Dönci Hyundai-KIA Blogja: Túl a csúcson - Hyundai Kona 1. 6 T-GDI Style teszt
Még a horvát tengerpartra is le lehet ugrani, ha hajlandóak vagyunk félúton egy hosszabbat ebédelni, amíg tölt az autónk. Galéria: Hyundai Kona Electric – 2019. A vállalható hatótáv miatt a Konához hasonló elektromosak esetében már nincsen állandó töltés-stressz. Még akkor sem, ha az importőr valami miatt nem mellékeli a tesztautóhoz a feláras gyorstöltő kábelt, csak a sima konnektorba dughatót, amivel nagyjából két napig tart a teljes töltés. Dönci Hyundai-KIA Blogja: Túl a csúcson - Hyundai Kona 1.6 T-GDI Style teszt. De még így is be lehet állni a szupermarket parkolójában található töltőfejes oszlophoz, és amíg a boltban költjük a pénzt, a kocsink a parkolóban spórol. A 19 kWh/100 kilométeres tesztátlaggal számolva egy félórás bevásárlás alatt háromezer forintnyi benzinnek megfelelő kilométert tud magába szívni az aksi. Töltés Csatlakozó típusa Töltési idő 100 kW kimenetű DC CCS 54 perc 80%-ig 50 kW kimenetű DC 75 perc 80%-ig ICCB – 220V hálózatról Type2 31 óra AC – 7, 2 kW 9 óra 35 perc Persze ezek az előnyök a komolyabb villanyautókra általában véve igazak.
A Kona viszont a villanyvarázs enyhülése után is kifejezetten kellemes autó benyomását kelti, a kortárs koreaiakhoz hasonló átgondolt összeszedettségével. A formája ízlés dolga, volt, akinek tetszett, volt, aki elsőre kinevette a tömpe orrát, és volt, aki láthatóan bizonytalan érdeklődéssel fordult utána az utcán. Az aprócska hűtőnyílásnak köszönhetően nagyra nőtt egybeorr a csíkszemekkel egészen látványos, bár nem könnyű előjellel ellátni a benyomást, ahogy az alján végig futó szürke műanyag karima is véleményes. Hyundai Kona teszt: merész kihívás | Autoszektor. A kötelezőt mindenesetre hozza: korszerű és felismerhető. Egyszerű beltér, meg nem mondaná az ember, hogy elektromos autóban ül Galéria: Hyundai Kona Electric – 2019. Belül nem érdemes tűzijátékra számítani, legalábbis ezzel a szürke-fekete színvilággal. Talán még egy kicsit csalódást is keltő, hogy a villanyos hajtáshoz nem találtak ki valami futurisztikusabb dizájnt. Cserébe a márkától már megszokott módon szépek az illesztések, az anyagok is egészen kellemesek, az ülés pedig kifejezetten kényelmes.
Könnyű neki, hiszen tényleg könnyű, alig lépi túl a másfél tonnát. Ezek egy vérbeli sportautó képességei. De ennyivel még közel sincs vége a produkciónak. Van benne kézzel kétféleképpen (volánbillentyűkkel és a választókarral) befolyásolható nyolcfokozatú automatikus váltómű, amelyhez váltások közben külön vezérlés hangolja hozzá a motor fordulatszámát, rajtautomatika, elektronikusan gerjesztett, de valódi (nem a rádióból, hangzó) visszadurrogó, hörgő kipufogóhang és aktív differenciálzár, hogy kanyarból kilőve fel ne szaggassa az aszfaltot. A többi felszerelést nem részletezem, komplett az arzenál, a sebességkorlátozó jelzőtáblák felismerésétől az aktív sávtartásig. Hogyan működik mindez a gyakorlatban? Speedzone teszt: Hyundai KONA Electric Challenge: Használjuk, mint autót - YouTube. Nagyszerűen! A kiváló, manuálisan beállítható ülés oldaltartása és komfortja elsőrangú, de figyelembe kell venni, hogy nem nagy autó ez, saját magam (182 cm) mögött nem férek el a második sorban. A rengeteg funkció ellenére nincsenek kezelési rejtvények, egy pillanat alatt kiválasztható a rádióadó, működésbe lép a navigátor, a nagymama is simán elvezeti a Kona N-t. Civil tempónál, a városban, észrevehető, hogy elég feszes a futómű beállítása, de rázósnak azért nem mondanám.
