Család Sz: Horvát István (1784–1846) történetíró, nyelvész, egyetemi tanár, Szepessy Karolina. Testvére: Horvát Gyula (1827–1903. júl. 6. Budapest. Temetés: 1903. 8. Kerepesi út) és Hajdy Imréné Horvát Karolina (1816–), ill. Horvát Béla és Horvát Mária. F: 1. 1850. 21. –1868. szept. : Szendrey Júlia (1828. dec. 29. Keszthely, Zala vm. – 1868. Pest. Temetés: 1868. 9. Kerepesi út): író, költő, Petőfi Sándor özvegye. Fia: Horvát Attila (1851–1873. máj. Budapest) és Horvát Árpád, ifj. (1855. 18. Pest–1887. febr. 4. Budapest): orvos, természettudós, az első budapesti telefonhálózatot megalapító Puskás Tivadar és testvére Puskás Ferenc vállalatának titkára. Leánya: Hamvas Károlyné, majd Machek Gusztávné Horvát Ilona (1859. 26. Pest–1944. nov. Budapest). Másik kisleánya, Horvát Viola csecsemőkorában elhunyt (*1857. 2. ). 1873. jún. 3. –1877. 5. Willingsdorfer Antónia. Iskola Középiskoláit Székesfehérvárott végezte, a pesti tudományegyetemen bölcsésztudori (1837) és jogtudori okl. szerzett (1840), ügyvédi vizsgát tett (1841), az MTA tagja (l. : 1884.
"1865 decemberében és 1866 januárjában született az akkor tizennégy éves Horvát Attilának és a tízéves Horvát Árpádnak köszönhetően. A kéziratos lap a korabeli folyóiratokat imitálta. Különálló rovatok voltak benne, például a Hársfa utczai hírek, amelyben saját utcájuk és házuk apró eseményeiről tudósítottak. (... ) A gyermekek az első darabot 1865 karácsonyán ünnepi meglepetésként, a másodikat december 29-én születésnapi ajándékként készítették édesanyjuk számára. " Szendrey Júlia második házassága megromlott, 1867-ben elköltözött lányával, Ilonával a Zerge (ma Horánszky) utcába, míg Horvát Árpád az Országúton (ma Károly körút) bérelt lakást a fiúkkal. A hosszú ideje méhrákban szenvedő Szendrey Júlia 39 évesen, 1868. szeptember 6-án hunyt el. Petőfi Zoltán mindössze két évvel élte túl édesanyját, 1870-ben vitte el a tüdővész. Mindennapok története A blogon az MTA BTK Történettudományi Intézetének munkatársai mutatják be a 19. századi hétköznapok, a magyar történelem, társadalom- és művelődéstörténet kevéssé ismert részleteit.
Gyimesi Emese: A Hársfa utca 1. lakói – Szendrey Júlia családjának terézvárosi otthona, Irodalomismeret, 2017, 3. sz., 44–59. Szendrey Júlia és Horvát Árpád kapcsolatát is érintő interjú: HVG: Szendrey Júlia - Egy nő több, mint csak asszony Gyimesi Emese: Mozaikcsalád gyerekszemmel – Családi identitás és térhasználat Szendrey Júlia gyermekeinek levelezésében, in: Erdélyi Gabriella (szerk. ), Érzelmek és mostohák: Mozaikcsaládok a régi Magyarországon, Budapest, MTA Bölcsészettudományi Kutatóközpont Történettudományi Intézet, 2019, 241–263. Gyimesi Emese: Gyermekszemmel Szendrey Júlia családjában - Szendrey Júlia, Petőfi Zoltán, Horvát Attila, Árpád és Ilona gyermekkori levelei, versei és játékai 1840 - 1870 (Budapest, Magyar Családtörténetek: Források 2., 2019. )
Két fiuk és két lányuk született. Főbb művei [ szerkesztés] Néhány szó a Budapesti Magyar Királyi Egyetemi Könyvtár rendezése és címtározása ügyében (Budapest, 1876) Bevezetés a magyar oklevéltanba (H. n., 1880) Oklevéltani jegyzetek I–III. (Budapest, 1880–1884) Mabillon János, a diplomatika megalapítója (Budapest, 1885) A budapesti diplomatikai tanszék, a seminariumi oktatás és a felállítandó történelmi intézet (Budapest, 1886) Források [ szerkesztés] Kenyeres Ágnes: Egy könyvtár hétköznapjai. Budapest, 1985, Szépirodalmi. Magyar életrajzi lexikon I. (A–K). Főszerk. Kenyeres Ágnes. Budapest: Akadémiai. 1967. 742. o. Szinnyei József: Magyar írók élete és munkái Gyimesi Emese: "… egy nő, több mint csak asszony" Szendrey Júlia és Horvát Árpád házassága=A test a társadalomban, Hajnal István Kör Társadalomtörténeti Egyesület 2013. évi, sümegi konferenciájának kötete. (Rendi társadalom – polgári társadalom 27. ), szerk. Gyimesi Emese, Lénárt András, Takács Erzsébet, Budapest, 2015, 228–242.
