A Mávinform azt közölte, hogy az északi összekötő vasúti híd a Budapest-Esztergom vasútvonalon, Angyalföld és Óbuda között előreláthatóan 9 óra 30 perctől 10 óra 30 percig lesz lezárva a Magyar Honvédség tűzszerészeti szolgálatának kérésére. Ez alatt az idő alatt vonat nem közlekedhet a hídon. A vizsgálat eredményének függvényében a hatóság helyszíni rendelkezései szerint módosulhat a lezárás feloldásának időpontja.
A harmadiknak átadott budapesti Duna-híd sohasem kapott rendes nevet, nem került képeslapokra, és háromszor építették át. Mégsem mondhatnánk rá, hogy kevésbé lenne fontos, mint a többi fővárosi átkelő. Épp ellenkezőleg. Az összekötő vasúti híd 145 éve | vasutasmagazin.hu. Ma már el sem tudjuk képzelni, de a magyar vasút történetének első 30 évében nem volt dunai átkelés annak ellenére, hogy Széchenyi nyomán kezdettől fogva a centrális – azaz Pest és Buda központú – hálózat megvalósítása volt napirenden. Ám hiába alakult ki keleti és nyugati irányba is számos fővonal, a Duna továbbra is elválasztotta a későbbi egységes fővárost. Mindez a forradalmat és szabadságharcot követő évtizedben még magyarázható volt az osztrák elnyomással, de miután az 1860-as évek elejétől ez lazulni kezdett, egyre sürgetőbbé vált volna egy vasúti híd létesítése. Már 1862-ben született erről elképzelés, három évvel később pedig engedélyokiratot is kiadtak olyan "révre", amely "a budai pályafőt kapcsolná össze a pestiekkel". Különös próbaterhelés A híddal kapcsolatos konkrét lépésekre azután került sor, hogy az Országgyűlés 1870-ben elfogadta a kacifántos című, "a Duna-folyamnak a főváros mellett szabályozásáról és a forgalom és közlekedés érdekében Buda-Pesten létesítendő egyéb közmunkák költségeinek fedezéséről és e közmunkák végrehajtási közegeiről" törvénycikket, amely kimondta "egy, vagy szükség esetében két új álló-híd építését".
Ezért a korábbi tervek leporolása helyett szinte nulláról kell elindítani a gondolkodást arról, hogy milyen közlekedésfejlesztési megoldással lehetne egyszerre javítani a leginkább érintett területen élők életminőségét, és egyben a város egészének közlekedését. Egy 2017-es kormányhatározat nyomán a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) elindította az Aquincumi híd megvalósíthatósági tanulmányának készítését. A megvalósíthatósági tanulmány és az első lakossági kérdőív arra keresi a választ, hogy milyen közlekedési kapcsolatok fejlesztésére van szükség ahhoz, hogy térségben lakók könnyebben, a kerülőutak csökkentésével elérjék a számukra fontos úticélokat, ugyanakkor a gépjárműforgalomból adódó terhelés ne haladja meg a híd által nyújtott előnyöket. Északi összekötő híd. A tervezéshez nélkülözhetetlen a budapestiek véleményének közvetlen megismerése is. " A kérdőív célja, hogy a tervezők megismerhessék az érintett lakosság mindennapos közlekedési igényeit, problémáit, a várható konfliktuspontokat, amelyeket a tervezés során kezelni szükséges ahhoz, hogy a könnyebb közlekedés és a nyugodt, élhető városi környezet igényei egyszerre érvényesüljenek.
A fenti célkitűzések és a lakossági igények megismerésével a BKK által megbízott tervező több változatban is megvizsgálja a híd és a kapcsolódó közlekedési hálózat várható hatásait, aminek az eredményeit a későbbiekben ismét véleményezheti a lakosság. A most közzétett kérdőívet június 13-ig töltheted ki, a tervezés további alakulásáról és a részvételi folyamatról pedig a oldalon tájékozódhatsz.
