Üveg típusa - 2. 5D. A készülék fel van szerelve egy új, nyolcmagos processzorral is tátika 835, ennek köszönhetően még meglehetősen igényes játékokat is lehet játszani, a minőség romlása nélkül. A kettős hátsó kamera, egyenként 13 megapixeles mátrix felbontással, automatikus fókusz és beépített vakuval, lehetővé teszi, hogy ne szállítson kamerát magával, hanem jó minőségű képeket készítsen közvetlenül az okostelefonjára. Az elülső kamera mátrixának 13 megapixeles felbontása van, ezáltal a felhasználó számára megfelelő önportrék állnak rendelkezésre. 4K videóminőség, amely lehetővé teszi az érzelmek rögzítését és a videó hangulatának továbbadását! Xiaomi telefonok összehasonlítása. Értékelés: Xiaomi Mi 6 Az alapszín háromféle színből választható: fehér. kék. fekete. Nem eltávolítható elem behelyezve 3350 milliamper, Ez egy egész napos működést biztosít a készülék számára, és a gyors töltés funkció nem engedi, hogy 0% -on maradjon. A készülék nyolcmagos processzorral van felszerelve Snapdragon 835, ami még az igényes játékokkal is megbirkózik.
A nagy hardverigényű, 3D-s játékokat is elviszi (alacsony felbontásban), bár például az Asphalt 9 és a CoD nem olyan "fluent", de ettől függetlenül játékra is használható a telefon, főleg ekkora kijelzővel. A Geekbench 5-ön kategóriájához képest egész szép számokat produkált. Az ujjlenyomat-olvasó eszméletlen gyors, nem is gondoltam volna, hogy ebben az árkategóriában így fog hasítani. Éppen hogy csak hozzáérintem az ujjamat az érzékelőhöz, és már fel is oldott a képernyőzár. Igaz, manapság egyre népszerűbbek a képernyőbe integrált érzékelők, de ennyi pénzért az átlagfelhasználó bőven elégedett lesz. Ráadásul ezek még tetű lassúak. A GPS mellett van például GLONASS, Galileo, így ha nálatok van a mobil, biztosan nem fogtok eltévedni. A jelet gyorsan megtalálja, és két órányi navigáció alig szívja le az akkumulátort. Került még bele giroszkóp, gyorsulásmérő, iránytű is. Xiaomi 11T és Xiaomi 11T Pro összehasonlítás (specifikációk) - Xiaomilife. A 64 GB-os belső tárhely nem a legmodernebb, a Mi 10 például már UFS 3. 0-s, de az egy csúcskategóriás készülék. A Redmi 9-re így is rengeteg app, kép és videó ráfér, de ha valakinek nem lenne ez elég, akkor bátran bővítheti microSD kártyával.
Redmi Note 8 4/64 GB – 67. 990 Ft Redmi Note 8 4/128 GB – 75. 990 Ft Redmi Note 8T 4/64 GB – 72. 990 Ft Redmi Note 8 Pro 6/128 GB – 99. 990 Ft Ezen felül ezért találni egyéb árakat is, mint a hivatalos forgalmazóknál, ennél olcsóbbat is, de annyiért nem kapunk pl. 2 év garanciát és támogatást. Redmi Note 8T kamera teszt Videóban említett két koncert felvétel: Bár a Redmi Note 8 Pro hangzása mélyebb, de a felvétel képe nem a legjobb. Bár azóta felraktak szembe is egy lámpát, de a sötétebb helyeken a Redmi Note 8T világosabb és élesebb képet készít. Makró képek készítéséhez még mindig rengeteg fény szükséges, de igazán jót csak természetes fényben csinál. Xiaomi telefonok összehasonlítása model. Első képen lámpafénynél készült makró, míg a jobb oldali a hátlapi LED lámpa használata mellett. Bár mi már tudjuk, hogy a makróhoz nagyon sok fény kell, hogy jó minőségű legyen, csak a tervezők felejtették el és a legfelső szenzor mellé rakták LED-et, a makró lencse pedig a legalsó. Éjszakai mód használatához biztos kéz kell, vagy legalább kitámasztani a telefont, akkor remek képek készíthetőek.
