A múlt hét elején szinte megrohamozták a vásárlók az egyik kanizsai gazdaboltot. Napok alatt elkapkodták a vásárlók az ősszel ültethető virághagymákat a megkérdezett gazdaboltból. Varga József szakember szerint idén nem csak ő, de a nagyobb áruházláncok is kevesebbet tudnak beszerezni a dísznövény hagymákból. Csupán pár darab virághagyma maradt ebben a kanizsai üzletben. Mint azt Varga József tulajdonos elmondta: a múlt hét elején szinte megrohamozták a vásárlók, és megvettek minden tulipán, nárcisz, és egyéb olyan virághagymát, ami ősszel ültethető. Talán ez a pandémia lehetett az oka, hogy kevesebbet tudtak behozni, vagy csinálni, nem tudom. Valami kereskedelmi problémák voltak vele. Virághagymák. Azért volt belőle, de nem olyan nagy választék, mint évekkel ezelőtt – mondta Varga József növényvédelmi szakember. Akinek sikerült hozzájutnia dísznövény hagymához, a gazda szerint ideális ez az időszak az ültetésre. Ezek a növények, például a tulipán, a nárcisz, a hóvirág mind északi növények. Tehát nem őshonosak Magyarországon.
Az előrelátó kertész már beszerezte a tavaszi vetéshez szükséges magvakat és gondol a zöldségfélék és a virágok palántázására is. Folytassuk a madarak etetését. Az etetésük mellett az itatásukról is gondoskodjunk. Kedvező, fagymentes időben végezzük el a fák mechanikus tisztítását. A fák törzsét és ágait lekaparjuk, a sérült és beteg részeket az egészséges felületig kivágjuk, majd a sebeket oltóviasszal kezeljük. Megkezdhetjük a gyümölcsfák koronáinak ritkítását, ifjító metszését. Holland virág – Eredeti holland virághagymák. A munkákat száraz és fagymentes időben végezzük. A csonthéjasok metszésével még várjunk. Azokat a nárcisz, jácint, tulipán stb. hagymákat, melyeket az ősszel nem ültettünk el, fagymentes időben most még megtehetjük.
Felhasználható kertek, parkok, szegélyek és sziklakertek beültetésére.
A hagymákat május elején, mikor nincs már fagyveszély, 15 cm mélységre és 10-15 cm távolságra a többi csoportoktól ajánlatos ültetni. A hagymákat rendre kell ülteni, hogy minél hosszabb ideig legyen virág. Nagyon tartós vágott virág. Tulipán virághagyma, színkeverék Napos vagy félárnyékos helyet és jó vízgazdálkodású, laza talajt igényel, ahol nem szenved a szárazság miatt. A hagymákat augusztustól novemberig 15 cm mélyre kell ültetni, 15 cm távolságra a többi virágoktól. Cserepes edénybe is ültethető. A hagymákat, a levelek teljes elszáradása után ajánlatos kiásni. Hóvirág virághagyma Napos vagy félárnyékos helyet és jó vìzgazdálkodású, laza talajt igényel, ahol nem szenved a szárazság miatt. Ültetés: Szeptembertől novemberig 10 cm mélyre kell ültetni, 15 cm távolságra a többi virágoktól. Hasznos tanácsok: Magassága 10-15 cm, január-februárban hozza jellegzetes harangformájú virágját. Tavasszal ültethető hagymások - VIRÁGHAGYMÁK, VIRÁGMAGOK - K. Epergyöngyike virághagyma, Armeniacum Laza, napos vagy félárnyékos talajban termeszthető. Ültetés: Összel, 8-10 cm mélyre.
2022. 01 11:44 Családi vállalkozásunk nem rendelkezik nagy raktárkészlettel, de igen hamar minden érdeklődésre tudunk megoldást kínálni. Kérjük, a rendelésnél vegye figyelembe, hogy bizonyos termékek nem lesznek azonnal elérhetőek. A feltöltött képek csak illusztrációk! A megrendelések - egyeztetés után - személyesen átvehetők Nagykovácsiban. Ingyenesen jelenleg csak Nagykovácsiban tudjuk a termékekek kiszállítani, előre egyeztetett időpontban. Minden rendelés előtt írásos vagy telefonos egyeztetés szükésges. Amennyiben olyan terméket keres, amit itt nem talál, de kapcsolódik a kerthez, kérjük, írjon részteles levelet az elképzeléseiről, amint tudunk válaszolunk. Elérhetőségeink Köszönjük, hogy bizalmat szavaz egy pici kertműhelynek! 2022. 01. 16 14:01 A február mindig fordulópont a kert életében. Bár kint még hideg van, de a tavasz első jelei már utatkoznak. A nappalok egyre hosszabbodnak, és földben szunnyadó magok és virághagymák ébredeznek. A növények mélynyugalmi állapota január végén, február elején ér véget.
