A műsor Anettka nélkül folytatódott tovább: egy férfihang - állítólag Anettka stúdióban tartózkodó élettársa - vette át a műsorvezető szerepét, aki a betelefonálók stílusához igazodva trágár mondatokkal tarkította az egyébként sem egyhangú Forró drót című talk show-t.
Bősz Anett lehetővé tenné az örökbefogadást a meleg párok számára, és megnyitná a középiskolák kapuját a melegpropaganda számára Az Orbán-kormány nemhogy enyhítené a homoszexuálisokat ért joghátrányokat, de a legmagasabb rendű törvény által szabályozza a meleg közösséget ért egyik legsúlyosabb jogsértést: a házasság és az örökbefogadás tiltását – írja Bősz Anett hétfői közleményében. Mint a liberális politikusnő hozzáteszi, törvénymódosító javaslatot nyújt be a Parlamentnek, amely eltörölné az Alaptörvénynek a melegházasság tiltására vonatkozó részét. Az ORTT elítélte Anettka műsorát. A közleményben arról is ír, hogy határozati javaslatot terjeszt az Országgyűlés elé, amely arra kötelezné a középiskolákat, hogy engedjék be a meleg közösséggel kapcsolatos tévhitek eloszlatásával foglalkozó civil szervezeteket az oktatási intézményekbe. Bősz Anett, a Magyar Liberális Párt országgyűlési képviselője a harmadik alkalommal elindított Jogtudatosság hónapjának második hetében a meleg közösséget ért állítólagos sorozatos jogsértésekre hívta fel a figyelmet.
Ezektől ugrott igazán görcsbe az ember gyomra, amikor feltűnt egy-egy a visszapillantóban. Hozzáteszem, nem alaptalanul: tekintélyes méretük sokszor tekintélyes erőforrást rejtett, gondolok itt a 6 literes, 12 hengeres gépszörnyekre. Talán ez, és az ezt következő éra volt az ikonikus hűtőmaszk aranykora. A D4-es A8 még tudott úgy szép és egyben grandiózus lenni, hogy megtartotta az egészséges arányokat. Sajnos ez az új zászlóshajóra már nem igaz. Az utolsó ízléses S8: tekintély, elegancia tökéletes egyensúlyban (Kép: Audi) Az Audi aktuális kínálatát elnézve azt vesszük észre, mintha ez az egész Single Frame a saját karikatúrájává vált volna. Eladó karosszéria elem és optikai tuning alkatrészek Pest megyében - Jófogás. Véleményem szerint a hűtőmaszk mérete és a tekintély egyenesen arányos…egy darabig. Van egy pont, ahonnan már a szépség rovására megy, az Audi pedig jelenleg ezen a ponton táncikál. Persze gazdasági megfontolás is van az eltúlzott méretű hűtőrácsok mögött: a kínai piac növekvő jelentősége idézte elő ezt a tendenciát. Az ottani vásárlóknak igénye van arra, hogy autójuk kilométerekről is felismerhető legyen.
Vitathatatlan, hogy ennek az irányvonalnak a négykarikás márka az egyik legkiemelkedőbb alakja, az ingolstadti tervezők mondhatni korszakot teremtettek a Single Frame hűtőmaszkkal. Külsőt tekintve az Audi modelljei sokáig a légynek sem tudtak volna ártani (Kép: Audi) Érdekes, hogy sokáig egyáltalán nem volt ilyen agresszív megjelenésük az Audi modelljeinek. Sőt, kifejezetten jámbor teremtések voltak. A C3-as, C4-es 100 -as ránézésre a légynek sem ártott volna, a 80-as széria mérete miatt sem tartozott az igazi ragadozók közé. Teljesítményükkel kategóriájuk élvonalához tartoztak, jól összerakott, minőségi járműveknek számítottak, de a BMW és Mercedes még mindig egy szinttel feljebb volt presztízsérték tekintetében. Audi A4 S Line hűtőrács hirdetések | Racing Bazár. Ahogyan megnőtt a teljesítmény, úgy szabták morcosabbra a 200 Turbo Quattro tekintetét (Kép: Audi) A '80-as évek végére kezdte levetkőzni gyámoltalanságát az Audi, ekkor dobta piacra a 200 Turbo Quattro modellt. A 100-as felspécizett változatába már 220 lóerős, turbós öthengeres motort is kérhettek a vásárlók, ami olyan briliáns párost alkotott a legendás összkerékhajtással, hogy menetteljesítmények terén hozta a konkurencia igencsak magas szintjét.
Kellemes tempóval autózol, betartod az éppen aktuális sebességkorlátozást, majd amikor a tükörbe nézel egy gigantikus fekete hűtőmaszkot és egy szúrós (jellemzően xenon fényű) szempárt látsz egyre csak közeledni. Ösztönösen rászorítasz a kormányra, mert tudod, hogy az állatias tekintet gyakran állatias vezetési stílussal párosul. Lehet, hogy padlógázzal, bő másfélszeres tempóval előz meg záróvonalon, lehet, hogy beáll mögéd szépen ugyanazt a tempót tartva. Végeredmény szempontjából igazából mindegy is, mert a dizájn elérte célját: tudod, hogy valami megérkezett. Valami fenyegető. A ragadozószerű dizájn egyik úttörője kétségkívül az Audi (Kép: Audi) Szokták mondani, hogy egy prémiumautó akkor sikerült igazán jól, ha úgy néz ki, mint aki szét akarja tépni a forgalom többi tagját. A napjainkban gyártott német modellekre ez fokozottan igaz: már egy VW Passat is morcos tekintettel pásztázza az utat, az Audi, a BMW és Mercedes SUV-jairól nem is beszélve. Audi a4 b7 hűtőmaszk 2010. A vásárlók szeretik, ha a kiszemelt modellnek van tekintélye az utakon, pörög a biznisz, így hát nincs mit tenni, ezt kell szeretni.