Legalább 2, 5 millió kilométert kell szélsőséges időjárási körülmények és domborzati viszonyok között megtennie a Rolls-Royce Spectre prototípusainak, mielőtt a brit prémium márka véglegesíti a modellt és elkezdi kiszállítani az ügyfeleihez 2023 utolsó negyedévében. A tisztán elektromos meghajtású luxuskupé, mely a Rolls-Royce legelső megvásárolható villanyautójaként kerül piacra, a tesztprogramjának 25%-át teljesítette eddig, jelenleg az autógyártók kedvelt téli teszthelyszínén, az észak-svédországi Arjeplog közelében kell kiállnia a próbákat. Rolls royce teszt cost. Annak érdekében, hogy a vállalat mérnökei meggyőződjenek róla, hogy a villanyautó minden rendszere megfelelően működik még extrém alacsony hőmérsékleten is, a -40°C-tól sem kímélik a járművet. Az alacsony tapadású felületek, mint a hó és a jég, azt a célt szolgálják, hogy szándékosan destabilizálják a Spectre-t, így a mérnökök olyan dinamikus körülményeket hozhatnak létre alacsony sebességnél, amelyek általában nagy sebességnél fordulnak elő. Ez pedig elengedhetetlen a futómű tűpontos beállításához, melynek eredménye a márka járműveire jellemző "lebegő" érzés.
Mínusz 40 fokban tesztelték az első tisztán elektromos Rolls-Royce autót Svédországban. Ha valami, akkor a Rolls-Royce biztosan az autózás legfelsőbb kategóriájába tartozik, ahol minden részlet és megoldás arról beszél, hogy különös figyelemmel készítették el azokat. Egy ideje tudni, hogy Rolls-Royce is hamarosan előrukkol az első tisztán elektromos modelljével a Spectre-vel. Az álcázott prototípus 2021 szeptemberében mutatkozott be a nagyvilágnak és az elektromos Spectre érkezésével együtt azt is elmondták, hogy a Rolls-Royce teljesen elektromos márka lesz 2030-tól. Sajnos a Spectre tudásáról egyelőre nincsenek konkrétumok, de azt rögtön az elején tisztázta a márka képviselete, hogy a Spectre nem egy "frakkba bújtatott " 7-es BMW lesz. Autómánia: Rolls Royce Ghost - tesztauto.hu. Ha hihetünk a pletykáknak, akkor a Spectre két villanymotorral lesz felszerelve, ami több mint 600 lóerős teljesítményre lesz képes. Kissé jobban megnézve az autóról eddig kikerült képeket, akkor eszünkbe juthat a Wraith modell, továbbá visszaköszön a 103EX koncepcióra emlékeztető karcsú első lámpák, míg hátul függőleges lámpákat lehet felfedezni.
Új színek, új verzió és kirándulós szék, milliókért Ha esetleg nem lenne elég feltűnő az 5, 7 méteres Phantom, a Rolls-Royce új, szuper feltűnő színekkel jelentkezett. Egy különleges Wraith változatot is bemutattak. Szerencsére gondoltak a kevésbé tehetősekre is: nekik ott a 2, 6 milliós, összecsukható tábori szék. Kezdjük a legjobban elérhetővel, ami nemrég került be a Rolls-Royce kiegészítők közé. Ez a Pursiut elnevezésű tábori szék. Az ülőalkalmatosság természetesen testre szabható, mert az autó színéhez passzoló bőrrel is lehet kérni. A gyártása során jó minőségű bőrt, alumíniumot és szénszálas műanyagot használtak. A 6581 fontba kerülő, talajba leszúrható tábori szék rendkívül praktikus, amit a könnyű összecsukhatóság és a formatervezett tok testesít meg. Művészi módon formálja a karbon-szövetet a Rolls-Royce – Autó-Motor. A Culinnan szabadidő-autó csomagtartó alatti részében a toknak külön helyet alakítottak ki. A személyre szabás alapból működik az ultra-luxus autókat készítő Rolls-Royce-nál, de ezt lehet fokozni. Az Abu-Dhabiban működő Rolls képviselet mutatta meg, hogy milyen az, amikor kis túlzással körülöttük forog a világ.
Nyomaték: 540 Nm, 2500/perc fordulaton. Erőátvitel: háromfokozatú automataváltó, hátsókerék-hajtás. Felfüggesztés: elöl kettős keresztlengőkaros, hátul oldalankénti többkaros rendszer, tekercsrugókkal, szintszabályzással. Elöl-hátul tárcsafékek, szervorásegítéssel. Fogasléces kormánymű, szervo. Rolls royce teszt e. Felépítmény: négyajtós, ötüléses, önhordó acélkarosszéria, elöl-hátul segédkerettel. Hosszúság x szélesség x magasság: 5190 x 1820 x 1520 mm. Tengelytáv: 3035 mm. Saját tömeg: 2160 kg. Tank: 107 l. Gyorsulás (0-100 km/h): 11, 0 s. Végsebesség: 190 km/h. Még több veterán olvasnivaló a Retro Mobil augusztusi számában:
Egyenesben kissé bizonytalan, gyakran korrigálni kell. Csak 90 km/h felett hallatszik némi motor- és szélzaj, a négy tárcsából álló fék együttes a nagyszerű rásegítővel igen hatékonyan fogja meg a jelentős tömeget. Az eleje tobzódik a krómban, a látványt a felár nélkül kérhető kéttónusú fényezés is fokozhatta Forrás: Retro Mobil Ahol megjelenik az arisztokratikus Rolls, feltűnést kelt, és a csodálat mellett értékét is próbálják találgatni. Nos, a már említett, aránylag nagy darabszámok miatt nem mérik aranyárban: nálunk 4, 5-8 millió között hirdetik a legtöbbet, magyar OT-rendszámos autókból is lehet válogatni 5 és 6 millió között. A veteránmércével kedvező összegek mellé persze a fenntartás magas költségeit is érdemes bekalkulálni. Műszaki adatok - Rolls-Royce Silver Shadow I. (1970) Motor: V8-as, OHV-vezérlésű benzinmotor elöl hosszában beépítve, hengerenként két szelep. Hengerűrtartalom: 6750 cm3. Téli teszten az első elektromos Rolls-Royce - Villanyautósok. Furat x Löket: 104, 0 x 99, 0 mm. Kompresszió: 9, 0:1. Teljesítmény: 220 LE, 4000/perc fordulaton.
