Megjelenése idején a Fiat egy rövid reklámfilmet is készített, hogy növelje eladásait. Mit gondolsz, Téged meggyőzött volna? A műszerfal egy nagy fémfelületből készült, a visszajelzők közül is csak a legfontosabbakat kapta meg Ahogy társai, az kombi kivitel is egy nagyon egyszerű óracsoportot kapott, amit egy 1 részből álló fém műszerfalra szereltek. A '60-as évek autó trendjéhez hasonlóan ő is egy, a központi konzol közepére szerelt hamutartót kapott, amit az ajtókon 2 oldalt elefántfülek fogtak közre – mivel nem volt benne légkondi. Ahogy a Kispolszki is, a Giardiniera is "bowdenes" indítós volt. Ez azt jelenti, hogy a kulcs kétszeri elfordítása után a kézifék melletti bowden karral lehetett elindítani a motort. Érdemes megfigyelni, hogy az olaszok kihasználták, hogy az előírások szerint csak 2 tükör volt kötelező, így az anyós oldaláról le is spórolták. A visszajelzőket magára a sebességmérőre szerelték Ahogy láthatod, a torinói mérnökök olyannyira komolyan vették a spórolás fogalmát, hogy a visszajelzőket a sebességmérőre szerelték, ami önmagában alkotta az óracsoportot.
Korábban már olvashattál tőlem a Fiat 500-as szériájáról, pontosabban annak első tagjáról, az 1936-ban sorozatgyártásba állított Topolinóról (Fiat 500A és 500B). Az olaszul "Egérkének" becézett kisautót az 1950-es években felváltotta a már farmotoros generáció, melyből 18 éves termelése alatt épp hogy nem 3, 9 millió példány talált gazdára. Ez idő alatt a mára már legendássá, s egyben Olaszország egyik jelképévé vált autó számtalan ráncfelvarráson esett át, illetve több mint 5 féle kivitelben volt rendelhető. Ha ismered az 500-ast, tisztában vagy vele, hogy egy elég kistermetű autóról van szó, így megdöbbentő lehet, hogy kombi változat is készült belőle. Íme! 1960-ban az 500 D felváltotta az eredeti Nuova 500-t. A képen: 1960 Fiat 500 D A történet 1960-ban kezdődött, mikor is az első faros 500-ast felváltotta a ráncfelvarrott, a nálánál korszerűbb és erősebb 500 D. Szintén ebben az évben jelent meg "Giardiniera" néven a kombi kivitel is, ami műszakilag lényegében az 500 D puttonyos változata volt.
A Fiat kistermetű egyterűinek története itt mégsem ér véget: a Fiat már 1956 óta szerelte a 600-as modell egyterű kivitelét, a 600 Multiplát. Az autó kis termete ellenére belül egész tágas volt, s így igen népszerű volt az olasz taxisok körében. Te bevállaltál volna egy "családi egyterű" Fiat 500-ast? A Giardiniera bemutatásával és forgalmazásával a Fiat bebizonyította, hogy nehézkes időkben is lehetséges családi autókat árusítani, még akkor is, ha azok alig nagyobbak maguknál az utasoknál. Mit gondolsz, Te a '60-as években a Giardiniera mellett döntöttél volna, vagy belevágnál egy felújításába? További képekért és részletekért keresd fel az RM Sotheby's hivatalos oldalát!
Ez utóbbi variánsból kisfurgon is készült. A torinói vállalat 1975-ben hagyott fel az 500 Giardiniera szerelésével, bár gyártási jogait átadta egyik leányvállalatának, az Autobianchinak, aki 1970-től 7 éven át gyártotta. Az Autobianchi a kombikat Bianchina Giardiniera, a "kistehereket" pedig "Furgoncino" néven forgalmazta. A 2 cég közös munkájának köszönhetően pontosan 327 ezer kombi/dobozos látott napvilágot. Az 500 Giardiniera lényegében az 500 D kombi változata volt A XX. század közepén az európai gyártók nagy része ki akarta használni a középosztály anyagi helyzetének fellendülését, így jelentősen bővítették kínálatukat. Emellett próbáltak spórolni is, például egy adott autót több néven, vagy csak némileg módosítva dobtak piacra. Így volt ez az 500-as kombi esetén is, ami műszaki adatai és megjelenése nagy részében megegyezett az 500 D-vel. A kombi kivitelt Itáliában a már emlegetett Giardiniera típusjelöléssel forgalmazták, ám az export modellek többnyire az "500 K" megnevezést kapták.
Hasonló megoldást alkalmazott már 1949-ben az amerikai Nash az Airflyte sorozatán, ahol ezt Uniscope-nak nevezték. A váltáshoz segítséget nyújtott, hogy bejelölték, melyik sebességnél kellene váltani, viszont a 4-ből csak 3-t tüntettek fel. A visszajelzők csoportja 4 lámpácskában ki is merül: Luci, Generatore, Benzina és Olio. Balról jobbra ezek jelentése: fények, generátor, benzin/ üzemanyag és olaj. Az első csomagtér csak jelképes volt, a lényeg hátul lapult meg Talán nem meglepő, hogy a kombi kivitele ellenére az 500 Giardiniera elöl nem sok hasznos raktérrel rendelkezett. Ide szerelték a 21 literes tankot, illetve a pótkerék helye is itt volt. Az újítás a hátsó rész kibővítésében rejtőzött, ami – legalább is szerintem – trendi módon oldalra nyíló csomagtér ajtót kapott. Ennek pszichológiai hatása, hogy az autó kis termete ellenére az ajtó oldalirányú nyitása a tudatalattiban egy furgont idéz fel, amitől a karosszéria azonnal nagyobbnak tűnik. A 4 utason kívül 320 kiló rakomány szállítására volt képes.