Júliának nem köszöntek. Korábbi barátai elfordultak tőle. Az erkölcstelenség és a hűtlenség bélyegét hordozta magán, szánalom és megvetés kísérte. Vádlói ismeretlenül is elítélték. Arany János 1850 augusztusában megírta Júliának címezve "A honvéd özvegye" című versét, amelyben új házasságkötése miatt bírálta az asszonyt – a vers azonban csak Júlia halála után, 1888-ban jelent meg. Második házassága, amelyből négy gyermeke (Attila, Árpád, Viola, Ilona) született, bár kezdeti stádiumában intellektuálisan inspiráló, érzelmileg boldog és kiegyensúlyozott volt, fokozatosan megromlott: előbb az érzelmi kötődés lazult, majd a testi kapcsolat is megszűnt – a házasfelek eltérő szexuális igénye a teljes elhidegüléshez, s a házasság menthetetlenségéhez vezetett. Horvát Árpád, a púpos, "örökké mogorva, kedvetlen ember" más asszonyoknál keresett boldogságot. Júlia visszaemlékezése szerint "sohasem akart bennem mást tekinteni, mint durva érzékeinek alárendelt vak eszközt, ki ama szomorú időben mézédes szavaival, frázisaival csak azért ámított, hogy engem majd a legkegyetlenebb módon megcsaljon. "
Júniusban érkezik a vadonatúj Honda Jazz, amely Európában kizárólag hibrid hajtáslánccal lesz kapható. A Jazz más téren is újat hoz: utastere még kényelmesebb, fedélzeti rendszere modernebb, biztonsága fejlettebb lett, s persze a páratlan átrendezhetőség is megmaradt, amiért nagyon sokan szerették a típust. A hibrid hajtáslánc vadonatúj fejlesztés a Jazzhez, tervezésekor az élénk vezetési élményt jelölték meg legfőbb célul az alkotók. Megvan, mennyibe kerül az új Honda Jazz | Alapjárat. Alapját két kompakt villanymotor adja, ezekhez kapcsolódik az 1, 5 literes, DOHC-vezérlésű, benzines i-VTEC egység. Energiaforrásként lítium-ion akkumulátorcsomag szolgál, az erőátvitelről pedig fix áttételű nyomatékelosztó gondoskodik. A rendszerteljesítmény 109 LE, az össznyomaték pedig 253 Nm, amivel az alapmodell 9, 4 másodperc alatt gyorsul 100 km/órára és 175 km/óra a végsebessége. Mindez a gyakorlatban azt jelenti, hogy az új Honda Jazz-zel városi környezetben, valamint autópályán is biztonságosan és kényelmesen róhatók a kilométerek. Vegyes üzemmódban a CO 2 -kibocsátás csupán 102 g/km-tól indul (Crosstar kivitel: 110 g/km), az üzemanyag-fogyasztás pedig akár 4, 5 l/100 km (Crosstar: 4, 8 l/100 km) is lehet a WLTP szabvány szerint elvégzett mérések szerint.
VADONATÚJ HONDA HR-V: A VEZETÉS ÖRÖMÉRE TERVEZVE Már gyűjtjük az érdeklődőket!
Benzinmotor állásban a belsőégésű motor tengelykapcsoló beiktatásával, közvetlenül hajtja meg a kerekeket. Városi környezetben általában a hibrid és az elektromos üzemmódok közötti kapcsolásokkal éri el a rendszer várt hatékonyságot, míg ha a főként autópályán ideális benzinmotor működik, az elektromos hajtómotor csak akkor kapcsolódik be a hajtásba, ha a vezető erőteljesen gyorsít és igazán nagy teljesítményre van szüksége. Minden kiderült az új Honda Jazzről :: AUTOBLOG ::. Hibrid módban a benzinmotor termelte áramot egy generátor révén az akkumulátorok töltésére is fordíthatja a rendszer. Fékezéskor a rendszer elektromossággá alakítja a mozgási energiát. Hagyományos váltó helyett újonnan fejlesztett, elektronikus szabályozású, folyamatosan változó áttételű automatikus erőátvitel került a Jazz e:HEV-be, ami egyszerű, fix áttétellel teremt kapcsolatot a mozgatásért felelős részegységek között. Az eredmény kifinomult nyomatékleadás – az indulásnál nincs kellemetlen megtorpanás – és egyenletes gyorsítás minden menetüzemmódban. A modern, trendi beltér kidolgozásakor arra törekedtek a mérnökök, hogy a Jazz megőrizhesse kategóriaelső helykínálatát, ami oly sikeressé tette a korábbi nemzedékeket.
