Ez egy naviban előre betervezett töltés volt, így a nemrég frissített fedélzeti rendszer tudott vele számolni előre: a töltésnek optimális harminc fok körülire temperálta az akkumulátort az érkezésre. Mivel még harmincpár százalékon volt az akku, a 270 kW-os csúcstöltésből nem láttunk semmit, olyat teljesítménnyel csak a nagyon lemerült akksi tudja felszívni magát, de így is ijesztő volt közelről látni, ahogy egyszerre négy Taycan töltött oszloponként 120 kW-tal egyazon állomáson. A fizikával persze nincs mit tenni, a végére itt is drasztikusan lassul a töltés, de szűk fél óra alatt kaptunk közel 300 kilométer hatótávot, ami persze még mindig nem annyi, mint két perc alatt belecsorgatni a benzint, de ennyi kompromisszummal könnyű volna együtt élni. Négyen lógunk a töltőn, izzik a vezeték a mélyben Galéria: Porsche Taycan Cross Turismo – 2021. A Prága környéki bemutatón tényleg nem spórolták le a terepet, amit nem egy keményre taposott földúttal alibiztek el, hanem bevitték a csoportot egy néhai kőbányába.
Rendezés Gyártás kezdete csökkenő Gyártás kezdete növekvő Márka, modell csökkenő Márka, modell növekvő PORSCHE TAYCAN (7 db) Lehetősége van a kijelöltek összehasonlítására Típus Kivitel Motor Sebességváltó Ár Taycan 4S Sedan Fokozatmentes automata sebességváltó 37 036 375 Ft Taycan Turbo 53 354 095 Ft Taycan Turbo S 65 039 419 Ft Taycan 34 670 000 Ft 42 873 000 Ft 61 097 000 Ft 74 148 000 Ft
Hátulra egy kétsebességest raktak, ami az első fokozatban a gyorsítást, a másodikban az egyenletes tempóval haladást segíti. Hogy ezek mikor hogyan állnak, ahhoz persze nincs köze itt sem a sofőrnek, automatán kezeli a Taycan. Lassításnál akár 265 kW-tal is képes visszanyerni az energiát, de mivel ez egy sportautó, a rekuperálgatás itt mellékes. Fontosabb, hogy elöl tíz, hátul négydugattyús fékei vannak. A Turbónál ezek 415-365 milliméteres tárcsákat kapnak, a Turbo S-nél 410-420 mm-eseket, utóbbinál ráadásul karbonkerámia az alapanyag. A felniméret sem egyenlő a két autón, a sportosabb Taycan egy collal nagyobb, 21-es felniket kap gyárilag. Mind a két Taycan tömege súrolja a 2, 3 tonnát: a S-é alulról, a sima Turbóé felülről. Ezt a tömeget az erősebb villanyos 2, 8 másodperc alatt gyorsítja nulláról százra. A sportos villanyosok között nem egy világbajnok adat, de egy korábbi videó szerint a konkurenciával szemben a Porsche több tucatnyi egymást követő gyorsulásra is alkalmas, szemben mondjuk a Model S-ekkel.
Az ára pedig tényleg baráti, legalábbis a sima Taycantól nézve. A 4 Cross Turismo 93 ezer euróról (32 millió forint) indul, a 4S már 111 ezer (38 millió forint), a Turbo 154 ezer (53 millió forint), a nyaktörő csúcs-csúcs Turbo S pedig 187 ezer euró (65 millió forint).
