Mivel kellemes rugalmasságot ad, korán fel lehet kapcsolni a közepesen precíz, puhán kapcsolható, de hosszú úton járó váltóval, nem kell pörgetni az amúgy lelkes motort a dinamikus haladáshoz. Persze a dinamikus jelzőt idézőjelesen kell érteni, de a 10, 9 másodperces gyorsulás és a 187 km/h-s végsebesség egyáltalán nem rossz ebben a kategóriában. Az egykori Opel-vezér lett a Nikola elnöke - Villanyautósok. Autópályán is könnyű tartani a megengedett sebességet terhelten, a hosszú hatodik fokozattal a fogyasztás sem szökik az egekbe, mert 130 km/h-nál csak 2800-at forog a főtengely. (Oldal)széllel szemben A Crossland felirat följebb, középre költözött, és már nincs X mögötte (a forgalmiban azért még olvasható) Forrás: Origo Autópályán inkább a fokozott oldalszél-érzékenység zavaró, erős szélben a keskeny és magas, mindössze 1170 kilós Opel kóvályog a sávjában, miközben az aggódó sofőr két kézzel szorítja a kormányát, és minden kamion előzésekor a legrosszabbra készül. A modellfrissítéskor az Opel áthangolta a rugókat, a lengéscsillapítókat, és a kormányzást is.
Előbbiek enyhén feszesebbek lettek, hogy csökkenjen a billegési hajlam, utóbbi a középállás környékén lett precízebb és közvetlenebb. Érezhetően javult a stabilitás és az irányíthatóság, de ennyitől a Crossland még nem lett izgalmas autó, egy Ford Pumát vagy Seat Aronát sokkal élvezetesebben lehet vezetni. Elképesztően kényelmes az AGR tanusítvánnyal ellátott komfort vezetőülés, igaz, sok oldaltartást nem ad Forrás: Origo Igaz, ebben a kategóriában aligha fontos a sportos viselkedés, a vásárlók inkább a kényelmes rugózást és a biztos úttartást, kellemetlen meglepetésektől mentes menettulajdonságokat várják el. Ezeket pedig szinte maradéktalanul hozza a Crossland, bár alacsony tempónál a 16-os kerekekkel kicsit még ráz az úthibákon, és az egyszerű, csatolt lengőkaros futómű is hajlamos elpattogni az úthibákon kanyarban. Utóbbi azonban veszélytelen jelenség, az ügyesen hangolt ESP mindig éberen vigyáz a rendre, és a fékek is megbízhatóan teszik a dolgukat. Opel családi auto occasion. Két átlagos magasságú felnőtt jól elfér egymás mögött, a hátsó padot 15 centis sínen lehet tologatni Forrás: Origo Erős mínuszokban, dinamikus vezetési stílussal, nagyrészt városban (vagyis minden nehezítő körülménnyel egyszerre) a Crossland 8 litert fogyasztott, de könnyen elhiszem, hogy nyáron, óvatosabb gázpedál-kezeléssel, többet járva lakott területen kívül valószínűleg a 6-6, 5 literre is le lehet vinni az étvágyát, ami nagyjából megfelelne a gyári WLTP adatnak.
Rajta kívül még a kissé szomjas, ám alig 130 ezer forinttal drágább 1, 6-os 180 lovas turbó lehet még érdekes választás a teljesítmény kedvelőinek, de a többi motort jobb elfelejteni. Az 1, 4-es és 1, 6-os szívó benzinesek nagyon nyomatéktalanok a nehéz karosszériához, az 1, 3-as 95 lovas dízel gyenge (és nem olcsó), a régi vágású, öreg 1, 7-esnél pedig csak 365 ezer forinttal drágább a kétliteres dízel, amely sokkal-sokkal jobb nála. Néhány szóban Azt kaptuk a puttonyos Astrától, amit vártunk tőle: ahogy az ötajtós, úgy a Sports Tourer változat is a kategória egyik legjobb választása. Opel családi auto insurance quotes. A mérnökök okosan oldották meg a kombivá alakítás feladatát, a pttonyos kivitel 200 ezer forintos felára pedig minden fillérét megéri, már csak az igényes, nagy és praktikus csomagtartó miatt is. Igazi családi négykerekűt keresőknek (és cégeknek) a típus tökéletes választás lehet, komoly alternatívát képezve a középkategóriás kombik ellenében is, de a motorválasztásra érdemes nagyon odafigyelni: az árérzékenyebbeknek és a kevesebbet autózóknak mi a 140 lóerős 1, 4-es turbós benzinmotort, a (tehetősebb) sokat utazóknak pedig a nagy dízelt ajánljuk.
