A Magyar Közlönyben megjelent jogszabály szigorítja a műszaki vizsgabiztosokra vonatkozó előírásokat. Így például a műszaki vizsgálatok során a vizsgabiztosnak minden esetben vizsgálnia és biztosítania kell összeférhetetlenség-mentességét, vagyis nem vehet részt olyan jármű vizsgálatában, amely saját vagy hozzátartozója tulajdonában vagy üzemeltetésében van - d erül ki a rendeletből. Szintén új szabály, hogy a biztos díjazása nem kapcsolódhat az adott műszaki vizsgálat eredményéhez. A "Műszaki vizsgálati bizonyítvány" adatait elektronikus úton továbbítani kell a közlekedésért felelős miniszter részére. Ezeket az adatokat legalább három évig meg kell őrizni. Egy másik szabály arra enged következtetni, hogy az EGT tagállamokban kiállított "Műszaki vizsgálati bizonyítványok" kompatibilisek egymással. A rendelet melléklete rangsorolja a műszaki vizsga során észlelt hibákat. Tülekedés lesz a műszaki vizsgán, ha véget ér a járvány. Így kisebb hiba: a jármű biztonságát vagy a környezetterhelést jelentősen nem befolyásoló kisebb hiányosságok, valamint az előírásoktól való egyéb kisebb eltérések.
Kötelező műszaki vizsga jöhet a robogókra Az Európai Parlament sürgeti az Európai Bizottságot, hogy fontolja meg az összes motorkerékpár időszakos műszaki ellenőrzésének kötelezővé tételét az EU tagállamaiban. Szlovákia intenzíven készül a Covid-útlevél bevezetésére – mondta Heger Szlovákia intenzíven készül a digitális igazolvány, a Covid-útlevél bevezetésére – nyilatkozta Eduard Heger szlovák miniszterelnök Brüsszelben. Műszaki vizsga: Budapesten változik az időpont foglalás - most közölte a kormányhivatal - Blikk. Az EU tagállamai a múlt héten megállapodtak a Covid-útlevél bevezetéséről, emiatt az Európai Bizottság felszólította tagállamait, hogy legyenek készek megtenni a szükséges intézkedéseket a Covid-útlevél… Szlovákia dolgozik a Covid-útlevél bevezetésén Az EU tagállamai a múlt héten megállapodtak a Covid-útlevél bevezetésének főbb műszaki feltételeiről. Az Európai Bizottság felszólította az unió tagállamait, tegyék meg a szükséges lépéseket a Covid-útlevél bevezetéséhez és ellenőrzéséhez szükséges közös európai infrastruktúra létrehozására. "Szlovákia intenzíven dolgozik azon, hogy… Heger: Szlovákia intenzíven készül a COVID-útlevelek bevezetésére Nyitókép: POOL/AP Szlovákia intenzíven készül a digitális zöld igazolvány, az ún.
Tavaly 1, 5 millió autót ellenőriztek át Szlovákiában az STK-vizsgálóállomásokon, ami abszolút rekordnak számít. Leggyakrabban a fékekkel és a fényszórókkal adódtak gondok. Illusztráció (Fotó: TASR) 2021-ben történelmi rekordnak számító műszaki vizsgát hajtottak végre. A koronavírus-járvány okozta 2020-as csökkenést követően tavaly évközi viszonylatban 3, 85 százalékkal nőtt ezek száma. Összesen 1 496 618 műszaki vizsgát végeztek el, ami enyhén, de túlszárnyalta a 2019-es évben végzetteket. Mindez minden bizonnyal annak is köszönhető, hogy 2020-ban sokan a járvány miatt elhalasztották autójuk műszaki vizsgáját. Műszaki vizsga | 24.hu. Összesen 1 284 514 rendszeres műszaki ellenőrzést végeztek el, a járművek 86, 78 százalékát ítélték meg közlekedésre alkalmasnak. 11, 57 százalékánál állapítottak meg súlyos műszaki hibát, amiért ideiglenesen alkalmatlan besorolást kaptak, 1, 65 százalékát pedig közlekedésre alkalmatlannak nyilvánították. A statisztika szerint az L, M1, N1 és O2 kategóriájú járműveknél tavaly a fék-, fényszóró- és futóműproblémát jelöltek meg leggyakrabban, mint súlyos vagy veszélyes hiba.
