A Magyar Nemzeti Bankról szóló 2013. évi CXXXIX. törvény az MNB feladataként jelöli meg a pénzügyi közvetítőrendszer felügyeletét, illetve a pénzügyi szervezetek által nyújtott szolgáltatásokat igénybe vevők érdekeinek védelmét. Mnb befektetési alapok 1. E tevékenység keretében az MNB vizsgálja a hazai és nemzetközi piaci folyamatokat, figyelemmel kíséri és ellenőrzi az intézmények jogszerű működését, kommunikációs csatornáit és azok tartalmát, általános sajtófigyelés keretében értékeli a pénzügyi intézményekről és szolgáltatókról megjelenő híreket, továbbá elemzi a jogszabályon alapuló adatszolgáltatás nyomán beérkező információkat. A tudatos fogyasztói társadalom kialakítása, a megalapozatlan, helytelen fogyasztói döntésekből adódó félreértések és károk csökkentése érdekében az MNB proaktív pénzügyi fogyasztóvédelmi tájékoztató tevékenységet végez, professzionális ügyfélszolgálatot működtet, továbbá társintézményekkel, valamint a civil és a kereskedelmi-szolgáltató szféra szereplőivel működik együtt. A mindennapi életben hasznos, pénzügyekkel kapcsolatos információk a Pénzügyi Navigátor tájékoztatóanyagokban érhetők el.
Sziasztok, Két kérdésem lenne: van-e valami jó, írott anyag, ami tisztázza az aktívan kezelt alapok körüli fogalmakat? Az OTP oldalán találtam valami rövid összefoglalót, de ennél talán bővebben keresnék. Jól értem-e a BAMOSZ oldalán, hogy pl. a Citadella alap (~random választottam egyet) az elmúlt 10 évben kb. duplázott? Ez úgy néz ki, hogy 2011. nov. 14-én 1. 2685 Ft-ért vehettem volna 1 befjegyet (pl. 10kHUF-ért vehettem volna 7883 darabot, és maradt volna pár Forintom), amit ma eladhatnék 2. 6162 Ft/db áron, összesen 20623 Ft-ért? Két dolog miatt jutottam ide. Az egyik, hogy az utóbbi időben gondolkozom, hogy diverzifikáció miatt vennék valamennyi aktívan kezelt dolgot is. Részben nem tudom, az ETF-ek mindent megveszünk stratégiája mennyire jó, vagy mennyire gyilkolja a versenyt (még ha az elmúlt ~10-15 évben ez is volt a nyerő), másrészt talán ha pukkan az ETF lufi (? Mnb befektetési alapok bank. ), akkor egy aktív alap kissebbet bukik. Nevermind, lehet velem nem egyetérteni, a tőkém ~2%-át bevállalnám lassan, csak lesz, ami lesz alapon.
Sziasztok, Van, lesz ez az MNB zöldhitel, ami azt hiszem egy tökjó lehetőség lenne arra, hogy a befektetéseimet egy lakással diverzifikáljam. De ha jól nézem, a többi, piaci lakáshitel is az infláció alatt kamatozik kicsivel, szóval első blikkre nem tűnik teljes ökörségnek így lakást venni, befektetési céllal. Azonban úgy érzem, ha ebbe beleugranék jelenleg, az jelentősen egyoldalra súlyozná a portfóliómat. Jelenleg olyan 10 milliós nagyságrendben van megtakarításom, s ebbe beledobni negyven millió körüli házat, hát, nem tartom bölcsnek. Innen jött az ötlet, hogy olyanra van-e lehetőség, hogy többen összeállunk, magánszemélyként, s veszünk egy lakást, kiadási célból - hitelre? Ahogy hallottam, tőlünk nyugatabbra ez egy elterjedt felállás, hogy 1-1 bérlakásnak sok tulajdonosa van. Egy kicsit sötétben tapogatózom, de erre van-e itthon megoldás, esetleg vannak-e ilyen konstrukciók már? Lehet Magyarországon passzív befektetési alapokat venni? : kiszamolo. Köszi előre is,