Megörökölte... 91 980 Ft-tól 92 ajánlat Gyártó: Xiaomi Modell: Mi 11 Lite 5G 128GB 8GB RAM Dual Leírás: Gyönyörűen vékony és könnyű Xiaomi Mi 11 Lite 5G okostelefon A Xiaomi nagyon várt új terméke, a Mi 11 Lite... 103 690 Ft-tól 15 ajánlat Oldalainkon a partnereink által szolgáltatott információk és árak tájékoztató jellegűek, melyek esetlegesen tartalmazhatnak téves információkat. Termék összehasonlítás. A képek csak tájékoztató jellegűek és tartalmazhatnak tartozékokat, amelyek nem szerepelnek az alapcsomagban. A termékinformációk (kép, leírás vagy ár) előzetes értesítés nélkül megváltozhatnak. Az esetleges hibákért, elírásokért az Árukereső nem felel.
Összegzés Akinek nincsenek nagy igényei kamerázás téren, viszont egy használható telefont szeretne magáénak tudni, annak tökéletes választás a Redmi 9. A hardver kellően fürge, a kijelző éles, egész szép színeket mutat, igaz, napsütésben nem sok látszik belőle. Fényképeket még elfogadható minőségben készíti, viszont a videók nagyon gyengék. A 4GB RAM és a 64 GB-os belső tárhely kategóriájához képest teljesen rendben van, az üzemidő brutál jó egy mai okostelefonhoz képest, és még a pénztárcátokat is kíméli. A BG8R9N200 kuponnal 43 700 forintért rendelhetitek meg. Xiaomi telefonok összehasonlítása pro. Pro Nagy kijelző Hosszú üzemidő Pörgős hardver Dobozban tok Nagyon stabil MIUI rendszer NFC Kontra Gyenge kamera és videós képességek
A rendeljkínait szerint megbízhatóság: 10 design és anyagminőség: 8 felszereltség, funkciók: 9 ergonómia: 10 ár/érték arány: 9 9. 2 A dobozból kivéve a telefont rögtön feltűnt, hogy az eddig divatos, fényes hátlapot lecserélték egy matt, recézett műanyag borításra. Ez olyan szempontól előnyös, hogy kevésbé karcolódik, illetve az ujjlenyomatokat is nehezebben fogja gyűjteni, mint a fényes, csilli-villi társai. Bár valószínűleg "csupaszon" nem igazán fogjátok taperolni, hiszen a csomag része egy egész jó kis tok (amit egy kínszenvedés levenni, de legalább nem esik ki belőle a mobil), ami a 8-as modell mellé nem járt. Xiaomi Redmi 9 okostelefon teszt | RendeljKínait. Nekem a szénszürke kivitelhez volt szerencsém, de óceánzöld és naplemente lila színekben is kapható a mobil. A töltőport és a Type-C kábel mellet még egy leírás és egy SIM tű volt mellékelve. Galéria A kijelző körüli káva eszméletlen vékony, alul is karcsúsították, már nem is fér oda a Redmi felirat, míg a 8-nál még ott volt. Felül csepp alakú notch kivágásban kapott helyet a szelfikamera.
