Értékelés: 6 szavazatból Slágerek túlélő show-ja. Koncertek, kulisszatitkok és retró-életérzés: örökzöld slágerek, közkedvelt előadók és egy farmotoros Ikarus-busz. A műsorban Szenes Iván felejthetetlen dalai versenyeztek adásról adásra a helyi közönség és a nézők kegyeiért. Hét állandó szereplőt (Koós János, Kovács Kati, Aradszky László, Mary Zsuzsi, Payer András, Gallusz Niki, Bebe) vittünk turnéra az országban. A turnévezető Bakacsi Béla. 45 éve történt a gyulai busztragédia. Aki pedig mindezt a helyszíneken összefogta, Bella Levente. Vác, Budapest, Kisbér, Szentendre, Békéscsaba, Litér, Gyöngyös és Győr felé követhettük a farmotoros Ikarus-busz utasainak életét. A népszerű szerző személyesen készítette fel az előadókat, aktív résztvevőjévé vált a műsornak - a háttérből. Jól ismert meglepetés-vendégek is csatlakoztak a fellépőkhöz, köztük Bodrogi Gyula, Voith Ági, Túri Lui, Gáspár Laci, Harangozó Teri, Delhusa Gjon és az Apostol együttes. A koncert-helyszíneken megszavazott dalokból állt össze a 8. adás anyaga és ebben derült ki, melyik a legnagyobb túlélő sláger, vagyis melyik a legnépszerűbb Szenes-dal.
1976-ban ugyanígy vasárnapra esett július 4. Erre azért emlékeznek jól a gyulaiak, mert ezen a napon történt a legsúlyosabb baleset a helyi autóbuszállomáson: egy farmotoros Ikarus a peronon várakozó utasok közé hajtott. Csúcsforgalom volt, lehettek vagy kétszázan a tömegben. Egy ötvenéves nő még a helyszínen meghalt, egy 57 éves asszony pedig az orvosok erőfeszítései ellenére a kórházban vesztette életét. Pillanatok alatt következett be a szerencsétlenség. Kiabálás, sikoltozás volt, és a feleségem a busz előtt feküdt véresen – mondta el a bíróságon az egyik áldozat férje. Ikarus 66 – Wikipédia. Az ügyészség a 24 éves buszvezető ellen gondatlanságból elkövetett, halált okozó közúti baleset bűntette miatt emelt vádat. A fiatal sofőr, aki alig egy éve dolgozott a Volánnál, a gyulai járásbíróság előtt azt vallotta, hogy 3 méterre lehetett a perontól, amikor fékezni kezdett, de se a fékpedál, se a kézifék nem működött. Kétségbeesve kiáltottam el magam: vigyázzanak, nem tudok megállni! – idézte fel a tragikus pillanatokat.
Az egész vázat újjá kellett építeni Különféle problémák persze akadtak az eredetiséggel. Trabant-zöld színre festették át, a korábban betört, bal első, hajlított szélvédő helyére, tetőoszlop beiktatásával egy nagy és egy kicsi síküveget tettek. Mint minden NDK-s Ikaruson, ezen a példányon is teli üvegekre cserélték a beázásra hajlamos, kibillenthető felső részű ablakokat. A vizesedés megszűnt, de a szellőzés is. A motort is kicserélték egy Shönebeckre (állítólag a kombájnokban volt olyan), ami később nehezen helyrehozható beavatkozásnak bizonyult, de a busz menthetőnek tűnt, 500 eurónyi előleg ott ragadt. Kétszer ezer kilométer először, 2004. októberét írjuk. Újra fókuszban az Ikarus "faros" - Média 24. Ezt a lényegében az utolsók között készített 55. 52-es buszt eleve NDK-s megrendelésre gyártották 1972-ben az Ikarus székesfehérvári üzemében. Talán 1989 tavaszáig járt menetrend szerint, utána egy Rostock környéki állami gazdaság használta. Tőlük egy műgyűjtő elvitte a Fekete-erdő mellé, nála nyolc évig kint rohadt a szabad ég alatt.
Ugyanígy hátsó hídból is többfajtát találunk: nagy Rába híddal és "csendes" híddal is épültek 250-esek. Megemlíthető még egy érdekesség: a korábbi darabok, illetve későbbi szovjet export buszok is ún. "nagyablakos" 250-esek, akkor mindkét oldalon egyel kevesebb ablak van elosztva a 12 méteren. Emiatt nagyobb egy-egy ablak felülete. A szovjet export 250-esek tetején az itthon megszokott négy négyszögletes szellőződoboz helyett három darab, teljes szélességű légbeömlő található. Képek a típusról AKD-502 | Ikarus 250. 16 | MVK | Azóta átszámozva FKF-681-re és eladva. Később leégett. BCK-662 | Ikarus 250. 59 | Vértes Volán CLY-015 | Ikarus 250. 66 | Alba Volán | "Honecker-busz" | Azóta selejt BPH-420 | Ikarus 250. 67 | Borsod Volán CJZ-934 | Ikarus 250. 67 | Agria Volán Emelt komfortfokozatúra felújított ex-NDK-s 250-es klímával, hűtővel és TV-vel. CCA-261 | Ikarus 250. 68 | Gemenc Volán DZA-214 | Ikarus 250. 69 | Volánbusz | A klasszikus Thermo King klímával | Azóta selejt DZA-245 | Ikarus 250.
