A bevezetendő új menetrendben jelentősen lecsökkentjük a 10 percnél ritkább követési idejű időszakok hosszát. Néhány kora hajnali és késő esti indulástól eltekintve a hév szerelvények egyetlen napszakban sem fognak 10 percnél ritkábban közlekedni.
Gyorsított járatok is lesznek, amelyek Békásmegyer és Szentendre között csak két helyen, Budakalász, Lennfonó állomáson és Pomázon állnak meg. A Szentendréről induló tíz járat közül hat lesz személyvonat és négy gyorsított járat. Ennek megfelelően változnak az eljutási idők, ami annyit jelent, hogy Szentendréről a jelenlegi 39 helyett 32-35 perc alatt lehet eljutni a Batthyány térre. Így tenné tisztábbá a levegőt a Volánbusz - Magyar Logisztikai Egyesület. Ebben jelentős szerepük lesz az új, légkondicionált és egyterű hév szerelvényeknek. Ilyen járművek beszerzésére hirdet közbeszerzési tendert a MÁV-HÉV Zrt. Az ötös metróval nemcsak a héveket kötjük össze, létrehozunk egy új észak-déli vasúti tengelyt, egyúttal új átszállási kapcsolatrendszert is Budapesten belül. Az új belvárosi alagúton hévek és nagyvasúti szerelvények egyaránt közlekedhetnek, így hévvel közvetlenül Szentendréről Cselepre és Ráckevére lehet eljutni a Nyugati pályaudvarnál és a Kálvin térnél létesülő új megállón keresztül, elővárosi vonattal pedig Piliscsabáról Kunszentmiklós-Tassra. Ugyanakkor Kaszásdűlő és Pesterzsébet között bárhol, bármely szerelvényre át lehet majd szállni, csakúgy, mint a budapesti keresztező metrókra, villamosokra és autóbuszokra.
Az új Rákosfalva megálló a mostaninál beljebb kapna helyet, majd egy szintén új, a körvasútra átszállást lehetővé tevő megálló következne az Egyenes utcai lakótelepnél. Onnantól a felszín alatt folytatódna a gyorsvasút, hogy a XVI. kerület két részét ne vágja el egymástól. Azon a szakaszon a sashalmi Thököly útnál és a mátyásföldi Jókai Mór utcánál állnának meg a szerelvények. A mostani Imre utcai megálló valamivel kijjebb helyezésével jönne létre az Erzsébetliget megálló, már a felszínen. A H9-es, csömöri ágon Cinkota alsó helyett a beépült Csabaligetnél állnának meg a járművek, Árpádföldhöz közelebb. A beruházás azonban, méretéből adódóan is, nem holnapra lesz kész. Nem biztos, hogy az új HÉV-ek is zöldek lesznek – Egyszer már láttam autót. A tervek 2023-ig kell, hogy elkészüljenek, ezt követően indulhat az építkezés és a járművek beszerzésének évekig tartó folyamata.
Az összes megálló akadálymentes lesz, a vonalon pedig új, szintén akadálymentes és klimatizált járművek közlekednek majd. Nem csak a hév, Csepel is megújulhat, a hévfejlesztés ugyanis lehetőséget ad arra, hogy a ma még a közlekedés által használt területek egy része felszabaduljon. Ezek az értékes városi területek pedig teret adhatnak a csepeliek által igényelt új szolgáltatásoknak, köztereknek, zöldfelületeknek. A H6-os vonallal együtt újjászületik a H7-es is, így sokan azok közül, akik a Csepel-sziget Budapesten kívüli településeiről ma még a csepeli hévvel járnak, autóval vagy busszal megközelítve azt, át fognak pártolni a ráckevei vonalra, hiszen az ugyanúgy a Kálvin térre fog járni, és ugyanolyan korszerű lesz. Új hév szerelvenyek . Csepel ezzel nagy átmenőforgalomtól szabadulhat meg. A hévek fejlesztésének az elképzelések szerint lesz egy későbbi fázisa is, amikor az alagút a Kálvin tértől továbbmegy majd a belváros és a Duna alatt Óbudára. Ha megvalósul ez az 5-ös metrónak is nevezett távlati terv, Csepelről a főváros még több pontjára lehet majd közvetlenül eljutni.