MTI | 2020. 01. 22 10:37 Fotó: Pexels Egy elektromos autó átlagosan kilométerenként 70 grammnyi szén-dioxidot termel, csak nem közvetlenül, hanem az áramot előállító erőművön keresztül - mondta Hanula Barna, a Széchenyi István Egyetem dékánja. A dékán elmondta, ehhez hozzájön a jármű gyártása során felszabaduló szén-dioxid: az akkumulátor kialakítása körülbelül 50 grammnyi szén-dioxiddal jár, és annak megsemmisítése is - bár erre még nincsenek pontos adatok - károsanyag-kibocsátást eredményez. Így szennyez az elektromos autó - JÁRMŰIPAR.HU. Egy dízel jármű csak 10-15 grammal bocsát ki több szén-dioxidot, mint egy elektromos autó - tette hozzá. A szakértő hangsúlyozta, mindezek alapján - a lokális emisszió miatt is - rövid távra, egy kisméretű, kicsi akkumulátorral szerelt autó valóban jobb lehet a károsanyag-kibocsátás szempontjából, mint a dízel vagy benzines társai. Ezért egy nagyváros centrumának tehermentesítésére is jó alternatíva. Ugyanakkor a messzi utakra még mindig egy dízel autó a jobb választás. Nyitókép: Pixabay
Egy elektromos autó átlagosan kilométerenként 70 grammnyi szén-dioxidot termel, csak nem közvetlenül, hanem az áramot előállító erőművön keresztül – mondta el Hanula Barna, a Széchenyi István Egyetem dékánja. A dékán elmondta, ehhez hozzájön a jármű gyártása során felszabaduló szén-dioxid: az akkumulátor kialakítása körülbelül 50 grammnyi szén-dioxiddal jár, és annak megsemmisítése is – bár erre még nincsenek pontos adatok – károsanyag-kibocsátást eredményez. Dizel autó rövid távra . Egy dízel jármű csak 10-15 grammal bocsát ki több szén-dioxidot, mint egy elektromos autó – tette hozzá. A szakértő hangsúlyozta, mindezek alapján – a lokális emisszió miatt is – rövid távra, egy kisméretű, kicsi akkumulátorral szerelt autó valóban jobb lehet a károsanyag-kibocsátás szempontjából, mint a dízel vagy benzines társai. Ezért egy nagyváros centrumának tehermentesítésére is jó alternatíva. Ugyanakkor a messzi utakra még mindig egy dízel autó a jobb választás.
3 millió forintért 3-4 éves, újszerű autók közül lehet válogatni, magas felszereltséggel. Aki kétkedik, annak egy tanácsot tudok adni: nézze meg, mennyiért mennek ezek a német piacon - ha valahol, hát ott brutálisan ítél a közönség. Kényes pontjai volt eleinte az 1, 5-ös dCi motoroknak a hajtókarcsapágyak és az injektorok, ezeket később kijavította a gyár. Ahogy a többi dízelnél is, nagyon sok múlik a tisztességes karbantartáson Forrás: Renault Azt fogja tapasztalni, hogy ott lényegesen drágábbak a francia kocsik, mint nálunk. Főleg dízelekből (HDI) lehet válogatni, a THP jelű modern benzineseket viszont jobb is kerülni, hosszú irodalma van a nyűgjeiknek. A szívó 1. 6-osok jók, de nagyon ritkák. Érdekes, de a Renault picit más megítélés alá esik az 1. 5 dCi kezdeti hibái miatt, bár idővel ezek közül sokat megoldottak. Ott is röhejesen olcsók a régi szívó 1. 6-os benzinesek, a kis turbósok pedig olyanok, mint a többi márkánál: bevállalósak. Nem sokkal szennyezőbbek a dízelek, mint a villanyautók | Alapjárat. Összegzés A használtautó-piac olyan, mint a tőzsde.
Figyelt kérdés Most állok az első autó vásárlásom előtt nemsokára. Szeretnék dízelt venni jobban tetszik kevesebbet is eszik. A munkahelyem otthonról kérek 3 km napi szinten lenne használva erre a távra de emellett azért szoktam hosszabb távokat is menni 50-100 km alkalmanként kirándulni parszáz km. Nagy baj lenne az autóval ha sokat lenne ilyen rövid távon használva? Volvo s 60 át szeretnék 2. 4d motorral úgy tudom ebben van programozható állófűtés. Ez mennyire használható hasznos ilyen téren? A motort is befűti? Dízel autó rövid tara duncan. 1/28 anonim válasza: Nem fogja megköszönni az autó ezt a felhasználói profilt. Megteheted hogy 3 km-re autóval jársz naponta, de irgalmatlanul elkéri a pénzt majd a sok javítás. 2015. máj. 7. 20:14 Hasznos számodra ez a válasz? 2/28 A kérdező kommentje: De ha pl állófűtéssel befűtök 15 perccel előbb akkor a rendszer át melegedik nem? Mi baja lehet? A buszjáratok nagyon rosszak másfél órát kell várnom. Ha jó idő van biciklivel szoktam járni de ezt rossz időben télen nem lehet.. 3/28 anonim válasza: 77% Vedd meg nyugodtan, nem lesz semmi is ilyen távra kell a kétliteres dízel, problémamentes.
