Hírek » ADAC/ÖAMTC téligumi-teszt 2021: két kínai abroncs bukott meg ADAC/ÖAMTC téligumi-teszt 2021: két kínai abroncs bukott meg 2021. október. 5. Forrás: A 195/65 R15 és 225/50 R17 méretben vizsgált 34 garnitúra közül a Goodride és a Linglong vizsgált abroncsai buktak meg, 7 abroncs végzett nagyon ajánlott minősítéssel. Vegyes eredményekkel zárult az ADAC, az ÖAMTC és társszervezeteik 2021-es téligumi-tesztje, hiszen a 195/65 R15-ös és 225/50 R17-es méretű abroncsok túlnyomó része jó eredménnyel zárt, de azért vannak olyan kiugróan gyenge teljesítmények is, ami miatt érdemes odafigyelni a vásárlásnál. Adac téli gumi teszt 2021 calendar. A kompakt autók abroncsainál (195/65 R15) a 16 vizsgált garnitúra közül 4 lett jó, 11 kielégítő és 1 elégséges, a középkategóriás méretnél (225/50 R17) a 18 vizsgált garnitúrából 3 lett jó, 13 kielégítő és 2 megbukott. Utóbbiak a Goodride és Linglong garnitúrái, amelyeket a vizes és havas útfelületen mutatott gyenge teljesítményük miatt nem tudnak ajánlani a szakemberek – ezek a mi éghajlatukon jellemző téli útviszonyok, ahol jól kéne teljesíteniük a gumiknak.
Az idei nyárigumi-tesztjük során az ADAC és az ÖAMTC szakemberei összesen 32 garnitúrát vizsgáltak 205/55 R16 és 225/50 R17 méretben, és örömtelinek nevezték, hogy a tesztelt abroncsok derékhada jó eredményt ért el, azonban még mindig vannak kiugró eredmények, különösen nedves útfelületen viselkedésnél és a futásteljesítménynél lehet gyenge teljesítményekkel találkozni. A teszt során egyedüliként megbukott abroncs, a Firestone Roadhawk (225/50 R17) is a nedves aszfalton mért hosszú, 41, 2 méteres fékút miatt érdemelte ki a "nem ajánlott" minősítést, 80 km/órás sebességről lassítva a legjobb Semperit Speed-Life 3-as abroncs 32, 7 méteres eredményéhez képest két autóhosszal nagyobb távolságra van szükség a megálláshoz. Az ebben a méretosztályban "jó" minősítéssel végzett négy abroncs – Falken Azenis, Continental Premium Contact 6, Kumho Ecsta PS71 és Bridgestone Turanza – a kiegyensúlyozott jó eredményeikkel kerültek az élre, száraz és nedves úton, kopásnál és fogyasztásnál is meggyőzőek a tulajdonságaik.
A Dunlop esetében a Winter Response 2 másodszor szerepel az első helyen a tesztekben: ugyanez a mintázat 2018-ban egyszer már megnyerte a téli abroncsok versenyét. A tesztelők most is kiemelték a Dunlop abroncs rendkívüli teljesítményét, melyet sem a nedves út viszonyok, se a hó, se a jég nem tudott lerontani. ADAC/ÖAMTC nyárigumi-teszt 2021: olcsó abroncs is lehet jó választás – Autó-Motor. Ehhez a vállon lévő mikro-mintaárkok speciális dőlésszöge is hozzájárul, melyek úgy befolyásolják a centrifugális erőket, hogy a Dunlop Winter Response 2 hóban és jégen is képes legyen megfelelően tapadni az útfelülethez. -Hirdetés- Kiváló eredmények a nagy teljesítményű téli abroncsok tesztje során Ugyanebben a tesztsorozatban a nagyobb személygépkocsikra, például a Volvo V60-ra, Škoda Octaviára, a 3-as BMW-re és a Mercedes C-osztályra szerelt, 225/50R17 méretű abroncsokat is tesztelték. Ebben a méretkategóriában a Dunlop Winter Sport 5 kapta a legmagasabb pontszámot. A Goodyear UltraGrip Performance+ egyike volt annak a három abroncsnak, amely a tesztelőktől az előkelő 'jó' besorolást kapta.