1948-ban államosították és egyesítették az Ikarus repülőgépgyárral. Így vált az üzem Ikarus Karosszéria- és Járműgyárrá. Jelentős sikernek számított, hogy 1951-ben bemutatták az Ikarus 30-ast, a gyár első önhordó karosszériájú, Csepel motorral hajtott modelljét. Ez és az Ikarus 60-as nemzetközi érdeklődésre is számíthatott. A siker nem maradt el. Egyre több országban vásároltak Ikarust. Nemcsak a kommunista, hanem a nyugat-európai országokban és Afrikában is sok Ikarus futott az utakon. 1952-ben készültek el aztán a világhírüket máig is megőrző farmotoros 55-ös és 66-os Ikarusok. Ahogy egy szakember fogalmazott az Ikarus 55-ről: " Lehet, hogy vannak azóta jobb buszok, de szebbet soha nem készítettek. " 1953 és 1973 között 7466 darabot gyártottak az 55-ös távolsági, és 9260-at ennek városi változatából, az Ikarus 66-osból, de nagyon kevés maradt meg belőlük. Pedig Magyarországon a nyolcvanas évekig négyezer faros járta az utakat. A kilencvenes évek elején még igen sokat lehetett látni közülük például a Német Demokratikus Köztársaságban.
Újházy tyúkleves (2. ) Vadászleves Vadrizses gombaleves Vallettai halleves Vegyes zöldségleves (AVAIR IDA recept) Vichyssoise Vízitormaleves Zellerleves pirított zsemlekockával Zöldbableves Zöldborsóleves Zöldséges bableves Zöldségleves Ez a lap a Konyhamester oldala. Gazda: csom ó pont. Kapcsolatfelvétel, technikai információk, copyright: keresse az impresszumban!
Az erdélyi konyha egyik kedvelt és hagyományos levese az ízletes és laktató csorbaleves. Sokféle változatban készítik, olvasónk most egy húsos leves receptjét osztja meg velünk. Erdélyi csorbaleves – ízletes, laktató leves hússal Erdélyből A savanyú csorbaleves a román konyhából terjedt el Erdély-szerte. Sokféle változata ismert, mindenféle húsból és zöldségből főzik. Az eredeti recept szerint készítve sajátos ízét a korpacibere, vagyis borş, a világos színű, savanykás lé és a friss lestyán adja. A húsmentes változatot friss idényzöldségekből készítik. A felhasznált alapanyagokat fajtától függően, illetve tetszés szerint apróra kockázzák, szálasra vágják vagy durvára reszelik. Így készül az erdélyi savanyú zöldbableves, más néven paszulycsorba - Receptek | Sóbors. A húsmentes változatot rizzsel gazdagítják, savanyítása úgy történik, mint a húsosé. A zöldbabos csorbát a lestyán mellett tárkonnyal is ízesítik. Hozzávalók – 6 főre 2 szál nagyobb sárgarépa, 50 dkg csirke vagy pulykamell, 1 mokkáskanál szerecsendió, ízlés szerint chili paprika. Elkészítése A zöldségeket nagy lyukú reszelőn lereszeljük és kevés olajon megdinszteljük.
A Káposztalé leves székelyesen elkészítési ideje: 90 perc Konyha: Ejóban rosszban luca rdélyi Savanyúkáposzta-leves és más káposhark army sztás csodák · 50 dbill withers ain t no sunshine kg savanyú káposzta; 1, 5 dl zsíros tejföl; 1 ek. keményítő; 1 kk. cukor; 3-4 dl húsleves, vagy alaplé; Elkészítés: Az olajon megdinszteljük az apróra vágautókölcsönzés szolnok ott káposztát. Ha már jól átforgattuk, de még nem kezdett el pirulni, akkor felöntjük annyi húslevessegyszer minden véget ér el, rátonyi hajni férje … Becsült olvasási idő: 1 p 1csucs porno 0 savanyú káposztás recept, amit kimkb nyugati kell próbálnod Savanyú káposztás kenyér375 g kenyérliszt. 1borát teljes film magyarul /2zelnik istván zacskó szárított élesztő. 1 tkutya aranyér eáskaaczél endre apja nál só. 2 tefleck zoltán áskanál köménymag. sertés lapocka 2 evőkanál vaj. Erdélyi savanyú káposzta leves. 2, 5 dl langyos…Toroskáposzta2 kg saköldök piercing vanyú káposzta. 1 kg sertéscomb. 2 kk só. 1 tk őrölt bors. 1 tk ételízesítő. 2 ek házi darált paprika. 2-3…Kolozsvári rakott káposzta1, 5 kg savanyú káposzta.