Bátran ajánlom. Gábor Kiváló térkép, csak ajánlani tudom. Vízállósága viszont nem korlátlan, sokat bír, de nem mindent, vízitúrán érdemes rá vigyázni. Nagy Alíz Fegyveres Gábor Jól használható, jó minőségű térkép. A vásárlás is rendben volt. Köszönöm! Gyarmati Tibor Aprólékos, könnyen kezelhető nagyszerű térkép. Tamás Szuper a térkép. Tisza-tó térkép mobil eszközökre – map.hu. Minden rajta van, ami a szabadidős sportokhoz kell egy térképen. Feketéné Éles Éva Szeretem az összes aktív térképet:könnyű használat, gyors segítség, jó útvonalötletek. Tiszató térkép Demeter Gergő gyors pontos szállítás, a termék kifogástalan. Köszönöm
A térkép mérete Kiadás éve, kiadó Bolti készlet információ
Ha a alkalmazást a mobil telefonon nyitja meg, akkor a lenti linkeken az AvenzaMaps applikáció és a térkép egyből letölthetők. Az egyszer már megvásárolt térképek ugyanarra a készülékre időkorlátozás nélkül többször is letölthetők, ha például helyhiány miatt az éppen nem használt térképeket törölni kell mobilról. 1) Töltsd le az ingyenes AvenzaMaps appot: 2) Töltsd le a térképet: Tisza-tó turista-biciklis-vizisport térkép mobil applikációkhoz Tisza-tó és környéke áttekintő térkép is beszerezhető a az AvenzaMaps honlapon Magyarország Alföld Letölthető digit. térképek Turista, biciklis, vizisport Kiadó Szarvas Kapcsolódó termékek Mátra turistatérkép mobil eszközökre 1: 30. 000 Göcsej turistatérkép mobil eszközökre 1: 50. 000 Békés megye térkép mobil eszközökre 1: 125. 000 Nemrég feltöltött címek Vác várostérkép 1. Tisza tó kerékpáros térkép műholdas. 900 Ft Sopron várostérkép+ Győr-Moson-Sopron megyetérkép 2. 000 Ft Duna (Esztergomtól Budapestig) mobil eszközökre Duna (Esztergomtól Budapestig) 2. 300 Ft Magyarország kerékpáros túratervező térképe 10.
– mondta Dr. Ralf Speth, a Jaguar Land Rover vezérigazgatója. "A díjak egyben azon tervezőink és mérnökeink nagyszerű teljesítményét és tehetségét is elismerik, akik megalkották a világ legpraktikusabb sportautóját, a Jaguar leggyorsabb ütemben növekvő forgalmú típusát. " Ezzel a díjpárossal első ízben aratott teljes győzelmet a Jaguar a Világ Év Autója szavazáson. Az XE sportszedán 2016-ban döntős volt a Világ Legjobb Formaterve kategóriában. Az F-PACE olyan ellenfelekkel szemben nyerte el a 2017-es Világ Év Autója címet, mint az Audi Q5 és a Volkswagen Tiguan. "Az F-PACE márkánk első szabadidőjárműve, ugyanakkor hamisítatlan Jaguar; a 2017-es Világ Év Autója cím elnyerése is azt igazolja, helyesen döntöttünk, amikor a márka egyedülálló formanyelvezetét és dinamikai jellemzőit egy vadonatúj piaci szegmensbe ültettük át. " – mondta Ian Callum, a Jaguar formatervezésért felelős igazgatója. A Világ Év Autója díj zsűrije befolyásos autós szakújságírókból áll; a Világ Legjobb Formaterve 2017 díjért olyan autókkal szállt szorítóba az F-PACE, mint a Mercedes-Benz S-osztály Cabriolet vagy a Toyota C-HR.
Az F-PACE két díjat is nyert a 2017-es Világ Év Autója versenyen A Jaguar első nagyteljesítményű szabadidőjárműve a 2017-es Világ Év Autója kitüntetésben részesült A Világ Legjobb Formaterve 2017 díjat is elnyerte Az F-PACE a Jaguar legnagyobb ütemben növekvő forgalmú globális modellje A Jaguar Európa leggyorsabban fejlődő autómárkája EXKLUZÍV KÉPGALÉRIA >>> A Jaguar F-PACE hivatalosan is a világ legjobb és legszebb autója, miután a modell kettős győzelmet ért el a 2017-es Világ Év Autója versenyen: a Világ Év Autója cím mellett a Világ Legjobb Formaterve 2017 díjat is elhódította. A nagyteljesítményű szabadidőjármű minden idők legnagyobb ütemben növekvő forgalmú Jaguar modellje, egyben a második Jaguar típus, amely a Világ Év Autója verseny 13 éve során kettős győzelmet tudott aratni. Az F-PACE kettős győzelmét hozó szavazáson 24 ország képviseletében 75 neves autós szakújságíró adta le voksát. "A sportos szabadidőjárműnek tervezett és fejlesztett F-PACE kivételes menetdinamikát és magas szintű használati értéket kínál, merész formaterv mellett. "
"A Jaguar megvalósította az elképzelhetetlent, és megkaparintotta magának az év legjobb formaterve díjat, majd még egy lépéssel tovább ment, és a fődíjat is elnyerte. " – mondta Mike Rutherford zsűritag, a Világ Év Autója Díj szervezet igazgató alelnöke. "Az F-PACE kettős győzelmével a brit autógyártó és büszke, tehetséges dolgozói náluknál jóval nagyobb és gazdagabb európai, ázsiai és észak-amerikai ellenfelekkel szemben győzedelmeskedtek. " Az F-PACE a Jaguar első nagyteljesítményű szabadidőjárműve, amely új ügyfeleket vonzott a márkához, és ezzel nagyban hozzájárult a márka minden eddigit meghaladó mértékű növekedéséhez. Az F-PACE motorkínálata a takarékos és innovatív, akár csupán 126 g/km* CO2-kibocsátású 2, 0 literes Ingenium dízelektől a 380 lóerős, kompresszoros V6-os benzines sportmotorig terjed, amely 5, 5 másodperc alatt gyorsítja 100 km/óra sebességre a járművet. Az elmúlt 12 hónap leforgása alatt három vadonatúj termékcsaládot vezettünk be, a Jaguar meglévő modellcsaládjai pedig sikeresen növelték forgalmukat.
