2009. március 16. hétfő, 00:52 Erőteljes formai jegyekkel különül el versenytársaitól a Ford szabadidő-autója. Képekben Nemcsak síkra száll: még 45 cm mély vízben és 33 fokos emelkedőn is elboldogul Nem csupán magában az üveg, hanem a hátfal teljes felső része is felnyitható önállóan Az övvonal fölfelé tör, a hátfal széles, és magasra ívelődik Az ereszkedő tetőív elegendő magasságot hagy a hátsó üléssor fölött. A hátsó védőlemezen két kipufogó búvik át A kialakítás finom, a kesztyűzsebbe szinte semmi se fér A középkonzol széles, de nincs rajta áttekinthetetlenül sok gomb. Aljából nő ki a váltókar A sok fém közötti órasor a C-Max műszerfaláról is ismert. Jól látszanak a sötét alapon világos számok A kézifék függőleges mozgása helytakarékos, de leengedve valamit könnyen odacsíp Kulcs nélkül indítható. Totalcar - Tesztek - Teszt: Ford Ka 1.2 Titanium (2009). A gomb a középkonzol központi helyén büszkélkedik A vaskos oszlop a műszerfalnál kiöblösödik. A tükör sokat láttat A vezetőé elektromosan, az utas ülésének magassága kézzel állítható. Mindkét deréktámasz szabályozható Széles, magas az ülés, a középre ülőt a hátranyúló középkonzol-végződés zavarhatja A csomagtér és a támla egy síkot képez.
Kinetic Design üvölt róla Rég üldögéltem ilyen hosszan, tétován teszt megírása előtt. Viaskodtam, hogyan lássak hozzá. Nem mintha nem lett volna ötletem, éppen ellenkezőleg. Éppen az volt a bajom, hogy túlságosan sok irányból is neki tudtam volna látni a cikknek. Mert ez az autó egyrészt a régi Ka egyenes ági leszármazottja. Másrészt nem lehet figyelmen kívül hagyni az olasz felmenőket sem. Mert ha valaki fog egy jó éles bicsakot, és meghámozza ezt az aranyos kisautót, egy Fiat 500-ast talál a felszín alatt. Bizony, a Ford lemondott a saját fejlesztés dicsőségéről, és inkább lepaktált a torinóiakkal. Az új Ka emiatt szinte az utolsó csavarig, karosszériamerevítésig, mikroprocesszorig megegyezik a Lengyelországban készülő sikeres olasz divatminivel, mi több, ugyanott is készül. Igaz, a Ford állította a bevezetésekor, hogy nemcsak a kinézete, de a karaktere is más. Adja magát, hogy az új 500-astól kell elindulni, megnézni, mennyiben más a Ka, aki ezt kihagyja, az vak, süket, és ami tényleg bűn – alulinformált.
Meg persze be is csukhatjuk a szemünket, és akár önálló autóként is kezelhetjük a Ford legkisebb autóját, mellesleg első számú divatmodelljét. Ám ez esetben az új Renault Twingón kívül nehezen találunk számára vetélytársat. A Citroën C1 − Peugeot 107 − Toyota Aygo hármas silányabb, viszont ötletesebb, a kispolgárian célszerű Suzuki Alto sem alternatíva, minden más pedig jellemzően nagyobb nála. A Ka ugyanis nem kisautó, hanem mini, egy mérettel a Ford Fiesta alatt helyezkedik el. Amit – nini – hasonló felszereltséggel, plusz 13 lóerővel alig tíz százalékkal drágábban meg is kaphatunk. Pont akkora, mint az 500-as, de ez nem látszik rajta Állt Csikós Zsolti, a negyedik béből a süteményes pult előtt, és nem tudott választani. Úgy döntött hát, hogy mindent kipróbál. 1996-os megjelenésekor a régi Ka formája legalább akkora durranás volt, mint a Renault Twingóé 1993-ban. Aminek egyébként a vetélytársául szánták. Műszakilag viszont semmiféle izgalmat nem tartogatott – az előző Fiesta alapjára készült, ráadásul az akkor már tényleg őskövület egyhármas, nyomórudas benzinmotor hajtotta.
