Infrastruktúra szempontjából: vasútállomás, iskola, óvoda, gimnázium, bolt 2 percen belül, városközpont, gyógyszertár, orvosi rendelő 5-10 percen belül gyalogosan megközelíthető. Kimeríthetetlen lehetőséget rejt magába az ingatlan, jöjjön el, nézze meg és alakítsa tervei, vágyai ennyiben a hirdetés felkeltette érdeklődését, forduljon hozzánk bizalommal. A mi figyelmünk központjában Ön áll. Ne érje be kevesebbel, mint ami Önnek jár - Modern Home Ingatlaniroda. Részletek... Adatlap Ár: 75. 000. 000 Ft Település: Székesfehérvár A hirdető: Ingatlaniroda ajánlatából Értékesítés típusa: Eladó Használtság: Használt Telek nagysága (m2): 767 Épület hasznos területe (m2): 150 Szobák száma: 6 Ingatlan állapota: Normál állapotú Feladás dátuma: 2022. 04. Székesfehérvár eladó családi ház | Otthontérkép - Eladó ingatlanok. 02 Eddig megtekintették 174 alkalommal A hirdető adatai Kapcsolat a hirdetővel... Családi házak rovaton belül a(z) " Székesfehérváron, a vasútállomás közelében családi ház eladó " című hirdetést látja. (fent)
Panelprogram megtörtént. (külső falazat és a tető is szigetelést kapott). Klíma kiépítve. A lakás fenntartási költsége nagyon kedvező. Lépcsőház tiszta, kulturált. Lakóközösség csendes, kedves, rendszerető. Közös tároló tartozik az ingatlanhoz. Modern home székesfehérvár időjárás. Parkolás fizetős övezetben lehetséges. Közös költség: 8100 Ft / hó. Infrastruktúra szempontjából: minden, ami a megélhetéshez szükséges perceken belül elérhető. ( iskola, óvoda, bölcsőde, posta, gyógyszertár, orvosi rendelő, boltok, buszmegálló vasútállomás), kényelmes sétával 5-10 perc. Amennyiben az ingatlan felkeltette érdeklődését, kérem, hívjon bizalommal. Ajánlott ingatlanok Mások ezeket is nézték még Térkép
Ehhez a céghez az alábbi céginformációs szolgáltatásokat tudja megvásárolni a webshopban: Privát cégelemzés Lakossági használatra kialakított cégelemzés. Ellenőrizze le eladóit, vevőit, jelenlegi vagy leendő foglalkoztatóját. Ez különösen fontos lehet, ha előre fizetést, vagy előleget kérnek a teljesítés előtt. Cégkivonat A Cégközlönyben hivatalosan közzétett hatályos adatokat tartalmazza kiegészítve az elmúlt 5 évre vonatkozó legfontosabb pénzügyi adatokkal és mutatókkal, valamint hirdetményekkel. Modern home székesfehérvár tégla lakás. Cégtörténet (cégmásolat) A Cégközlönyben hivatalosan közétett összes hatályos és nem hatályos adatot tartalmazza kiegészítve az elmúlt 5 évre vonatkozó legfontosabb pénzügyi adatokkal és mutatókkal, valamint hirdetményekkel. Cégelemzés Átlátható, könnyen értelmezhető, komplett elemzés a kiválasztott cégről, mely egyszerű és gyors megoldást nyújt az üzleti kockázat minimalizálására. Pénzügyi beszámoló A cég az Igazságügyi Minisztériumhoz leadott teljes pénzügyi beszámolóját tartalmazza minden egyéb kiegészítő dokumentummal együtt.