De nem csak a méret a lényeg: a csomagtér telis-tele van ötletes részletekkel, mindenhol látszik, hogy az autót gondolkodó emberek tervezték. Opel családi auto école. A sínen "felfutni" képes kalaptartó jelentősen megkönnyíti a pakolást, az osztott üléstámlákat egy-egy gomb megnyomásával tudjuk előrebillenteni, a tér minden irányból síkokkal határolt, az oldalfalakban praktikus rekeszeket, akasztókat, 12V-os csatlakozót és kampókat találunk, a padló alatt pedig akad egy méretes tároló csomagtér-hálóval, de felárért például sízsákot és egyéb hasznos opciókat is rendelhetünk. Emellett a rakodóperem kellemesen alacsony, a kialakítás nagyon igényes; nincs mit taglalni, ezt így kell csinálni. A bemutatón két erőforrással volt szerencsém kipróbálni az újdonságot: az ötajtósban korábban már tesztelt és a kínálat tuti tippjének titulált 1, 4-es 140 lóerős (200 Nm) turbós benzinessel és a kétliteres, 160 lovas (350 Nm) csúcs dízellel, mindkét esetben hatfokozatú manuális váltóval. Utóbbi n Belül kényelmes és hangulatos az Astra - jó itt ülni agyon jól passzol az autó nyugodt karakteréhez; a fordulatszámskála legalján kissé kulturálatlan, ám sehol sem túl hangos motor 1500-as fordulattól közel 4500-ig lelkesen cibálja a súlyos kombit.
A koronavírus-járvány miatt hétfőn befejezettnek nyilvánították a labdarúgószezont Bosznia-Hercegovinában. A sportági szövetség közlése szerint a döntést azért kellett meghozni, mert a boszniai Szerb Köztársaság egészségügyi minisztériuma július 1-jéig nem engedélyezi a labdarúgó-mérkőzések megtartását. A 33 fordulósra tervezett élvonalból csak 22 kört rendeztek meg a járvány kitöréséig. A bajnoki címet ez alapján a tavalyi győztes FK Sarajevo kapta meg, amely így ismét elindulhat a Bajnokok Ligája selejtezőjében. Sport365.hu - Újabb labdarúgó bajnokságot nyilvánítottak befejezettnek. Az FK Zeljeznicar, a HSK Zrinjski és az FK Borac az Európa Liga-selejtezőben vehet részt, míg az NK Celik és az FK Zvijezda 09 kiesett. A Bosnyák Kupát - amely az elődöntőnél tartott - szintén nem folytatják, bár a versenyben maradt négy csapat közül egyiknek a székhelye sem a boszniai Szerb Köztársaságban található. Borítókép: facebook/FK Sarajevo
IZRAEL. Az 1978 után második kupagyőzelmére hajtó Maccabi Netanya a háromszoros kupagyőztes, a trófeát legutóbb két évvel ezelőtt elhódító Bnei Jehudával találkozott. A rendes játékidő 1–1 lett, s miután a hosszabbításban nem esett gól, jöhettek a tizenegyesek. A szétlövést a Bnei Jehuda bírta jobban, 5–4-re nyert, s negyedszer lett kupagyőztes. EURÓPAI BAJNOKOK ÉS KUPAGYŐZTESEK ITT! TÖRÖKORSZÁG. A Török Kupát tavaly első alkalommal megnyerő Akhisarspor az idén is bejutott a fináléba, és a 78. percig úgy tűnt, hogy a Galatasaray legyőzésével megismétli egy évvel ezelőtti bravúrját. A ghánai Elvis Manu góljával 1–0-ra vezetett, amikor Miguel Lopes a 78. percben megkapta második sárga lapját, és emberelőnybe került a 18. kupagyőzelmére hajtó Galatasaray. A trófeát legutóbb 2016-ban elhódító isztambuli csapatnak nem is kellett több, a 80. percben Sinan Gümüs tizenegyesével egyenlített, a 88. percben Szofian Feguli találatával fordított, majd a 94. percben Mbaye Diagne találatával bebiztosította diadalát.
(Új hozzászóláshoz lépj be) EvilSunz válasz | 2006. 05. 22.