A Kaszásdűlő - Margit híd szakaszon a MÁV-START szerelvényei megállnak minden HÉV megállóhelyen. Óbuda vasútállomás - Margit híd között a MÁV-START Zrt. elfogadja a vonatokon az érvényes BKV menetjegyeket és bérleteket. A Margit híd - Óbuda szakaszon a részleges vágányzár ideje alatt a jegyváltás a vonaton is lehetséges. Bérletek és jegyek a vonatokon és a BKV járatain: A HÉV vonalon történő közlekedés esetében az Óbuda - Margit híd viszonylaton a MÁV-START Zrt. is elfogadja a vonatokon az érvényes BKV utazási jegyeket és bérleteket. Északi összekötő hidden. A BKV Zrt. és a MÁV-START Zrt. járatain a közlekedési társaságok érvényes menetjegy vagy bérlet nélküli utazások esetében a saját büntetési tarifarendszerüket használják. Utazási feltételek a BKV járatain: A BKV által elfogadott érvényes MÁV-START jegyekkel a BKV járatain (4-es, 6-os villamos, 26-os autóbusz, M3-as metró) utazókra a BKV Zrt. által előírt utazási feltételek vonatkoznak. Kézipoggyász szállítása a BKV járatokon: Minden utas legfeljebb 2 db 40x50x80 vagy 2 db 20x20x200 cm méretet meg nem haladó, egy személy által hordozható, a fel- és leszállást nem akadályozó kézipoggyászt, illetve 1 db szánkót, 1 pár sílécet, 1 köteg becsomagolt facsemetét, 1 db gyermekkocsit szállíthat díjtalanul.
– Videó Szerda délután búcsúztatták el az Omega legendás billentyűsét, a 77 éves korában elhunyt Benkő Lászlót. A temetésen családja, zenésztársai és pályatársai vettek részt. Videós összefoglaló. SZTÁR Koszorúerdő borítja Benkő László sírját Szerda délután végső búcsút vettek Benkő Lászlótól, az Omega legendás billentyűsétől. Így néz ki most a zenész sírhelye... SZTÁR Összeomlott a koporsónál Benkő László özvegye és fia Szerda délután szűk körben kezdődött a legendás billentyűs búcsúztatása. Családtagjai egy ideig tartották magukat... SZTÁR Itt vannak az első képek: Utolsó útjára kísérik Benkő Lászlót Szerda kora délután szűk körben búcsúztatják az Omega legendás billentyűsét, Benkő Lászlót. LELKIZŐ Drámai vallomás: Kóbor ezért nem mond beszédet Benkő László temetésén Ma délután a Farkasréti temetőben szűk körben vesznek örök búcsút Benkő Lászlótól. SZTÁRDZSÚSZ Benkő László fia: Nem tudom meggyászolni az apámat Balázs a Ripostnak elmondta, egyenlőre az elvárásoknak igyekszik eleget tenni.
Az Omega együttes nemrég elhunyt billentyűse is aktív támogatója volt a közmédia Jónak lenni jó adománygyűjtő kampányának. Benkő László családja folytatni szeretné ezt a hagyományt, ezért egy egyedi tervezésű fellépőruhát ajánlott fel az idén az autistákat támogató jótékonysági akció számára. Az Omega alapítójának, Benkő Lászlónak az Omega Oratórium templomi koncertsorozatra készült egyedi tervezésű fellépőruháját bocsátja licitre a család a Jónak lenni jó december 20-i műsorában, 200 ezer forintos induló árral. "Néhány napra rá, hogy aput elvesztettük, már megfogalmazódott bennem a gondolat, hogy a személyes tárgyai közül valamit jótékony célra ajánlanánk fel, hiszen elsöprő szeretet és tisztelet áradt felé mindenhonnan, ahogy a szomorú hír bejárta a sajtót. Amikor édesanyámmal apu utolsó útjára kellett ruhát választanunk, kezünkbe került ez az egyedi tervezésű, igazán különleges fellépő kabát, melyet az Omega Oratórium templomi turné alatt viselt, és egyértelművé vált számunkra, hogy tökéletes választás.
SZTÁRDZSÚSZ Szívmelengető látvány: Zarándokhely lett Benkő László fája Benkő László fájához újabb és újabb mécseseket hoznak, így esténként rendet kell tenni az emlékhelyen. SZTÁR Halálában is az elesetteken segít Benkő László Az Omega együttes nemrég elhunyt billentyűse is aktív támogatója volt a közmédia Jónak lenni jó! adománygyűjtő kampányának. Benkő László családja folytatni szeretné ezt a hagyományt. SZTÁR Ritka pillanatban kaptuk lencsevégre Horváth Charlie-t Ha azt mondjuk Horváth Charlie, akkor mindenkinek beugrik az arc, amit legalább félig eltakar egy napszemüveg... SZTÁR Kóbor nem tudta volna végignézni Benkő László temetését A csikorgó hideg és a koronavírus-veszély ellenére is jó néhány régi jó barát kísértre utolsó útjára az Omega együttes néhai zenészét, Benkő Lászlót. A mélyen megrendült énekes, Kóbor János nem tudta végignézni, ahogy sírba teszik barátját. LELKIZŐ Megható fotó: Felesége hordja tovább Benkő László legendás kalapját Szerda délután vettek végső búcsút Benkő Lászlótól a Farkasréti temetőben LELKIZŐ Szívszorító felvételek, így búcsúztatták Benkő Lászlót!