Az eseményen emellett jótékonysági tombola is megrendezésre került, mellyel az utca a Csodalámpa alapítványt támogatta. Berendi András, Lewis Hamilton, Jörg Schmidt, Palvin Barbara és Csipak Péter a Fashion Street jubileumi party-ján 2018-ban
Emlékezetes például Korda György és Balázs Klári szintén kerületi villájának esete, ahol az önkormányzat első fokon szintén bontást rendelt el, majd azt sem a másodfokú hatóság, sem a bíróság nem hagyta jóvá, így a ház még mindig áll. Oszkó Péter volt pénzügyminiszter pedig szintén olyan területet "piszkált meg" építkezésével, amit nem lett volna szabad. Őt az eredeti állapotok visszaállítására, s 8 millió forintos bírság megfizetésére kötelezték. S míg Csipak Péter tulajdonképpen egy tetemesebb pénzbírsággal megúszhatja a természetvédelmi bakit, addig egy "áldozata" már biztos van az építkezésnek. A kerület 2007 óta ellenőrzi tüzetesebben a kerületi építkezéseket. Így azóta a szakemberek már az alap elkészültekor kivonulnak ellenőrizni, hogy minden a "helyén van-e". Csipak villájának első kapavágásait 2008-ban ejtették meg, így az az építésügyi szakember, aki a helyszínen ellenőrzést végzett, s nem vette észre, hogy a terveknél 8 méterrel hátrébb került az épület, szintén büntetésre számíthat.
Az építésügyi hatóság irodavezetője (az eljárás ötödrendű vádlottja) azonban az eljáró munktársat felülbírálva megadatta az engedélyt. Egyedül a felső szint továbbépítését, valamint a terepszint alatti rész megépítésére vonatkozó kérelmet utasíttatta el, miközben köteleztette a vállalkozót 9, 2 millió forint építésügyi bírság befizetésére. A fennmaradási és továbbépítési engedély megadása az ügyészség meglátása alapján jogszabálysértő módon történt. A történet itt még mindig nem állt meg, Csipak Péter az építkezést saját elképzelései szerint folytatta tovább. Így amikor az építéshatósági ügyintéző újabb ellenőrzést tartott, ismét le kellett állíttatnia a munkát. A kivitelező személye ezt követően változott: 2009 szeptemberében a Millenia Zrt. helyét a Market Zrt. vette át, az építtető pedig a Cirbolya Mansion Kft. lett, amely aztán az ingatlanok tulajdonjogát is megszerezte. A társaság megint csak az ötödrendű vádlott közreműködésével kapta meg az ideiglenes használatba vételi engedélyt 2010 decemberében, mivel a lakóépület készültségi foka csak 60 százalékos volt.
Robi 151 váltó fogaskerék Z=49 - Jelenlegi ára: 8 100 Ft Eladó a képen látható Robi 151 váltó fogaskerék Z=49 A termék új!!! A termék központi raktárkészleten van, a szállítási határidő a pénz beérkezését követően 3-7 munkanap!! Leütés előtt a termék meglétére célszerű rákérdezni!!!!! Termékeinket folyamatossan töltjük fel oldalunkra! Ha valamit nem talál illetve szeretne beszerezni akkor kérjük üzenjen és megpróbálunk segíteni!!! FONTOS: - A leütést követően 2 napon belül a vevő vegye fel velünk a kapcsolatot e-mailben. Ha a kapcsolatfelvétel nem történik meg akkor a leütést követő 3. napon az aukciót lezárjuk és negatív értékelést teszünk a vatera felé. - Termékeinkre 1 hét beszerelési garanciát adunk! - Garancia a számlával és a beszerelő műhely hivatalos szakvéleményével együtt érvényes! - Termékeinket csak MPL vaterafutárral küldjük, ajánlott levélként nem áll módunkben postázni! - Személyes átvételre nincs lehetőség! - A vásárlásakor ÁFÁS számlát adunk a termékről! Jelenlegi ára: 8 100 Ft Az aukció vége: 2015-05-31 19:44.