Budapest, 2012. március 14., szerda (MTI) - Rakonczay Viktória szerint férje, az Atlanti-óceánon kenuzó Rakonczay Gábor jól halad: biztos benne, hogy a napi rutint folyamatosan tartja, és a sportember rendben van. március 14., szerda (MTI) - Rakonczay Viktória szerint férje, az Atlanti-óceánon kenuzó Rakonczay Gábor jól halad: biztos benne, hogy a napi rutint folyamatosan tartja, és a sportember rendben van. Mint az MTI-nek mondta, "kapott pozíciót" Szeremley Hubáéktól, akik Elizabeth nevű vitorlásukkal már nincsenek abban a térségben, ahol lehetséges lett volna a találkozás. "Kicsi volt az esélye, hogy észreveszik, olyan, mint szénakazalban tűt keresni. Nagyon csodálkoztam, de persze örültem volna, ha mégis rátalálnak Gáborra" - magyarázta. Így azonban inkább azt tartja reálisnak, hogy férje körülbelül egy hónap múlva, április 10-e körül kiköt Antigua szigetén, és onnan telefonál. Szerinte az sem zárható ki teljességgel, hogy egy arra járó hajó észreveszi. "Azt viszont nem tudni, Gábor mennyire tud jelezni, mert korlátozott mennyiségű rakéta van nála" - közölte.
Bő 40 kilométer vert a komplett mezőnyre. Alig két hónapja történt, hogy hallucinációk gyötörték, és ki kellett menteni. Rakonczay Gábor úgy érzi, eleget feszegette a határait. Hat nappal az indulást követően mentőhelikopter segítségével visszatér a szárazföldre Kabin nélküli hajóval vág neki a útnak, teljesen egyedül, kísérőhajó nélkül. 44 nap alatt, megannyi viszontagság ellenére sikerült befejezni az expedíciót. Eddig 300 kilométert tett meg a magyar expedíció extrém körülmények között az Anterktiszon. Cél, a Föld legdélebbi pontja. Rakonczay Gábor a 900 kilométeres, 50 naposra tervezett expedíció első kilométerein van túl. Rakonczay Gábor és Viktória 2007-ben 51 nap alatt evezték át az Atlanti-óceánt, ez pedig akkor Guinness-rekordot jelentett. Egy brit duó ezt az eredményt szárnyalta túl. Még tavaly november 23-án indult újabb, ezúttal földkerülő útjára a magyar hajós. A spanyolországi Benalmadena kikötőjéből indult és 24 nap után szerdán az egyenlítőn hajózott át. A világrekorder, óceán-átszelő magyar evezős saját bevallása szerint, nem bír megmaradni a szárazföldön.
Ha nem akarsz halogatni, fél úton megállni vagy kudarc esetén a padlón maradni, akkor inspirálódj, és szerezz tudást első kézből az egyik legismertebb extrém sportolótól, aki kiélezett helyzetekben szerzett tapasztalását adja át és segít átültetni azt, a Te céljaid eléréséhez. Elképesztő történetek Expedíciók és kalandok könyvekben Az előadásokkal elérhető az a tudás, amit Rakonczay Gábor ez elmúlt 15 évben távol a biztonságosnak hitt világunktól, a különböző expedíciókon éles helyzetben tesztelt és amelyek a hétköznapokba is átültethető módszerek. Az előadásokat eddig 5 országban, több mint 200 ezer ember hallgatta meg és mintegy 300 magyar és nemzetközi üzleti vállalkozás képzésében használták a célok hatékonyabb eléréséhez. Kérjük, hogy töltsd ki az alábbi mezőket Válassz ki az előadástípust, és egy tervezett időpontot Rövid időn belül felvesszük Veled a kapcsolatot "Extrém helyzetekben az egyetlen veszélyforrás maga az ember. "
Információik szerint akkor, amikor feleségével utoljára beszélt. Mikor szakadt meg vele a kapcsolat? Hol járt ekkor? Mikor kapcsolta be utoljára a telefonját? Felesége, aki itthonról navigálta, február 6-án beszélt vele utoljára, majd legközelebb március 25-én, vasárnap magyar idő szerint éjfélkor, a kikötés után. Rakonczay Gábor a két időpont között semmilyen formában nem kommunikált senkivel, állítja. Nyolc hajót is látott a nyílt vízen, de egyikkel sem sikerült kapcsolatot létesítenie. Hogy tudott ilyen gyorsan célba érni, ha többször is felborult, valamint a viharos szél és a hullámok miatt napokig sodródott? Január 25-én indult a Kanári-szigetekről, felesége folyamatosan jelölte pozicióit a Google-térképen, így lehet nagyjából kiszámolni, milyen messze járt a kiindulópontjától február 6-án. Ez alapján tizenhárom nap alatt kb. 900-1000 km-t tett meg. Amikor felesége utoljára beszélt vele, túl volt már egy boruláson. Nem sokkal ezután újra felborult, a kenun levő tőkesúlyt egy újabb hullám segítségével sikerült visszaállítani.