Eközben Marc Birkigt és csapata gőzerővel dolgoztak egy vadonatúj luxusautó-alváz fejlesztésén. Az első prototípus 1919. májusára készült el. Így amikor 1919. október 9-én a Salon de l'Automobile, du Cycle et des Sports megnyitotta kapuit a Hispano-Suiza standján már ott pompázott az új H6 alváz. Egészen pontosan egy csupasz alváz, amelyen a műszaki részleteket lehetett tanulmányozni, továbbá két komplett jármű. A H6 a kiállítás leghatalmasabb járműve volt – csupán a szintén repülőgép-tapasztalatokkal bíró Farman testvérek hasonló luxusautója ért a nyomába. Ám a Farmanból néhány darab készült, míg a Hispano a kor egyik meghatározó járműve lett. Szépségverseny Franciaországban 1922-ben (Forrás: Gallica) A H6 3690 milliméteres tengelytávja egyébként 3 centivel meghaladta a Farmanét, sőt a három évvel később bemutatott első Maybach is kisebbnek bizonyult. A szintén 1919-ben debütált Citroën A-típus rövidebb változatának teljes hossza is elmaradt a H6 tengelytávjától. Nem véletlen, hogy az egyik brit lapban egy olyan karikatúra jelent meg, amely a kiállítás fölé tornyosuló gigászi méretű H6-t ábrázolt.
Később még AMG-változat is készül belőle, 762 lóerővel! A padlóba épített akkumulátor kapacitása a legnagyobbak közé tartozik a piacon, ezért az elektromos Mercedesszel egy feltöltéssel akár 770 kilométert is meg lehet majd tenni. A töltés alapesetben tíz órába telik, de a villámtöltő oszlopoknál fél óra alatt nyolcvanszázalékos töltöttséget érhetünk el, ami azt jelenti, hogy negyed óra alatt háromszáz kilométerre elegendő energiát tölthetünk bele. Az elektromos luxusautó vezetése is páratlan lesz, amiről a már említett légrugós rendszeren kívül a kormányozható hátsó kerekek gondoskodnak, így kisautónyi helyen meg lehet fordulni az 5, 22 méter hosszú limuzinnal. A német utakon már 60 km/h-ig képes lesz a teljesen önálló vezetésre az új EQS, ráadásul az erre alkalmas parkolóházakban elküldhetjük majd egyedül leparkolni. Mi ez, ha nem a jövő? Elektromos jövő A Mercedes nagyon belejött az elektromos autók gyártásába, az EQC szabadidő-autó után nemrég érkezett meg a kompakt méretű EQA, és a most leleplezett csúcsmodell után már készülnek a következő villanyhajtású Mercedes, a kecskeméti gyárban készülő EQB premierjére, amit még legalább három teljesen elektromos modell követ majd a következő évben.
A hazai szakirodalom nem kényezteti el a Rolls-Royce iránt érdeklődő olvasót. Egészen a boldog békeidőkig, a Monarchiáig visszalapozva az autósirodalomban, alig találkozunk a híres márkával. Lindner Ernő "okl. gépészmérnök és főszerkesztő" lapja, a Motor 1913 nyarán részletesen tudósított az Alpenfahrtról, amelyen öt Rolls-Royce indult. A bécsi képviselet mellett (C. C. Friese, a későbbi MÁG-mérnök), három gyári autó és egy privát vezető is rajthoz állt a megerőltető versenyben. Szép helyezéseket értek el, és több díjat is nyertek a négy Alpine Eagle-lel, s Friese, ismerve a hazai környezetet, bajnoki érmet szerzett. Mint rendkívül messziről jött vendégeknek, külön figyelmet szenteltek teljesítményüknek és autóiknak. Kiállították őket Bécs központjában is. Így foglalta össze a látottakat Lindner: "Az angol Rolls-Royce kocsikat egy amatőr és négy gyári vezető képviselte. A nagy kocsik közül az egyik pont nélkül tette meg az utat, a többiek pedig csekély pontszámot kaptak. A Rolls-Royce-ok igen jó benyomást tettek az úton, de vezetőik nyilvánvalólag nem voltak elég figyelmesek. "