> Pető Attila, beceneve Kreszprofesszor közlekedési szaktanár, szakoktató, az első magyar női autósiskola vezetője. Pályája 1988 óta oktatja a leendő járművezetőket, 1990-től vezet saját autósiskolát. 2000-től a járművezető szakoktatók érdekképviseletének vezetője. 2000 óta főszerkesztője annak az oldalnak, amely a közlekedő embereknek próbál tanácsokat, értelmezéseket nyújtani a KRESZ szabályaival kapcsolatban. Legelőször a Közlekedés csevejde, majd a Kreszfórum oldalt működtette. Közvetlen, jól érvelő és nem utolsósorban humoros stílusa miatt rendszeresen hívják a honi médiába a KRESZ-szel kapcsolatos témák feldolgozására. KRESZ | Vladár Autósiskola. A Klubrádióban 2010 óta egyórás önálló műsora van. Itt ragadt rá a Kreszprofesszor név, amit szívesen vállal fel, hiszen ezt a fajta tevékenységet csak ő műveli az országban. Könyvet írt Egyszerűen, érthetően címmel a KRESZ rejtelmeiről, illetve hétköznapi értelmezéséről. Az elmúlt években közel 30 ezer ilyen kiadvány forog közkézen. 2014. októberben elindult a Kresz Klub oldal, illetve mozgalom.
A hozzánk beiratkozó tanulók 95%-a mindenképpen ajánlaná a Mosolyzóna Autósiskolát a legjobb barátnőjének. Imádtam ezt az iskolát, nagyon jó volt itt tanulni. A hangulatos órák után mindenből elsőre levizsgáztam. A Bellazza Szépségszalon vezetője Nem is gondolkodtam más iskolán, hiszen minden ismerős azt ajánlotta, itt tanuljak meg vezetni. Köszönöm! Vitos Kata A Mosolyzóna Autósiskola arca Már 5. éve vezetek. Minden jó, ami velem történik az utakon, azt a Mosolyzóna oktatóinak köszönhetem. Balogh Anna Színművész, humorista, bűvész Ha valóban megkülönböztetett figyelmet és türelmet szeretnél, ha egy olyan autósiskolában tanulnál szívesen, amely merőben más, mint az összes többi, akkor gyere el hozzánk, ne gondolkozz tovább! All Inclusive tanfolyam a legigényesebb nők számára: Dj Metzker Viki már kipróbálta! Már automata váltós oktatójárműveken is megtanulhatsz vezetni! Totalcar - Magazin - Tanuld (újra) a KRESZ-t, otthon!. Könnyebb, egyszerűbb és olcsóbb!
Továbbá számít az is, hogy a mind kényelmesebbé váló társadalmakból egyre kevesebben vonzódnak olyan munkákhoz, amelyek során bepiszkolják a kezüket. – Talán a javítás varázsa is megkopott a modern autók, modern szervizeiben, de még mindig szép és izgalmas szakma ez, komoly kihívásokkal, sikerélményekkel tűzdelve. Kapcsolat | Jogsicentrum Autósiskola. Erről kellene megfelelő információkkal ellátni és meggyőzni a fiatalokat – vélekedett Spindler Tibor. Fekete javítók Az anyagiakról szólva, az egyesület elnöke úgy vélekedett: a magasabb bérek is segíthetnének, csakhogy erre a legális szervizeknek manapság nemigen van keretük. Ennek pedig mindenekelőtt az az oka: a 9-11 ezer, engedéllyel működő, tehát jelentős mértékű adót, járulékot, különféle díjakat, illetékeket fizető szerviznek becslései szerint 40-50 ezer feketén üzemelő – gyakran kétes hozzáértésű – javítókkal kell versenyeznie. Nyilvánvalóan könnyebb lenne a legális szervizek helyzete, ha megtisztulna a piac, vagyis közvetve még a feketén javítók kiszűrése is segíthet az autószerelő-hiány leküzdésében.
2. Egy családi házas utcafronton kb. egy méter szélességű járda vonul végig, közvetlenül a házak frontján (az utca felé egy méteres zöldsáv, majd útszegélyes úttest). Egyetlen épületet kivéve, amely állami intézmény, ahol az úttest ki van szélesítve az épület frontjáig, tehát sem zöldsáv, sem elkülönített járda. Az intézmény szolgálati autói, az ügyfelek autói hagyományosan halszálkában parkolnak az intézmény előtt, kb. 80-100 cm hely marad a gyalogosoknak az autók és az épület frontja között. A halszálkás parkolást sem felfestés, sem tábla nem jelzi, szimpla megszokás. Kérdéseim: 1. Ha nincs fizikailag elkülönített járda, csak a házfalig leaszfaltozott, gyakorlatilag kiszélesített úttest, akkor vonatkoztatható-e erre az épületszakaszra a várakozási szabályoknak a járdán parkolásra vonatkozó előírása (pl. a szabadon hagyandó gyalogos közlekedési szélesség)? 2. Szabályos-e, hogy az intézmény szolgálati autói felfestés és tábla nélkül 45 fokban állnak be anélkül, hogy ezt tábla vagy felfestés jelezné (és ezzel egy sávra szűkítik az utcát)?
