A Maserati történelmében így ez a modell lesz az első teljesen elektromos SUV. A Grecale piacra lépésekor három felszereltségi szinttel lesz rendelhető. A GT modellverziót egy 300 lóerős, négyhengeres lágy hibrid motor hajtja; a Modena esetében a modell egy 330 lóerős, négyhengeres lágy hibrid motorral van felszerelve; az erőteljes Trofeo modellváltozat pedig egy nagy teljesítményű, 3 literes, 530 lóerős V6-os benzinmotorral lesz elérhető, amely az MC20 luxuskupét mozgató Nettuno motoron alapul. Megvan a magyarországi Audi e-tron elektromos autó ára – e-cars.hu. A palettát – még egy éven belül – a Grecale Folgore, a 400V-os technológiával ellátott, 100%-ban elektromos változat teszi majd teljessé. Kimagasló luxus, impozáns méretek Az új SUV kitűnik egyedülálló tágasságával és kényelmével, kategóriájában pedig a legjobb funkciókkal büszkélkedhet – legyen szó minőségi belső teréről, kimagasló vezethetőségéről, vagy a vezetési élményről. A Grecale emellett figyelemre méltó gyorsulási képességeivel (a Trofeo esetében 3, 8 másodperc alatt gyorsul fel 0-ról 100 km/óra sebességre), végsebességével (285 km/óra, szintén a Trofeo esetében), valamint egyedülálló hangminőségével is tekintélyt parancsol magának az utakon.
Lépjen be az Audi tisztán elektromos meghajtású modelljeinek világába és ismerje meg az új Audi Q4 e-tron 35 CITY kedvezményes modellünket. Az új Audi Q4 e-tron 35 CITY kedvező alapárával lehetővé teszi, akár 1 millió forint értékű további hasznos extrafelszereltségek megrendelését is az állami támogatás szempontjából még elfogadható max. 15. 000. Eladó AUDI E-TRON | Budapesten és országosan - JóAutók.hu. 000, - Ft vételáron belül. Audi Q4 e-tron 35 CITY akciós modell ajánlott fogyasztói ára 13. 993. 000, - Ft A Q4 e-tron 35 CITY modellekben - a Q4 e-tron 35 modell szériafelszereltségén felül - a szériafelszereltség részét képezik az alábbi extrák is: Dinamika csomag: Audi drive select: Az Audi drive select különböző módjainak segítségével megváltoztatható a jármű karakterisztikája annak érdekében, hogy bármikor elérhessük a kívánt vezetési élményt. Az "efficiency" üzemmód segít az energia megtakarításában. Ezenkívül a "Töltés és hatékonyság" menüben elérhető a "range" mód, amely segíthet maximalizálni a jármű fennmaradó hatótávolságát. Progresszív kormányzás: A progresszív kormányzásnak köszönhetően befolyásolhatók a jármű menettulajdonságai a kormányzási szögtől függő, változtatható kormányáttétellel, illetve a sebességfüggő kormányrásegítéssel.
A BMW is egyhetes szünetet rendelt el Münchenben (3-as és 4-es sorozat) és Dingolfingben (4-es, 5-ös, 6-os, 7-es és 8-as sorozat), de a Mini oxfordi gyára is leállt. A Mercedes-Benz egyelőre csak csökkentett üzemet rendelt el néhány európai gyárában, megpróbálják elkerülni a teljes lezárást. Sindelfingenben az S-osztály és az EQS villanyautó gyártósorait érinti az intézkedés. A Porsche sem úszta meg: Lipcsében már napok óta nem gyárt egyetlen Macan és Panamera modellt sem. A kábelkötegek igen fontos alkatrészei a mai modern autóknak, egy-egy kocsiban akár 5, 1 kilométernyi elektromos vezeték is található. Ukrajnában két városban is gyártott kábelkorbácsot a Leoni: Sztríben és Kolomijában. Videón a Chevrolet 30 ezer dolláros elektromos autója – e-cars.hu. Békeidőben a két üzem hétezer embernek ad munkát. A beszállító most többi gyárából (Marokkó, Tunézia, Szerbia, Románia) igyekszik kiszolgálni a megnövekedett igényeket. Sajnos, nem a Leoni az egyetlen beszállító, amelyiket érinti a háború. Az ukrán befektetési ügynökség adatai szerint Ukrajnában huszonkét külföldi vállalat gyárt autóalkatrészeket 38 különböző gyárban.
