A házaspárral készült interjúnk után most Liptai Claudia esküvői ruhája kerül fókuszba ebben az írásunkban, amelyből megtudhattok néhány kulisszatitkot az elegáns és minimalista stílusban készült Daalarna menyasszonyi ruha elkészüléséről. Liptai Claudia esküvői ruhája – Fotók: Kondella Misi Photography. A cikkben található fotók engedély nélküli publikálása, másolása, bármilyen módon történő felhasználása tilos, engedélykérés az email címen. Az interjú szövegéből idézetek felhasználhatók abban az esetben, ha a cikk tartalmazza a Secret Stories cikkére történő szöveges ÉS hiperlink hivatkozást. Egy menyasszonyi ruha megálmodása, majd elkészítése mindig egy inspiráló és felemelő folyamat – mind a menyasszony, mind a tervező számára. Az esküvői szakmában, amely az érzelmekből merítkezik, ruhapróbáról ruhapróbára mindig van egy érdekes íve annak, ahogyan a menyasszonyok hozzánk érkeznek. Egyszerre izgatott és vágyakozással teli pillanatok ezek, amely során hamar egymás társai, barátai leszünk.
8 min Nosztalgiázni mindig jó dolog. A Daalarna megalapítása óta eltelt csaknem 20 év alatt számos híresség tisztelt meg minket azzal, hogy Benes Anita által tervezett esküvői ruhában mondta ki a boldogító… 5 min A tavalyi évhez hasonlóan 2018-ban is igazán változatos sztáresküvők köttettek: hollywoodi sztárok, híres modellek, valamint királyi családok tagjai mondták ki egymásnak a boldogító igent a legkülönfélébb esküvőkön. Best of válogatásunkba több… 4 min A házaspárral készült interjúnk után most Liptai Claudia esküvői ruhája kerül fókuszba ebben az írásunkban, amelyből megtudhattok néhány kulisszatitkot az elegáns és minimalista stílusban készült Daalarna menyasszonyi ruha elkészüléséről. Egy menyasszonyi… 13 min A Daalarna Atelier-ben találkozom Liptai Claudiával és férjével, Pataki Ádámmal, akik nagyon kedvesen most is egy nagy adag süteménnyel érkeznek hozzánk. Az elmúlt hetekben lévő ruhapróbák alatt az ínycsiklandó édességeken…
Claudia haja mindig téma volt mind a médiában, mind a fodrászatokban, és az utóbbi időkben sokan a Claudiáéhoz hasonló frizurát kérnek fodrászuktól. A színésznő viccesen meg is jegyezte: "Sokáig gondolkoztam, hogy mivel teremtsek stílust; a garbó nem áll jól, és azt már elvitte Greta... " Szerinte egy ember akkor találja meg a stílusához legjobban passzoló hajat, hogyha különleges, bensőséges kapcsolat van az alany és a fodrász között: "Ildi mindig azt mondja, hogy azért tud ilyen hajat csinálni nekem, mert szeret. Egyébként szerintem ez egy nagyon fontos dolog; ez egy olyan kapcsolat kettőnk között, hogy ő azt akarja, hogy én jól nézzek ki, tehát nem csak úgy akárhogy, hanem jól. Meg kell hogy mondjam, én nagyon ragaszkodom hozzá. Kevés dolog van, amiben vaskapalos vagyok, de én olyan szinten ragaszkodom az Ildihez, hogy forgatást átrakatok, ha ő nem ér rá. Olyan biztonságot nyújt nekem, amikor hozzányúl a hajamhoz, hogy az nagyon sokat tesz ahhoz, hogy én mennyire tudok utána jól működni" – mesélte az Aktívnak.
Nemcsak az iskolában, de otthon, a szüleitekkel, testvéreitekkel is forgassátok és tanulmányozzátok a munkafüzetet, hogy igazán biztonságosan és bölcsen tudjatok közlekedni most és felnőtt korotokban is – tanácsolta a kisdiákoknak Révész Máriusz Aktív Magyarországért felelős kormánybiztos. A Nemzeti Alaptantervben eddig is szerepelt a közlekedési alapismeretek oktatása, de ez hézagosan valósult meg – mondta el a Rádió Orientnek Révész Máriusz, hozzátéve, hogy igazán komoly háttéranyag nem állt rendelkezésre a pedagógusoknak. Közlekedési alapvizsga | GRUNDSULI. Ezen kívántak változtatni – folytatta -, hiszen egy 12 éves gyerek már biciklizhet az utcán önállóan, ugyanakkor nem biztos, hogy ismeri a közlekedési szabályokat. Külföldi példákat említve elmondta, Németországban, Franciaországban, Ausztriában ez működik, sőt kisebb vizsgát is tesznek a gyerekek. A munkafüzet létrehozásában a Magyar Kerékpárosklubtól a Közlekedéstudományi Intézeten át az Országos Balesetmegelőzési Bizottságig sok szervezet vett részt, s az eredmény a világ bármely országában megállná a helyét.
