnak vele felelősen bánni. Addig van hatalmuk, amíg hagyjuk.
A kérdés azokhoz szólna akik elvégezték az Offensive Security nek az OSCP vizsgáját, illetve bárkihez aki cybersecurity ben dolgozik. Mennyi előtudás kell vagy ajánlott OSCP előtt, nemsokára megkapom a CCNAt ha minden igaz, de ez csak Networking téren ad hozzá. Mennyire "fontos" az OSCP ha ezen a területen szeretnék elhelyezkedni? Minden is érdekel az OSCPt illetően(ugy gondolom, hogy nagyon gyorsan tudok tanulni, de a tananyag mennyiségére is kíváncsi vagyok, illetve arra is, hogy mennyi gyakorlást igenyel) es a cybersecurity/pentesting szakmával kapcsolatban, főleg az országos igények a fő szempont jelenleg, de a nemzetközi tér sem másodlagos, szóval johet minden info. Mennyien lesznek a békemeneten és az ellenzéki nagygyűlésen? : hungary. Elnézést a helyesírásert, telefonról írtam. Ui: ugyan nem programozás, de remélem ez még belefér a sub szabalyaiba.
Miért mindig ilyen webes divatdolgokról szólnak a startupok? Miért nem olyasmiről, ami nem ennyire menő, de mondjuk kisvállalkozásoknak hasznos. Mondok egy példát. Szállítasz vmi nagy cégnek, media markt vagy és egyszer közlik, hogy innentől elektronikusan, EDIFACT-tal kapod a megrendeléseket. Ez elvileg szabványos, de minden cégnél más, így a végén egy csomó egyedi fejlesztésbe kerül megcsináltatni az interfészt. Szóval teljesen jó startupötlet lenne minden ilyen nagy retail céghez megcsinálni egy egyszerű interfészt szolgáltatásként, mindegyik egyedi EDIFACT-jára konfigurálva, de közben egy egyszerű, a legtöbb ügyviteli szoftver által kezelhető pl. csv interfésszel a túloldalon. 17 kerület fő tér ter robux. Ennek lenne piaca, mert a kisvállalkozó annyit tud, hogy beírja a gugliba, hogy "az Euronics cég EDI-t akar, mi a kurva anyámat csináljak? " és kidobja a gugli, hogy "EDI Euronics-szal parasztoknak 20000 forint per hónap" kb. Csak az ilyen nem "menő", az összes ilyen szilíciumvölgyista marhaság meg "menő". Ott basszák el, hogy a befektetők pénzére mennek, a usernek ingyen adják, annak meg nincs értelme
Már egy ideje gondolkozom, hogy kiírjam-e a dolgot. A jelenlegi politikai rendszer egyetlen célja, hogy minden egyes forintot átcsatornázzanak a haveroknak, ami végül elveszíti a közpénz jellegét. Szakadjunk el egy kicsit a valóságtól... Mi lenne, ha létrehoznánk egy olyan szoftvert, amin keresztül menne az állam teljes költségvetése, és bárki számára látható lenne, hogy mire költötték a pénzt. Az állam bevételei viszonylag állandóak és meghatározhatóak, adók, stb, ha a forrás oldalán követjük a pénzt, tudjuk mennyiből gazdálkodhatunk, és kiszámíthatóan tudunk tervezni vele. Akik a közös pénz ből költenek, elszámoltatható nak kell lenniük mire ment el. Ezt a magyar start-upot választották a luxemburgi start-up verseny 17 fős döntőjébe : hungary. Erre egy komplex platformot képzeltem el, az Adatországot. Régóta használnak vállalatirányítási rendszereket a cégek, miért ne használhatnánk hasonló megoldásokat egy ország működtetéséhez? A rendszernek a teljes átláthatóságot kell szolgálnia. Több fázisban képzelem I. fázis A pénzügyi ellenőrző rendszer Az állami pénzek digitalizálása, források számbavétele, országos, és település szinten.
A BMW Z1 roadster az E30 platformra épü első BMW M3-at az E30 platformra építették. Az E30 M3-at a nagy fordulatszámú S14 négyhengeres benzinmotor hajtja, amely 175 kW (235 LE) teljesítményt produkált a végleges, csak Európában zajló iterációban. [2] A harmadik generáció (E36; 1991–1999) [ szerkesztés] Az E36-ot a következő karosszériákban értékesítették: szedán, kupé, kabrió, kocsi ("Touring" néven forgalmazzák) és a ferdehátú ("3-as sorozatú Compact" néven). Az E36 volt az első 3 sorozat, amelyet hatchback karosszériában kínáltak. PaprikásKrumpli.hu. Ez volt az első 3-as sorozat, amely 6 sebességes kézi sebességváltóval (az 1996-os M3-ban), ötfokozatú automata váltóval és négyhengeres dízelmotorral volt kapható. A több kapcsos hátsó felfüggesztés szintén jelentős fejlesztés volt a 3-as sorozat korábbi generációihoz képest. Az E36-ot a Car and Driver magazin 10-es legjobb listáján nevezték meg minden évben, amikor eladták. [3] Az M3 modellt az S50 és S52 egyenes motorok hajtják. Kupé, szedán és kabrió karosszériában adták el.
A Halo Infinite egy napon a Paramount+ tévésorozat által inspirált tartalmat fog tartalmazni, erősítette meg a fejlesztő 343 Industries - a stúdió közösségi igazgatója, Brian Jarrard megerősítette, hogy ez a tartalom érkezik, de valószínűleg nem mostanában. Lesz néhány olyan tartalom, amelyet a sorozat ihletett, és egy kicsit később fog megjelenni a játékban - mondta Jarrard a The Washington Postnak adott interjúban. Arra vonatkozóan nem adott utalást, hogy mikor érkezhet a tartalom. Azt azonban elkotyogta, hogy a 343 meg fogja vizsgálni, hogy a Halo TV-sorozatból milyen elemek kerülhetnek be az Infinite-be az élőszereplős modellen keresztül. Technikailag a Halo Infinite és a tévésorozat különböző idősíkokon játszódik, a sorozat az Ezüst idősíkot öleli fel. Ennek ellenére Jarrard szerint a rajongók számíthatnak utalásokra oda-vissza a kettő között.
Az F30 / F31 3 sorozat 2012. februári bevezetését követően az E90 / E91 szedánok és kocsik fokozatosan megszűntek. Az E92 / E93 kupék és kabriók azonban a 2013-as modellévig gyártásban maradtak, ezt követően az F32 / F33 4-es modellek váltották fel őket. A hatodik generáció (F30, F31, F34; 2011–2019) [ szerkesztés] Az F30 2011. október 14-én debütált Münchenben és 2012 februárjától volt megvehető. Az első verzió a szalonokban az F30 ( szedán) verzió volt, ezt követte a Touring F31 ( kombi) 2012 májusában és a Gran Turismo ( F34) 2013 júniusában ami egy kisebb változata az 5-ös széria GT ferde hátú változatának. [4] [5] A 3-as Cabrio és Coupé modellek már nem elérhetőek, mivel azok már szerepelnek a 4-es sorozat verziókínálatában. Az előző generációban használt 6 hengeres motorokat egy új fejlesztésű N20B20 kódjelű 2 literes 4 hengeres motor váltotta fel. Az F30 az első modell a 3-as sorozatban, ami elérhető hibrid változatban, BMW ActiveHybrid 3 -ként 2012 -től. A hetedik generáció (G20; 2018–jelen) [ szerkesztés] 2018. október 2-án mutatták be a Paris Motor Show-n, 2019 márciusától rendelhető a márkakereskedésekben a szedán kivitel.