2021. augusztus 3. Finndingiben szereplő Berecz Zsombor ezüstérmet nyert kedden a tokiói olimpián. Ez a magyar vitorlázás második ötkarikás medálja, az elsőt a Detre testvérek szerezték, akik az 1980-as, moszkvai játékokon a harmadik helyen végeztek Repülőhollandiban. Hatalmas siker: Berecz Zsombor vitorlázó ezüstérmet szerzett Tokióban | Pécs Aktuál. Az Enosima Jachtkikötőben – a fővárostól egyórányira fekvő üdülőhelyen – ideális időjárás mellett szállhattak vízre a hajósok. A világ- és Európa-bajnok magyar vitorlázó tíz futam után a második helyen jutott be a dupla szorzós éremversenybe, ahol a legjobb tíz szerepelt. Berecz hátránya kilenc helyezési pont volt az éllovas és címvédő brit Giles Scott-tal szemben, előnye pedig két pont a harmadik spanyol Joan Cardona előtt -írja az (Fotó: MTI/Czeglédi Zsolt) A rajt előtti nagy helyezkedésből Scott jött ki a legrosszabbul, mivel átcsúszott a vonalon, így újra kellett rajtolnia. Ezt kihasználva Berecz, Cardona és a holland Nicholas Heiner elhúzott tőle. A nyitó szakaszban az ausztrál Jake Lilley vezetett, de ő nem szólhatott bele az érmek sorsába, mögötte a 35 éves magyar vitorlázó kezdett előnybe kerülni közvetlen vetélytársaival szemben.
Berecz Zsombor történelmet írt. Fotó: Berecz Zsombor/Facebook Ez a magyar vitorlássport valaha elért legnagyobb sikere. A csütörtöki éremfutamot megnyerve Berecz Zsombor világbajnok lett a dániai Aarhusban rendezett összevont, kvótaszerző világbajnokságon. Ez a magyar vitorlássport első világbajnoki aranyérme aktív olimpiai osztályban – írja a. Az éremfutam 6 csomós szélben indult, ami később 10 csomó körülire erősödött. Berecz végig vezetve, minden bójánál elsőként fordulva nyerte a futamot és a világbajnoki címet. Index - Sport - Berecz Zsombor: Ma azért elég fiús körülmények voltak. Ehhez kellett az is, hogy az eddig vezető, tavalyi világbajnok svéd Max Salminen a mezőny második felében vitorlázzon és végül a hetedik helyen érjen célba. Ez a magyar vitorlás sport valaha volt legnagyobb eredménye. Nyert magyar vitorlázó világbajnokságot, nem is egyet, de nem olimpiai hajóosztályban, ahol mindig a világ legkeményebben hajtó versenyzői vitorláznak – emlékeztet a. Berecz rajt-cél győzelmet aratott, első helyen vette a rajt után a bóját, majd onnan végig vezetett, miközben legnagyobb riválisát, a svéd Salminent messze elhagyta.
Bátyám már komolyabb eredményeket is elért a vitorlázásban, de az élete úgy alakult, hogy tizenkilenc évesen abba kellett hagynia. Ennek ellenére nem erőltették, hogy én is vitorlázzak. Egyik nyáron megkérdezték, lemennék-e egy kezdő vitorlás táborba, Agárdra. Nekem pedig megtetszett, megszerettem. Egyébként a húgom, Zsófi is tehetséges vitorlázó volt. – Veszélyes ez a sport? Voltak sérüléseid? – Még soha nem sérültem meg maradandóan a vitorlás hajóban. Idén viszont volt egy biciklis balesetem, ami miatt eltört egy ujjam, ezért három és fél hónapig nem tudtam vitorlázni, mert nem tudtam használni a kezemet. Másfél hónapom maradt csak, hogy felkészüljek a világbajnokságra. Berecz Zsombor jelenleg a világ ötödik legjobb vitorlázója | M4 Sport. – Ez is azt mutatja, hogy a mentális készenlét ugyanannyira fontos egy versenyen, mint a fizikai felkészültség. – Nagy tudatosságot igényel, hogy végiggondoljak minden hibát és minden jó eredményt hozó tettet a készülés során. Az ujjam gyógyulása idején, amikor itthon voltam három hónapig, komoly segítséget kaptam egy sportpszichológustól.
