Detroit Become Human Ps4 3 6 000 Ft Playstation konzol és játékok több, mint egy hónapja Hajdú-Bihar, Debrecen Szállítással is kérheted Detroit: Become Human 4 500 Ft Playstation konzol és játékok több, mint egy hónapja Budapest, XIII. kerület Detroit Become Human Ps4 2 4 000 Ft Playstation konzol és játékok több, mint egy hónapja Budapest, VIII. kerület Detroit Become Human PS4 5 000 Ft PSP és játékok több, mint egy hónapja Békés, Békéscsaba Szállítással is kérheted
Szűrő - Részletes kereső Összes 10 Magánszemély 8 Üzleti 2 Bolt 0 Detroit Become Human Ps4 3 6 000 Ft Playstation konzol és játékok több, mint egy hónapja Hajdú-Bihar, Debrecen Szállítással is kérheted Detroit Become Human Ps4 2 4 000 Ft Playstation konzol és játékok több, mint egy hónapja Budapest, VIII. kerület Detroit Become Human PS4 5 000 Ft PSP és játékok több, mint egy hónapja Békés, Békéscsaba Kapj értesítést a kívánságaidnak megfelelő új hirdetésekről!
Végül Markus, aki létezését a robotok felszabadításának szenteli. Mindhárman komoly döntések elé kerülnek. Nincs rossz döntés, a cselekmény mindenképp tovább halad, akár egy-egy főszereplő halála esetén is. Ha mégis megbánnánk valamelyik döntésünket, a Detroit: Become Human lehetőséget biztosít arra, hogy visszaforgassuk az idő kerekét, és a történet bizonyos pontjain másképp döntsünk. Azt azonban sosem tudhatjuk előre, hogy a másik út hová vezet! Ez a Quantic Dream és a Sony eddigi legnagyobb szabású közös vállalkozása. Harmincmillió dolláros költségvetéssel készült, és több, mint kétezer oldalas forgatókönyvből áll össze a történet, így tartalomban és lehetőségekben ez a legjobb kalandjáték. Detroit become human magyar nyelven. Történetmesélésben, színészi játékban és grafikában is új szintet jelent, amely igazán megmutatja, mire képes a PS4 konzol! Megrendelem Detroit Become Human galéria A weboldalunkon cookie-kat használunk, hogy a legjobb felhasználói élményt nyújthassuk. A sütik elfogadásával kényelmesebbé teheti a böngészést.
Még PC-n is ritka, ha egy játék magyar nyelvvel kerül kiadásra, de konzolon konkrétan csodával ér fel. De a hír a Sony Magyarország által is meg lett erősítve, így biztosra vehetjük a dolgot. A játékot a Quantic Dream fejleszti, akik utolsó játékát is magyarul élvezhettük, és akiktől olyan remek játékokat kaptunk, mint: - Fahrenheit (a fordítás letölthető tőlünk, Xbox Classicra) - Heavy Rain (még nincs hozzá fordítói szerkesztő) - Beyond: Two Souls (magyarul jelent meg) A játék Playstation 4 -re fog megjelenni idén, de pontos megjelenési dátumot még nem közöltek.
A honlap további használatával hozzájárulását adja a sütik használatához. További információ Biztos megrendeled? Az "Azonnali vásárlás" gombbal a profilodban megadott módon, egyetlen kattintással leadhatod rendelésed.