I'm a loser, baby Ezt a kis élménybeszámolót azzal kezdeném, hogy a technika ördöge kibabrált velem (jobban mondva én magammal): a gyárlátogatás során készült összes kép- és hangfelvétel, valamint digitális jegyzet odaveszett, amikor a látogatás után pár nappal sikerült kizárnom magam a telefonomból. A gyári beállítások visszaállítása során minden megmaradt, csak a fotók, jegyzetek és hangfelvételek tűntek el a digitális űrben. (Erről majd máskor írok részletesen. ) Alapvető lúzerség volt a részemről, de tanultam belőle. Egy szerencsém van, hogy néhányat feltöltöttem a Bezzeganya Facebook oldalára, és a barátnőimnek is küldtem párat, ezeket most vissza tudtam szerezni. Sajnos a gyártósorról és egyéb izgalmas munkaállomásokról nem maradt meg fotó. Nyíregyházi lego gear solid. (Majd egyszer visszamegyek... ) A LEGO-gyárban Most azonban vissza a naphoz, amire igen régen vágytam már: nemrég tehát részt vehettem egy vezetett túrán a nyíregyházi LEGO-gyárban. A biztonsági őrök már a belépés előtt szívóztak, hogy nem fotózhatunk (pedig akkor még csak kívülről fotóztuk a bejáratot), de szerencsére a vezetőnk engedélyezte a fényképek készítését – bizonyos feltételek mellett.
1958 -ben megszületik az "igazi" LEGO. 1973-tó l a magyar piacon is jelen vannak. 2008 -ban megnyílik Nyíregyházán a LEGO-gyártó üzem. Utóirat: A gyárlátogatásokat borzasztóan szeretem, tavaly például a Maggi-gyárban volt lehetőségem körbejárni és megnézni, hogyan készülnek a termékek. Voltam már a Dreherben is (erről nem írtam). Nyíregyháza – Alternativ Energia. Ha egyszer még a Nutella/csokigyárba is eljutnék… Tünde További terhességgel, szüléssel és gyermekneveléssel kapcsolatos tartalmakat olvashatsz a Bezzeganya Facebook oldalán. Tetszik?
Nemzetközi Lean Konferenciánk egyik vendége Roberto Priolo volt, aki a Lean Global Network (LGN) által nemrégiben elindított Planet Lean oldal főszerkesztője. Roberto – csak úgy mint Daniel Jones, illetve Buket Kanber a török testvérszervezetünktől – a lengyel szervezet konferenciájáról jött át hozzánk, hogy részletesebben megismerkedjen Egyesületünk működésével, Nemzetközi Lean Konferenciánk felépítésével. A konferencia ideje alatt interjút készített Takács Ilonával, a LEGO globális LCI igazgatójával. Az interjú itt magyar nyelven olvasható. A cikk elolvasásához szükséges idő: kb. 3 perc + videó Szerző: Roberto Priolo főszerkesztő A Planet Lean ezúttal Takács Ilonával, a LEGO globális LCI igazgatójával beszélgetett, hogy megtudja, hogyan használta vállalati értékeit a játékgyártó cég új, kelet-magyarországi szuper-lean gyárának megépítése során. Nyiregyhaza lego gyár . Roberto Priolo: Tudnál mesélni az olvasóinknak az új LEGO gyárról Nyíregyházán? Takács Ilona: Ez az új gyár nagyon fontos befektetést jelent a hazai szervezet számára.
Jesper Hasselund Mikkelsen gyárigazgató kiemelte a nagyszabású beruházás üzenetét: a LEGO Csoport világszerte működő gyárai között hosszútávon is épít magyarországi gyártókapacitására. Azt is megerősítette, hogy a vállalat dolgozóival együtt éri el a sikereit. "Összesen 1 500 állandó és időszaki munkavállalónk kötődik ehhez az új gyárhoz, teljesítményünk az ő sikerük is. Büszkék vagyunk a munkára, amelyet közösen végeztünk el". Súgó témák - Ügyfélszolgálat - LEGO.com HU. Kovács Ferenc, Nyíregyháza megyei jogú város polgármestere azt a munkát méltatta, amely a régió, a város és a vállalat érdekeit összehangolva vezetett el az új gyár elkészültéig. A polgármester elismeréssel szólt a LEGO munkaadói és társadalmi szerepvállalásáról, és a város további támogatásáról biztosította a vállalatot. Bali Padda, a LEGO Csoport ügyvezető alelnöke az új gyárkomplexum működési sztenderdjeit méltatta: "Ez a nagyszerű létesítmény a ma elérhető legfejlettebb LEGO gyártástechnológiával, automatizálási megoldásokkal, munkabiztonsági és minőségügyi szabványokkal üzemel" – mondta Bali Padda.