Az Európai Csalásellenes Hivatal (OLAF) egyelőre nem indított eljárást a felcsúti kisvasút ügyében – értesült a Népszabadság. Ez ugyanakkor nem jelenti azt, hogy ne vizsgálhatnák hamarosan az uniós pénz felhasználásával végrehajtott beruházást – jegyzi meg a lap. Csepreghy Nándor, a Miniszterelnökség miniszterhelyettese kedden egy közleményben reagált arra, hogy Jávor Benedek európai parlamenti képviselő feljelentést tett a felcsúti kisvasút ügyében. Azt írta, hogy a beruházók jóval kevesebb utast ígértek a felcsúti kisvasútra, mint azt az "ellenzéki sajtó állítja". Szerinte Jávor Benedek a saját hazáját jelentette fel, amikor a kisvasúttal kapcsolatban az Európai Bizottság regionális főigazgatóságához fordult. Csepreghy Nándor ugyancsak cáfolta, hogy az EU csalás elleni hivatala eljárást indított volna a 850 milliós összköltségű, 600 milliós uniós támogatású beruházás ügyében. A Népszabadság brüsszeli tudósítója is úgy tudja: nem állja meg a helyét a brit Telegraph vasárnapi értesülése, amely szerint az OLAF vizsgálja a beruházást az EU-nak bejelentett utasszám elmaradása miatt.
B1 BLOGCSALÁD Szerző: nickgrabowszki 2016. 12. 15. Októberben hat olyan nap is volt, amikor felcsúti kisvasútnak konkrétan egyetlen utasa sem volt. Ezt írja Facebook-oldalán Jávor Benedek, a Párbeszéd EP-képviselője a Felcsúti Utánpótlás Neveléséért Alapítványtól kérte ki a szeptemberi és októberi utasszám adatokat Összegzése szerint a napi utasszámok egyébként jellemzően 15 fő körül alakulnak, a vonatonkénti átlag nem éri el a 8 főt. Egy kisbusz megoldotta volna, századannyiból. A kihasználatlanság miatt évtizedekkel korábban bezárt, majd Orbán Viktor kormánya által újraindított váli völgyi kisvasút - mint Jávor emlékeztet rá - 800 millió forintból (benne 600 millió forint uniós támogatásból) épült. Feltétlen meg kell hosszabbítani tehát Etyekig, Bicskéig, Lovasberényig, sőt, ha lehet, egészen Bécsig. Egy élmény lehet rajta jegykezelőnek lenni. Igazi felcsúti meló: nulla munka, kellemes pénz...
Feljelentette a felcsúti kisvasutat Jávor Benedek, a PM EP-képviselője. Szerinte a kormány hamis ígéretekkel nyerte el az uniós támogatásokat a projektre. Az előirányzott utasszám ugyanis köszönőviszonyban sincs a valósággal. Az OLAF-hoz, illetve az Európai Bizottság regionális főigazgatóságához fordult a kihasználatlan felcsúti kisvasút ügyében Jávor Benedek, a Párbeszéd Magyarországért EP-képviselője. A párt szerint sem az uniós, sem a magyar adófizetők érdekét nem szolgálja, hogy "Orbán Viktor hobbiprojektjére a kormány hamis ígéretekkel uniós támogatást szerzett: Magyarországon a közösségi közlekedésben égető szükség lenne azokra a forrásokra, amelyeket ehelyett a miniszterelnök értelmetlen szórakoztatására költünk". A párt közleményében arról írnak, hogy napi 40-50 utas használja a 600 milliós uniós támogatásból épült felcsúti kisvasutat, peidg napi 2500-7000 utast ígértek, ami szerintük irreális elvárás, tekintve, hogy a Déli pályaudvar napi utasforgalma alig éri el a napi 10 ezret, és a Budapesti Gyermekvasúton is csak átlagosan másfél ezer ember utazik naponta.