A világ minden táján várják az " olcsó elektromos autó kat". Nincsen ezzel másként az egyszeri amerikai autóvásárló sem. Hogy az egyes országokban mi számít olcsónak, azt mindig az adott piac keresőképes vásárlói rétege határozza meg. Hazánkban nagyjából 7-8 millió forintos áron egy családi méretű autót képzelhetünk el ennek a kategóriának megfelelően, míg az Egyesült Államokban ez 30 000 dollárnak felel meg. A General Motors, pontosabban az alájuk tartozó Chevrolet lengette be, hogy egy " elérhető árú új elektromos autó " kategóriában indulnak el. Ez lesz a jelenleg is kapható Equinox crossover tisztán elektromos változata. "A Chevrolet 2023 őszén az Equinox EV-vel bővíti az elektromos autók kínálatát. Egy megfizethető, funkcionális kompakt SUV-vel, amelynek becsült átlagos ára körülbelül 30 000 USD lesz az Egyesült Államokban. Az Equinox EV, amely flotta és kiskereskedelmi változatokkal is megjelenik, beleértve az LT és RS felszereltségi szinteket és a GM Ultium platformját fogja kihasználni. "
Hosszas várakozás és izgalmas ízelítők után, március 22-én egy különleges digitális világpremieren végre lehullott a lepel az olasz luxusautó-márka legújabb modelljéről, a Maserati Grecale-ról. Az új prémium szabadidő-autót a Maserati modenai Innovation Lab technológiai fejlesztőközpontjában tervezték és a vállalat Cassinóban található üzemében gyártják. A Maserati Grecale tökéletes egyensúlyt teremt a sokoldalúság, az elegancia, a hatékonyság és az innováció között, ezáltal garantálva a kiemelkedő teljesítményt, a kényelmet és a biztonságot. Mindezen jellemzők pedig a Grecale lenyűgöző terepjáró képességeivel és kompromisszumok nélküli vezetési élményével párosulnak. Széleskörű hajtáslánc-portfólió és felszereltségi szintek A vadiúj modell, mely a prémium szabadidő-autók sorát gyarapítja, rendkívül változatos motorválasztékkal érhető el: a Grecale hagyományos belső égésű motorral, hibrid meghajtással, valamint – egy éven belül – már elektromos hajtással is az érdeklődők rendelkezésére fog állni.
A bevétel viszont 250, 2 milliárd euró volt, ami 12 százalékos növekedést jelent az előző évi 222, 8 milliárd euróhoz képest, az üzemi eredmény pedig 9, 68 milliárd euróról 19, 28 milliárd euróra emelkedett. Az autómárkák közül továbbra is a Porsche a csoport legfontosabb bevételi forrása, 297 ezer kocsi értékesítésével 30, 2 milliárd eurós bevételt és 5 milliárd eurós üzemi eredményt ért el tavaly. A legnagyobb márkánál, a névadó Volkswagennél is egyre inkább a magas árkategóriájú kocsik a meghatározók. Ezt emelték ki a tagvállalat eredményeit bemutató szerdai online tájékoztatón is, rámutatva, hogy az értékesítés 40 százalékát a városi terepjárók teszik ki. Volkswagen márkájú kocsiból tavaly világszerte 2, 719 millió példányt adtak el, a bevétel 76, 1 milliárd euró, az üzemi eredmény pedig 2, 5 milliárd euró volt. A második helyen az Audi áll 1, 009 millió eladott gyártmánnyal, a harmadik pedig a Skoda 784 ezer darabos értékesítéssel. A csoport a névadó Volkswagen és a Porsche mellett az Audi, a Bentley, a Bugatti, a Cupra, a Lamborghini, a Skoda és a Seat autómárkákat fogja össze, és gyárt motorkerékpárokat (Ducati) és teherautókat (MAN) is.
Ezért ne hagyd ki a -t! kattints a lejátszáshoz JóAutók Bázis Garanciával védve vagy a legfájdalmasabb meghibásodások ellen: - motorra, váltóra 12 hónap / 20. 000 km garancia - a futamidő alatt korlátlan számú alkalommal, alkalmanként bruttó 300. 000 forintig javíthatsz - gyári, vagy gyárival azonos szintű alkatrészekkel, gyári szakértelemmel, 30. 000 Ft-os önrésszel JóAutók Bázis+ Garanciával még magasabb szinten véded autódat: - motorra, váltóra, turbóra 12 hónap / 20. 000 km garancia - a futamidő alatt korlátlan számú alkalommal, alkalmanként bruttó 450. 000 forintig javíthatsz - gyári, vagy gyárival azonos szintű alkatrészekkel, gyári szakértelemmel, önrész nélkül A JóAutók Prémium Garancia a gyári garanciás új autókéval közel egyenértékű védelmet biztosít autód számára: - minden fixen beépített, nem kopó-forgó mechanikus, elektromos, elektronikus, pneumatikus és hidraulikus szerkezeti elemre 12 hónap / 20. 000 km garancia - a futamidő alatt korlátlan számú alkalommal, alkalmanként maximum bruttó 1.
