Dátum: Folyamatosan Helyszín: Országosan Boban Markovic szerbiai trombita művész, egy rezesbanda vezetője Vladicin Han városából. Európai körökben elismert, ő és zenekara számos zenei díj birtokosa. Apja, nagyapja elismert trombitaművészek voltak. Zenéje szintén a török katonazenekarok muzsikájából eredeztethető. Boban a kilencvenes évek első felében tűnt fel, amikor zenekarával sorra elnyerte a híres gucai trombitás fesztivál első díját, majd miután meghallotta - a Kusturica-filmek zenéjével világszerte közismert - Goran Bregovic, felkérést kapott az Underground című film zenéjében való közreműködésre. Az Underground után Boban az Arizónai álmodozók című Kusturica-film zenéjében is közreműködött, s az ezredfordulóra már Európa legnépszerűbb balkáni rezesbandájának az élén állt. Készített lemezt Lajkó Félixszel (Srce Cigansko), majd 2002-ben Frank London munkatársa lett. A Boban Marković Orkestar legújabb lemezével (The Promise) zeneszerzőként is jelentős sikert könyvelhetett el. Tevékenységei között szerepel a Balkán cigányzenéjének más zenei műfajokkal és kultúrákkal való kapcsolódási pontok kutatása.
Ennek bizonyítéka, hogy pár dal EDM-be hajló zenei hátteret kapott, és többször megengedtük magunknak az elektronikus effektekkel való játékot is. Az album végére érve a balkán bulink is a csúcspontjához közeledik, az album két utolsó száma a két ráadás dal, mely mindkettő egy-egy híres feldolgozás. Az első a Gypsy Kings Djobi djoba című dalának rezes változata, amelyet azért válogattunk be a korong dalai közé, mert már régen nagy sikerrel játsszunk mindenféle színpadon, és mindenhol közönségkedvenc lett. Az eredeti dalnak ez egy instrumentális feldolgozása, amelyben a fő szólamot természetesen a trombita játssza. A másik feldolgozás a balkán rezesbandák repertoárjából kihagyhatatlan Ederlezi című dal, melyet ezúttal ALEXANDRA BORISOVA, a bolgár énekes-színésznő énekel, akivel az elmúlt időszakban többször állt együtt színpadon Boban Markovic és csapata Szófiában. A fiatal bolgár művésznő kiemelkedő tehetsége és megkapó személyisége minden alkalommal elvarázsolta a muzsikustársakat, így egyértelmű volt, hogy őt kérik fel vendégénekesnek az album elkészítéséhez.
A bonus track-ként szereplő Ederlezi az albumon a ráadás ráadása, egy végletekig kidolgozott és kibontott változata az eredeti dalnak, méltó befejezése a Boban Markovic legújabb korongjának.
2021. 07. 13 kovacsad Boban Marković Orkestar koncert Budapesten 2021 augusztusában! Vendég: Palya Bea Részletek és jegyek lentebb! Boban Markovic, a világhírű trombitás a közönségét mindig megbabonázza, és olyan, a Kusturica-filmek hangulatát idéző, vérbeli balkán temperamentummal telíti meg a teret, hogy a hallgatóság életre szóló élményekkel gazdagodik. A Boban Marković Orkestar mindent elért, amit zenekar elérhet a világ ezen szegletében; díjak sokasága, több százezer eladott lemez, klub és fesztiválkoncertek százai kísérik útjukat, rajongók tízezrei követik örömzenélésüket, bárhol is játszanak Európában. A világhírű szerb trombitás rezesbandája ezúttal Palya Beával kiegészülve ad koncertet. Az énekesnő már több alkalommal bizonyította a színpadon, hogy stílusa fantasztikusan illeszkedik a szerb, török, roma, zsidó jegyeket összefonó, improvizatív muzsikájú, fülledt balkáni világba. Boban Markovic koncertje 2021. augusztus 23-án a budapesti Dohány utcai Zsinagógában kerül megrendezésre!
