Manapság hazánkban szinte lehetetlen, de legalábbis nagyon költséges rendszámot kapni egy elektromosra átépített hagyományos autóra. Korábban azért elkészült néhány sikeres átépítés, például a miskolci villanyautós találkozók rendszeres résztvevője, az e-Porsche, valamint a Villanytrabi, amelyől videót is készítettünk. Külföldön egyre többen gondolkoznak hasonló megoldásban, most már a nagyok között is. Korábban beszámoltunk már a Volkswagen gyári támogatással készülő klasszikus átépítéseiről, de Franciaországban egy startup elektromosra átalakítással oldaná meg az utakon lévő rengeteg szennyező autó problémáját is. Ezúttal a General Motors adott ki egy figyelemreméltó sajtóközleményt. Régi autók eladók! - Makettek, modellek - árak, akciók, vásárlás olcsón - Vatera.hu. A GM megoldását a SEMA360-on mutatták be egy elektromosra átépített 1977-es Chevrolet K5 Blazer formájában. Az autó megoldásait egy eCrate elnevezésű átépítő készletben szeretnék kínálni a vásárlók számára, melynek értékesítését 2021 második felében kezdheti meg a Chevrolet Performance. Chevrolet K5 Blazer (1977) elektromos átépítés Chevrolet Bolt EV alkatrészek felhasználásával (fotó: GM) Jim Campbell, a GM amerikai alelnöke a virtuális eseményen elmondta: "Miközben a GM új elektromos járműparkot vezet be, izgalmas lehetőséget teremt arra is, hogy az EV technológia az utángyártott piacon is megjelenhessen.
A Blazer hajtáslánc többi része érintetlen marad. Az energiaellátást szintén a Bolt EV 400 voltos, 60 kWh-s akkumulátora biztosítja, és a vezérlőrendszerek, kábelkötegek jelentős részét is a GM elektromos autója adja, így gyári megoldás biztosítja az akkumulátor termikus menedzsmentjét, a BMS rendszert és a regeneratív fékezést egyaránt. Régi nissan modellek 2021. A 175 lóerős V8-ast 200 lóerős villanymotor váltotta (fotó: GM) Új alkatrészeket kellett gyártani többek között az elektromos szervokormány működéséhez, elektromos vákuumszivattyút építettek be, és megoldották, hogy a Blazer eredeti műszerfalán megjelenhessen az akkumulátor töltöttségi szintje is az üzemanyag mérőórán. Az eCrate átépítő készletet a programban résztvevő Chevrolet kereskedők kínálják majd, akiknek meg kell szerezni a Chevrolet Performance tanúsítványát. Ehhez el kell végezni a megfelelő szakképzéseket, megkapják az átépítéshez és javításhoz szükséges eszközöket és berendezéseket, ezen kívül a kereskedők telephelyét felszerelik töltőállomással is.
Férfiak… Soha nem fogják megérteni a nõi lélek rejtelmeit. Méghogy csúnya? Meg kitaposott bakancs? A szépség sokrétû dolog, és sok esetben belülrõl fakad. Ezt mi nõk, jobban tudjuk. Az új Micra formavilág ugyan lényegesen divatosabb lett, de megõrizte a régi báját. A tetõ ívébe egy kis idõutazásként belerajzolták a régi 5 ajtós Almera "légterelõ farkincáját", és a tetõ merevítésére, vagy csak úgy a design kedvéért, két bumeráng formájú ívet is belepréseltek a lemezbe. Az új Micra - az elõdeitõl eltérõ módon - csak négyajtós változatban készül, de CC változata sem lesz. A CC-ért kár, a 4 ajtó meg nem is baj, mert így könnyebb pakolni, ki és beszállni, tehát praktikusabb mint a háromajtós. Ugye nem veszik zokon, ha nem próbálom leírni azt, amit amúgy is láthatunk a fotókon, azaz a külsejét? Új gyárak, új modellek, régi chiphiány – így haladnak a Tesla fejlesztései - Villanyautósok. A belsõre azonban már több idõt áldoznék. Az utastér kellemes színvilága, a mûszerfal mozgalmas, de azért még könnyen kezelhetõ és áttekinthetõ kialakítása, kimondottan lakályossá teszi az enteriõrt. Beülve, nem okoz gondot, az autó sarokpontjainak feltérképezése – azaz a térben való elhelyezkedésünk felmérése.
A helykínálat a kategória átlagát hozza, elöl és hátul is el lehet férni kényelmesen. A hátsó fejtér is megfelelő, a kilátás viszont korlátozott. A tesztautóban napfénytető is volt, melynek rolója vagy nem kapott automata kapcsolót, vagy nem működött rendesen, így a napellenző kinyitásához folyamatosan nyomni kellett a gombot. Régi nissan modellek 2022. A csomagtér 410 literes mérete nem kifejezetten nagy, a dupla padló viszont ügyes megoldás. Jól szól a 8 hangszórós Bose hifi is, az egyébként csendes utasteret megfelelően betölti. Nissan Qashqai – jó az új benzines Az igazán friss dolog a Qashqai esetében az a motor és a váltó. A Nissan megszüntette az 1, 2-es és 1, 6-os motorokat, helyette a Daimlerrel közösen fejlesztett 1, 3-as turbómotort kapta meg ez a crossover is 140 és 160 lóerős kivitelben. A tesztautóban az erősebbik verzió volt 7 fokozatú duplakuplungos váltóval, ugyanezzel a konfigurációval teszteltem korábban a Mercedes A-osztályt is. A négyhengeres motor itt is szépen, csendben és vibrációmentesen végezte a dolgát, a rugalmasságával sem volt gond.
