Mai hozzászólások Olvasatlan témák Összes hozzászólás Taglista Naptár Forum Szerelés, felújítás Alkatrész azonosító Beazonosított alkatrészek Csepel, D-Csepel és Danuvia alkatrészek Szeretettel köszöntünk a Veterán fórumon! Ha szeretnél csatlakozni hozzánk, beszélgetni, kérdezni, vagy válaszolni, üzeneteket küldeni, szavazni, akkor kérlek, szánj néhány másodpercet a regisztrációra. Törzstag Csatlakozott: 2011 dec Összes hozzászólás: 634 Csepel kipufogó dob 125/49; 125/50; 125t 2012 okt. 21, 10:28 Hossz:43 cm középen mérve. Átmérője:70 mm Kis Csepel könyökre rá megy 125-é lenne? Vagy k55-é? Válaszotokat előre is köszönöm! Csatlakozott: 2010 okt Összes hozzászólás: 2948 Szervusz Tamás! D csepel 125 resz. A képen látható kipufogót, a Csepelekre szerelték, de az úgy nevezett D Csepeleken már egy kissé másmilyen volt. A D Csepelek hátsó, "szárnyas része" nem volt leszerelhető. A Moszkva K55-ös kipufogója teljesen más. A képen látható kipufogódob a K55-re való. Üdvözlettel:Che Che, Köszönöm! Akkor a levehető részes (mint ez) T Csepelé?
A kialakítások között a hűtés az egyetlen különbség vagy van más is...? Hosszabb távon gondolom meghálálja a dugattyú, ha rendesen van hűtve. Illetve ami nekem van öszvér párosítás, is lehet eredeti? Tudomásom szerint nem lett hozzá nyúlva. Előre is köszi a válaszokat.
Danuvia alkatrészek kedvenc járgányába! A Danuvia egy Budapesten gyártott motorkerékpár típus, melyet 1954 és 1966 között készítettek. A cég története akkor kezdődött, amikor 1950-es évek derekán a Pannónia gyárnak nem volt elég kapacitása arra, hogy a Csepel 125/T típust tovább gyártsák, így az D-Csepel 125 néven a Danuvia Gépgyárhoz került. Itt néhány dolgot változtattak rajta, és folyamatosan tovább fejlesztették. Pannonia, Csepel és Danuvia művészi motorképek. 1956-ban már több mint tízezer ilyen motort készítettek, a következő évben pedig átlépték a negyven-ezres számot. 1959-től már megjelentek a Danuvia crossmotorok is, amelyek óriási sikereket értek el. Ugyan a típust már nem gyártják, még rengeteg működő motor van forgalomban, amelyek azonban nem fiatalok. Cégünk óriási választékkal áll rendelkezésére Danuvia alkatrészekből, amelyek egytől egyig kiváló minőségű, ellenőrzött termékek. Elektromos, fékrendszerhez szükséges, motorhoz való, vagy a kormányhoz szükséges Danuvia alkatrészeket keres? Nálunk megtalálja, még rengeteg más termék között!
Innen látni, milyen karcsú Galéria: D-Csepel 125 Korábban még nem vezettem D-Csepelt, bár magáról a kategóriáról volt elképzelésem, hisz a negyvenes évek végén gyártott CZ125 -tel és 125-ös Puch T -vel is volt alkalmam körözni. Az üléspozíció hasonló, mindhárom esetében eltűnik a gép az ember alatt. Eladó csepel d - Magyarország - Jófogás. Sem a cseh, sem az osztrák kollégától nem számíthatunk iszonytató vágtára, de a magyar gép sajnos utánuk kullog. Valahogy nyaklósabb, bizonytalanabb, lustább mindkettőnél – kevésbé precíz a D-Csepel. A nyereg mérete érzékelteti, mekkora motorról is van szó Galéria: D-Csepel 125 Persze vidám kilométereket tehetünk meg, hisz ügyesen váltogatva zokszó nélkül gurul, egyedül az autók és köztünk fennálló sebességkülönbség miatt kívánunk egy zárt, néptelen országutat. Ha kicsit megkínozzuk, sprintje is van – egy kevéske –, de nem nagyon érdemes sportoskodni rajta. Az ötvenes években ugyan ebből is rengeteg versenymotor készült; a hiánygazdaságban azzal kellett keménykedni, amivel éppen kéznél volt.
A motorblokkban a "sonkás" főtengelyt "körsonkás" váltotta. A D-Csepeleket jellemzően 130 mm átmérőjű, krómozott keretű lámpával gyártották, de készült 110 mm-es lámpával szerelt "kislámpás" változat is. A festés általában fekete, de készítettek bordó motorkerékpárokat is (többnyire exportra). A csíkozás lehet fehér, bronz vagy aranyszínű (a bordó színűek bronz csíkosak) A tankra dupla csík került, a sárhányón a csíkozás nem lefutó, sarkai kerekítettek. A szerszámosdoboz-fedelek is csíkozottak. Danuvia, D-Csepel - Magyarjarmu.hu. Az export változatokra kilométeróra is került. Igyekeztek minél olcsóbban előállítani a motorokat, ezért csak a lámpakereten, a kormányrögzítő bilincseken, a hátsó teleszkópszáron, a berúgó-, váltó-, fék és kuplungkaron valamint a kipufogón csillogott króm. (néhány motoron előfordult a kormány krómozása) A kormánykifliket, a jobb és baloldali deknit polírozták, a többi alkatrészt festették. Az '50-es évek elején már szükségessé vált a 125-ös modell fejlesztése - bár készült egy prototípus Csepelen, mely Vígh Endre nevéhez fűződik – de gyártásba nem került, mivel megkezdték a Pannoniák gyártását.