Ha emellett van egy társas vállalkozása is, például kft. -ben ügyvezető, akkor ha az egyéni vállalkozásában teljesíti a minimum járulék kötelezettséget, a társas vállalkozásában a tényleges járulékalap után fizeti meg a járulékot. A kiegészítő tevékenység esetén pedig 6660 forintos egészségügyi szolgáltatási járulékot kell befizetnie, szintén az egyéni vállalkozásában. "A tb-törvény nem ismeri a katás vállalkozó fogalmát, csak az egyéni vagy társas vállalkozóét, így amikor a NAV arra hivatkozik, hogy a katás kikerül a társadalombiztosítás hatálya alól, az finoman szólva csacsiság" – mondta Angyal József. Turizmus Online - Uniós jogba ütközhet az ételkiszállítás 5 százalékos áfája. A kata ugyanis nem vállalkozási forma, hanem adózási mód. A kisadókról szóló törvény pedig azt rögzíti, hogy a tb-járulékot a kata kiváltja. A NAV azt állítja, hogy amikor ezt a járulékot a kata kiváltja, kötelezettséget ró egy másik adóalanyra, a kft. -ben személyesen közreműködőre, aki ebben az esetben ugyanaz a személy. "Ez egy téves jogértelmezés, semmilyen többletkötelezettséget nem ró a társas vállalkozásra" - hangsúlyozta a lap szerint az adószakértő.
Orbán Viktor miniszterelnök még a nyáron jelentette be, hogy a kormány tervei szerint 2022-ben visszautalják a gyereket nevelő dolgozó szülőknek visszautalják a 2021-es személyi jövedelemadójuk (szja) egy részét. Végül az év végén az erről szóló rendelet is megszületett, ami alapján kiderült, hogy azoknak jár ez, akiknél bármely időszakra családi kedvezményben részesült a munkavállaló szülő, de a várandósok is jogosultak pénzvisszatérítésre, ha az év végén már legalább három hónapos terhesek. Folap. A lépés mintegy 1, 9 millió dolgozót érint, de közülük februárig csak 1, 4 millióan igazolták a jogosultságukat vagy részükről nem volt szükség külön regisztrációra. A visszatérítés összege a 2020 decemberében mért átlagkeresethez tartozó szja-t nem haladhatja meg, ez havi 67 416 forintot, éves szinten pedig 808 992 forintot tesz ki. Az egyenlet alapján a legjobban az egy gyerekesek járnak jól, mert ott a legkevesebb az érvényesített családi adókedvezmény, így magasabb a visszatérített összeg. Kedden viszont sokan jelezték, hogy hiába várták a papíron február 15-ig folyósítandó szja-visszatérítést.
A szakértő számítása szerint a teszt adója eképp alakul: " 19. 500 * 1, 18 = 23 010 forint adóalap, ennek a 32 százaléka (15 százalék szja + 15, 5 százalék szocho) 7363 forint - erre az összegre utalt Varga Mihály a "több mint hétezer forint"-tal. " Tekintettel arra, hogy ez az "adócsökkentés" csak 2021-től lépne hatályba, jelenleg ha a munkaadó állja a vírustesztelés költségét, akkor őt 7 363 forintnyi adó terheli. Ilyen NAV vagy PM állásfoglalás nem létezik. Ez az "adócsökkentés" csak jogbizonytalanságot és fenyegetést jelent a vállalkozások számára. Egyértelmű állásfoglalás kellene ebben a kérdésben a PM részéről. Adócsökkentés csak akkor van, ha a vírustesztelés béren kívüli juttatásnak minősül és így adóköteles. - írja a szakértő a Pénzcentrumhoz eljuttatott levelében. Reagált a Pénzügyminisztérium Cikkünk megjelenése után a Pénzügyminisztérium (PM) Sajtóosztálya az alábbi közleményt juttatta el a Pénzcentrum szerkesztőségének; a helyesbítést az alábbiakban változtatás nélkül közöljük: " Valótlan az a cikkben szereplő állítás, mely szerint "adócsökkentés csak akkor van, ha a vírustesztelés béren kívüli juttatásnak minősül és így adóköteles", mint ahogy az az állítás sem igaz, hogy "Ilyen NAV vagy PM állásfoglalás nem létezik. "
Erre azért van szükség, mert a hivatal nem ismerheti minden érintettnek az utaláshoz szükséges adatát.