Olcsó játék olcsó gyerekeknek @Ticool9 @thevrpisti @thevrjani Megkérdezhetem mi ez a játék? Video alapján pont olyannak tűnik ami tetszene 🤨 Huh ez tényleg jó játék. @ignhungary A dark souls egy casual játék @ShirinGaming,, sok a filler " akkor hagyd ki.,, sok a rész" igen mert nem pár óra alatt építenek fel egy világot a… Bocsánat a minőségért, ócska tablet fényképező, de most komolyan, ennél nincs cukibb: játék után jön kidőlni. Nice GG JÓ A JÁTÉK XDDDDDDD Goodbye, Makoto. 😭😭😭 Már megint megsiratott ez a játék... 😢 #GenshinImpact #原神 #miHoYo
God of War (2018) Írta: Evin | 2018. 01. 20. | 1047 FIGYELEM: Ez a bejegyzés, már több, mint 1 éves, az itt leírtak elavult információk lehetnek! Sajnos ismét csak a konzolosoknak tudunk jó hírrel beszámolni. Bár tegyük hozzá, fordítások tekintetében ők vannak hátrányban. Tehát, a legutóbbi Detroit: Become Human hivatalos magyar feliratozásának bejelentését követően, nemrég derült ki, hogy a God of War (2018) is magyar felirattal jelenik meg, szintén kizárólag Playstation 4 -re. Mivel a korábbi GoW részek némelyike rendelkezik nem hivatalos fordítással, kíváncsiságból érdemes lehet összehasonlítani őket. Bár hivatalosan nincs évszámozva ez a GoW rész, de hogy senki se keverje össze a legelső résszel, vettem a bátorságot ezzel megkülönböztetni. Ugyanakkor még ez a játék sem kapott hivatalos megjelenési időpontot, de egy március környéki megjelenés lehet kilátásban. Fejlesztő: SIE Santa Monica Studio Kiadó: Capcom Sony Computer Entertainment, Inc. (SCEI) Megjelenés: 2005. március. 22. Commandos: Behind Enemy Lines A Commandos: Behind Enemy Lines fordítádows 10 és újabb rendszerekhez készített verzió, ami tartalmazza a textúrák fordítását is.
Ez a kijelentés meglepő lehet, de a Balatonon valamivel több, mint száz a múlt század harmincas-negyvenes éveiben fából és vasból épült vitorlás található és nagy többségük aktív résztvevője a balatoni vitorlás eseményeknek is. Vitorlás: típusok, osztályozás. Ha ehhez még hozzávesszük az elmúlt években skandináv és germán vizekről behozott néhány fahajót, valamint a nyolcvanas évek óta készített műanyagtestű replikákat is, akkor a klasszikusok száma már bőven másfél száz felett van! A kép pedig akkor lesz teljes, ha számba vesszük az ide sorolható néhány, a klasszikus cirkáló elvek továbbfejlesztésével a kilencvenes évek óta készített, ám a formát híven őrző modern és gyönyörű Pauger 70-est, vagyis Hetvenes Cirkálót is. A Parti Szél Ötvenes Cirkáló – Fináczy György hajója – Fotó: Cserta Gábor A cirkálók és túrajollék létszáma a magyar vitorlás sport történet egyik legdinamikusabb korszakának köszönhető Az 1930-as, 40-es években egész Európában talán a Balatonon fejlődött a leginkább lendületesen a vitorlás sport. A Balatonfüredi Hajógyár akkoriban világszínvonalú hajókat gyártott, és az erősödő polgárság rengeteg energiát és pénzt fordított a vitorlás sport fejlesztésére.
A típus ismertsége nőtt, a cirkálókat megkedvelték a Nyugati Parton, sőt Ausztráliában is. (A Glückauf ma a Balatonon, a 30-as cirkálók között versenyez, szépen felújítva. ) Nálunk is a skandináv eredetű kecses és könnyű schärenkreuzerek váltak a Balaton vezető hajótípusaivá, nem pedig a különféle német tavi típusok, sőt ilyenek csak elvétve kerültek a Balatonra. A harmincas évektől viszont a német hatás a Balatonon egyértelműen érződött. Német kötődésű típusok közül a német P irat honosított változata, a Kalóz, valamint az Európai Vitorlás Szövetség 1937-es létrehozásában is főszerepet játszó magyar-olasz-német együttműködés gyümölcse, az Európa 30-as Benacsek-féle változata futott be sikeres hazai karriert. A klasszikus hajóépítés utolsó hullámában született seefahrtkreuzer, magyarul tengeri cirkáló (itthon nem teljesen pontosan túracirkálónak is fordítják), angolul offshore cruiser 1928 és 1952 között számított nemzeti hajóosztálynak Németországban. Az ún. 420 vitorlás hajó leírása. "Határérték képlet" alapján készült hajók nemcsak szépek és gyorsak, hanem hosszabb tengeri vitorlázásra is alkalmasak voltak, ebben számítottak újdonságnak.