32 Nem erős, de kétségkívül szép Galéria: D-Csepel 125 A csepeli gyárban kezdődött. A háború előtt, alatt és után is világos volt, hogy szükség van fürge, olcsó és könnyen üzemben tartható motorkerékpárokra. Nem csak az ipari óriás WM Csepel, hanem kis cégek, mint az SHB, a Mátra és a BMG is készítettek száz köbcenti körüli motorokat. D csepel 125 via. A világháború és azt követő államosítás nem tette lehetővé, hogy ez a sokszínűség tovább működjön. Szovjet módra központosítottak – csak a főváros szélén található Csepel művek maradt meg, amely termelési kapacitásának töredékét fordította csak motorkerékpár-gyártásra. A 125-ös modell elődjét még Jurek Aurél és kollektívája tervezte. Tanulva a 100 köbcentis Csepel Túra előnyeiből és hátrányaiból, ügyesebb és korszerűbb kétüteműt hoztak létre. Háromfokozatú, lábkapcsolós váltó – már ez szakítást jelentett a harmincas évek hagyományaival. A hengerűrtartalom maradt, a furat és löket arányát csupán akkor változtatták meg, amikor 1948-ra elkészült a szériaérett 125-ös.
Az összegző módosítóban azonban másik három ponton is találtunk fontos változtatást a korábbi változathoz képest. Eszerint a cserélt bérleti jogok esetében az 50 százalékos vételár 35 százalékra csökkent. Mivel egyösszegű fizetésnél 5 százalék kedvezmény is jár a vevőnek, ez azt jelenti, hogy akár a becsült forgalmi érték kevesebb mint harmadáért – pontosan 30 százalékáért – kerülhet az ingatlan a cserével bérlőkké váltak tulajdonába. Még egy könnyítés bekerült a véglegesnek szánt szövegbe: az egyszer már 25-ről 15 évre csökkentett részletfizetési futamidő visszaáll 25 évre. Önkormányzati lakás “eladása” – Jogi Fórum. Teljesen új rendelkezésként pedig bekerülne a törvényszövegbe, hogy kizárólag a Budai Várnegyedet érintően "E fejezet alkalmazásában az államon, illetve a helyi önkormányzaton az egyszemélyes állami gazdasági társaságot, illetve az egyszemélyes önkormányzati gazdasági társaságot is érteni kell. " Vagyis a Várnegyedben állami vagy önkormányzati céget is kedvezményes bérlakás-értékesítésre köteleznének. Kizárólag a Várnegyedet és az itt megvásárolhatóvá váló mintegy 800 lakást érintő speciális szabály az összegző módosító szerint, hogy földszinti elhelyezkedés esetén a lakás rendeltetés kereskedelmi, szolgáltató és kulturális rendeltetésre módosítható.
23:27 Hasznos számodra ez a válasz? Kapcsolódó kérdések:
Kiss László arra is felhívta a figyelmet, hogy új lakásrendeletet fogadtak el épp azért, hogy a lakáspályázati rendszer hatékonyabban működjön. Az új lakásrendelet azonban – egy kivételtől eltekintve – a korábbihoz képest semmilyen újdonságot nem tartalmaz. Ezt már Kelemen Viktória, az Egészségügyi, Szociális és Lakásgazdálkodási Bizottság fideszes tagja teszi hozzá. Megszavazta az Országgyűlés a bérlakás-törvényt - Portfolio.hu. A 2020. decemberi változtatás csupán egyetlenegy új elemet takar, mégpedig azt, hogy a szociális alapon történő bérbeadásnál a pályázat helyett egy ún. névjegyzékrendszerben összesítik az igénylők adatait, és egy pontrendszer keretében rászorultságuk mértékét. A képviselő azt is hangsúlyozta, hogy az új rendelet megalkotásáig egyszer sem írtak ki szociális alapon bérlakáspályázatot. Ennek az új rendszernek az egyik legnagyobb hibája, hogy az egyedi szociális élethelyzeteket nem veszi figyelembe – tette hozzá. Az eltelt 3 hónapban egyébként 16 kérelem érkezett, ebből a jogszabályi feltételeknek való meg nem felelés miatt 5 esetben elutasító döntés született, 11 kérelmező került fel a névjegyzékre.
Nézzél időnként tv-t ahol pakolják ki a lakókat. Mondom a szocializmus elmúlt.. A lakásmobilitás érdekében a helységgazdálkodási irányelvek - vagyis egy nyugdijas ne lakjon 4 szobás bérleményben mig csakád szorong egy szobában- az önkormányzatok bevezették hogy a kakás leadása esetén ha az önkormányzati érdek -például a budai várnegyedben fontos embernek lakás kell - akkor a bérleti szerződés felmondása és a lakás visszaadása esetén pénzügyi ellenérték fizethető a lelépő bérlőnek. Ez nem jár, mert csak az jár ami a törvényben van... Nincs ilyen hogy 30%-ot kell hogy fizessenek..... Vagy fizetnek vagy nem... Menj be az önkormányzathoz, kérdezd meg nálatok van e ilyen szabályozás, és ha van mit fizetnek 2020. 15:30 oligaliga 2020. 12:32 Atrex A visszaadásra elsősorban a kerületi rendelet irányadó. 2020. 11:56 2020. 11:53 Hmm akkor az lehet atom rég volt. Én mai napig úgy tudtam, hogy ha visszaadom nekik akkor 30% kéne fizessenek, hiszen csak úgy az utcára nem mehetek. Ugyan az, hogy elvileg az utcára se rakhatnak ki csak úgy mindegy, hogy határozott vagy határozatlan a bérlemény státusz.