Május eleje óta gyakori, hogy napi 400-600 jegyet adnak el a felcsúti kisvasútra – írja az Átlátszó, miután egy közérdekűadat-igénylés során kikérte a 2017. január 21. és június 30. közötti időszak jegyeladásait és vonatszámait. Ebből kiderült, hogy a kérdéses időszakban 50 olyan nap volt, amikor egy jegyet sem adtak el, azonban csak egyszer, február 10-én mentek utas nélkül vonatok. Március 4-én adták el a legtöbb jegyet, egészen pontosan 1280 darabot, május eleje óta pedig minden nap legalább 10 jegyet adnak el. Ha kommentelni, beszélgetni, vitatkozni szeretnél, vagy csak megosztanád a véleményedet másokkal, a Facebook-oldalán teheted meg. Ha bővebben olvasnál az okokról, itt találsz válaszokat.
Kósa Lajos volt egyébként az is, aki egy korábbi, a Magyar Narancsnak adott interjújában arról beszélt, az önkormányzatok az uniós fejlesztési pénzek egy részét valójában saját működési költségeik fedezésére költik, mert amúgy nem jönnének ki a büdzséjükből. Az elmúlt években a kormányzati elvonások hatására ez valószínűleg csak még elterjedtebbé vált (ennek a folyamatnak a része lehet az is, hogy egyre több helyen rúgják ki és foglalkoztatják vissza közfoglalkoztatottként munkatársaikat), pedig ez elvileg szigorúan tilos. Természetesen nem csak Magyarországon vannak ilyenek. Lengyelországban például két, teljesen irreális beruházás miatt is áll a bál. Gda ńsk és Gdynia városának vetélkedése régre nyúlik vissza, így amikor a Szolidaritás szakszervezet bölcsőjéül szolgáló hajógyáráról híres Gdańsk Lech Wałęsa nevére keresztelt repülőterét uniós pénzből kibővítették, a gdyniai városatyákat ette a sárga irigység. Gdynia mellett egy régi katonai reptér van, amelyet a hadsereg ma már alig használ (viszont itt rendezik meg minden évben Lengyelország legnagyobb rockfesztiválját), így a helyi vezetés a szomszédos Kosakowo faluval úgy döntött, saját polgári repteret csinálnak a létesítményből.
B1 BLOG Szerző: nickgrabowszki 2017. 09. 22. Ciklusonként épít magának közpénzből Orbán Viktor valami kis játékot. Az előző választás előtt a felcsúti II. Ramszesz stadion Pancho Aréna készül el, most pedig az Orbán és Mészáros Lőrinc telkein áthaladó kisvasút...... A kormánylap, miközben arról áradozik, mennyire megérte a több mint egymilliárdos presztízsberuházás, és milyen hasznos a vonat, arról nem tesz említést, hány napon keresztül nem vettek jegyet egyáltalán a vonatra (53), vagy hogy hányszor indult el utas nélkül a vonat (2), meg hogy milyen veszteséget termel, véletlenül leközli az utasszám-adatokat a 2016. április 30-ai indulás óta. Talán abban bíztak, hogy az átlag olvasójuk vagy az egyszeri Fidesz-szavazó úgysem képes osztani-szorozni ötjegyű számokat. Puszta tévedésből közölhették. Talán ők sem fogták fel, mit jelentenek a számok. Eszerint tavaly valamivel 30 ezer, idén szeptember 17-ig pedig 27 ezer fölött volt az utasok száma. Ebből egy gyors számolással az is kiderül, hogy 506 nap alatt a vonatok valamivel több mint 57 ezer utast szállítottak.
Az Európa-bajnokságon K–4 200 méteren nyert aranyérmet, míg K–2 1000 méteren Szabó Ágnessel bronzérmes volt, és 2001-ben ugyancsak K–4 200 méteren megnyerte első vb-aranyát is a felnőttek között. A következő évben Rasztótzky Eszterrel párban újra U23-as Európa-bajnokságot nyert. Két – nem olimpiai számokban szerzett – felnőtt világbajnoki és egy Eb-aranyéremmel a háta mögött 2005 novemberétől Fábiánné Rozsnyói Katalin vette át az edzései irányítását. A következő évben K–4 500 méteren világ- és Európa-bajnok lett, a pekingi olimpiára azonban nem sikerült kijutnia. A 2010. Fazekas-Zur Krisztina - Nemzeti Sport Online. év jelentős változást hozott mind a felkészülésében, mind a magánéletében: összeházasodott Rami Zur amerikai kajakozóval, az Egyesült Államokban telepedett le, és innentől az edzéseit a férje vezette. Egy évre rá, 2011-ben amerikai színekben tűnt fel a szegedi vb-n, ahol második lett K–1 1000 méteren. Miután az amerikai honosítása a londoni ötkarikás játékokig nem valósulhatott meg, a 2012. évi olimpián magyar színekben indulhatott.
