A legtöbb vasúti átjárós balesetet a gyorshajtás – a "még átérek" gondolkodásmód – az agresszív vezetési stílus, a vezetés közbeni telefonálás és a vasúti fényjelző tilos jelzésének figyelmen kívül hagyása okozza. A záródó sorompórudakat látva a járművezetők megállás helyett sokszor gyorsítanak, néhányan még a lezáródott félsorompót is megkerülik. Kiemelt veszélynek vannak kitéve azok a gondatlan kerékpárosok és gyalogosok is, akik körültekintés nélkül haladnak át a kereszteződéseken, vagy nem a kijelölt átjárókat használják. Az őket ért baleseteket sok esetben az érzékszervek működését akadályozó tényezők, például a fülhallgatóval történő közlekedés, a kapucnis ruházat vagy a mobiltelefon használata okozzák. Kétvágányú pályán az elhaladó vonat után – kijelölt átjáró esetén tilos jelzésnél – elindulva nem látják a másik sínpáron, ellenkező irányból gyorsan érkező vonatot. Nőtt a munkabalesetek száma a MÁV-nál- HR Portál. A hazai vasútbiztonság a régión, és szélesebb kitekintésben az Európai Unión belül is kedvező. A vonat féktávolsága többszáz méter, így a mozdonyvezetőnek az átjáróban szinte semmi esélye nincs az ütközés megelőzésére.
Az InterCity-ken 275 ember utazott péntek délután, akiket a Katasztrófavédelem segítségével pótlóbuszokra szállítottak át. A balesetben személyi sérülés és anyagi kár sem keletkezett. A MÁV biztonsági szervezete, az ITM Közlekedésbiztonsági Szervezete, valamint a rendőrség is vizsgálatot indított az esettel kapcsolatban. Máv balesetek ma o. A MÁV és a MÁV-START nagy hangsúlyt fektet a vészhelyzetek szimulációs gyakorlaton való kezelésére, valamint a mozdonyszimulátorokon az időszakos oktatások során, így készítve fel a vasutasokat az esetleges incidensekre. Budapest, 2019. augusztus 12. MÁV Zrt. Kommunikációs Igazgatóság
A gyorsvonat menetrend szerint 9:50-kor indult útnak a főváros felé. 10 óra után néhány perccel érkezett el a vonat Dorozsma (ma Kiskundorozsma) állomáshoz. Az állomás végponti kitérőjéhez érkezve a mozdonyvezető az előírásoknak megfelelően valamelyest lelassította a vonatot. A mozdony és az utána csatolt posta- és poggyászkocsi rendben áthaladt a kitérőn. A vonatba negyedikként besorozott hálókocsi azonban kitérő irányba haladt és nagy sebességgel az ott tárolt salakos kocsikba csapódott. A becsapódás pillanatában a harmadiknak besorozott postakocsi szétszakadt, rakománya szétszóródott a síneken. A hálókocsi után csatolt vagonok a vágányokat föltépve lefordultak a pályáról és egymásba torlódtak. Mentés [ szerkesztés] A szerencsétlenül járt vonat mentését az állomási személyzet azonnal megkezdte. Máv balesetek ma chance. Hamarosan a közeli Szegedről mentőkocsik érkeztek, a roncsok közül 30 sebesültet és négy holttestet emeltek ki. Palonsku gróf román főrend és felesége, valamint Buner Adolf, és Bolszin Demeter medikust életveszélyesen emelték ki a roncsok közül.