Például a 80 km/órás sebességről nedves aszfalton fékezésnél a győztes Bridgestone abroncsnál 11 méterrel, azaz több mint 2 autóhosszal nagyobb fékutat produkált. A kompakt méretnél (195/65 R15) a Dunlop, Michelin, Goodyear és Vredestein abroncsait ajánlják vételre, a fő kategóriákban (vezethetőség jégen/havon/vízen, kopás és fogyasztás) mind jó teljesítmény nyújtanak. A középkategóriás méretnél (225/50 R17) a Dunlop, Michelin és Goodyear abroncsait ajánlják a tesztelők, a Dunlop gumija lett a legjobb havon, a Michelin a kupásnál előzte meg vetélytársait. ADAC/ÖAMTC téligumi-teszt 2021: két kínai abroncs bukott meg – Autós Hírek. [embedded content] Teljes cikk a forrás oldalon
Például a 80 km/órás sebességről nedves aszfalton fékezésnél a győztes Bridgestone abroncsnál 11 méterrel, azaz több mint 2 autóhosszal nagyobb fékutat produkált. A kompakt méretnél (195/65 R15) a Dunlop, Michelin, Goodyear és Vredestein abroncsait ajánlják vételre, a fő kategóriákban (vezethetőség jégen/havon/vízen, kopás és fogyasztás) mind jó teljesítmény nyújtanak. A középkategóriás méretnél (225/50 R17) a Dunlop, Michelin és Goodyear abroncsait ajánlják a tesztelők, a Dunlop gumija lett a legjobb havon, a Michelin a kupásnál előzte meg vetélytársait.
A hóban végzett tesztek során a Dunlop WinterSport 5 az öt legjobb abroncs közt végzett, a Goodyear UltraGrip Performance+ pedig a vizsgált útviszonyok mindegyikén kiegyensúlyozott teljesítményt mutatott. "A tény, hogy abroncsaink az első hét helyből ötöt megszereztek az iparág legrangosabb tesztsorozatában, azt bizonyítja, hogy a Goodyear termékcsalád legújabb tagjai valóban a legmodernebb technológia képviselői – nyilatkozta a Goodyear részéről Laurent Colantonio, az EMEA régió technológiai igazgatója. – Az olyan újítások, mint a Winter Grip Technology, az élmezőnybe repítették a Goodyear UltraGrip 9+ és Performance+ abroncsokat, ahol csatlakozhattak az évtizedek óta sikert sikerre halmozó UltraGrip családhoz. Ráadásul a Dunlop Winter Response 2 és Winter Sport 5 is megszerezték saját kategóriájukban a legmagasabb pontszámokat. Büszkék vagyunk rá, hogy téli termékportfóliónk ilyen jól teljesít, és ennyire sokoldalú. " A tesztek adatai: 2021. szeptember 21-én megjelent teszteredmények: Az ADAC/OAMTC/TCS 195/65R15 méretű téli abroncsokon végzett tesztjei 2021. Adac téli gumi teszt 2021 hd. szeptember 21-én megjelent teszteredmények: Az ADAC/OAMTC/TCS 225/50R17 méretű téli abroncsokon végzett tesztjei 2018. szeptember 25-én megjelent teszteredmények: Az ADAC/OAMTC/TCS test 175/65R14 méretű téli abroncsokon végzett tesztjei Hirdetés
Vegyes eredményekkel zárult az ADAC, az ÖAMTC és társszervezeteik 2021-es téligumi-tesztje, hiszen a 195/65 R15-ös és 225/50 R17-es méretű abroncsok túlnyomó része jó eredménnyel zárt, de azért vannak olyan kiugróan gyenge teljesítmények is, ami miatt érdemes odafigyelni a vásárlásnál. A kompakt autók abroncsainál (195/65 R15) a 16 vizsgált garnitúra közül 4 lett jó, 11 kielégítő és 1 elégséges, a középkategóriás méretnél (225/50 R17) a 18 vizsgált garnitúrából 3 lett jó, 13 kielégítő és 2 megbukott. Utóbbiak a Goodride és Linglong garnitúrái, amelyeket a vizes és havas útfelületen mutatott gyenge teljesítményük miatt nem tudnak ajánlani a szakemberek – ezek a mi éghajlatukon jellemző téli útviszonyok, ahol jól kéne teljesíteniük a gumiknak. A Goodride a leggyengébb havon, a fékezés, az indulás és az irányíthatóság terén is a legutolsó, az 1, 2 km-es tesztkört a legjobb abroncsnál 25 másodperccel lassabban tette meg. A Linglong nedves útfelületen gyenge, legyen szó fékezésről, kezelhetőségről vagy vízre felúszási sebességről – sehol se tudott kielégítőnél jobb eredményt elérni.