Te megvennél egy költségmentes romhalmazt? Persze, hogy sz@r, 15 évesen milyen legyen? Ha nem tetszik, új autót kell venni szalonból… – Gyakran hallok ilyen magyarázatokat nyilvánvaló átverésekre. Mi a kékkupakos lófüttyért természetes néhány eladónak, hogy 10 év felett csak rozsdaboglyák, szétrohadt bontószökevények lehetnek, amik zabálják az olajat és darabokra hullanak minden sarkon? Persze valóban nem várható el újszerű állapot tizenévesen az új ár töredékéért, de használható, korához képest jó állapot mindenképpen. Főleg, ha a hirdetésben egekig magasztalják a négykerekűt. 15 évesen természetes, hogy lesz némi rozsda a padlólemezen, valószínűleg fényezték pár elemét, a motorból folyhat az olaj kicsit és az ülés is ki lesz ülve, mert Mariska, vagy Józsi (vagy ezek külföldi megfelelője) 6000x kiszállt már belőle és viss... Teljes cikk elolvasása › Nesze neked, szavatosság! Januártól változtak a szabályok "A törvények csak törvények és nem igazságok. Az igazsághoz pedig olyan törvények állnak a legközelebb, melyek a legtöbb szabadságjogot merik biztosítani az ember számára…" (Árkossy Károly) Azt gondolod, hogy a törvényhozók tisztában vannak azzal, hogy miről/mi alapján hoznak törvényeket?
(more…) View On WordPress Cegléd karbantartás közlekedés menetrend menetrendi változás módosul a menetrend munka utazás vágányzár Vasutasok táncoltak az utascsarnokban Vasutasok táncoltak az utascsarnokban Különleges videóklipet forgattak vasárnap a Szolnok MÁV-pályaudvaron. Mint a helyszínen megtudtuk, az ország keleti tájairól érkezett vasutasok nemzetközi kihívásnak eleget téve perdültek táncra a pályaudvar utascsarnokában. Információnk szerint a klip felkerül majd a MÁV honlapjára. Célja, hogy népszerűsítse a vasutat, a vasutasokat. Hirdetés* View On WordPress jerusalema tánc kihívás MÁV vasút Vonattal utazik Püspökladány és Szolnok között? Figyelje a változásokat! A Jerusalema-tánc betanításával ünnepelték a nyitást (videó) - Baranya Ma. Vonattal utazik Püspökladány és Szolnok között? Figyelje a változásokat! 2015. november 18-tól 2015. november 19-ig Szolnok – Püspökladány állomások között végzett pályaépítési munkák miatt a 100-as sz. (Budapest) – Szolnok – Debrecen – Nyíregyháza – Záhony – (Csop) vonalon, csak a hirdetményen szereplő vonatok közlekednek módosított menetrend szerint.
A videót " target="_blank" rel="noopener noreferrer"> itt tudja megnézni. Borítókép: BRFK Kommunikációs Osztály Hírlevél feliratkozás Ne maradjon le a legfontosabb híreiről! Jerusalema tánc a vásárhelyi idősek otthonában : hirok. Adja meg a nevét és az e-mail-címét, és mi naponta elküldjük Önnek a legfontosabb híreinket! Feliratkozom a hírlevélre Hírlevél feliratkozás Ne maradjon le a legfontosabb híreiről! Adja meg a nevét és az e-mail-címét, és mi naponta elküldjük Önnek a legfontosabb híreinket! Feliratkozom a hírlevélre
(forrás:) (fotó:)
A Wikipédiából, a szabad enciklopédia Barynya egy gyors orosz néptánc és zene. A Barynya tánc eredete a közép-orosz felvidék eurázsiai régiójában alakult ki. A szó barynya (Oroszul: Барыня, gazdaasszony) az óorosz vagy a rusz földeken használták, mint egy magasabb osztályú nőhöz intézett megszólítás formáját, szó szerint, ha fordításban "háziasszonyt" jelentettek, a szó nőies alakját. "barin", földesúr. A Barynya tánc a chastushkák és a frenetikus táncok váltakozása. Eredetileg a tánc különleges koreográfia nélkül zajlott. Ruhákat gyűjt a Vöröskereszt. A Barynya tánc főbb jellemzői az orosz néptánc hagyományos elemei, mint az orosz guggolás, forgások, ugrások és feldobott ütések. A Baryna fő hangszerei a Balalaika és a Garmon. A Barynya chastuskáknál volt a refrén, amilyen a "Барыня, барыня, сударыня-барыня", "Barynya, barynya, sudarynya-barynya" vagy "Барыня ты моя, суд. A tartalom gyakran humoros, sőt furcsa volt. A táncnak számos festői, kifinomultabb változata létezik. Számos orosz folklór táncegyüttes viseli a nevet.
(a […] Tojáskeresés tippek Ha húsvét, akkor tojáskeresés. Egyszerű elrejteni a húsvéti meglepetéseket egy kertes házban. Bokor alá, faodúba, fűbe egyszerűen csak elhelyezed az ajándékokat 🙂 Van, ahol az […] Kincskeresős szülinap A játék lényege, hogy a lakásban (házban, udvaron, kertben) elrejtjük a "kincset", valamint a kincshez vezető jeleket/rajzokat (ez utóbbiakat a lakás különböző pontjain). Elővettem papírt, […] Tolltartóbigyók A tolltartó-bigyók nagy segítséget nyújtanak egy-egy új anyag elsajátítása során. A mi időnkben még puskának hívtuk volna, de szerencsére ma már sok tanító néni tudja, […]