Eladó a képen látható Robi 151 váltó kapcsoló fogaskerék Z=26 A termék új!!! A termék központi raktárkészleten van, a szállítási határidő a pénz beérkezését követően 3-7 munkanap!! Leütés előtt a termék meglétére célszerű rákérdezni!!!!! Termékeinket folyamatossan töltjük fel oldalunkra! Ha valamit nem talál illetve szeretne beszerezni akkor kérjük üzenjen és megpróbálunk segíteni!!! FONTOS: - A leütést követően 2 napon belül a vevő vegye fel velünk a kapcsolatot e-mailben. Ha a kapcsolatfelvétel nem történik meg akkor a leütést követő 3. napon az aukciót lezárjuk és negatív értékelést teszünk a vatera felé. - Termékeinkre 1 hét beszerelési garanciát adunk! - Garancia a számlával és a beszerelő műhely hivatalos szakvéleményével együtt érvényes! - Termékeinket csak MPL vaterafutárral küldjük, ajánlott levélként nem áll módunkben postázni! - Személyes átvételre nincs lehetőség! - A vásárlásakor ÁFÁS számlát adunk a termékről! Jelenlegi ára: 15 600 Ft Az aukció vége: 2015-05-31 19:29. Robi 151 váltó kapcsoló fogaskerék Z=26 - Jelenlegi ára: 15 600 Ft
Sajnos itt a városban már nincs marós-marógép, pedig az lett volna könnyű. Valószínű szívni fogom a fogam, lehet több tartalék-elfekvő cuccot kell elpasszolnom. (4x8 kerekek, szevafém vetőgép, kistrakesz futó, tolikapa, daráló, majd ami kelendő) Elnézést de így jártam, remélem csak egy hetet tévedtem. Előzmény: Fulesman (11284) 2018. 25 11290 Üdv mindenkinek! Ha valakit érdekel megcsináltam a gyári Robi 151es kipufogó rajzát. Szereztem egy viseltest, amit szétbontottam és ezalapján készítettem a rajzot. De nekem nem a két kis csőves változat van meg, de egy ismerősöm azt mondta lehet ez még a Csapel151-esről származhat. De szerintem ez most teljessen mindegy, hogy Csepel v. Robi. Kívülről teljessen úgyanaz. Tehát ha valakit érdekel a rajz szívessen megosztom. Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
Még szép, hogy nem ment rendesen... Majd jött a benzincsap-tömítés cseréje. Majd egy hosszabb kihagyás... A légszűrőt hagytam utoljára. Vacilláltam, hogy milyet, mennyiért, honnan, meg hogyan... szóval nem tudtam eldönteni, mi lenne a jó választás. Majd bevillant, hogy legegyszerűbb, ha megcsinálom magam azt is. Hozzávalók: -egy darab Polski Fiat papírfilteres légszűrő -1 méter 4 cm belső átmérőjű gégecső -egy üdítős flakon -1 lefogó bilincs a végeredmény: Összegzés: Így visszagondolva az elmúlt közel egy évre, úgy látom, megérte megvenni, és felújítani is. Alkatrészekre kb 5000 Ft-ot költöttem, így a végső szumma 20 000 Ft. Ennyi pénzembe volt a kerti gép, és jónéhány munkaórámba. De örültem, mert végre szereltem ilyet is, és jó érzés volt feléleszteni ezt a 30 éves masinát. Most már megy, dolgozik ahogy kell. Remélem sokáig kiszolgál még. Robi 151 - én így szeretlek!
Valószínű, hogy már egyszer megfordult a csapágy a helyén, így hiába melegítettem, meg minden, nem fogta már meg, szó szerint kiesett a csapágy újra. Olvastam egy keveset a dolg után, majd körbepontoztam a csapágyat az olvasottak szerint. Ez is megvolt végre. Ezután mehettek a helyükre az új szimeringek, és az új tömítőgyűrűk is megkapták végleges helyüket. (Természetesen bezsíroztam őket, hogí kitöltsék teljesen a rendelkezésre álló helyet. ) Következő lépés a dugattyúgyűrűk cseréje volt. Ez elég könnyen ment és már mehetett is fel a henger. A tömítőszettben volt ehy hengerfej-tömítés is, így azt is cserélni akartam. Lehet nem kellet volna, ugyanis a hengerfej-lefogó csavarok egymás után pattogtak el. Természetesen ehhez a tipushoz nem árulnak újat sehol, így nekem kellett megoldanom házilag. Vettem hát négy szabványos csavart az első csavarboltban, otthon levágtam vasvágó fűrésszel a fejüket, majd mindet bacsavartam. Mehetett fel a tömítés és végre a hengerfej is. Ezután a tekercsek vezetékét is kicseréltem, újraforrasztottam, ugyanis kiderült, hogy az egyik kábel középtájt el volt vágva.
Javítandót 20-25-ért ki lehet fogni de nagyon drága hozzá a fogaskerék, és általában nem egy szokott törni... Csak hogy jobban értsd. A kapható váltóknak nincs aljuk, egybe vannak építve a csizmával ami ha leveszem a váltót így néz ki: Váltóval szerelve pedig így: Hidd el tudom mit beszélek. Párat összeraktam már:-) Előzmény: Fulesman (11277) xantia1. 9d 11298 Üdv mindenkinek. Van esetleg valakinek MPM-10 berántója kompletten? drotszamaras 2018. 02. 27 11293 Volt nekem is ilyen jelenség, de a motor üzemelését nem zavarta. De úgy odottam meg, hogy a karbiról lehúztam a benzincsővet aztán a csapot kinyitottam. A benzicső végén folyt az üzemanyag, akkor raktam fel a csővet a karbira és rögzítettem bilincsel a csővet midkét oldalon. Azóta csak ha kifogy a tank esetleg akkor tapasztalom ugyanezt. Előzmény: Dzzotya1986 (11289) studiod1 2018. 26 11291 Úgy néz ki egy hetet csúszik a tengelyem, most beszéltem az esztergályossal "nem tudja" méretre szedni tovább küldte egy 40km levő köszörűshöz jövő hétfőre igérték.
Légszűrő: Az olajtükrös lészűrőnek hűlt nyoma, helyére egy szivacs került. Tudom, sokak szerint ez is elég, viszont ezt leszedve a karburátor szörnyű látványa tárult elém, mivel tiszta kosz volt a légbeömlő-nyílás. Konkrétan állt benne a homok. Egyértelmű volt, hogy a légszűrő nem teszi jól a dolgát, így cserélni kell. Blokkon belül: Igen könnyen be lehetett rántani, ez gyanús lett, és mint kiderült a szimering már eléggé elért benne, nem zárt rendesen, és ezért cserélni kellett. Azt a tanácsot kaptam, hogy ha már szétszedem, cseréljem a csapágyakat is. Mindemellett a dugattyúgyűrűk elkoptak és a tömítések is csak blokktömítőpasztával voltak pótolva. Karbutátor Beletekintve tiszta kosz volt, a hozzá vezető bovden berozsdált, akadt, csere kellett. A fúvókák eltömítődtek, és az egész alsó rész tele volt kosszal. Benzincsap: Ebben szerintem még a gyári tömítés lehetett, mert teljesen el volt rohadva Felújítás, szerelés: Először is megpróbáltam mindent megvenni hozzá, amiket mát fönt leírtam.