Tovább a tartalomra Részecskeszűrő kiiktatás A részecskeszűrővel csak a baj van….. gondolják ezt azok a gépjármű tulajdonosok, akik rosszul választottak szervizt. A részecskeszűrőt nem véletlenül tervezték a járműmérnökök a gépjárművekbe, ezt leszögezhetjük. Nagyon fontos szerepet játszik a környezetvédelemben. Drága alkatrész, ez tény. De egy tüdőrákkal a kórházakat és orvosokat járni sem olcsóbb és az egészség megfizethetetlen. Nem biztos, hogy az elektromos autó a legjobb megoldás | 24.hu. Részecskeszűrőt tudunk vásárolni, de egészséget és szerető családot nem! Gondoljunk csak bele, hogy ha minden dízel gépjármű tulajdonos úgy döntene, hogy inkább a levegőbe engedi az autója által termelt kormot, csupán mert elege van a részecskeszűrőből, akkor milyen levegőt szívhatnánk be egy kis "egészségügyi" séta vagy családi kirándulás alkalmával. További következmények: Ha esetleg a fent leírtak nem igazán hatnak meg minket és mégis a kiiktatás mellett döntenénk, mérlegeljünk még pár dolgot: A gépjármű megbukik a műszaki vizsgán. A részecskeszűrő kiiktatás sincs ingyen.
A felkelő nap hazájából, de alkonyat után A japán típusok szívó benzinesként mindig balzsamot kínálnak a rémtörténeteken nevelkedett használtautó-vásárlók lelkére. A gond csak az, hogy beszerezhetetlenek, legalábbis épeszű áron. Nem éppen jellegzetes céges autók, magánvásárlók a már taglalt okok miatt nem nagyon vannak az eladók között, és itt térünk vissza arra, hogy miért nem vettem ki a behozott autókat a benzinesek példájából. Híres volt rozsdásodási hajlamáról a Mazda3 első generációja. Dízel autó rövid tara expéditions. A másodiknál jobb a helyzet, dízelből továbbra is legfeljebb a PSA-féle 1, 6-osokat szabad bevállalni Forrás: Mazda Nagyon sok kereskedő állt rá arra, hogy német vagy holland, esetleg osztrák piacról hozza azt, ami a piac igénye. Kézenfekvő. Egyetlen bökkenő a történetben, hogy a megkímélt darabok ára az egekben van, főleg a németeknél. Irgalmatlan mennyiségű szemetet mos tehát "partjainkra" a nepperszakma, és a csúnyán szétrohadt aljú, meghatározhatatlan futású, elhanyagoltságból kiglancolt, de elnyűhetetlennek hitt Hondákkal, Toyotákkal, Mazdákkal nagyon pórul lehet járni.
Rekordérték: 13 milligramm nitrogén-oxid kilométerenként Az európai előírások az RDE-konform, kombinált városi, országúti és autópálya-mérés során 2017 óta kilométerenként legfeljebb 168, 2020-tól pedig maximum 120 milligramm nitrogén-oxid kibocsátását engedélyezik az új személygépjárművek számára. A Bosch új dízeltechnológiája már ma kilométerenként 13 milligrammos, rekordmutatót tesz lehetővé az előírás szerinti RDE-mérés során. Ez körülbelül a 2020 után engedélyezett nitrogénoxid-kibocsátás határérték tizede. Mindemellett a Bosch-tesztjárművek emissziós értékei a tesztparaméterekben a jogszabályi követelményeket messze felülmúló, különös kihívást jelentő városi forgalomban is átlagosan csupán 40 milligrammra adódtak kilométerenként. Az eredményeket a befecskendezési-technika, egy új fejlesztésű levegőrendszer és az intelligens hőmenedzsment összehangolt kombinációja tette lehetővé. A nitrogénoxid-kibocsátás így minden menethelyzetben a vonatkozó határérték alatt tartható, legyen szó intenzív gyorsításról vagy lassú haladásról, kemény fagyról vagy nyári hőségről, illetve autópályán vagy sűrű városi forgalomban végzett mérésekről.