2021. augusztus 12. csütörtök, 15. 36 / Utolsó módosítás: 2021. MÁV: drasztikusan emelkedett a vasúti átjárós balesetek száma tavaly - autohirek.hu. 37 A MÁV és a Veszprém Megyei Rendőr-főkapitányság utasbiztonsági kampányt tart augusztus végéig Balatonfüred, Badacsony, Balatonalmádi és Veszprém vasútállomásokon. Az akció célja felhívni az utasok, a turisták és a nyaralók, valamint a közúton közlekedők figyelmét a biztonságos vasúti közlekedésre, valamint az alapvető vasúti közlekedési szabályok betartására, mivel a sérülések, balesetek nagy része kis odafigyeléssel elkerülhető lenne. A vasúttársaság és a rendőrség a rendhagyó baleset-megelőzési kampánynapokon a megfelelő, szabálykövető közlekedésre is felhívja olyan gyalogosok, kerékpárosok, nyaralók figyelmét is, akik naponta az állomások közforgalom elől elzárt üzemi területén vagy nyílt vonalon a síneken keresztül rövidítik le a tópartokra, strandokra vagy a szálláshelyekre vezető utat, ezzel veszélyeztetve saját életüket. Az ehhez hasonló tiltott szituációkon kívül beszélnek arról is, hogy miért nem szabad leszállni mozgó vonatról; miért kell a peronok elsodrási határán kívül tartózkodni; illetve miért életveszélyes felmászni a vagonok tetejére vagy a 25 ezer volt feszültségű felsővezeték tartóoszlopára.
Felújították a cinkotai HÉV-állomáson található szobormozdonyt. "Elkészült, újra szép Cinkota HÉV állomás dekorációs járműve, az L VI-os Szobormozdony. Megújult a teljes fényezés, helyrehoztuk a tetőt, gyönyörűek az áramszedők, a fényszóró, az üvegek. A Szobormozdony jelenleg nem üzemképes, ma már csak dísz, vasúti emlék, múltunk egy darabja, ami szebbé teszi Cinkota állomást a vasútbarátok, utasok, gyerekek nagy örömére. H9 útvonal: Menetrendek, megállók és térképek - Cinkota (Frissítve). A mozdonyt a Ganz gyártotta, összesen 3 db került ebből a HÉV tulajdonába, az L 32-es és az L 33-as Szentendrén található. Különlegessége a dupla áramszedő, végsebessége 40 km/h volt. A MÁV-HÉV minden vasúti járművét szeretettel gondozza, igyekszünk flottánk minden tagját a lehető legjobb állapotban tartani, és életkorának, műszaki állapotának megfelelő feladatot találni neki" - írja a MÁV-HÉV a Facebookon. A tartalom a hirdetés után folytatódik Egy kattintás, és nem maradsz le a kerület híreiről:
1888-ban épült a H8-as és H9-es HÉV vonalán, hozzá kapcsolódóan a szerelvények karbantartását végző járműteleppel együtt. 1911 óta elágazó állomás. A Cinkotáig közlekedő betétjáratok külső végállomása.
Fájl Fájltörténet Fájlhasználat Globális fájlhasználat Metaadatok Eredeti fájl (2 272 × 1 704 képpont, fájlméret: 1 020 KB, MIME-típus: image/jpeg) Kattints egy időpontra, hogy a fájl akkori állapotát láthasd. Dátum/idő Bélyegkép Felbontás Feltöltő Megjegyzés aktuális 2020. február 3., 17:58 2 272 × 1 704 (1 020 KB) Globetrotter19 User created page with UploadWizard Az alábbi lapok használják ezt a fájlt: A következő wikik használják ezt a fájlt: Használata itt: Q25385520 Ez a kép járulékos adatokat tartalmaz, amelyek feltehetően a kép létrehozásához használt digitális fényképezőgép vagy lapolvasó beállításairól adnak tájékoztatást. Ha a képet az eredetihez képest módosították, ezen adatok eltérhetnek a kép tényleges jellemzőitől. Expozíciós idő 1/400 mp. (0, 0025) Rekesznyílás f/3, 2 Fókusztávolság 4, 6 mm Kép címe: Ilonatelep HÉV station, platform 'A'. - Cinkota, 16th district of Budapest. HÉV-pótlás a H9-esen Cinkota és Csömör között. }} (magyarul) {{hu|1=: Ilonatelep HÉV állomás. Kezdőpont felé nézve - Budapest, Zugló kerület, Cinkota Sablon:Location