Hozzávalók: 1 fej vöröshagyma olaj 1 gerezd fokhagyma 25 dkg darált pulykahús 1 db paradicsom só bors 1 csésze főtt bulgur 2 db kaliforniai paprika sajt Elkészítés: A megtisztított és apró kockára vágott vöröshagymát megdinszteljük a forró olajon. Amikor a hagyma kezd üvegesedni, beletörjük a zúzott fokhagymát és együtt pirítjuk, majd hozzáadjuk a darált húst, amit fehéredésig sütünk. Hozzáadjuk az apró kockára vágott paradicsomot. Ízlés szerint sózzuk, borsozzuk és megszórjuk római köménnyel. Nagyon kevés vizet öntünk alá és puhára pároljuk. Ha elkészült összekeverjük a főtt bulgurral. A paprikákat megmossuk, kettévágjuk, kivágjuk a magját, megtöltjük a darált húsos-bulguros töltelékkel, és megszórjuk reszelt sajttal. Előmelegített sütőben 170 fokon 25-30 percig sütjük, míg a sajt megpirul. Nyár van, bográcsozások időszaka:) Kedvencünk, a töltött paprika készült most bográcsban, basmati rizzsel, de kölessel, vagy bulgurral is szoktam. Hozzávalók 8-10 személyre: 1 kg darált sertéshús 7 dkg basmati rizs 10-10 dkg zellergumó, sárgarépa, és karalábé 2 vöröshagyma 1 l paradicsomlé 1 kg paradicsom 3 dl főzőtejszín 4-5 evőkanál cukor 4-5 evőkanál olaj 1 evőkanál fűszerpaprika só, őrölt bor kevés citromlé petrezselymzöld a tálaláshoz 1.
A töltött paprika egy kedvelt hagyományos nyári étel, amely változatossá teheti a szezonális családi menüt különféle töltelékekkel. Ma azt javaslom, hogy ne nagyon változtassuk meg a hagyományos receptet az elkészítésükhöz - finom darált csirkét, kevés főtt rizst, sült zöldségeket és friss fűszernövényeket használunk... De a mai ételünk fénypontja egy csipetnyi aromás száraz fűszerkeverék lesz. suneli!.. A töltött paprika elkészítéséhez Önnek és nekem szüksége van: csirkehús vagy kész darált hús - 500 g bors töltéshez "belozerka" - 1 kg főtt rizs - 100 g fiatal sárgarépa - 1 db. hagymafej - 1 db. egy csomó kapor - 1 kicsi fűszeres komló -suneli - 2 tk só ízlés szerint őrölt fekete bors - ízlés szerint paradicsomlé - 500 ml víz - 1-1, 5 csésze növényi olaj - 1-2 evőkanál A recept összetettsége: minden nagyon egyszerű és egyszerű Mennyi időbe telik: minden minden körülbelül egy órát vesz igénybe Javasolt lépések finom és aromás töltött paprika készítéséhez: Először készítsük el a paprikát - válasszuk ki a legegyenletesebb, megközelítőleg azonos mintákat, amelyek kényelmesek a töltéshez.