A projekt az IHM támogatásával jöhetett létre. Írjon ítéletet! Írtam, de hogyan szerkeszthetem? Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet. Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel. Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím. Írjon a címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét. Már indapassal írtam az ítéletet Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt. Ítéletek (10 db) Az összes ítélet egy oldalon A Totalcar tesztjei a típusról: Ha valami tartósat akarsz Az idő megszépítette a szívómotorok emlékét, de egyszer még így is ölni fognak egy használt Hyundai i30 1. 5 DPI-ért. Hidrogénest vagy hibridet parancsol? A Hyundai úgy magára húzta a zöld hullámot, mintha egymaguk akarnák környezetbarát autókkal megmenteni a Földet.
Hátul eredeti az i30, a Cee'd egy kicsit Astra hasonmás A hajtáslánc szinte ugyanaz - galéria A Kia Cee'd második generációja sokat változott elődjéhez képest, külsőre öntudatosabb dizájnnal álmodták meg a tervezők - amit nagyon jól tettek. Jó kiállású a Cee'd, és bár részleteiben nem teljesen egyedi az itt-ott felfedezhető, más márkáknál is előszeretettel alkalmazott formai megoldásoknak köszönhetően, mégis dicséretet érdemelnek a formatervezők. A hosszan elnyúló első fényszórók alaposan megnőttek, melyek helyet adnak az immáron LED-es nappali menetfénynek. Köztük van a Kia formajegyévé vált hűtőmaszk, ami viszont kisebb lett és elvált a fényforrásoktól, hogy jellegzetesebb tekintetet adjon a Cee'd-nek. A légbeömlők méhsejt mintázatú rácsozása igényesebb kialakítású, mint a Hyundai i30-é. Oldalról már szokványosabb megoldásokkal találkozunk, olyannyira sikerült a mi igényeinkre szabni, hogy innen nézve bármelyik európai gyártó terméke is lehetne. A biztonsági játékot hátulnézetből már kevésbé folytatták, nem azt mondom, hogy különleges lenne a far rész, de unalmasnak sem nevezhető.
Felszereltségében, kényelmi extráiban az i30 mindent is ad. A kicsit agresszív sávtartótól kezdve a kormány és ülésfűtésen át benne van, ami kell és még annál is több. A csomagér alaphelyzetben is nagy, 602 liter, amely a hátsó ülések lehajtásával 1, 5 köbméteresre bővíthető és szinte teljesen sík felületet kapunk úgy is. A csomagtér előnye továbbá, hogy plusz rekeszek is kialakításra kerültek benne, így nincs az a zavaró állapot, hogy amennyiben csak pár apróság van a csomagtérben, akkor azok össze-vissza csapódnak. Összeségében elmondható, hogy a Hyundai i30 jó választás lehet magánszemélyeknek és ahogy a bevezetőben írtam, cégek számára is. Induló listaára 5, 5 millió forint és a gazdagon felszerelt tesztautónk is jóval 7 millió forint alatt megkapható, amely több, mint versenyképes ajánlat. Tetszett a cikk? Oszd meg másokkal is!