Az egyik leggyakoribb kérdés, amit kapunk: "mikor megfelelő az idő a gyermekemet a következő ülésbe ültetni? " – és ez egy nagyszerű és nagyon fontos kérdés! A különböző, súlyra, magasságra és életkorra vonatkozó rendeletek viszonylag zavarosak lehet. Ezért összegyűjtöttük pár gondolatot arról, hogy mikor kell gyermeke alatt kicserélni az autóülést. Az autósülések cseréje fontos döntés, mivel életbevágó, hogy gyermekünk ülése bármilyen életkorban megfelelő legyen. Hány éves korig kell biztonsági autóülés, mikortól ülésmagasító? Hogy is van ez?. A BeSafe-nél három csoportba soroljuk a gyermek életének három különböző ülését: 1) Babahordozó 2) Biztonsági gyermekülés 3) Ülésmagasító Babahordozó A babahordozó az első olyan autósülés, amelyet gyermeke újszülött kortól kb. 12 hónapos korig fog használni, plusz-mínusz néhány hónap, a magasságtól függően. A babakocsi ülést mindig menetiránynak háttal kell beszerelni az autóba. Telepíthető akár a jármű övével, akár néhány üléshez kiegészítő ISOfix talppal, mindkettő ugyanolyan biztonságos, ha az ülés helyesen van beszerelve.
Becslések szerint a 3-10 éves gyermekek részére használatos biztonsági gyermekülések csupán 37%-a van helyesen beszerelve. Az alábbiakban összegyűjtöttünk néhány tanácsot, melyeknek betartásával javíthatunk ezen a statisztikán. Beszerelés Lépésről lépésre kövessük a beszerelési útmutatót, különösen a biztonsági öv befűzésénél. A vásárláskor magyar nyelvű útmutatót kell kapni az üléshez, a matrica nem elég. Ülésmagasító meddig kell auto. Az útmutatót tartsuk az ülés erre kiképzett fiókjában, ennek hiányában az autóban. A gyermekülést és a magasítót mozdíthatatlanul kell beszerelni a feszesre húzott övekkel. Beszereléskor rá kell térdelni, és az autóülésbe nyomva kell meghúzni az öveket. A leszorítás feszességét a gyerekülés jobbra-balra mozgatásával ellenőrizzük. Ha a háttal fordított ülés szöge nem állítható az ideális 30-45 fokos szögbe, szorosan összehajtott törülközővel ki lehet támasztani. Figyeljük a vezetőket, melyeken át kell fűzni a széket! Ha kék a vezető, akkor az ülésnek menetiránnyal szembe kell néznie, ha piros, akkor menetiránynak háttal.
Kétujjnyinál ne legyen nagyobb rés az öv és a gyerek teste között. Ha az ülés öve két ujjal összecsíptethető, túlságosan laza. Az övrendszert minden ruházathoz be kell állítani! Az ülés ill. Ülésmagasító meddig kell il. az autó ötpontos övének felső része a váll közepén, a nyaktól távol, és a mellkast keresztezve vezessen. A lenti övrészt a csípőnél, nem a hasnál kell vezetni. Ülésmagasító használata esetén győződjünk meg róla, hogy a deréköv rásimul a gyermek csípőjére. Ha a hátsó hárompontos ö v nem olyan rendszerű, hogy teljes kihúzás után magától rövid szakaszonként megakad, a teljesen kihúzott övet az üléshez tartozó csattal kell feszes helyzetében lezárni. Amikor olyan övet használunk, amely végén a csat stabilan rögzíthető, ügyelni kell, hogy elegendő hosszúságú övrésszel legyen rögzítve, különben ütközéskor, fékezéskor, kanyarodáskor a csat lecsúszhat az övről. Az öv végét érdemes visszahajtva újra a csatba dugni, nehogy kicsússzon. Egyéb Eljött az üléscsoportváltás ideje, ha a gyerek füle magasabban van, mint az ülés teteje, vagy súlyosabb, mint az üléscsoportra megengedett érték.