Korábban is volt már hibrid Jazz, de most alaposan megreformálták. A legfontosabb különbség, hogy a régi verziókkal ellentétben a mostaniba egy helyett két villanymotort tettek, melyek közül az egyik generátorként üzemel, a másik a hajtásban vállal szerepet. Hozzájuk kapcsolódik a már korábban is említett, csomagtér alatt lapuló lítium akkumulátor, illetve az Atkinson-ciklusú 1, 5 literes benzinmotor. A hajtás szerkezete egyébként teljesen olyan, mint a CR-V -ben, csak kicsinyített változatban. Az A-oszlop sokkal vékonyabb, mint volt. Ennek köszönhetően csökkent a holttér is Galéria: Honda Jazz – 2020. A rendszer összteljesítménye 109 lóerő, 253 Nm a nyomaték. Új honda jazz.com. Ez bőven elég a Jazznek, ráadásul a villanymotorok miatt az elindulások kellően dinamikusak és sportosak. De nem ez a fő erénye a részben elektromos hajtásnak, hanem hogy nagyon sokat segít a fogyasztásban. A WLTP érték 4, 6 literes átlagot ír százon az Executive kivitelnél, meglepő módon ez nem tér el nagyon a valóságtól: nálam 4, 9 litert mutatott az autó, ami elképesztően jó.
Sőt, kategóriájában egyáltalán nem lehet olyan autót találni, aminek üléseit, illetve belterét ennyiféleképpen lehetne változtatni - hála a Magic Seat funkciónak. Az akkumulátor miatt a csomagtartó 354 literről 304-re csökkent Galéria: Honda Jazz – 2020. A Magic Seatnek köszönhetően a hátsó üléseket nem csak le-, hanem felhajtani is lehet - pontosabban az ülésfelületeket. Ezt azért tudja a Jazz, mert az üzemanyagtank az első ülések alatt van, így a hátsó ülések csak szimpla lábakon állnak, amiket könnyen fel lehet hajtani. Ez az, ami miatt különösen nehéz feladat volt a lítium akkumulátort elhelyezni az autóban, hiszen óriási kár lett volna ezt a több éves, egyedülálló funkciót eldobni. Szerencsére a mérnökök megugrották az akadályt, a csomagtér alá tették az aksit, így a varázsülések is megmaradtak, az utastér sem csökkent, egyedül a csomagtartó vesztett a térfogatából. A Magic Seat funkció működés közben Galéria: Honda Jazz – 2020. Új honda jazz hybrid. A hátsó sorban ülők ezt aligha bánják. A Jazz négy méteres hosszához képest meglepően sok hely van hátul, kicsit sem kell izgulni, hogy nem fér el az utasok lába, esetleg fejük lyukat üt a tetőbe.
A csomagtartó befogadóképessége már alaphelyzetben, felhajtott hátsó ülésekkel is eléri a 304 litert, ledöntésükkel pedig 1205 literes raktér alakítható ki a padlótól a plafonig mérve. Ez első sorban a hibrid hajtáslánc logikus elrendezésének számlájára írható, különféle elemei ugyanis elfértek a motortérben és a karosszéria kihasználatlan zugaiban. Az üzemanyagtartály az első ülések alá került, ami egyedülálló megoldás a kategóriában. Nagy előnye, hogy a Honda által fejlesztett Magic Seats ülésrendszer integrálható az autóba. Ez nemcsak a csomagtér bővítésével járul hozzá a modell sokoldalúságához, hanem felhajtható ülőlapjaival is. Az átgondolt formaterv hozadéka a lépcsők nélküli, sík padló, ami minden eddiginél könnyebb a be- és kipakolást szavatol. Honda Wincar - főoldal. A hátsó sor nem csupán gyerekeknek ideális, felnőtteknek is kényelmes, különösképpen, hogy megnövelték mozgástartományát, zsanérjait pedig a csípőpontokon kívül helyezték el. A Jazz e:HEV kategóriájának legfejlettebb mobilkommunikációra is képes infotainment rendszerével büszkélkedhet.