A zárlati áram számítása szimmetrikus összetevők módszerével 12;, Áram- és feszültségviszonyok aszimmetrikus zárlat, ill. terhelés esetén 13( 5. Aszimmetrikus rendszer árameloszlása 13( 5, 3. Aszimmetrikus rendszer feszültsége 131 5. A zérus sorrendű feszültség és áram kialakulása 13; 5. A pozitív, negatív és zérus sorrendű impedancia értelmezése 13; 5. A pozitív, negatív és zérus sorrendű impedancia különböző kapcsolású transzformátorok esetében 134 5. A zérus sorrendlí impedancia szerepe transzformátorok párhuzamos üzemében 13; 5. Zárlati áramok többszörös transzformáció esetén 13( 5, 4. Zárlati feszültségek, csillagpont-eltolódás 14( 5, 5, Háromtekercselésű transzformátorok zárlata 5. A zárlati áram számítása 145 5. 5, 2. A zárlati feszültségek 14. 1 5, 6. A transzformátorok zárlatbiztonsága 15J 5. A transzformátor zárlatbiztonságára vonatkozó általános előírások 151 5. Termikus igénybevétel zárlatkor 154 5. A transzformátor rövidzárlati vizsgálata 15; 5. Zárlati erőhatások a transzformátorban 15; 6.
Előszó I. Alapvető összefüggések 15 1. 1. Az indukció törvénye 16 1. 2. Belső feszültség-összetevők 18 I. 3. Áramösszetevők 20 1. 4. A transzformátor helyettesítő kapcsolási vázlata 21 1. 5. Vektorábrák 22 1. Üresjárás 22 1. Terhelés 23 1. Rövidrezárás 24 1. 6. A transzformátorsoros és párhuzamos impedanciája 25 2. Transzformátorok névleges feszültsége és kapcsolása 26 2. Névleges feszültségek 26 2. A hálózat feszültségvektorának helyzete 27 2. Kapcsolások 30 2. Adott jelőlőszámú transzformátor más jelőlőszámúvá tétele a fázisvégek külső cseréjével 39 2. Egyfázisú kapcsolások 39 2. Csillagponti terhelhetőség 52 2. 7. HÁTERV-kapcsolások 53 3. Üresjárás 58 3. Az üresjárási áram meddő komponense 60 3. Az üresjárási áram hatásos komponense 62 3. Az üresjárási áram felharmonikustartalma 63 3. A gerjesztőáram felharmonikusainak fázissorrendje 65 3. Az iii=f(t) gőrbe szerkesztése 66 7 I) /. I /I 14 /10 /4 ■ 0 '1 I 1 0 1. 1 lckelr4'10 t 0 0 1 1 14 w //,.. v. 's 1;)/ n, 14 /, 207 1. 9, A 1,, 1,.. %Mil, Wginegoszhis kapaeltáshól‹;:nton 209 1.
"Örömmel tölt el, hogy ma új fejezetet kezdünk a Shell kiskereskedelmi üzletágának életében Közép- és Kelet-Európában. A Shell V-Power prémiumüzemanyagok bevezetésével a tradicionális üzemanyagok innovációját ösztönöztük a régióban, de most egy új korszakot nyitunk, és alacsony kibocsátású közlekedési üzemanyagot biztosítunk vásárlóinknak" – mondta Kapitány István, a Shell globális kiskereskedelmi alelnöke. Az IONITY gyorstöltő állomás (amely a harmadik Ionity töltőállomás Magyarországon) az M7-es autópálya mentén, a balatonkeresztúri Shell töltőállomáson, így az elektromos autók már egyre hosszabb utak megtételére válnak alkalmassá. Eladó elem töltő - Magyarország - Jófogás. Mind a négy töltőpont akár 350 kW töltési teljesítményt kínál, ezt a teljesítményt jelenleg egyetlen villanyautó sem tudja felvenni. A gyorstöltők 10-15 perc alatt fel tudják tölteni az új generációs elektromos járműveket, ez háromszor gyorsabb, mint az autósok számára jelenleg elérhető töltők. "Izgatottak vagyunk, hogy a Shell-lel együttműködve folytathatjuk hálózatunk bővítését Közép- és Kelet-Európában.
Ingyenessé tette az Ionity a magyar, a szlovák és a lengyel töltőit március 31-ig, amellyel nem csak az ukrán háború elől menekülőket, hanem azokat is támogatni szeretnék, akik a menekültek és a segélycsomagok szállításában részt vesznek. Az Ionity közleménye kitér arra, hogy európai vállalkozásként ukrán munkatársakkal is rendelkeznek, azonban nem az számít, ki honnan származik. Jelenleg ukránok ezrei menekülnek el hazájukból, Lengyelország, Szlovákia és Magyarország felé átlépve az országhatárt. Az Ionity ingyenes töltéssel szeretné támogatni azt a sok nagyszerű embert, akik önzetlenül felajánlják segítségüket az emberek és áruk szállításában. Európa leggyorsabb töltőjét tesztelik Bábolna közelében :: AUTOBLOG ::. A cég arra kér, hogy osszuk meg ezt az információt azokkal, akikről úgy érezzük tudniuk kell. Talán sokak számára hihetetlen, de többen tisztán elektromos autóval keltek útra Ukrajnából. Nem meglepő ez, egyre több család kizárólag tisztán elektromos autóval rendelkezik, így baj esetén is ezzel kell megoldani az utazást. Az ukrán határhoz legközelebbi Tesla Superchargereket szintén ingyenesen elérhetővé tették nem csak Tesla tulajdonosok számára, ezeknél a töltőknél a magyar villanyautós közösség több tagja személyesen is találkozott már Kijevből vagy Harkovból menekülőkkel.
Az OMV bábolnai töltőállomásán átadták Európa leggyorsabb villámtöltőinek egyikét – tesztüzemben a német autógyárak által alapított Ionity első 350 kW-os magyarországi villámtöltője. Az elektromos autók töltésében csúcstechnológiát kínáló egységek nem csak Magyarországon, hanem a teljes kelet-európai régióban is az első HPC (high power charger – nagy teljesítményű) töltők. Május végén tesztüzemmel elindította első Magyarországi elektromos villámtöltőjét az M1-es autópálya bábolnai, OMV töltőállomásán a német autógyárak által létrehozott Ionity GmbH. Az egységek az Ionity európai hálózatához kapcsolódnak, ami a tervek szerint 2020 végére már 400 főállomásra bővül. A müncheni központú társaság a ma elérhető legfejlettebb technológiát telepítette a Budapest felé tartó szakaszra, ugyanis a kialakított négy töltő egyenként 350 kW-os csúcsteljesítményre képes. Az európai szabvány szerinti CCS2-es csatlakozókkal felszerelt állomásokhoz mérhető kapacitású egységeket eddig nem csak Magyarországon, de még a kelet-európai régióban sem alakítottak ki.
Rövid töltés - 5-10 perces - és alacsony töltöttségi állapot esetén a Lucid Air valószínűleg gyorsabban tölti fel a hatótávolságot, mivel a 300 kW-ot is eléri a sebessége. Mindenesetre elképesztő teljesítményt nyújt a Rimac Nevera, amely ma még nem tudja megmutatni teljes, 500 kW-os potenciálját a nyilvános gyorstöltők korlátozott teljesítménye (300-350 kW) miatt. A 20 perces töltés azonban így is roppant reménykeltő. Mindeközben megérkezett az új Kia Sportage magyar árlistája, ami jelentős drágulása ellenére így is kedvezőnek mondható. A részletekről itt írtunk. További híreink