Koncertjeikkel az elmúlt 17 évben bejárták Európát Moszkvától Barcelonáig. Több alkalommal játszottak a Művészetek Palotájában, valamint rendszeres vendégei a hazai kluboknak, fesztiváloknak és rendezvényeknek. Dolgoztak együtt többek között olyan előadókkal, mint Boban Markovic, Balogh Kálmán vagy Harcsa Veronika. Diszkográfia: Karaván Família: Gipsy Crossroads (2006, szerzői kiadás) Karaván Família: La familijaki zor / A család ereje (2008, szerzői kiadás) Karaván Família: Asvin / Könnycsepp (2014, Fonó) Karaván Família: Kawalcade (2017, szerzői kiadás) Karaván Família: Varikanak / Valamikor (2021, szerzői kiadás) A belépés ingyenes, de regisztráció szükséges! A Kossuth-díjas Vidnyánszky Attila, a Nemzeti Színház igazgatója először rendez operettet, méghozzá a világ leghíresebbjét! A Szépség és a Szörnyeteg a Disney egyik legsikeresebb, legelbűvölőbb meséje, az első olyan animációs film, amelyet Oscar-díjra jelöltek a Legjobb film kategóriájában, és öt Grammy-díjat is kapott. Zorán neve fogalom a magyar zenei életben, koncertjei mindig ünnepnek számítanak.
A 23. Zsidó Kulturális Fesztiválról bővebb információk itt. (A Fesztivál a Broadway Event és a BZSH közös szervezése. ) Boban Markovic Orkestar fotó - fotós: Kiss Dóra Palya Bea fotó - fotós: Veres Anita * Az időpont változtatás jogát fenntartjuk! *Az előadás az időpontjában hatályban lévő kormányrendeletek, járványügyi szabályok betartásával látogatható.
Aoshima | No. 01155 | 1:24 Okosságok Márka: Aoshima Cím: LAMBORGHINI COUNTACH 5000 QUATTROVALVOLE INJECTION Ver(Overseas) Szám: 01155 (Más néven 011553) Méretarány: 1:24 Típus: Teljes készlet Megjelent: 2015 | Új doboz (ismeretlen változás) Téma: Lamborghini Countach » Autók (Járművek) A doboz tartalma Műanyag rugó, Photoetched fret, Gumi, Matrica (nedves) Termék idővonal Teljes előtörténet » Útmutató We don't have the exact instruction sheets, but we have them for: Letöltés 22507Kb () Piactér Online shops zł 109. 45 CAD 33. 31 Nincs raktáron » Alternative SKUs for Aoshima 01155: Jegyzet: Az árak és a rendelkezésre állás csak tájékoztató jellegűek. Ellenőrizd a termék tényleges eggyezőségét is. Kapcsolódó termékek All related products » (5 összesen) In-box értékelés External reviews Nem tudjuk, hogy mi van-e a dobozon belüli értékelés LAMBORGHINI COUNTACH 5000 QUATTROVALVOLE INJECTION Ver(Overseas) (#01155) tól től Aoshima. Magazinok Lamborghini Countach Reference material Minden körüljárás » (1 összesen)
A közúti teszteken a legendás tesztpilóta Bob Wallace hajtotta az autót, és mivel az 5 literes motor még nem volt készen, a 4 literesre cserélték. A gyártásba szánt Countach LP 400 a prototípus után két évvel, 1973-ban jelent meg a genfi autószalonon, immár acél helyett alumíniumból készült karosszériával. A Genfben piros színben bemutatott példányt később zöldre festették, és Frankfurtban és Párizsban is kiállították, ma a gyári múzeumban látható. A 4 literes V12-es szívómotor a hat darab Weber karburátorral 375 lóerős teljesítményt adott le percenkénti 8000-es fordulatszámon, amivel a Countach igazi szupersportautóként képes volt elérni a 300 km/h sebességet. Sokak szerint Gandini alkotásának legjobb, legtisztább változata volt az első, LP 400-as széria, amiből 1972-ig összesen 152 példány készült, és manapság a legkeresettebb változatnak számít a gyűjtők körében. 1978-ban az LP 400 S lépett a korábbi modell helyére, az újonnan tervezett 15 colos magnézium kerekeire elöl 205, hátul elképesztően széles, 345 milliméteres abroncsok kerültek, amihez a kerékjáratokat is ki kellett szélesíteni.
