Itt vagyunk: Főoldal > Autó-motor > Totalbike > Visszatér a Benelli TNT 899. Vagyis részben " Totalbike 2021-11-17 13:00:34 | Jó hír, hogy a formából egész sok maradt, a rossz viszont, hogy ez egy kínai gép lesz, Kínának. " X Gyorsolvasása a cikknek Eredeti oldalon való olvasása a cikknek Az oldal további hírei... Last ten... Totalbike Olcsó ingázó-Honda, de nem nekünk A Click 160 jó alternatívát kínál a mindennapokra, de csak... Így kezdődhet a villany-Yamahák európai karrierje? Mikulás Rally 2021 tesztek (videó) – Autós Hírek. A japán márka a francia Troopy partnereként vág bele robogómegosztó... Márquez újra motorra ült Az argentin versenyt kihagyta, de nem kizárt, hogy Amerikában újra rajthoz... Kétütemű után elektromos: ezek a Langen tervei Az utóbbi évek egyik legérdekesebb projektje volt az övék, de most másba is... Honda vagy BMW a nyugdíjas túrázók vágyálma? A kettő közül az egyik olcsón fenntartható, kockázatkerülő megoldás. Na, vajon... Ez volt az a győzelem, amit a Holdról is látni lehetett - MotoGP: Argentína - 2022. Aleix Espargaro először nyert a királykategóriában, történelmi siker ez az Apriliának... Ukrán versenyzővel pótolja van der Markot a BMW A hétvégén rajtol a Superbike-vébé, de a holland versenyző kerékpározás közben lábát... Szigorúan versenypályára: Aston Marting Brough Superior Az első AMB 001-esek már megérkeztek tulajdonosaikhoz, de mit tud azon kívül, hogy... Kis kalappal is lehet nagyot köszönni - Fotelmotoros: Aprilia Tuono 660 vs. RS 660 660 köbcenti, sorkettő - nem ezektől indul el a nyálelválasztás.
Szóval ez a kedves kis motorka egyszerűen jókedvet csempész a mindennapokba, és még spórolni is lehet vele. Azt aláírom, hogy A-ból B-be való eljutáshoz egy PCX sokkal praktikusabb, de azzal csak egy leszel a sok közlekedő közül - az MSX-hez meg automatikusan jár a jó fej státusz. Mondjuk érdemes is minél többet használni, mert szimpla bulimotornak majd' egynégyért meglehetősen drága. Habár egy 125-ös KTM Duke már nyaldossa a kétmilliót, és a Honda Monkey is drágább. Tesztrácsok: Mercedes Benz B 180 CDI 7G -DCT Blue Efficiency - AvtoTachki. Az MSX egyetlen igazi kiskerekű konkurense, a Benelli TNT 125 viszont majdnem a felébe kerül. Csak az nem Honda.
Hét egyenértékű ülést kisbuszokban és teherautóból átalakított családszállító furgonokban érdemes keresni, esetleg a legnagyobb egyterűekben, mint amilyen a Fordnál a Galaxy, amíg egyáltalán létezik. De mi van, ha valami autószerűbbre vágyik a nagycsalád? Egy idő után talán éppen a második generációs S-Max-ban találja magát, a 2015-óta gyártott, közel 4, 8 méteres vasalóban, amelybe a korai időszak ecoboostos (turbóbenzines), illetve turbódízel-verziói után viszonylag későn érkezett meg a benzinelektromos hibrid (amelyet FHEV-ként is nevez a gyár), tehát a 2020-as évek dízele. A kategória lassan eltűnik, a Ford még kitart A formaterv hét éve alig változott, és már aligha fog a típus megszűnéséig. Csupán a ráncfelvarrással járó hűtőmaszk-csere szembetűnő, de az S-Max alapformája szemből, illetve oldalról is sportos, ötletes az oldalajatók alsó harmadán végigfutó él, amely jól tagolja a nagy felületet. A Volvo testvérmárkája, a Lynk & Co csinált egy Benellit - Onroad.hu. Így a több mint kétméter széles, közel 1, 7 méter magas dög jól öregszik, legalábbis kivülről, igaz, a kategóriája lassan a múlté lesz.
Az utastér formavilága az előző évtizedbe utaztat vissza, a fekete műanyagok hangulatát alig javítják az ezüstös betétek, illetve a tesztautó ST Line felszereltséghez tarozó, piros cérnával szegett ülések. Az infotainment-rendszer sem állja a versenyt az új modellekével, mert bár gyorsan párosítható bármilyen bluetooth-eszközzel, sem a központi kijelző grafikája, sem a cím megadásakor rendszeresen akadozó navigáció nem méltó a tesztben szereplő hibrid hajtáslánccal több mint 14 millió forintos autóhoz. Az is szokatlan, hogy rengeteg fizikai gomb maradt a vezető körül, az érintőképernyő ellenére. Benelli tnt teszt youtube. Érdemes összevetni ezt a megoldást egy Peugeot 5008-cal, vagy akár egy BMW 2 Grand Tourerrel, de méginkább a Mercedes-Benz GLB kezelőfelületével. Én az odanézés nélkül is használható, tapintás alapján megszokható gombok híve vagyok, de a világ nem erre halad. Tudtad-e? Az S-Max eddigi két generációjába szinte minden európai Ford-motort bekanalaztak. Lassan csak a hibrid létezik, de korábban volt öthengeres Volvo-eredetű turbómotor is, illetve összkerékhajtású kivitel.
A hétülésesnek mondott családi autókkal hasonló a probléma, mint a 2+2 üléses sportkocsikkal: ismerni kell a gyártók tolvajnyelvét, hogy ne értsük félre őket. A kezdőszint az, ha beülünk egy Dacia Lodgy leghátsó üléseire, majd továbbtanulásként néhány más, tágas családi autóban megismételjük ugyanezt. Ezek a típusok itthon, újként azért igazán népszerűek, mert akár 2, 5 millió forinttal is megtolja az állam a három- vagy többgyerekes családok zsebét, ha ilyen autót vennének. Az érintettek zöme persze a legolcsóbb, hétüléses Daciát választotta az eddigiekben, cserébe nyilván elviselik, hogy a beltér poszt-apokaliptikusan puritán, a harmadik sorban utazók feje eléri a hátsó ablakot, mögöttük pedig legfeljebb egy böröndre lehet rácsukni az ötödik ajtót. A kínálat másik végén található Tesla Model X-szel, vagy az Audi Q7-tel hasonló a helyzet, azokban is a csomagtartó jut a szerencsétlenebb családtagoknak. Benelli tnt teszt for sale. Erős logikai ugrással ugyan, de a 2+2 ülésesség szomszéd kávéház: ha te vagy a +2, megszívtad.