gasztro 2021. 10. 19. 19:35 A töltött káposztát és a töltött paprikát a hagyományos magyar konyha kedvencei között tartják számon. Az őszies, hidegebb idő megérkeztével a töltött káposzta, töltött paprika – mint tradicionális magyar fogások – újra az étkezőasztalokra kerülnek. A vasárnapi menük sztárjainak elkészítéséről megoszlanak a vélemények: vannak, akik sósan, savanyúan, és akadnak olyanok is, akik édesen szeretik. Házias ízekben járatos, gyakorta megkérdezett szakértőnk, Vajda Erzsébet, a Vénkerti Közösségi Kert vezetője a töltött káposzták és paprikák világába kalauzolt el bennünket. Lassú tűzön, türelemmel Vajda Erzsébet | Fotó: Napló-archív Vajda Erzsébet elsőként kedvenc verziójának elkészítéséről rántotta le a leplet: a paradicsomos töltött káposzta – melyet édes formában szeret megfőzni – az egyik legelterjedtebb változata e páratlan ételnek. – A káposztalevelet sós vízben tíz perc alatt megabároljuk. Fontos, hogy édeskáposzta-levelet használjunk, a töltelék pedig rizs és vegyes húsok (általában sertéslapocka, illetve marhahús, vagy csirkemell és marhahús ledarálva) legyenek.
A miénken kívül mindenki igyekszik markáns ízeket kihozni ebből az ételből, izgalmas fűszerekkel keverik a tölteléket, birkából, marhából, szárnyasokból darálják bele a húst, amit gyakorta kevernek is. Előételként is fogyasztják, vagy csak tapasként egy-egy fogás kísérőjeként. Nálunk viszont a töltött paprika egytálétel, se nem leves, se nem főzelék, és fazékban készül. Ha egymás mellé tennénk minden nemzet töltött paprikáját, el sem tudnánk képzelni, hogy bármi közös lehet bennük. Ez az az étel, aminél kizárólag a részletekben rejlik az ördög. Mi tv-paprikából, zsenge húsúból, főzve készítjük és nagyon enyhe fűszerezéssel. Amennyiben hivalkodik bármelyik alapanyag, a magyar töltött paprikánk már nem lesz az igazi. Micsoda szégyen Volt egyszer egy asszony a faluban, aki beházasodott, azaz városi lány volt előtte, de a férjével a faluba költöztek. Kedveskedni akart a szomszédoknak, így az első hetekben nyár lévén készített egy nagy adag töltött paprikát, és áthívta őket egy kis vacsorára.
Már csak azért is, mert ennek a kékszőlőnek a származását épp úgy fedi némi balladai homály, mint a töltött paprikáét, és akárcsak a magyarok ikonikus ételével kapcsolatban, úgy ezzel a szőlő-, illetve borfajtával kapcsolatban is az a leginkább valószínű teória, hogy szerb, illetve rác közvetítéssel jutott el Magyarországra a törökök kiűzését követően, a 18. században. A pakliban tehát az is benne van, hogy török fajtával van dolgunk, de ami biztos, az az, hogy a Balkán-félszigetről került hozzánk, és olyan népszerű lett, hogy rövid időn belül már minden borvidékünkön megtalálható volt, sőt az 1870-es években kitört filoxéravészig jelentős nagyságú területeken termett. Nem csoda, ha elődeink szerették, hiszen egy viszonylag igénytelen, szárazságtűrő fajtáról van szó, amelynek mára igazi otthona a Kunsági és a Szekszárdi borvidék lett. Ükapáink mindenesetre annyira szerették a kadarkát, hogy valószínűleg az ebből kialakult, a fajtával kapcsolatos romantikának köszönhetően tekintünk ma már hungarikumként a kadarkára, amelynek életben tartása, népszerűsítése nemzeti ügy lett, egyes borászok pedig mindent megtesznek azért, hogy igazán nagy borokat készítsenek a fajtából.