Cinkota H felé Csömör H–HÉV Állomás utca–Szabadság út–Béke tér–Hunyadi János utca–Major út–Csöbör utca–Timur utca–Bekecs utca–Monoki utca–Menyhért utca–Állás utca–Szlovák út–Ostoros út–Állomás tér–Cinkota H útvonalon halad és az alábbi megállókban áll meg a pótlóbusz: Csömör H: a HÉV-pótló autóbusz kijelölt megállóhelyén az állomás épülete előtt; Szabadságtelep H: a HÉV-pótló-autóbusz kijelölt megállóhelyén; Bekecs utca (Árpádföld H): a HÉV-pótló autóbusz kijelölt megállóhelyén; Cinkota H: a 174-es, 175-ös és HÉV-pótló autóbuszok újonnan létesült végállomási megállóhelyén a P+R parkolóhelyen. XVI. kerület | Cinkota egykor és most. A pótlás miatti kényszerű átszállás nem minősül útmegszakításnak. A pótlóbuszról a HÉV-re vagy a hévről a pótlóbuszra történő átszállásnál az egyszeri utazásra szolgáló jegyek – a vonal- és gyűjtőjegyek, valamint egyszeres átszálló-jegy – használata esetén nem kell új jegyet kezelni, hanem a már kezelt jeggyel lehet tovább utazni. A kezelt vonal- és gyűjtőjegyeket átszállás után a jegy számkocka nélküli végén ismét kezelni kell, a nyomdai kivitelű, tömbben forgalmazott gyűjtőjegyeket ehhez természetesen ki kell tépni a tömbből.
Állomás kereső: Állomások listája Vasútvonalak listája 253 Örs vezér tere-Cinkota-Gödöllő Örs vezér tere Rákosfalva Nagyicce ( 256) Sashalom Mátyásföld Repülőtér Mátyásföld, Imre utca Mátyásföld alsó Cinkota Ilonatelep Kistarcsa kórház Kistarcsa Zsófialiget Kerepes Szilasliget Hungaroring Mogyoród Szentjakab Gödöllő Erzsébetpark Gödöllő Szabadság tér Gödöllő Palotakert Gödöllő HÉV 253a Cinkota-Csömör Cinkota alsó Árpádföld Szabadságtelep Csömör Gyorsüzi Minden jog fenntartva. © 2022 Felhasználónév: Jelszó: Regisztráció Régi képek Képek a netről Képtár Hozzászólások Cinkota állomás Az állomás épületei az Örs vezér tere irányból nézve. 2012. 03. 23. Fotó: Sándor Antal [ROCOman] Az állomás földrajzi koordinátái: N47. 519733° E19. 218011° | N47° 31' 11. 03" E19° 13' 4. 83" A koordinátákra kattintva a hely megtekinthető a Google Maps térképen. Szelvénykő 102 Régi képek - Cinkota Cinkota (Czinkota) állomás felvételi épülete látható a képeslap bal felső képén. Forrás: Feltöltötte: Kővári Balázs Cinkota vasútállomás egykor.
9 km| 43 perc Tovább balra északkeletre ezen gyalogút 42 Eddig: 2. 9 km| 43 perc Tovább egyenesen északkeletre ezen földút 43 Eddig: 3. 0 km| 45 perc Tovább egyenesen északkeletre ezen földút 44 Eddig: 3. 0 km| 45 perc Tovább enyhén jobbra délkeletre ezen gyalogút 45 Eddig: 3. 1 km| 46 perc Tovább egyenesen északkeletre ezen Kukoricás utca 46 Eddig: 3. 1 km| 47 perc Tovább jobbra délkeletre ezen Caprera utca 47 Eddig: 3. 3 km| 49 perc Tovább egyenesen délkeletre ezen Caprera utca 48 Eddig: 3. 3 km| 50 perc Tovább enyhén balra keletre ezen lakóút 49 Eddig: 3. 4 km| 51 perc Tovább jobbra délre ezen Szárnyaskerék út 50 8 Megérkeztél Összesen: 3. 4 km| 51 perc