A különféle rendszerek a vezetés kényelméhez is hozzájárulnak. Szilárd TECT karosszéria A Suzuki TECT koncepcióján alapul az új Vitara vázának kialakítása. A fejlesztést úgy végezték el, hogy a szerkezet, az ütközés során keletkezett energiát, hatékonyan nyelje és oszlassa el. Mit tud hosszabb távon? Teszten a hibrid Suzuki Vitara - Autónavigátor.hu. Hét légzsák A maximális biztonságért olyan védőfunkciók felelnek, mint például a szabványos vezető- és utasoldali SRS légzsákok, az utastér első felében található SRS oldallégzsákok és a függönylégzsákok. ESP® Mikor az autó a kanyarmenetben elveszti stabilitását, az ESP® (elektronikus menetstabilizáló rendszer) automatikusan segíteni fogja a vezetőt a gépjármű feletti uralom visszanyerésében. VEZETÉST TÁMOGATÓ RENDSZEREK A Suzuki Vitara modellben megtalálható a kombinált érzékelős (egylencsés kamera és lézerérzékelő), szélvédőhöz erősített fejlett rendszer, amely képes a gyalogosok és a sávjelzések észlelésére a közepes és a nagy hatótávolságokon. A kisebb távolságon is kiválóan működő, éjszakai érzékelésre is alkalmas lézerérzékelő kombinációja, hozzájárul az Ön biztonságos és nyugodt vezetéséhez.
Tájékoztatjuk Ügyfeleinket, hogy a Suzuki szerviz-munkafelvétele és alkatrészértékesítése a felújítás alatt a Suzuki szalonban található. Köszönjük megértésüket! ÁRLISTA LETÖLTÉSE FELSZERELTSÉG LETÖLTÉSE MŰSZAKI ADATOK LETÖLTÉSE MODELL KATALÓGUS LETÖLTÉSE AJÁNLATKÉRÉS Ismerje meg közelebbről az új, hibrid meghajtású Suzuki Vitara modellt! Az igazi különbség a meghajtásban rejlik: a rendkívül hatékony hajtáslánc most még alacsonyabb fogyasztást és minimális károsanyag-kibocsátást biztosít a sofőr számára. A elektromotor képes egyedül meghajtani az autót, illetve a fékezés/lassítás során keletkező energiát visszatölteni a hibrid akkumulátorba. Még dinamikusabb, még feltűnőbb Az elegáns krómbetétes lökhárító, a krómozott hűtőmaszk és a további részletek azok, amik igazán feltűnővé teszik az új Vitarát! Suzuki Vitara Hibrid - Duna Autó Zrt.. Karakteres külső Tűnjön ki a tömegből az új Suzuki Vitara modellel, melyet most akár kéttónusú fényezéssel is megvásárolhat! Modern megjelenés A vonzóbb megjelenést a LED-es technika ragyogó fényei is garantálják.
TÁGAS CSOMAGTARTÓ A Vitara belső tere számos lehetőséget kínál Önnek, és útitársai számára. A Vitara 375 literes csomagterével most minden célhoz tökéletes választás. Padlója két szinten rögzíthető, továbbá egy 12 voltos csatlakozóval és világítással lett ellátva. TÁROLÓREKESZEK Az első ajtókon elhelyezett térképzsebekben kényelmesen elfér bármilyen holmi, és még akár egy nagyobb üdítős palackot is tárolhat benne. Itt a hibrid Suzuki Vitara – Inter Cars Online Magazin. A váltókar mögött, az ülések közötti konzolon további két pohártartó található, melyet bármikor kényelmesen el tud érni. A műszerfal bal oldalán alakítottak ki egy kis tárolórekeszt, ahová a legapróbb dolgokat is el tudja rejteni. PANORÁMA NAPFÉNYTETŐ Használja ki a teljesen elhúzható és könnyen használható napfénytető nyújtotta előnyöket! Hagyja, hogy a külső fény és friss levegő beáramoljon autójába. Élvezze a megnyugtató biztonságot, melyet a megújult Vitara nyújt! Különféle vezetéstámogató rendszereivel és fejlett érzékelőivel mindig figyeli a környezeti változásokat, ezzel is biztosítva Önnek és utasainak a legnagyobb biztonságot.
Viszont más időket élünk már, faragni kell a grammokat, s a Vitara még mindig egy masszív, családi üzemben is jól használható kis SUV, igazi Jolly Joker, amivel összkerékhajtással bátran letérhetünk az épített utakról is, földúton is jól mozog, futóműve mindig jó csillapítású és kellően stabil, LED fényszórója hatásos, igaz a reflektor a tompítotthoz nem ad hozzá sokat. De ez talán inkább a tompított dicsérete. Alternatívák? Full hibrid és összkerekes kis SUV-ként leginkább a Toyota Yaris Cross említhető - 8, 7-11, 8 millió forint között, azaz elmondható, hogy "pariba hozott" ellátmánnyal a Vitara még mindig olcsóbb. Hogy melyik a jobb, az már egy következő cikk témája! Az új csúcsverzióval elszállt a Vitara ára is. De minek nem? Értékelés Pozitív Már elektromosan is képes haladni, továbbra is korrekt utastér, alig csökkent méretű csomagtér Negatív Emelkedőn és autópályán erőhiány, magas ár, rövid elektromos üzem Árak Tesztmodell alapára 10 000 000 Ft (2022. 02. Használt suzuki vitara hibrid. 23. ) Tesztautó ára 10 240 000 Ft (2022. )
A forma lényegében változatlan, egyedül a Hybrid felirat háttere változott hátul. A nem egész 4, 2 méteres Vitara városban is jól használható, de egész tágas utasteret ad Ahogyan arról már az első próbánál beszámoltunk, a Jimny 1, 5-ös benzineséhez és a 33 lóerős villanymotorhoz 6 fokozatú robotizált váltó csatlakozik. Suzuki hibrid vitara. A villanymotor valóban ügyesen simítja ki a váltások közötti nyomatékhiányt, előre és hátramenetben is képes hajtani, a stop-start rendszernek a motorindítás versenyszámban a lágy hibridhez mérten már nem nagyon volt hova fejlődnie, de alapvető különbség, hogy itt már nem csak a megálláshoz közeli lassú guruláskor áll le a benzinmotor, hanem gázelvételre akár autópályás tempónál is. Amint a gázpedálra lépünk, ismét éled a benzines, hiszen ahhoz nem elég erős a villanymotor, hogy magasabb tempónál hajtson. Szokatlan élmény, hogy terepen is mehetünk villanyhajtással Tisztán elektromos üzemet leginkább lassításkor kapunk, ilyenkor a villanymotor természetesen áramot is termel a csomagtérpadlóba épített 110 V-os lítium-ion akkumulátor táplálására.