A vállalkozók 35-40 százaléka március utolsó hetében kényszerből bezárt, és azóta még nőtt is a számuk. E kis cégek általában négy-öt embert foglalkoztattak, akikkel együtt jelenleg 40-50 ezren, főként a családosok kerületek kilátástalan helyzetbe. A dolgozók elküldése folyamatos, tízezren már most munkanélküliek, és további nagyszámú elbocsátás várható, mert a gazdaságvédelmi akcióterv számukra nem nyújt valódi segítséget. A munkabér-támogatás kicsi, kevesen tudják igénybe venni, és nem tisztázott, hogy kiket dotálnak. A járvány idejére az alkalmazottak viszonylag magas bérét bevétel hiányában a szerviztulajdonosok nem tudják kifizetni, hiszen csak magukra számíthatnak. Aki ezt mégis megkockáztatja, annak hamar tönkremegy a vállalkozása, mivel gyorsan elfogy a tartaléka - érvel Kovács Ferenc. A szakmai szervezet elnöke úgy véli, hogy a szociális gondoskodás mindenekelőtt az állam dolga, nem pedig a vállalkozóé. Az utóbbinak az adófizető-képesség megőrzése a fontos, mert ha ez sikerül, akkor tudja fizetni az alkalmazottakat, akiknek a munkabéréből az állam havonta másfél százalék munkaerő-piaci járulékot von le, ezt július óta az egységes társadalombiztosítási járulék részeként.
COVID-útlevél bevezetésére – jelentette ki Eduard Heger (OĽANO) kormányfő kedden azután, hogy Ursula von der Leyennel és Charles Michellel tárgyal Brüsszelben. Az uniós tagországok múlt héten egyeztek meg a COVID-útlevél bevezetéséhez és…
Számos hőszivattyú található meg a háztartásokban, például a hűtőszekrény vagy a ruhaszárítógép is ilyen technológiát alkalmaz. A hagyományos értelemben vett hőszivattyús fűtési rendszer egy olyan épületgépészeti megoldás, amely a fűtés mellett biztosítja a hűtést és a melegvíz-előállítást is. Maga a hőszivattyú-berendezés általában egy kültéri és egy beltéri egységből áll (osztott rendszer), de létezik monoblokk változata is, aminek előnyeiről és tulajdonságairól itt olvashatsz. A kültéri egység a levegőből, a talajból vagy a vízből nyert energiát (meleg vagy hideg) használja fel, továbbítja azt a beltéri egységhez, amely ezután kezeli a hőmérséklet-változást, és biztosítja az igény szerinti fűtést, hűtést, valamint a meleg vizet, attól függően, hogy milyen típusú hőleadókhoz csatlakoztatták őket. Hőszivattyú | Geotermikus Hőszivattyú. Hogyan működik a hőszivattyú? A hőszivattyú működésének folyamatát nagyon leegyszerűsítve a következőképp lehet a legjobban elmagyarázni: a hőszivattyú afféle körként működik, amely hőenergiát vesz fel a talajból (geotermikus változat) vagy szimplán a környezeti levegőből (levegő-víz), és a hűtőközeg segítségével megfelelő hőmérsékletűre fűti vagy hűti a rendszerben keringő vizet, amit a hőleadókon keresztül fűtésre vagy hűtésre tudunk használni, vagy használati melegvizet készíteni.
A hőszivattyú olyan berendezés-kalorikus gép-, mely arra szolgál, hogy az alacsonyabb hőmérsékletű környezetből hőt vonjon ki és azt a magasabb hőmérsékletű helyre szállítsa. Működése során a hűtési energiát fűtésben (pl. meleg víz készítésében) fel lehet használni. A hőszivattyú elvileg egy olyan hűtőgép, amely nem a hideg oldalon elvont, hanem a meleg oldalon leadott hőt hasznosítja. Gőzkompressziós hőszivattyú körfolyamatának vázlata: 1) kondenzátor, 2) fojtószelep, 3) elpárologtató, 4) kompresszor. Leggyakoribbak a gőzkompressziós elven működő berendezések. A hőszivattyúk fordított üzemmódban is működnek. Ekkor a melegebb hely hűtésére is használhatók. Tehát télen fűti, míg nyáron hűti a lakást. Az újfajta klímák is tudják már ugyanezt, hiszen azok is kisebb teljesítményű hőszivattyúk. A gőzkompressziós hőszivattyúkban az alkalmasan választott hűtőfolyadék gőze áramlik zárt csővezetéken. A gőz a fűteni kívánt oldalon elhelyezett kondenzátorban lecsapódik, miközben hőjét a kondenzátor csőfalán átadja helyiség levegőjének vagy a központi fűtés vizének.
A rendszer hátránya, hogy hatásfoka függ a külső hőmérséklettől, így télen a nagy hidegben kevésbé hatékony a működése. A régebbi készülékek még nem voltak alkalmasak az önálló fűtésre, azonban ezek a modern levegős hőszivattyúk már akár 25°C-ig is képesek működni. Mindegyik fajta hőszivattyú rendkívül energiatakarékos fűtési megoldást jelent. A fűtést a hőenergiák kinyerése után már a hőszivattyú alakítja át, és így jut el a hőleadókhoz, amelyek biztosítják az otthonukban a meleg hőmérsékletet, valamint a meleg víz folyamatos ellátását.