Egy ilyen tábla 435 ezer forint és a hárombetűs típushoz hasonlóan ennyit kell fizetni a tulajdonos-váltáskor is. A rendszám szövege nem ütközhet közrendbe, közerkölcsbe vagy jogszabályba, így például a káromkodások eleve kiesnek. Az egyedi rendszámok átvitele másik autóra már nem igényel extra költségeket azon túl, amelyet egy "hagyományos" rendszámcseréért fizetni kell. A különbség annyi, hogy egyrészt át kell "rendszámoztatni" a régi autót és az újat is, ami kétszer 6 ezer forint. Ha pedig az előző autót kivonatná valaki a forgalomból, akkor további 2300 forintot kell fizetnie. Egyénileg kiválasztott vagy egyedileg előállított rendszámtáblát 2013-ban 372-en igényeltek, 2014-ben 415-öt, tavaly pedig 553-at. Idén január 19-ig 30 rendelés érkezett. Rendszámtábla. Mivel a rendszám névre szól, a hivatalnak nincs adata arra vonatkozóan, hogy milyen autókra szerelték fel az egyedi rendszámokat. Az is előfordulhatott, hogy valaki nem helyezte forgalomba a rendszámot, csak felszerelte otthon a falára, bár ez kissé drága mulatság.
Mi szólhat a szabályozás mellett? Több, nagyon fontos tényezőt nem lehet megkerülni, ami a szabályozás mellett szólna, és ebben az esetben egyet kell értenem azokkal, akik sürgetik a változtatásokat. Eladó rendszam - Magyarország - Jófogás. Az első, hogy nagyon sokan visszaélnek a rendszám nélküli lehetőséggel, és megszegik a közlekedés legalapvetőbb szabályait is, tudva azt, hogy rendszám hiányában beazonosíthatatlanok. Emellett a pofátlanság határát jócskán átlépve ülnek fel akár 250 köbcentis, vagy még nagyobb motorral hajtott robogókra és motorkerékpárokra, és használják azokat "ötvenesként". Ezt egyébként nagyon gyorsan leellenőrizhetjük, ha egy adás-vétel oldalon rákeresünk az -ötvenes papírokkal rendelkező- kulcsszavakra. A harmadik problémát a regisztráció, és ellenőrzés nélkül működő járműkategóriában a lopások jelentik. Mivel nincs egyedi azonosítójel, és ma bárki, bármit megvehet és használhat egy egyszerű adásvételi szerződéssel így, ha eltűnik egy robogó, vagy kismotor, nagyon nehezen, vagy szinte soha nem lehet azt megtalálni, akár egy másik színre átfényezve lopott járműként is gazdát cserélhet.
Egyedi azonosítójel lenne a megoldás mindenre? Itt nálunk az Autószektoron nagyobb részben találkozhatnak olvasóink autós témájú cikkekkel, viszont a szerkesztőség tagjai közül én vagyok az, aki napi szinten használ ötven köbcentis robogót akár a napi munkába járáshoz is télen - nyáron. De nagyon jó hír, hogy továbbra is látom, hogy nem vagyok ezzel egyedül, hiszen sok robogóst látok, akik akár autójukat kiváltva a nyári hónapokban keresik a közlekedés legolcsóbb, és leggyorsabb módját. Sokunkat értin tehát ez a kérdés, ami Damoklész kardjaként lebeg felettünk, hiszen egy biztos, hogy ha változások lesznek, az kétségkívül pénzbe fog kerülni. Egyedi rendszám kereső beállítása. És meg is érkeztünk a legfontosabb problémához, amit én tökéletesen meg is értek, mégpedig az, hogy mi azért használunk ilyen járművet, mert a közlekedés legolcsóbb, és legegyszerűbb formáját kerestük, ami egy 'ötvenes' robogó esetében a vételár, és az időszakos szervizek költségén túl az éves biztosítást jelenti. Ha a nagyobb járműkategóriákhoz hasonlóan itt is bevezetnék a kétévenkénti műszaki vizsgálatot, az adókat, és a biztosítást is ennek megfelelően emelnék, az biztosan egyet jelentene azzal, hogy sokan pánikszerűen dobnák el a kismotorokat, és akár újra autóba ülnének, ami mindenképpen rontaná a dugók, és zsúfoltság szempontjából már jelenleg sem rózsás helyzetet.