A lapos szögben lévő ablakon a visszapillantóból csak csíkszerűen figyelhetjük mi is folyik mögöttünk, nagyon alacsony a felső perem. A Fastbackben a futóművet 15 százalékkal keményebbre vették, mint a többi i30-asét, és ezt nagyon érezni a pocsék magyar utakon. Keményen és kíméletlenül tudatja velünk az autó, hogyan talán még a mi kis országunkban sem lenne szabad mindenkinek utat építeni. Hyundai i30 Fastback ára az ötajtósnál 400 ezer, a kombinál 120 ezer forinttal több, így ez a család legdrágább tagja. Nagy kérdés persze, kinek ér meg ennyit az az egyediség, amit a kupés ötajtós nyújt. A piac másik hasonló felépítésű modelljével, a Skoda Octaviával biztosan nem tud komolyan konkurálni Európában. De talán nem is ezért alkották. Az Hyundai i30 Fastback azoknak lehet csábító, akik az átlagos kompaktautóknál némileg izgalmasabb, sportosabb külsőt, és kicsit nagyobb csomagtartót szeretnének. Elterjedését azonban hátráltathatja, hogy sajnos nem éppen az ár/érték legnagyobb bajnoka. Hyundai i30 Fastback műszaki adatok Motor: 1353 cm3 Teljesítmény: 140 LE, 242 Nm Végsebesség: 203 km/h Gyorsulás 0-100 km/óra: 9, 5 s Hyundai i30 Fastback fogyasztás: 6, 0 l/100 km Hyundai i30 Fastback ár: 5 899 000 Ft Hyundai i30 Fastback 1.
A műszerfal egyébként észszerűen elrendezett és logikus. A kidolgozás finom mindenhol, de az anyaghasználat amolyan ázsiaias. Szemmagasságtól lejjebb van pár kellemetlen kemény műanyag. A jobban felszerelt példányokban, mint amilyen a miénk is volt, középen egy 7 colos érintőképernyős kijelzőt találunk. Az Apple CarPlay és AndroidAuto funkciókat is felismerő berendezés nagyon könnyen kiismerhető és használható. A grafikája ugyan nem a legszebb, de bárcsak minden autóba ilyen hihetetlenül egyszerűen és racionálisan működő szerkezetet raknának. Szerencsére minden kényelmi és biztonsági rendszert fizikai kapcsolókkal működtethetünk. A sportos forma persze áldozatokkal jár, s ezt a Hyundai i30 Fastback teszt alanyának esetében a helykínálattal fizetjük meg. Elöl jól, kényelmesen el lehet férni, ám a hátsó láb- és fejtér szűkös. A második sorba maximum 180 centi magas felnőttet engedjünk, különben átkozni fog minket életünk végéig. Az 1. 4-es turbós benzinmotor tökéletes ehhez az autóhoz. A dinamikus haladáshoz abszolút elegendő a 140 lóerő és a 242 Nm-es nyomaték.
Na ez mûködik, nem úgy, mint Seatéknál az Econetic Leon. Az i30-al lehet közlekedni és a motorleállítás rendszert sem nehéz megszokni. Aki nem ismeri: ha úgy állunk meg a kis Hyundai-al, hogy üresbe rakjuk a váltót és nem nyomjuk a kuplungot, leállítja a motort. Akkor éled csak fel, ha letapossuk a kuplung pedált. Az alap ötlet rendben is van, ott kezdõdik a gond, hogy álló motor mellett a légkondi sem mûködik. Természetesen erre is figyel a rendszer és a takarékosságot felülbírálva beröffenti magát, ha a klíma miatt úgy ítéli meg. Hátrány, hogy emiatt városban gyakrabban kúszik elõ a mocsárszag a klímából, illetve az elsõ ilyen alkalomnál kis meglepetést okoz a kuplung rugdosás nélküli motor start. Belsõ Egy halvány bébi-böfivel jobb a kép, mint a külsõnél, de még nem érdemes a tenyereket dörzsölni. Majd szólok! Mûszerfali látvány Totál fekete plasztik tenger, ameddig a szem ellát. A komorságot ezüstös betoldásokkal próbálták megtörni szakembereink, de hatásosabb eredményt értek el a kisteherautós formájú légbeömlõ rostélyokkal.
nyomaték: Nm 260 Nm 1900-2750-es fordulaton/ 164 Nm 4850-as fordulaton MÉRETEK Tengelytáv (mm) 2650 Hosszúság/szélesség/magasság (mm) 4300 / 1780 / 1470 Csomagtér 378-1316 liter Saját tömeg (kg) 1290/ 1193 MENETTELJESÍTMÉNYEK Végsebesség (km/h) 197/ 195 Gyorsulás (s): 0 - 100 km/h 10, 9/ 9, 9 FOGYASZTÁS (l/100 km) Városi n. a. Országúti Vegyes 4/ 5, 7 Tesztfogyasztás 5, 6/ 9, 7 CO 2 kibocsátás (g/km) 104/ 134 ÁRA n. a.