Tótok Anett 2022-03-04T08:47:39+01:00 2022. március 1. | Címkék: purro | 0 Nehéz elképzelnünk a modern belsőégésű motorokat olajszűrő nélkül. A kenő rendszer a motor működésének alapja, mely biztosítja a megfelelő működési feltételeket. Annak ellenére, hogy motorolaj zárt körben dolgozik, tisztítása elengedhetetlen. A PURRO szakemberei ismertetik az
A legolcsóbb, leginkább gazdaságos megújuló energiaforrások egyike a geotermikus energia. A Föld mélyéből felfelé áradó hőenergia tekintetében kiváló adottságokkal rendelkezik Magyarország. Hévízkészletünk legkevesebb 500 milliárd köbméterre tehető, amiből mintegy 50 milliárd köbméter ki is termelhető. A geotermikus energia fűtési célú beruházása, jó adottságok esetében 5 év alatt is megtérülhet. A Föld középpontja felé haladva, 1 kilométerenként átlagosan 30 Celsius-fokkal emelkedik a hőmérséklet. Vulkanikus területeken, üledékes medencékben (például Izland, Kárpát-medence) ennél nagyobb a hőmérséklet emelkedése. Hazánk nagy része ilyen üledékes medencén terül el, ezért geotermikus adottságai igen jók. A magyarországi átlagos geotermikus grádiens 5-7 Celsius-fok között mozog, ami a világ átlagos értékének 1, 5-2-szerese. Ez azt jelenti, hogy Magyarország területén, a Föld belseje felé haladva, 100 méterenként a hőmérséklet átlagosan 5-7 Celsius-fokkal emelkedik. A fenti termikus adottságok miatt nálunk 1000 méter mélységben a réteghőmérséklet eléri, sőt meg is haladja a 60 Celsius-fokot.
Főleg önkormányzatok részére lehet érdekes és gazdaságos a geotermikus energia hasznosítása, Magyarország adottságai ezen a téren kiválóak, bár egyelőre még kiaknázatlanok, többek között pénzügyi támogatások hiánya miatt. Magyar és német szakemberek adtak kompetens információt erre és egyéb aktuális kérdésekre a Német-Magyar Ipari és Kereskedelmi Kamara (DUIHK) által február 10-én, geotermikus energia témában megrendezett szakkonferencián. Balogh Ilona, a DUIHK ügyvezető-helyettese köszöntőjében kiemelte, hogy a kiváló adottságok ellenére a geotermikus energiákat Magyarországon csak csekély mértékben használják, és bár Németországban a geotermikus energiák használatának hagyománya fiatalabb, mint nálunk, a német cégek mégis sikeresebbek ezen a területen. Ezt követően Thorsten Gusek, az energiewaechter GmbH (a rendezvény társszervezője) ügyvezető társasági tagja a németországi energiapolitikai helyzettel kapcsolatban nyilatkozta: "A német lakosság már Csernobil óta felszólal az atomenergia hasznosítása ellen, de az energia fordulatról végül Fukusimát követően döntöttek. "
A geotermikus energia felhasználása Geotermikus hőszivattyú Talajba fektetett hőszivattyúk esetén a talaj hőjét, vagy hőtározó képességét használjuk ki valamilyen módon, ezzel javítva a hőszivattyú COP értékét alacsony környezeti hőmérséklet esetén. Magyarországon hozzávetőlegesen 6500 földhőt használó hőszivattyú üzemel 150 GWh éves termeléssel. [7] Termálvízkutak A legtöbb geotermikus energiát hasznosító berendezés termálkutakból nyeri a működéséhez szükséges hőenergiát. Ezekből a kutakból nyert energiát viszont csak akkor tekinthetjük megújulónak, ha a termálvíz felhasználása után gondoskodnak annak a visszasajtolásáról is. Ez azért fontos, mert ennek hiányában a rezervoárok kifogyhatnak, ha a természetes, porózus kőzeteken keresztüli esővíz visszaáramlás, mértéke kisebb, mint a kitermelés, vagy talajmozgások alakulhatnak ki a kőzetrétegek instabilitása miatt. Magyarországon jelenleg több mint 1600 termálvízforrás működik [3], amik közvetlenül hő formájában vannak használva. Az országban kiépült 93 távhő rendszer közül 23-ban használnak fel geotermikus eredetű energiát, melyek összesített teljesítménye 223 MW.
Fűtésre általában 100 Celsius-fok alatti hőmérsékletű geotermikus folyadékot használnak. Lehetőségeink nagyobb része még kiaknázatlan. Kilenc városban (Csongrád, Hódmezővásárhely, Kapuvár, Makó, Nagyatád, Szeged, Szentes, Szigetvár, Vasvár) a távfűtés egy részét ily módon fedezik.