Az utódjának fejlesztését már 1985-ben elkezdték, de közben a Countach utolsó evolúcióját is kihozták 1988-ban a párizsi autószalonon, és a Lamborghini autógyártásának huszonötödik évfordulójára a 25th Anniversary nevet adták neki. A karosszériáját az akkor a márkánál dolgozó fiatal Horacio Pagani dolgozta át még letisztultabb stílusúvá, kényelmesebb üléseket és elektromos ablakokat is kapott a típus. Az amerikai piacra szánt változat már elektronikus befecskendezéssel készült, de a világ többi részén a pályafutása végéig karburátoros volt a Countach. Az utolsó példányát 1990. július 4-én gyártották le ezüstmetál színben, és soha nem adták el, ma a Lamborghini múzeumában látható. A 658 darab évfordulós változattal együtt összesen 1999 példány készült a bolognai márka szuperautójából, ami a kilencvenes évekre egy másik ikonnak, a Diablónak adta át a helyét. Extrém alkotások A nyolcvanas években nem az ötliteres Countach volt a Lamborghini egyetlen nagy dobása, hiszen gyártásba került az eredetileg katonai célra tervezett brutális terepjáró, az LM 002, amit Rambo Lambónak is neveznek.
Ez ám az elkötelezettség! Az építőmester később, már a kocsi elkészülte után, komoly problémákkal szembesült. Az ugyanis nem fért ki a pincéből, csak úgy lehetett onnan kihozni, hogy előtte ástak neki egy lyukat, majd ki kellett ütni a pince falát. Ezt követően egy speciális szánon húzták ki a Lambo replikát a "börtönéből". Logikusabb lett volna a garázsban megépíteni az autót, de bizonyos okok miatt (amiket nem ismerünk), Imhoff inkább a pincében látott neki a munkálatoknak. A történetnek árnyoldala is van, a lelkes ezermester eladta a kocsit, az ugyanis kellemetlen emlékeket ébresztett benne minden alkalommal, amikor rápillantott. A 17 évet átkaroló projekt végigcsinálása közben Imhoff depressziós lett, az alkohol fogyasztását is túlzásba vitte, emiatt pedig egészségügyi problémái adódtak, közben pedig pénzügyileg is nehéz helyzetbe került. Mindennek tetejébe a felesége is elvált tőle, a Lambo replika emiatt élete legsötétebb szakaszára emlékeztette a férfit, aki ezért inkább lemondott a kocsiról, amibe oly sok munkát ölt.
Remek állapotán és ritkaságán túl - 321 készült belőle - a színösszeállítása teszi különlegessé a Countach 5000 S-t, melynek Nero Tenebre nevű fekete fényezése mellé igazi pornóvörös bőrbelsőt választottak. 745 ezer dollárért tolathat be vele valaki a garázsába vele, stílusosan nyitott ajtóval, a küszöbön ülve, ahogy egy Countach-ban illik.
Mi sem mutatja jobban az idő múlását, mint a Countach ötvenedik születésnapja. 1971-ben jelent meg, és tizenhét éven keresztül maradt gyártásban a Lamborghini karakteres formájú, korszakalkotó sportautója. A hetvenes évek az igazi kreativitás időszaka volt, javában tartott az űrverseny, modern számítógépeket építettek, a divatban az élénk színek és a geometrikus minták hódítottak. Az évtizedet meghatározó Countach pedig egy egész generáció hálószobájának falán ott volt, filmek tucatjában játszott főszerepet, és a gyártásának tizenhét éve alatt a stílus és teljesítmény jelképévé vált az autóipar történelemkönyvében. Ferruccio Lamborghini traktorok gyártásával indult, de a szupersportautóiról ismeri a világ A Miurát tartják a világ első szupersportautójának, de a Countach alapozta meg a Lamborghini jelenlegi stílusát 1970-ben a márkát alapító Ferruccio Lamborghini adta ki a feladatot egy forradalmi sportautó megalkotására, ami a Miura méltó utódja lehet. Az új autónak műszakilag fejlettebbnek és gyorsabbnak kellett lennie, hogy a hetvenes éveket szimbolizáló sportkocsivá váljon.