Szívizom és szívburok Az emberi szív üreges, izmos szerv, amely a mellcsont mögött fekszik. A rekeszizmon ül, a két tüdő között. Általában a szív kissé balra tolódik el a szegycsonttól; ha egy kicsit jobbra van, akkor ezt dextrocardia-nak nevezzük. A szív körülbelül akkora, mint a szívtartó ökle. Kúpra hasonlít, amelynek csúcsa lefelé és kissé balra mutat előre. Néhány, különösen karcsú embernél még érezheti, hogy minden szívverésnél a szív csúcsa a mellkasához ver (csúcsütés). Pericardium és Epicardium A szív be van ágyazva egy szövetburkolatba, a szívburokba, a mellkasba. Ezt a táskát hívják Szívburok és kötőszövetből áll. A hazugságok másik héja közvetlenül a szívön fekszik Epicardium. A szívburok és az epikardium közötti apró helyet vékony folyadékfólia tölti ki, amelyet vérszérum alkot. (A szívnek ezt a "takarását" leginkább egy felfújt léggömbön lehet elképzelni: Ha az öklét addig nyomja a ballonba, amíg az teljesen eltűnik a gumiban, az ökle úgy fekszik, mint a szív a testben: egy réteg A léggömb közvetlenül az öklén (azaz a szívén) fekszik.
Amikor a pitvar összehúzódik, a vér a jobb pitvarból a jobb kamrába áramlik a trikuszpidális billentyűn keresztül. Ha a kamra megtelik, a billentyű bezáródik, így nem juthat vissza vér a pitvarba, miközben a kamra összehúzódik. A kamra összehúzódásakor a vér a pulmonáris billentyűn keresztül elhagyja a szívet a tüdő felé, ahol oxigénnel telítődik. Az oxigéndús vér a tüdővénákon keresztül visszaáramlik a szív bal pitvarába. Amikor a pitvar összehúzódik, a vér a mitrális billentyűn keresztül a bal kamrába áramlik. Ha a kamra telítődik, a billentyű bezár. Ezután összehúzódik a bal kamra és a vér az aortabillentyűn át elhagyja a szívet a főverőéren keresztül a nagy vérkörbe. A két pitvar egyszerre húzódik össze és ernyed el, felváltva a két kamra összehúzódásával és elernyedésével. A normál szív percenként 50-99 alkalommal húzódik össze. Testmozgás, láz és gyógyszerek hatására a szívverés gyorsulhat, és meghaladhatja a percenkénti 100 ütést.
A salakanyaggal teli vér a két főgyűjtőérből a szív jobb pitvarába folyik, majd a jobb kamrán át a tüdőverőérbe kerül. Ezen keresztül jut el a szén-dioxiddal teli vér a tüdő hajszálereibe, melyek úgynevezett léghólyagocskákat vesznek körül. A vérnek ezt a keringési útvonalát kisvérkörnek hívják. A tüdőben megtörténik a gázcsere: a vér leadja a szén-dioxidot, amit mi kilélegzünk és helyébe az általunk belélegzett oxigént veszi. Az oxigénben dús vér a tüdővénákon át visszakerül a szívbe, ami azt a bal pitvaron és kamrán át a test főverőerébe pumpálja. A főverőérből kiinduló ütőerek (artériák) gondoskodnak arról, hogy az oxigénben gazdag vér a hajszálereken keresztül eljusson testünk szöveteibe és sejtjeibe. A vérnek a szívből a szövetek felé tartó útvonalát nagyvérkörnek nevezzük. Az artériák fala erős és rugalmas, ami két szívverés között is biztosítja az állandó vérnyomást. A szív összehúzódása lüktetés formájában jelentkezik az artériákban -- innen kapták magyar elnevezésüket: ütőér --, melyet a csukló tenyér felé eső oldalán lévő artérián tapinthatunk ki a legkönnyebben.
A beteg fáradékony, légszomjjal küzd, az oxigénhiány miatt görcsei vannak, súlyos esetben tudat-vesztéses állapot is kialakulhat. A száj és a szemek látható nyálkahártyái a keringési elégtelenségre visszavezethető oxigénhiány miatt kékes színűek. A vérpangás következtében megduzzad a máj, a mell- és a hasüregben víz halmozódik fel. A lábvégeken és a mellkas alsó részén, a bőr alatt vizenyős beszűrődés, ödéma alakul ki. Az agyi vérkeringés zavara miatt az éjszakai órákban sokat nyugtalankodik az állat. A szívgyengeségben szenvedő kutya nem fekszik le, inkább ül, és előrenyújtott nyakkal, szájon át lélegzik.
0 2064 Video jelentése Mi a probléma? Szexuális tartalom Erőszakos tartalom Sértő tartalom Gyermekbántalmazás Szerzői jogaimat sértő tartalom Egyéb jogaimat sértő tartalom (pl. képmásommal való visszaélés) Szexuális visszaélés, zaklatás Ha gondolod, add meg e-mail címed, ahol fel tudjuk venni veled a kapcsolatot. Jelentésed rögzítettük. Hamarosan intézkedünk. Video beágyazása Üzenetküldés Hozzáadás listához Új lista 2011. nov. 30. Cimkék: szív működés A szív működése. Mutass többet
A keringés és szívciklus - - YouTube