Nagyvonalú promót hirdetett a Google, még a próbaverzióval is jogosultak lehetünk az akcióra. A 2019-ben indult Google Stadia tavaly óta már hazánkban is elérhető, így a magyarok is belecsaphatnak a felhőalapú játékba. A keresőóriás most egy különösen csábító ajánlattal igyekszik népszerűsíteni a szolgáltatást, YouTube Premium-tagoknak ugyanis 3 hónapnyi ingyenes Stadia Prót osztogat. Youtube premium előfizetés youtube. A kedvezményes lehetőség kihasználásához még előfizetés sem szükséges, mivel akár a YouTube Premium próbaverziójával is aktiválhatjuk. A Stadia Pro normál esetben havi 2990 forintba kerül, amiért 27 játékhoz biztosít azonnali és korlátlan hozzáférést. A listán olyan címeket találunk, mint a Hitman, a MotoGP 20, a Human: Fall Flat, vagy a Terraria. A nagyobb attrakciókat (pl. Cyberpunk 2077, Assassin's Creed Valhalla) külön kell megvásárolni, cserébe a Stadia Áruházban már egész színes kínálat várja az érdeklődőket. A 3 hónapos potyázás kizárólag azoknak érhető el, akiknek nincs, és nem is volt Stadia előfizetésük, tehát aki korábban már próbálta a felhős mókát, az csak egy másik profilról élhet a lehetőséggel.
Az persze nagy kérdés, hogy a magyar felhasználókat mennyire tudja elcsábítani az előfizetés – akiknél egyébként a YouTube már átvette a vezető szerepet a rádióktól a zenehallgatás legfontosabb csatornájaként. Megérkezett hozzánk is a YouTube Music és a YouTube Premium. A zenészek remélhető bevételnövekedéséről az Index Tech rovatában megjelent cikkben lehet bővebben olvasni. Mostanáig nem volt adat arról, hogy a videómegosztó előfizetését hányan használják, csak sejthető volt, hogy az a jóslat, hogy az egyedülálló katalógusnak köszönhetően tömegével váltanak át a Spotify-felhasználók, nem jött be. Nemrég a Bloomberg közölte azt, hogy több névtelen forrás szerint a YouTube Music előfizetőinek a száma átlépte a 15 milliót. Ez persze még messze van a Spotify több mint 100, az Apple Music több mint 50 millió előfizetőjétől (ráadásul a 15 millióban a próbaidős felhasználók is benne vannak), de még így is a YouTube legsikeresebb kísérlete arra, hogy fizetésre ösztönözze a felhasználókat, hiszen például a YouTube TV előfizetőinek száma csak az egymilliót lépte át.
Cégnév: Duna Autó Zrt. Cím: 1037 Budapest, Zay u. 24. Telefon: +36 1 801 4241 Szerviz telefon: +36 1 801 4203 Márkakereskedés nyitvatartás: Hétfő - Péntek: 8:00 - 18:00, Szombat: 10:00 - 13:00, Vasárnap: ZÁRVA Szerviz nyitvatartás: Hétfő - Péntek: 8:00 - 17:00, Szombat, Vasárnap: ZÁRVA Web: Milyen ügyben segíthetünk?
A Hyundai Bayon 1. 2 MPI Limited hajtáslánca A Hyundai Bayon orrában egy négyhengeres, 1. 2 literes szívó benzinmotor található, amelyet 84 lóerő és 118 Nm nyomaték leadására képes. Ehhez egy ötsebességes, manuális váltó csatlakozik. Mivel elég kevéske a nyomaték és a lóerő, így pörgetni kell, de nincs vele gond, mert még szereti is a 3-4000-es fordulatot, ugyanakkor a 130 km/h-s tempónál kijelzett 4500-as fordulatot kicsit már sokaltam. Viszont így lehet vele dinamikusan közlekedni 6. 4 literes átlagfogyasztás mellett. Az alap, szívó egység mellett még megtalálhatók az 1. 0 literes T-GDI erőforrás különböző változatai MHEV-ként vagy duplakuplungos-automataként is. Nagy Dániel versenyautója szelidített változatát használja közúton. A Hyundai Bayon 1. 2 MPI Limited vezetési élménye Annak ellenére, hogy egy autó nem igazán sportos, attól még lehet jó a vezetési élménye. Ez esetünkben is így van, őszintén megvallva pedig kellemeset csalódtam benne, ugyanis a futómű szépen elnyeli az útegyenetlenségek okozta rázkódást. Meglepően könnyű tekerni a kormányát, szinte már-már az elektromos autókban tapasztaltakra emlékeztet.
"Maga a motorblokk megegyezik a versenyautóméval: annak a teljesítménye 350 lóerő, a performance N-ek pedig 275 a csúcsteljesítménye. A kasztni is ugyanaz, mondhatjuk, hogy ugyanilyen N-est vezetek a versenyeken, persze technikai változtatásokkal: a karosszéria kicsit szélesebb, légterelő elemek vannak rajta, egy nagy hátsó szárny és egy versenyfutómű is. Belülről hiányoznak a kényelmi funkciók, nincs klíma például, ami néha azért jólesne a versenyek alatt. " A TCR Európa-kupában a Hyundai i30 N TCR változatát használja a versenyeken Forrás: PHOTO 4/PHOTO 4/Photo 4 Nagy Dani az i30-cal is hamar megtalálta az összhangot, az egyedi matricázású autó elmondása szerint tökéletes a városi közlekedéshez. "Felesleges a több száz lóerő, a közút nem versenypálya, szerencsére a futamokon kedvemre kiszáguldozhatom magam. Duna autó hyundai ix35. A magasságom miatt sincsenek gondjaim, teljesen kényelmesen elférek az i30-ban, az ülést és a kormányt is tökéletesen magamra tudom állítani. Az i30 futóműve kiváló, a stabilitása fékezés és kanyarodás közben is összemérhető az N-ével, feszesre hangolt, de kényelmes futmóműve van. "