És gyereket se felejtettem a hátsó ülésen, márpedig az egyik új biztonsági extra ezért is szól. A 2, 2 CRDI biztos jó motor, illetve vannak paraméterei, amik jól mutatnak. Szerintem az a baja, hogy még a Santa Fé előző generációjához készült 2007-ben, ez a 3. generáció egyszerűen túl jó már hozzá. Értékeli, mint embert, lehetnek még barátok, de meg kéne fontolniuk a külön élést. Ez egy 2000-es évekbeli dízelhang. Nem vészes, de az. És ezt nem csak az autóbuzik szúrják ki, de a heterók is: feleségem beült, indított, és elborzadt, hogy de utálja ezt a dízel hangot. A rezgését amúgy jól eldugták, de a hangot nem lehet. Egyenletes gázzal haladásnál szinte el is felejthetjük, de gyorsításra kellemetlenül béget. További kellemetlenség, hogy a motor, az új nyolcfokozatú automata és a stop/start rendszer sír egy jobb programozásért. Álló helyzetből, mármint a motor álló helyzetéből olyan lassan lesz mozgás, hogy simán ránk dudálnak, hiába nyomkodjuk a gázt. Jó az összhatás, de én szögletesebbre venném Galéria: Hyundai Santa Fé 2, 2 CRDI - 2019.
Frissítés: itt a Hyundai importőre óvott, mert a Kia jóval egyszerűbb felszereltségekkel, fronthajtással, kézi váltóval ennyire olcsó, ilyen nálunk nincs Santa Féből az árlistán. A komplett összehasonlítás itt olvasható. Utána folytatjuk adásunkat. A Kia Sorento tény, hogy egy helyesírási hibával indul (Sorrento, amikor városnév, két r), a magyar Kia-honlap konfigurátora pedig 10, 01 milliós induló árat mutat, tolatóradarral, elektromosan behajló tükrökkel, 17 colos alufelnikkel, fűtött kormánnyal, első-hátsó ülésekkel. Ha nem a forgalmazó árulná, gyanakodnék, hogy lopott. 9, 3 a 0-100, 203 a végsebesség Galéria: Hyundai Santa Fé 2, 2 CRDI - 2019. Totalcar értékelés - Hyundai Santa Fé Executive Edition 2. 2 CRDi 4WD - 2019 Nagyon jó autó, csak hát mit mondjak: egyik motorjával sem kéne. És ugyanaz a technika 15 centivel nagyobb tengelytávval, egy fokkal kevésbé béna KIA-emblémábal majdnem négymillióval olcsóbb. Népítélet - Hyundai Santa Fé
És a mellbevágó i30 kombit? Kétlem, hogy a 3. generációs Santa Fébe belebotlott volna már bárki. Ezek és más újdonságok a cikkben. Népítélet-kereső Népítélet-kereső
Az elöl ülő dummy-k feje, mellkasa, hasa nem volt különösebb veszélyben, a karambolban felszabadult erők inkább a Santa Fe lábterének átrendezésén munkálkodtak. A fékpedál 9, 9 centivel hajolt fel eredeti állapotához képest. A kormányoszlop, a kormány állítómechanikája, a gyújtáskapcsolótömb és a középkonzol gonosz dolgokat művelt a babák lábszárával, térdével, csípejével. A puha függönylégzsák miatt veszett oda egy pont Az oldalütközési próbán, tehát amikor a másfél méter széles vasdarab ötvennel becsapódott a Hyundaiba, az autó nem veszített pontot. A póznateszten, vagyis amikor 29 km/h-val egy oszlopnak lökik az autót, na, ott már igen. A fejvédő függönylégzsák nem fúvódott fel tökéletesen, így nem tudta teljesen elnyelni a becsapódási oldalon ülő plasztiklény fejének mozgási energiáját. Kár érte, így csak 94%-os lett a Santa Fe. Mint az anyaméh Úgy tűnik, a Hyundai számára nagyon fontos a jövő generáció. Az NCAP, akárcsak a nagy limuzin, a Sonata esetében ezúttal is kiemelte, hogy az ISOFIX-be pattintott Britax-Römer babaszékben utazó nagyobbik gyermek, a hároméves műbaba védelmére maximális pontszámot kapott az autó a dinamikus tesztekben.
Ezen felül a hitelkártya igényléséhez tartozik egy igényléskori ajánlat is: ha az ügyfél legalább ötször vásárol, legalább 50 ezer forint összértékben, akkor 5 ezer forint egyszeri visszatérítést ad a bank, illetve ha ötször fizet a mobiltelefonja segítségével mobilfizetéssel, további 5 ezer forintot írnak jóvá a hitelszámláján, így összesen 10 ezer forint kedvezményben is részesülhet. A Raiffeissenél 40 százalékos kedvezményt nyújtó Philips kupon és 50 százalékos kamatkedvezmény akció volt a február 17. után igényelt és április 5-ig aktivált hitelkártyákra. A legtöbb bank viszont csupán a szokásos pénzvisszatérítést vagy pontok jóváírását kínálja. Az MKB-nál például folytatódnak tovább a szokásos visszatérítési/törzsutas programok. Ilyen sem volt még: nulla százalékos kamatú hitel ajándékkal - Napi.hu. Az UniCreditnél a kártyákra bevezetett kedvezményeink, mint például az 1 százalékos pénzvisszatérítés, nem akciós jellegűek.