– Már most is közelítek hozzá. (Nevet, és nevetőráncok szaladnak a szeme köré. ) – Tehát figyelitek az időjárás-jelentést, és annak megfelelően öltöztök. Megbízhatóak ezek az előrejelzések? – Egyre jobbak, körülbelül hetven százalékban bekövetkezik, amit ígérnek. – Más típusú hajóval kezdted a versenyzést, mint amilyennel most világbajnok lettél. Életkortól vagy testi adottságtól függ, hogy érdemes-e hajótípust váltani? – A testi adottságoktól függ, hogy ki milyen típusú hajóval kezd versenyezni. Más hajóosztály felel meg egy alacsony, zömök embernek, mint egy magas vékonynak. A testi jellemzők idővel változhatnak is. És persze emberfüggő az is, hogy valaki egyedül szeret-e vitorlázni vagy párban – ez már kiskorban eldől. Én a kezdetektől egyszemélyes hajóosztályban vitorlázom. Ahogy egyre magasabb lettem és nőtt a testsúlyom, úgy váltottam hajóosztályokat. Ha elérsz egy bizonyos súlyt, nehéz leszel az addigi hajódnak, és át kell ülni egy másik típusba. Gyakorlatilag az emberrel együtt nő a vitorla felülete és a hajó mérete is.
Nagyon eltalált típus, és rengeteget modernizálták az évtizedek során az osztályelőíráson belül maradva. A nehézsúlyúak hajója, mert valóban nem árt, ha a versenyző 90-100 kiló és 185-200 centi magas. Fizikailag mindig is a legkeményebb osztályok közé tartozott, de amióta a pumpálás megy, azóta igazán dinamikus is. A finn azért király hajó, mert bár egyetlen vitorlája van, a vitorlázásról, a versenyzésről mindent meg lehet tanulni vele, a finnezés a vitorlázás esszenciája. A finnes menők pillanatok alatt adaptálják tudásukat nagyobb hajókba, sokvitorlás csapatos menetekbe, mert már elég nagy ahhoz, hogy hajószerűen viselkedjen. Olyan erők vannak benne, amelyek a nagyhajók mozgását modellezik. Aki jól vezet egy finnt, annak nem más egy hatvanlábas mozgása sem. A finnben kifejlődnek azok a receptorok, amelyek bármilyen hajóban jól jeleznek. A világ nagy menői közül (Amerika-kupa vagy a nagy offshore versenyek mágusai) nagyon sokan finnből indultak, például Russell Coutts, Jochen Schümann vagy Ben Ainslie" – foglalta össze Ruják.
Rióban állítólag kis és középszelek lesznek, ami nekem kedvezhet, de tudjuk, hogy az időjárási előrejelzéseknek valahogyan mindig az ellenkezője következik be" – ment bele egy kis esélylatolgatásba Berecz.
Nemrég én is váltottam laserről finn dingire. – Mi köze a finneknek a dingihez? – Az 1952-es helsinki olimpiára építették meg először ezt a hajótípust, ezért nevezték el finn dinginek. – Érdekes dolgokat tudhatunk meg rólad egyik korábbi interjúdból. Ezt mondtad: "A laserben állandóan szenvedtem. 82 kilós voltam, négy százalékos testzsír-aránnyal, amit nagyon nehéz volt tartani. " Ez azt jelenti, hogy nem volt szabad meghíznod? Nagyon vissza kellett fognod magad az evésben? – Így van. Gyakorlatilag koplalnom kellett, hogy tartani tudjam a versenyzéshez ideális testsúlyomat, mindig ott voltam a felső határon. Ha én rendesen étkezhetek, 85-86 kiló a normális testsúlyom. Elegem lett a hajóosztályból is és a koplalásból is. Kép: Páczai Tamás – Rosszkedvűvé, ingerültté tett az éhezés? – Nem, hanem inkább erőnléti problémáim adódtak ebből. Azt tapasztaltam, hogy egy megterhelőbb napon, amikor több futam volt egymás után, már nem maradt tartalék energiám, mert nem voltak zsírtartalékaim. – Van még olyan hajóosztály, ahová tovább tudsz fejlődni?
A képek csak tájékoztató jellegűek és tartalmazhatnak tartozékokat, amelyek nem szerepelnek az alapcsomagban. A termékinformációk (kép, leírás vagy ár) előzetes értesítés nélkül megváltozhatnak. Az esetleges hibákért, elírásokért az Árukereső nem felel.
Rated 4 out of 5 by from Remek funkciok Pár napja vettem és nagyon super! És praktikus a tarolasa Date published: 2021-12-06 XIAOMI Mi Essential elektromos roller (FBC4022GL) leírása Karcsú kialakítás A Mi Electric Scooter Essential azoknak az embereknek készül, akik könnyen és egyszerűen szeretnék megoldani az utazást. A roller alacsony sűrűségű, de nagy szilárdságú, repülőgép-iparban használatos alumíniumötvözetből készül, ezért a nettó tömege csupán 12 kg, így könnyen hordozható. A Mi Electric Scooter Essential minimalista dizájnnal rendelkezik. Xiaomi elektromos kerékpár 2. A gurulás közben érzed, hogy élsz, és a járókelők irigykednek rád. 3 másodperces gyors összecsukás A zseniális szerkezeti kialakításnak köszönhetően a Mi Electric Scooter Essential csupán 3 másodperc alatt összehajtható. A mindössze 49 cm-es összecsukott magasság miatt a jármű kompakt, kevesebb helyet foglal el, így könnyebben szállítható. Intelligens kapcsolódás plusz funkciók eléréséhez Kapcsolódj a Mi Electric Scooter Essential-hoz a Mi Home alkalmazással a menetstatisztikák, az akkumulátor állapota és a szoftver frissítése céljából.