A kalkuláció csak a tájékoztatást és a figyelemfelkeltést szolgálja, a végleges törlesztő részlet, THM, hitelösszeg a hitelképesség függvényében változik és nem minősül ajánlattételnek. Az Zrt. hitelkalkulátora, a, az aktuális banki kondíciók alapján számol, az adatokat legfeljebb 3 munkanaponként ellenőrizzük. További részletek Kevesebb részlet Promóció
Számomra eddig hiányzott az 1-es sorozatból a harmónia és az agresszió, ami általában minden BMW-t jellemez. Aztán jött a 130i. A 3, 0 literes hathengeres ugyanis egy csapásra Ács Ferit varázsolt a BMW-k nemecsek ernőjéből, méghozzá egy állandóan utcai grundbirkózásra csábító fajtát – már ami az autó és sofőrje szimbiózisát illeti. Rendben, 265 lóerő bármiből kihozza a vadállatot, azonban a 130i-ben éppen az a furcsa, hogy cseppet sem tűnik vadnak. Sokkal inkább rafinált suhancnak. A ruha is teszi Az M sportcsomaggal felszerelt 130i a keményebb és rövidebb rugóknak, valamint az egyedi első és hátsó lökhárítónak köszönhetően marcona lett, a sportos feelinget meg tovább erősíti, hogy a beszálláshoz – kis túlzással – cipőkanál szükséges. BMW 130i: Ha hagyjuk, félelmetes, mire képes! | Új Szó | A szlovákiai magyar napilap és hírportál. Odabent szinte testre öntött M sportülések várnak, állítható deréktámasszal, amelyek tényleg elsőrangú oldaltámasztást adnak, de ami még fontosabb: kényelmesek is. A rövidített úton járó váltókaron is M-logó virít, azonban valahol itt véget is ér gyár motorsportrészlegének befolyása, vagyis ez nem egy igazi M-es BMW, pusztán egy felszereltségi csomag, amivel sportosabbá és dögösebbé tehető az alap 130i.
Mindegyikük nagyon-nagyon elkel a klasszikus hátsó meghajtással kombinált 265 lóerőhöz; egy kritikátlanul vakmerő, de nem túl tapasztalt sofőrnek esetenként az életét menthetik meg. A komfortkellékek közül itt már klímaberendezés is van, a CD-s rádió BMW Business márkájú, a 17 hüvelykes gyönyörű alufelnikre húzott 205/ 50-es abroncsok pedig defekttűrőek. Az utasok élettere akkora, mint egy alsó középkategóriás autóban: elöl gyakorlatilag korlátlan, hátul kissé kompromisszumfüggő. Az elülső ülések hatalmas oldalperemei között viszont csak karcsú testalkatú harmincasok férnek el igazán kényelmesen. Egyértelmű utalás ez az idősebbek és a korpulensebbek számára: Önöknek, uraim, ott a 3-as, az 5-ös vagy a 7-es… A csomagtér is a kategória átlaga, de szükség esetén könnyen – csupán az üléstámlák előredöntésével – bővíthető. Az ergonómia a kocsi erős oldala: néhány nap után szinte csukott szemmel is megtaláltunk mindent, és körülbelül ennyi időre volt szükségünk a joystick-szerű irányjelző karok működésének elsajátításához is.
Nehéz szavakba önteni a hangélményt, de egyvalami biztos: soros hatosra mindig is Münchenben komponálták a legjobb áriákat. S innentől már emóciók keverednek a mindennapokba: ez a motor nem hagyja, hogy az ember visszafogottan autózzon, szinte állandóan szívná befelé a jobb lábunkat, ha másért nem, akkor egy végig gázfröccsel visszaváltott öt-négy-három-kettő-egyért a piros lámpa előtt, vagy egy rövid, tempós gyorsításra a forgalom kínálta résekben. Mert gyorsítani azt tud (0-100 km/h: 6, 1 s), a vehemenciához meg csak annyit, hogy kikapcsolt elektronikai rásegítések nélkül alacsony tapadású felületen még 100-as tempó környékén is ficánkol a feneke, ami persze kétélű fegyver. Nem véletlen, hogy a DTC kikapcsoló gombja csak a menetstabilizáló rendszert iktatja ki, a kipörgésgátló ilyenkor is aktív marad, a teljes irányítást csak a gomb 5 másodperces nyomva tartását követően vehetjük át a gép felett. Ami viszont nem tetszett, az az irreálisan kemény sportfutómű, ugyanis biliárdasztal simaságú útfelület csak az autós mennyországban létezik, úthiba viszont annál inkább.