A főkártya díjmentes Wizz Discount Club tagságot is biztosít, amely kedvezményesebb repülőjegy vásárlást tesz lehetővé, továbbá az igénylést követően 10. 000 üdvözlőponttal ajándékozza meg a bank a főkártya birtokost. Részletek (X)
Lassan éledezik a tetszhalott állapotba került hazai hitelkártyapiac. Március 19-én, amikortól életbe lépett a hiteltörlesztési moratórium, és amikortól a jegybanki alapkamat + 5 százalékpontos plafont írtak elő a fogyasztási hitelek teljes hiteldíjmutatójára (thm) 2020 végéig, az új hitelkártyák értékesítését jóformán minden hazai pénzügyi cég felfüggesztette. Az akkor még legfeljebb 5, 9 százalékos, ma már az új alapkamat miatt csupán 5, 75 százalékos thm-mel értékesíthető hitelkártyával ugyanis egyetlen bank sem rendelkezett. A többi fogyasztási hiteltermék értékesítése is szünetelt egy darabig, de míg a személyi hitelek piacára viszonylag gyorsan, akár már néhány napon belül visszatértek a pénzügyi intézmények, a hitelkártyák értékesítése a legtöbb banknál még most, csaknem négy hónappal a thm-plafon bevezetése után is szünetel. A K&H és a Budapest Bank tért vissza elsőként a lakossági hitelkártya-piacra. Erste így ad hitelt? (11266814. kérdés). Emelkedik majd a kamat A Budapest Bank volt az első bátor játékos a piacon: már április 14-étől értékesíti a hitelkártyákat.
Az OTP nem ennyire nagyvonalú, ott 0, 2, illetve 0, 33 százalékos havi kamattal terhelik meg a vásárlásokat, és a készpénzfelvétel, de ez is a töredéke annak, amit jövőre fel fognak számolni. Akciósan viszont lehet igényelni részletfizetést 10 hónapra 0 százalékos thm-mel. A K&H-nál is 0, 34 és 0, 04 százalék közötti havi kamattal ketyegnek most a kártyahitelek, a Budapest Banknál is fél százalék alatt van a havi vásárlási kamat az új kártyákra, ami minden banknál a korábbi hitelkártyák esetében jellemzően 2, 5 százalék fölött szokott lenni. Az év végéig kamatmentes, vagy szinte kamatmentes hitel azért is lehet még vonzó, mert sok plasztiklaphoz továbbra is járnak a megszokott kedvezmények, sőt csatlakozási bónuszt is kaphat az ügyfél levásárolható pontok formájában. Eltűntek a hitelkártyák a magyar bankokból - Napi.hu. A bankok pénzbeli vagy más jóváírást, pontokat adnak az ügyfélnek. Az Erste Wizz Air kártyáján továbbra is gyűlnek a pontok, ha valaki tehát a légitársasággal szeretne repülni valahová, beválthatja, ami a hitelkártyáján összegyűlt.
A Takarékbanknál az ügyfelek 50-60 százalékának lehet még olyan kártyatartozása, amely tavaly március 19-én fennállt, és ezért vonatkozik rá a moratórium. Akciók azért vannak A bankoknál két irány látszik: a hitelintézetek egy része úgy döntött, ezzel az egyre szerényebb nyereséggel is beéri, és akciókkal is csábítja az ügyfeleket. Az OTP például tavaszi kampányában 10 ezer forintos belépési bónusszal kedveskedik azoknak az új ügyfeleknek, akik eleget tesznek bizonyos feltételeknek: vásárolnak a kártyával, megadják az elérhetőségüket marketing célokra és azonnali részletfizetési szolgáltatást is igényelnek. Ezen felül jár a kártyás vásárlások után a szokásos készpénzvisszatérítés is. A Budapest Bank 2021-ben újította meg a GO hitelkártya visszatérítési rendszerét. Összesen 9 kedvezménykategóriát hoztak létre, és az adott hónapban az ügyfél abban a kategóriában kap 3 százalékos visszatérítést, amelyben a legtöbbet költött. A többi költésére 1 százalékos visszatérítést biztosít a bank, összesen maximum 5 ezer forint értékben.
A K&H-nál ez az arány csak 14 százalékos, az OTP-nél azonban szintén 40 százalék fizeti a kártyahitelt tovább.