Érkezett – többek között – 1922-es német 40-es schärenkreuzer ( Elena), 1914-es angol kutter ( Gardenia), valamint visszatért Benacsek Jenő egyik remekműve, a Mutyi 30-as schärenkreuzer is. Érkezett velük egy ritka német seefahrtkreuzer is nagy kitérővel Angliából ( Erida), kalandos története jól tükrözi a típus hányatott sorsát. A bevezető gondolatok végén fontos megállni néhány fogalom tisztázásának erejéig. Dulin Jenővel egyetértve klasszikus hajókon mi azokat a hajókat értjük, amelyek II. világháború előtti eredeti tervek szerint épültek. Cirkálók pedig hossztól és vízvonalhossztól függetlenül a hosszú keskeny, hosszú kieles hajók. A mi tengeri cirkálóink története - 1. rész - Porthole. A hazai vitorlás köznyelvben a cirkáló szinte egyet jelent a németből átvett schärenkreuzerrel, amely a svéd skärgårdskryssare, azaz szigetcsoport cirkáló pontos fordítása. Angolra lefordítva a keresőszó a skerry cruiser v agy archipelago cruiser. A kifejezés ugyanakkor nem fedi pontosan az eredeti jelentést, annál átfogóbb. Ha pontosabban akarnánk fogalmazni, akkor a schärenkreuzer tartalmilag egzakt angol fordítása a square metre yacht.
A vitorlás kishajók legelterjedtebb fajtája, az egytestû hajó. Ezen belül különböztethetünk meg uszonyos és tõkesúlyos hajókat. Az elsõ fejezetben találkozhattunk a hajó oldal és éles szélben vitorlázásával, a nedvesített laterálfelület fogalmával, ami lehetõvé tette az oldal-csúszás mérséklését. Ennek a fizikai törvénynek érvényesítésére lesz hivatott az uszony és a tõkesúly laterál felülete. Uszonyos hajók: Az uszony, a mai hajók esetében a kishajók között is a csekélyebb méretû vitorlásokra jellemzõ. Másik nevük a jolle lesz, ezen belül is több osztályt nevezhetünk meg: Optimist, Moly, Kadet,, Európa moly, 420, 470, 505, Kalóz, Finn Dingi, Laser, Repülõ Hollandi /FD/, 15-ös, 20-as, 25-ös wander jollék stb. Az uszonyos kishajók esetén, érdemes beszélnünk még egy megkülönböztetõ felosztásról. Optimist, dingik, Laser, Moly nem rendelkezik állókötélzettel. Az árboc, az árboc talp és a dekken átvezetett árboc gyûrûjén fordulni tud, így erõkarként mûködik. Az állókötélzet hiánya azt eredményezi, hogy az árboc flexibilisen hajlik, lehetetlenné teszi, hogy orrvitorlát is használhasson, tehát csak egy nagyvitorlával rendelkezik.
Nem tervezett két egyforma schärenkreuzert, de mindegyik hajója igazi remekmű volt. Irányítása alatt a Balatonfüredi Hajógyár nemzetközi hírnévre tett szert. A szakirodalom egyetért abban, hogy a harmincas években Németországban építették a kor legmodernebb versenyhajóit. Pedig a "szárazföld ura", Németország hagyományosan nem számított hajósnemzetnek. A belvízi közlekedés kivételével a hajózás – Angliával, Hollandiával és Skandináviával ellentétben – nem volt meghatározó jelentőségű. A század elején a gyártásban az élen még az alapvetően hazai piacra dolgozó svéd, norvég és finn műhelyek álltak, ezzel együtt a típus már bekerült az európai vérkeringésbe. A feltörekvő német ipar azonban nem ismert határokat és sokkal ambíciózusabb volt. A két híres dán tervező, Henry Rasmussen és Knud Reimers által tervezett és a brémai Abeking & Rasmussen gyárban 1929-ben megépített Glückauf schärenkreuzert egy német delegáció – megrendelések reményében – bemutatóra átszállította New Yorkba. A várt nagy üzlet ugyan nem indult be, de az út a típus világkarrierjében mérföldkőnek számított.
A német építési osztályok balszerencsésen rövid, mindössze negyedszázados története során a szélesebb nemzetközi ismertséget és a kezdeti hangos ünneplést beárnyékolta a kibontakozó II. világháború. Az 1927-ben megalkotott új német hajóosztályok nemzetközi karrierje földrajzilag is bekorlátozódott és ez a nyelvben is kifejeződött. A történetiség alapján érthető, hogy a tengeri cirkáló elnevezésnek nincs hagyománya a Balatonon. Közvetlenül írásunk lezárását megelőzően derült arra fény, ezúton is köszönet Szekeres Lászlónak és Berecz Botondnak, hogy Benacsek Jenő már 1929-ben, azaz a német osztálytípus megjelenését követő évben épített – első cirkálói egyikeként – Balatonfüreden seefahrtkreuzert. Szöveg: dr. Borók György Lektorálta: Dulin Jenő