A munkafüzet szemléletformáló módon segíti hozzá a gyermekeket ahhoz, hogy tudatos közlekedőkké váljanak, és ezáltal javuljon a közlekedési kultúra Magyarországon. Korábban, a Révész Máriusz Aktív Magyarországért felelős kormánybiztos kezdeményezésére kiadott kötet bemutatásán elhangzott, hosszú távú terv, hogy a Nemzeti Alaptanterv magasabb kötelező óraszámmal támogassa a gyermekek biztonságos közlekedésének oktatását. Közreműködő partnerként a Közlekedéstudományi Intézet is részt vett a Közlekedő kisokos munkafüzet és tanári segédlet kidolgozásában, amelynek célja, hogy a 4. és 5. Közlekedés kisokos munkafüzet. osztályos tanulók számára szolgáljon hasznos közlekedési ismeretekkel – a korosztálynak is élvezhető formában. A szervezet szerint a közoktatási intézményekből hiányzó KRESZ oktatás egyik oka az, hogy nincs megfelelő háttéranyag, ami alapján a pedagógusok megtarthatnák az ezzel kapcsolatos órákat. Ezt a hiányt hivatott pótolni a kiadvány. A célzott korosztály kiválasztása sem véletlenszerűen történt: Berta Tamás, a Közlekedéstudományi Intézet munkatársa azzal indokolta a döntést, hogy amíg az óvodások még ötösre vizsgáznának a szükséges tudásszint alapján a közlekedési ismeretekből, addig a középiskolások már csupán kettest tudnának szerezni.
Baltás Adrienn – a kiskőrösi rendőrség balesetmegelőzési részlegéről – vitte a felkészítés elméleti részét, nagyon sokat segített nekünk a munkában. Az enyém volt a gyakorlati rész. És egyszer csak nyertünk. Bácsi Csaba a versenyzőkkel ( archív) Szombat délelőttönként gyakoroltunk az iskola udvarán, forgalomban és a Szabadidőpark kreszparkjában is. Mikor a park tönkrement, Polgár Péterrel együtt szedtük rendbe a város segítségével. Jártuk a várost a gyerekekkel. Index - Belföld - Közlekedési ismeretek: idővel kötelező tananyag lehet az általános iskolákban. Sokáig lámpás kereszteződésünk sem volt, nem beszélve a villamosról. Ennek ellenére sok szép eredmény született az országos versenyeken is. Azzal viccelődtünk a versenyzőkkel közösen, hogyha az első tízben végeztünk, akkor megmondtuk, ha tíz és húsz között, akkor mindenttudóan mosolyogtunk és bólogattunk. De hiszem, hogy országos versenyen az első húszban lenni, igenis büszkeség. Mesélj kicsit az országos versenyekről! Ezek nagyon összetett, átfogó tudást igénylő versenyek voltak. Elméleti, technikai, kerékpár szerelési, elsősegélynyújtási, sőt városban való közlekedés-gyakorlati résszel.
A kiadványban elsősorban a legalapvetőbb gyalogos és kerékpáros közlekedési szabályok ismertetése szerepel, de kitér a közösségi közlekedés előírásaira is. A füzet gyakorlatilag egy hiánypótló oktatási segédanyag, ami fogódzót jelent a tanároknak is, bár maga az oktatása nem kötelező, inkább egyfajta ajánlás. Révész Máriusz aktív Magyarországért felelős kormánybiztos számai szerint itthon 600-640 ember hal meg közlekedési balesetben, egymillió lakosra vetítve ez az arány 64. Ha sikerülne felzárkóznunk az uniós átlaghoz, akkor mintegy másfél száz életet menthetnénk meg évente. A munkafüzetet első ízben 2018 őszén 200 ezer példányban nyomtatták ki, ezeket akkor elvileg minden negyedikes és ötödikes tanuló megkapta – mondta Abelovszky. 2019-ben és 2020-ban újabb százezer példány jutott el a 4. évfolyamos tanulókhoz, így felmenő rendszerben nemsokára minden diák kézbe veheti. A kiadvány összeállítója arra nem tudott választ adni, hogy a füzetek kézbesítése után pontosan mi lett a munkafüzetek sorsa, minden példány eljutott-e a "címzettekhez", illetve az érintett évfolyamokon tanító pedagógusok használták e ezeket munkájukhoz.
A Közlekedő kisokos oktatófüzet legfontosabb célja, hogy akár az iskolákban tanórákon, akár otthon a gyerekek minél több ismeretet kapjanak a közlekedési szabályokról a biztonságosabb önálló közlekedés érdekében. A munkafüzet nyomtatott verziója eddig közel 380 ezer általános iskolás tanulóhoz jutott el, digitális változata pedig 2019 őszén készült el, melynek köszönhetően az oktatási anyagot ma már sokan tudják használni akár okostáblákon is a KRÉTA rendszerén keresztül. A technika és életvitel tantárgy keretében tanítandó közlekedési ismereteket a tanároknak évente átlagosan három tanóra alatt kell átvenni a gyerekekkel. Hosszú távú terv, hogy a Nemzeti Alaptanterv magasabb kötelező óraszámmal támogassa a gyermekek biztonságos közlekedésének oktatását. A Klebelsberg Központ elnöke, Hajnal Gabriella elmondta, hogy "a 4-5. évfolyamon a közlekedési alapvizsga letétele elvárt, a 6-7. évfolyamon pedig ajánlott. A diákok a Tudáspróbának március 1-12. között hetente egy alkalommal futhatnak neki, és a sikeresen teljesítő, legalább 80%-os eredményt elérő tanulók névre szóló tanúsítványt kapnak.