2022. április 8., 10:02 Jó választás és biztonságos úticél Szlovákia a lengyelországi látogatók számára, egyebek mellett ez is elhangzott Varsóban a Szlovák Napokon, ahol a Csallóköz is bemutatkozhatott. A Csallóköz volt három azon szlovákiai régió egyike, amelyek lehetőséget kaptak arra, hogy bemutatkozzanak Lengyelországban a Szlovák Idegenforgalmi Ügynökség, a Slovakia Travel által szervezett szakmai találkozón. Szlovákia mindig népszerű úti cél volt a lengyel turisták körében, a pandémia előtti rekordévben 6, 2 százalékkal több lengyelországi vendéget fogadhattak a szlovákiai idegenforgalmi célpontok, mint azt megelőzően. Volt to mah. Ezért is fontos az, hogy újra megmutassuk, van mit kínálnunk a turistáknak és a szlovákiai nyaralás számos pluszt ad. Somogyi Gábor a Csallóközi Területi Idegenforgalmi Szövetség elnöke mutatta be a Csallóköz egyedülálló természeti értékeit és az elérhető kikapcsolódási lehetőségeket, amelyek a Liptó és a Tátra-Szepesség-Pieninek régióval együtt igazán színes képet adtak a szlovákiai idegenforgalom kínálatáról.
A partnerem próbálta kinyitni a póternyőt, de az is be volt akadva. Próbálta rángatni, hogy kinyíljon, a barátaim pedig körülbelül fél mérfölddel alattunk repültek, mi meg csak zuhantunk a föld felé. " – folytatta a színész, aki végül szerencsésen megmenekült, ettől függetlenül egy életre az agyába ivódott a félelemmel vegyes izgalom, ami akkor fogta el, amikor tudatosult benne, hogy meg is halhat. Rettegnek a libsik, hogy Musk miatt nem cenzúrázhatnak a Twitteren. Sosem találod ki, mik Leonardo DiCaprio kedvenc filmjei (Via Starity) Article Tags: featured · Leonardo DiCaprio
Fotó: Babos Petra Nemrégiben két országos hírű néptáncos megmérettetést rendeztek Egerben és Nyíregyházán. A XII. Országos Ifjúsági Szólótáncversenyen Brenner Boglárka kimagasló teljesítményéért "Gyöngygalléros táncos" elismerésben részesült, valamint megkapta a kiemelkedő női előadónak járó különdíjat is. Párja, Tima Mátyás Gyula "Ezüstpitykés táncos" lett. A lila pavilon - dos Santos, José Rodrigues - Google Könyvek. Az Országos Művészeti Tanulmányi Versenyt kétévente rendezik meg. A megmérettetésen a refis tánctagozat is képviseltette magát, But-Pálfi Ágota és Baráth Tamás harmadik helyezést értek el. Kondics Gergely néptáncpedagógus a Médiacentrumnak elmondta, But-Pálfi Ágota és Baráth Tamás az élmezőnyben végeztek, nagyon büszke rájuk, mindkettőjüknél jól látszik az öt év kitartó munkája. – A másik páros, Bogi és Matyi is szép eredménnyel térhetett haza. Matyi a kiscsőszi csoportból érkezett hozzánk, hogy Bogival táncoljon. Bogi egy nagyon erőteljes női táncos, így nem könnyű mellé a megfelelő párt megtalálni – emelte ki Kondics Gergely, aki hozzátette, a tanév végén még több vizsga is vár a tánctagozatos diákokra.