A mai modern gépkocsiknál alapelvárás az esztétikus és viszonylag tartós fényszóró. Azonban, ez lehet bármennyire korszerű, az idő vasfogának akkor sem tud ellenállni, és pár év alatt matt és homályos lesz. Szerencsére nem kell megválni a kelléktől, köszönhetően a fényszóró polírozás megoldásnak, amivel igen gyorsan szinte már újjá varázsolható az. De miért is kopnak el ennyire ezek a modern tartozékok? Nos, ugye a kiegészítők mára fontos designelemmé váltak, azonban egyre kisebb helyet kapnak a járgány elülső részén. Ezért a használat közben igencsak magasra emelkedik a hőfok és ezzel együtt az emisszió is. Az eltávozó illékony anyagok kondenzálnak a lencsén, belülről csökkentve ezzel a fényerőt. További hátrány, hogy a nap által kibocsátott UV-sugarak kölcsönhatásba lépnek a fényszóróburkolat anyagával, nagymértékben hozzájárulva ahhoz, hogy a felület mattá váljon. Mindez persze orvosolható a fényszóró polírozás segítségével. Kell a fényszóró polírozás a biztonságért - Köles. Ha pedig valaki ezt nem veszi komolyan és egy műszaki vizsgára a rossz állapotban lévő autólámpa burával megy, akkor megeshet, hogy a vizsgabiztos nem engedi át a járgányt.
A fényszóró polírozás befejező fázisaként egy UV-sugárzásnak is ellenálló wax réteg kerül majd a felületre, aminek köszönhetően tartós eredményeket garantálhatnak a szakemberek. Ne feledje, a biztonságos közlekedéshez gépjárműve minden részének optimálisan kell működnie, ez pedig rendszeres karbantartást, odafigyelést igényel! Forduljon szakemberhez időben, a megelőzés érdekében! Ezt a folyamatot az autójavító ipar is észlelte, és reagált rá, hogy ne kelljen kidobni az egyébként más hibával nem rendelkező fényszórókat. A külső felületi matt réteget el lehet távolítani, és megfelelő polírozási technológiával gyakorlatilag a legtöbb esetben vissza lehet adni az eredeti átlátszó felületet a lámpabura külső rétegének. Mi a Saint-Gobain vállalat erre kifejlesztett lámpabúra polírozó termékcsaládját alkalmazzuk javításaink során. Javítás időtartama (nem építjük ki az autóból! ): 30 perc/ lámpa Ára: 9000. - forinttól az alap, abban az esetben ha kerámiabevonat is készül 12000. Apróhirdetés Ingyen – Adok-veszek,Ingatlan,Autó,Állás,Bútor. - forint / darab-tól ig ( Az ár függ a lámpa nagyságától és az állapotától! )
Apróhirdetés Ingyen – Adok-veszek, Ingatlan, Autó, Állás, Bútor
Nagyon sokat változott az emberek ízlése az utóbbi években, a túldíszített, cicomás kiegészítők helyett, egyre több otthonban a letisztult formák, diszkrét színek veszik át az uralmat. A Villanyleó csillárbolt Szeged városában is ezt a vonalat képviseli, így mondanunk sem kell, hogy a vásárlók nagy kedvence. Miért is kellene egy sor kacat, amiről hetente kell törölgessük a port, de hasznuk tulajdonképpen semmi nincs. A Villanyleó csillárbolt Szegeden nagyszerű kínálattal várja a vásárlóit és segítőkész személyzettel, ami a legtöbbször aranyat ér. Ki ne találta volna magát hasonló helyzetben, hogy a lendületes határozottsága alább hagyott, amikor meglátta a hatalmas termékkínálatot és azt sem tudta, hogy mit válasszon. Természetesen pozitívum a nagy választék, de néha még nagyobb fejtörést okoz. Ilyen helyzetben a legjobb, amit tehetünk, hogy a boltban dolgozó szakembereknek felvázoljuk mire lenne szükségünk és a tanácsaikat követve már nem lesz olyan bonyolult a vásárlás. A népszerű csillárbolt Szegeden is megtalálható, de online is, ez a lehetőség pedig a vásárlást még egyszerűbbé teszi.
Az árak csak tájékoztató jellegűek! Minden esetben legalább telefonos egyeztetés szükséges, mert minden autó más elbírálásban részesül méretéből és színéből fakadóan!