Itt vagy: Kezdőlap Sport kerékpár, pedálos gokart xiaomi kerékpár, pedálos gokart árak 6 termék / 1. Xiaomi Elektromos kerékpárok - Muziker. oldal table_rows grid_view népszerűek elöl olcsók elöl drágák elöl Xiaomi Move it beat smart dumbbell 1. 0kg szürke... 18 190 Ft szállítási díj: 990 Ft Gyártó: Xiaomi Készletinfó: Rendelhető, 2 nap Irány a bolt arrow_forward Xiaomi Move It Beat smart Dumbbell 1. 0kg, okoso... 19 000 Gyártó: XIAOMI Raktáron Motor komplett 36V 350W 10 XIAOMI roller" 46 560 Érdeklődj a boltban!
az ebikechoices-t közönsége támogatja. Amikor a webhelyünkön található linkeken keresztül vásárol, jutalékot kaphatunk. Tudjon meg többet A Himo az egyik a Xiaomi tömegfinanszírozású márkájának, amely az elektromos mobilitásra szakosodott. Az új Himo C20 elektromos kerékpár egy teljesen új ebike-sorozat részét képezi, amely magában foglalja az újonnan kiadott T1 és a kompakt V1 Plus motorkerékpárokat. Xiaomi elektromos roller, kerékpár, Harley robogó, Segway, H. Ebben a beszámolóban közelebbről megvizsgálom a C20-et, hogy megnézze-e a hype-t. Első benyomások A Xiaomi Himo C20 730 euró körül (630 font / 799 dollár) kiváló értéknek tűnik. Amit pénzért kap, egy nagyszerű, kompakt elektromos kerékpár, amely részben összehajtható a szállítás megkönnyítése érdekében. Bár nem teljesen összecsukható ebike, a pedálok és a kormány összehajthatja a kerékpár szállítását. Ha teljesen összecsukható e-kerékpárra van szüksége, akkor az új Himo Z20 gyakorlatilag azonos, de teljesen összecsukható - itt olvassa el a Himo Z20 teljes áttekintését. Vásároljon a Geekbuying -tól - EU Szállítás Pedál segéd A Himo C3 20 fokozatú elektromos segédeszközzel rendelkezik - a "0" azt jelenti, hogy nincs segítség, így a kerékpár kizárólag a saját pedálos bemenetére támaszkodik.
Jellemzők Termék típusa: Elektromos roller Kerékpár típus: Electric Scooter Max. hatótáv: 30 km Max. Xiaomi Himo C20 áttekintés - Nagyszerű kiskerékpár? | eBike Choices. teljesítmény: 500 W Max. sebesség: 25 km/óra Kerékméret (col): 8. 5 col Max. terhelhetőség: 100 kg Töltési idő: 5 óra Fékrendszer: E-ABS és tárcsafék Különleges jellemzők: IP-védettség: IP54 Szín: Fekete Mélység: 43 cm Magasság: 114 cm Szélesség: 108 cm Jogi megjegyzések: A jótállási szabályokra ("garancia") vonatkozó általános tájékoztatót a részletes termékoldal "Jótállási idő" rovatában találja. Cikkszám: 1342591 Termékjellemzők mutatása
140 000 Ft-tól 12 ajánlat Az Ön által beírt címet nem sikerült beazonosítani. Kérjük, pontosítsa a kiindulási címet! Hogy választjuk ki az ajánlatokat? Xiaomi elektromos kerékpár online. Az Árukereső célja megkönnyíteni a vásárlást és tanácsot adni a megfelelő bolt kiválasztásában. Nem mindig a legolcsóbb ajánlat a legjobb, az ár mellett kiemelten fontosnak tartjuk a minőségi szempontokat is, a vásárlók elégedettségét, ezért előre soroltunk Önnek 3 ajánlatot az alábbi szempontok szerint: konkrét vásárlások és látogatói vélemények alapján a termék forgalmazója rendelkezik-e a Megbízható Bolt emblémák valamelyikével a forgalmazó átlagos értékelése a forgalmazott ajánlat árának viszonya a többi ajánlat árához A fenti szempontok és a forgalmazók által opcionálisan megadható kiemelési ár figyelembe vételével alakul ki a boltok megjelenési sorrendje. Xiaomi Mi Electric Scooter 1S Xiaomi Mi 1S Elektromos roller, motor erőssége 250 W, hatósugár 30 km, maximális sebesség 25 km/h, Fekete (FBC4019GL) Készletkisöprés az eMAG-on! Kezdd nálunk a tavaszi vásárlást!