Továbbra is a Ferrari diktálja a tempót Ausztráliában: a második szabadedzésen Charles Leclerc futotta meg a leggyorsabb kört. Másodikként a címvédő, Max Verstappen, harmadikként Carlos Sainz zárt. Meglepően jól teljesítettek az Alpine versenyzői. Egy, az első edzést követő viszonylag rövid, kétórás szünet után folytatódott az Ausztrál Nagydíj programja a legutóbbi – 2019-es – verseny óta némileg átalakított, gyorsabbá váló melbourne-i pályán. Ami az első gyakorlás eredményét illeti, a bajnokságot vezető Ferrari kezdett legjobban: Carlos Sainzé volt a leggyorsabb kör, a második helyen pedig a csapattárs, Charles Leclerc zárt. A vörösök a második edzést is jól kezdték: Leclerc hamar a tabella élére állt, Sainz pedig ott volt a második pozícióban. A korai körök után Fernando Alonso és Valtteri Bottas követte őket, majd a McLaren kettőse jött. A sorrend azonban folyamatosan változott, hiszen jóformán mindenki azonnal pályára hajtott, hogy folytassa az új vonalvezetéssel való ismerkedést, valamint kihasználja a kedvező körülményeket, a kezdés előtt ugyanis sötét felhők érkeztek a pálya fölé, és benne volt a pakliban, hogy elered az eső (erre 40 százalékos esélyt adtak az időjósok).
Így néz ki ma a Schindler listája című film piros kabátos kislánya - Fotó 2022. április 8., péntek, 13:20 Oliwia Dabrowska csupán három éves volt, amikor szerepelt Steven Spielberg Oscar-díjas filmjében, a Schindler listájában. A filmben a piros kabátos kislányként tűnt fel, aki értetlenül sétál végig a krakkói gettón, miközben a németek "likvidálják" a terület lakóit. Ő volt az egyetlen színfolt az egyébként fekete-fehér filmben. Az azóta már felnőtt, 32 éves nő a múlt hónapban posztolta az ikonikus jelenetet, ukrán nemzeti színekre átszínezve. Hozzátette, ahogy a filmben, a kabát most is a reményt szimbolizálja. Dabrowska a háború kitörése óta segíti az ukrán menekülteket a lengyel-ukrán határon. Emellett többször is kérte követői támogatását a közösségi médián keresztül a menekülők segítésében. Az orosz-ukrán háborúval kapcsolatos cikkeinket itt olvashatod. Vissza a kezdőlapra
Az élmezőnyből a Red Bull váltott utoljára a lágyakra, Verstappen és Pérez első körei pedig nem voltak annyira versenyképesek, mint azt a bikások várhatták: a holland negyedik volt négy tizedes lemaradással, a mexikói pedig csak nyolcadik hét tizeddel elmaradva Sainztól. Versenyképes kört jegyzett viszont Leclerc, aki majd' négy tizedet vert csapattársára, ezzel újra váltás eredményezve a tabella élén. Vele párhuzamosan javított Verstappen is: a holland a harmadik helyre ugrott, hátránya pedig négy tized volt Leclerchez képest, Sainztól mindössze 10 ezreddel maradt el. A címvédő aztán harmadik gyors körén még ígéretesebben kezdett, a második szektorban pedig már előnyben is volt Leclerc-rel szemben, nem derült azonban ki, mennyi tartalék van a Red Bullban, az utolsó kanyart ugyanis elmérte, így nem tudott javítani. Negyedik gyors körén viszont javított! Feljött a második helyre, két tizeddel Leclerc mögé, ami a használt lágyakon igencsak biztató eredmény volt. A sorrend ekkor (húsz perccel a leintés előtt) Leclerc, Verstappen, Sainz, Alonso, Pérez és Ocon volt az első hatban, míg a top10-be Bottas, Norris, Pierre Gasly és Ricciardo fért még be – hiányoztak tehát onnan a Mercedes versenyzői: George Russell tizenegyedik, Lewis Hamilton tizenharmadik volt.