Tehát némi gyönyörködés és helyezkedés után már a magunkénak érezhetjük a Nissan kicsikéjét. Bár az elõbb azt mondtam, hogy minden könnyen kezelhetõ, a tükör állítóját valamilyen fura ihlettõl megszállva, némileg négykézlábasra vették, azaz a mûszerfal ball alsó fertályában kell kotorászni, ha egy macerásabb tolatás alkalmával, megnéznénk, hogy mi van a járdaszegélynél, vagy mögöttünk. Ja! Cserében nem is világít. Ezt tehát eltolták. A tágas és világos belsõ tér egyébként pillanatok alatt belakható. Az ülések szépek és egész kényelmesek, a tükör és az ESP ki-be gombját meg a világítás magasságának állító görgõjét leszámítva (de azt a fene se akarja tekergetni), minden más kézre esik, sõt mintha a pedálok elhelyezésénél, még a nõi cipõk sajátosságaira is gondoltak volna. Hiába ezt az autót ellátták nõi génekkel is. Amennyiben megszokjuk a klíma "varázsgömbjét", azzal se lesz gond. Régi nissan modellek 4. A férfiak számára szükségtelennek tûnõ "kacatjainknak" is kialakították a praktikus tárolókat, hogy minden, amire szükségünk lehet, vezetés közben is kéznél legyen.
Női kézilabda NB I. /B Nyugati csoport, nők: Szentendrei NKE–Csurgói NKC 22–22 (15–10) Szentendre Sportcsarnok, zárt kapuk mögött. Vezette: Dáné R., Gyimesi M. Szentendrei NKE: Vitovszki V., Sövényi E. (kapusok) –Rácz R. 4, Gaylhoffer I. 5, Zámori D., Birtalan-Gidai E. 1, Bűcs V. 3, Léránt S., Farkas T. 2, Ulmann B. 4, Pintér K., Tolvaj D. Kovács R., Végh P., Lukovics B. Edző: Rovnyai Mariann, Rapi Róbert. Csurgói NKC: Pusztai P. (kapus) – Tornóczky S. Mail agrofeed hu jintao. 2, Takács I. 1, Vukcevic S. 2, Orsós A. 1, Béres E. Schneider É. 9, Bodó Sz. 1, Orell B. 5, Tóth L. 1, Horváth I., Balogh B. Edző: Skaliczki László. A Gárdony Pázmánd–Rinyamenti KC SE mérkőzést későbbi időpontra halasztották. A Szentendrei NKE–Nemzeti Kézilabda Akadémia összecsapást április 20-án, azaz ma 14 órakor rendezik. A férfi NB I. /B-s bajnokságban élen álló NEKA folytatta remek szereplését és ezúttal a Rév TSC otthonában nyert 24-20-ra a tíz gólt szerző Kovács Gergő vezérletével – adta hírül a Nemzeti Kézilabda Akadémia honlapja.
B Zöld csoportjában. Forray Gábor, a kecskeméti csapat vezetőedzője is elsőként a kecskeméti fiataloknak gratulált a szép részsikerhez. – Mindenekelőtt szeretnék gratulálni az U23-as csapatunknak ahhoz, hogy a szerdai győzelmükkel kiharcolták a rájátszást. Büszkék vagyunk a saját nevelésű játékosainkra – jelentette ki, majd áttért a ma esti feladatra, a felnőttcsapat előtt álló aktuális kihívásra. – A DEAC-Tungsram elleni meccset illetően azt mondhatjuk, hogy jó formában várhatjuk ezt az összecsapást, hiszen az utóbbi négy bajnoki meccsünkből hármat sikerült megnyernünk. Ettől függetlenül természetesen nem dőltünk hátra, dolgozunk továbbra is becsülettel, a ránk jellemző alázattal. Mail agrofeed hu login. A cívis városiak előzetesen dobogóra várták a csapatukat, és most is van esélyük bejutni a legjobb ötbe, a középházi megmérettetésekre. Ehhez viszont az kell, hogy ma este nyerjenek ellenünk. Nem lesz tehát egyáltalán könnyű dolgunk ellenük. Természetesen mi is azzal a szándékkal utazunk Debrecenbe, hogy nyerjünk, hogy meglepetést okozzunk.
Az adatkezelő ezen adatokat nem kapcsolja össze más személyes adatokkal. Felhasználó bármikor visszavonhatja hozzájárulását. A hozzájárulás visszavonása nem érinti a hozzájáruláson alapuló, a visszavonás előtti adatkezelés jogszerűségét. Az adatkezelési hozzájárulást az érintett írásban az alábbi e-mail címen vonhatja vissza: Az adatkezelés célja Az adatkezelés célja a felhasználói élmény javítása, a weboldal szolgáltatásainak továbbfejlesztése, a weboldalon keresztül elérhető szolgáltatásokkal kapcsolatos, minél szélesebb körű tájékoztatás nyújtása. Az adatkezelő a számítógépes rendszerében képződött adatokat statisztikai célra, a weboldal látogatottságának, forgalmának mérésére használja fel. KISALFOLD - Fiatal edző a GYKC élén. Az adatkezeléssel összefüggésben profilalkotás, automatizált döntéshozatal nem történik. Adattovábbítás Személyes adatok harmadik személyek részére, harmadik országba vagy nemzetközi szervezet részére nem kerülnek továbbításra. Adatkezelő a személyes adatok statisztikai célú feldolgozására adatfeldolgozó közreműködését veszi igénybe.