A honlapon közlekedési témákat dolgoznak fel, a klubtagok kérdéseket tehetnek fel, amire a Kreszprofesszor szemléletes, érthető válaszokat ad. Mivel több jogtalan büntetést is sikerült megoldani, ezért jogosan hívják bírságmegelőzési klubnak is. 2017-ben megjelent a maga nemében egyedülálló KRESZ Bírságmegelőzési Kézikönyv. 2019 májusában elindította a KRESZ TV csatornát, ahol oktatófilmeken mutatja be a KRESZ szabályait, illetve helyszíni beszámolókkal próbál választ adni sok-sok közlekedési csavarra. További információk Forrás: _Attila Az oldal szövegére a Creative Commons Nevezd meg! – Így add tovább! 3. 0 licenc vonatkozik.
Ma ugyanis az autószerelő végzettség érettségihez kötött, és sokan lehetnek olyanok, akik kedvet éreznek a szereléshez, tehetségük, elhivatottságuk is lenne ehhez, de nem tudnak, vagy nem akarnak érettségit szerezni. Ők azok, akik számára új lehetőséget nyitna a tervezett képzés, hiszen ahhoz nem kellene érettségi: rögtön az általános iskola után elkezdhető lenne a gépjármű-karbantartó szakma oktatása, ami a magas gyakorlati óraszám eredményeként a vállalkozásokhoz irányítaná a kapacitást. – Még nincs végleges döntés arról, hogy zöld utat kap-e ez a képzés. A kormány döntésre várunk, bizakodunk. – fogalmazott Spindler Tibor. Szervizakna helyett egyetem Noha az AOE szerint enyhítene a gondokon az új képzés, Spindler Tibor hangsúlyozta, ettől függetlenül tovább kell dolgozni azon, hogy növekedjen az autószerelőnek tanulók száma, s a végzett fiatalok közül minél többen maradjanak a pályán. Mint elmondta, ma Magyarországon mintegy 50 iskolában képeznek autószerelőket, de az intézmények egy részében kellő jelentkező híján nem is indul minden évben szakoktatás.
A hősre tehát akként kell tekintenünk, hogy akik felemelnek minket, azok ugyanolyan könnyen le is tudnak rántani a mélybe és egyébként is minden csak nézőpont kérdése. A cselekmény nagyszerűsége éppen az egyszerűségében rejlik, ahogy a sorra eldőlő dominók sorsa előre megvan írva a természet törvényeiben, úgy dolgoznak Rahim ellen a nála sokkal hatalmasabb erők, amit akár sorsnak is nevezhetünk. Hozzászólások hozzászólás
Annyi kérdés felmerült most bennem. A tényállás és a büntetési tétel(pl. szem. szab. megs) az egy az egyben a hatályos Btk, de ahogy a halmazatot számítják az nem felel meg a magyar valóságnak. Illetve az 500 év is hülyén néz ki mert nem így számítjuk az összbüntetést sem. Fogták a magyar Btk-t és ilyen amcsi styleban összeadogatták a büntetési tételeket? A hős - kritika. Nagyon sok problémát felvet ez így. A joghatóság kérdése itt a legkisebb gond, mert elméletben lehetséges, hogy a mi törvényünket alkalmazzuk rájuk. (Btk. 3. § (2) aa)) Nem volt kedvem összehasonlítgatni a régi és az új Btk-t. De ha a hatályos Btk-t vették alapul akkor ugye sérül az az elv, hogy a büncselekmény elkövetése idején hatályos törvényt kell alkalmazni. (Btk 2. § (1)) Halmazat számítása: Btk. 81. § (3) Ha a bűnhalmazatban lévő bűncselekmények közül legalább kettő határozott ideig tartó szabadságvesztéssel büntetendő, a büntetési tétel felső határa a legmagasabb büntetési tétel felével emelkedik, de nem érheti el az egyes bűncselekményekre megállapított büntetési tételek felső határának együttes tartamát.
Szereplők: Amir Jadidi, Mohsen Tanabandeh, Fereshteh Sadrorafail Asghar Farhadi új, ismét Iránban játszódó filmje a cannes-i filmfesztiválon a zsűri nagydíját (Grand Prix) nyerte. A hős film festival. Rahim börtönben van, mert nem tudott visszafizetni egy adósságot. Kétnapos eltávozása alatt felkeresi hitelezőjét: szeretne egy részletet törleszteni, és megpróbálja meggyőzni, hogy vonja vissza a vádakat. Családja és menyasszonya kiáll mellette, és a szerencse és egy emberi jogi alapítvány is a segítségére siet, Rahim mégis hamarosan a hazugságok egye jobban köré fonódó hálójában találja magát. Semmi sem úgy történik, ahogy eltervezte, és a férfi az események egyre gyorsabban száguldó, félelmetes lavinájában küzd az igazáért.