Fazekas-Zur Krisztina: Születési hely, idő: Budapest, 1980. augusztus 1. Fazekas zur krisztina gimnazium. Egyesületei: BSE (1990-1997), Újpesti TE (1997-2000), MTK (2001-2009), Győri Graboplast VE (2012-2019) Edzői: Gebauer Tamás, Varga Béla, Fábiánné Rozsnyói Katalin, Rami Zur Legjobb eredményei: 2x olimpiai bajnok (K-4 500 m, 2012, 2016), 8x világbajnok (K-4 200 m 2001; 4x200 m K-1 váltó, 2013; K-4 1000 m 2003; K-2 1000 m, 2013; K-4 500 m 2006, 2013, 2017; K-4 500 m, K-4 1000 m 2007), 6x vb 2. (K-4 200 m 2007; K-4 200 m és 4x200 m 2009; K-4 500 m, 2007, 2015; K-1 1000 m, 2011), 7x Európa-bajnok (K-4 200 m 2001, 2008, 2009; K-4 500 m 2006, 2016; K-4 1000 m 2007, 2008), 4x Eb 2. (K-4 200 m 2005; K-4 200 m, 500 m 2007; K-4 500 m 2008), 3x Eb 3. (K-2 1000 m 2001; K-2 200 m 2008; K-4 500 m 2012) Egyéni elismerései: a Magyar Érdemrend középkeresztje (2016), a Magyar Érdemrend tisztikeresztje (2012), a magyar kajaksport örökös bajnoka (2012), az év legjobb magyar csapata választás második helyezettje (a női kajak négyessel, 2012), Pilisvörösvárért emlékérem (2006), Pilisvörösvár díszpolgára (2012), Pilisvörösvár jubileumi emlékérme (2012) Borítókép:
A kis huligán júniusban érkezik, így jövőre nem versenyzek, de ne aggódjatok, Tokióra visszatérek! - üzente rajongóinak boldogan. Fazekas-Zur Krisztina 2010-ben ment feleségül edzőjéhez, Rami Zurhoz, első közös gyermekük, Noah pedig három évvel ezelőtt látta meg a napvilágot. Fazekas zur krisztina a kutya. A világbajnok magyar kajakozó a 2016-os riói olimpián szerezte meg második aranyérmét 500 méteren négyesben, csapattársai pedig Szabó Gabriella, Kozák Danuta és Csipes Tamara voltak. Közülük ketten is anyák lettek az idén, hiszen Kozák Danuta kislánya júniusban, Csipes Tamara kislánya pedig a múlt héten született meg. Szily Nóra vendége ezúttal Dr. Lukács Liza krízistanácsadó szakpszichológus lesz, akivel azokra a nehéz kérdésekre keresik a válaszokat, hogy milyen tényezők állhatnak az érzelmi evés hátterében. Az ezzel kapcsolatos hiányokról és a lehetséges megoldásokról is beszélgetnek: hogyan birkózhatunk meg ezekkel a sokakat érintő problémával? Többek között ezekre is választ kapunk majd az áprilisi Femina Klub estjén.
Fazekas-Zur 2012-ben Londonban Szabó Gabriellával, Kozák Danutával és Kovács Katalinnal, 2016-ban Rio de Janeiróban pedig Szabóval, Kozákkal és Csipes Tamarával lett olimpiai bajnok a kajak négyesek 500 méteres versenyében. Forrás: MTI Borítókép: Fazekas-Zur Krisztina a kajak-kenusok első világbajnoki válogatóján a Szeged melletti Maty-éren, a Nemzeti Kajak-kenu és Evezős Olimpiai Központban 2015. június 6-án.