2012. máj 23. 18:12 Elválik Rakonczay Gábor és felesége. Döntésükről közös nyilatkozatot adtak ki Facebook oldalukon. Rakonczay Gábor és felesége néhány éve közösen kenuzták át az óceánt, néhány hónappal ezelőtt pedig Gábor egyedül is megtette az utat. Felesége végig kitartott mellette. Ám a pár most közös nyilatkozatban hozta nyilvánosságra Facebook oldalukon: elválnak. Sorsunk, életutunk, igen sokáig egy irányba haladt, ám ez most megváltozik... A Tűzhangya evezőssel ketten együtt, majd Gábor Vitézzel egyedül átevezett az Atlanti-óceánon. A két út között pedig kétszer átvitorláztunk az óceánon. Együtt álmodtunk és dolgoztunk céljainkért, míg álmainkat megvalósítottuk. Minden megvolt hozzá. Akaraterő, kitartás, csapatmunka, no meg a szerencse. Úgy tűnt, hogy mi ketten együtt, amit csak akarunk, mindent el tudunk érni és le tudunk győzni! Ám nagy teljesítmények mögött nagy feszültségek indukálódnak. Csak a sikerorientált emberek képesek mindent alárendelni a cél elérésének érdekében. Mint ahogyan tettük ezt mi is.
Rakonczay azt is elmondta, eddig minden úton volt ilyen a hajón, most lett volna rá szükség először. Akkor mi alapján tájékozódott? GPS segítségével. Minden egyes GPS műhold olyan adatokat sugároz, amiben benne van a pontos koordinátája és a jel kibocsátásának időpontja. A műholdak szinkronizálják a működésüket, hogy a jeleket pontosan egyszerre bocsássák ki. A jelek kicsit eltérő időpontban érkeznek meg a felhasználónál lévő készülékre, mert néhány műhold távolabb van a felhasználótól, mint a többi. A felhasználó és a GPS műhold közötti távolságot az alapján számítják ki, hogy a műholdtól mennyi idő alatt ér el a jel a felhasználóhoz. Ha az eszköz legalább négy műhold távolságát ki tudja számolni, akkor meghatározható a felhasználó helyzete. Ahhoz azonban, hogy nyomon kövessék a GPS használóját, az eszköznek valamilyen adathálózatra kell csatlakoznia. Mivel az óceán közepén nincs GSM mobilhálózat, Rakonczay csak drága műholdas eszközére támaszkodhatott volna, és csak ennek segítségével tudtak volna a nyomára bukkanni.
Amíg volt vele kapcsolat, két nap is 100 km körüli távot tett meg. Miért nem volt nála vészjelző, aminek segítségével meg tudták volna menteni, ha életveszélyben van? Az ún. EPIRB-bója két esetben jelez a parti egységeknek: ha a hajós bekapcsolja és ha bizonyos mennyiségű víz megy a hajóba. Előzetes tervek szerint ilyen is lett volna a Vitézen, végül mégsem volt. Abban minden, általunk megkérdezett szakember egyetértett, hogy enélkül felelőtlenség volt elindulni, de valószínűleg azért nem vitte magával, mert nem akarta, hogy a segítségére induljanak. Az EPIRB jeladását életveszély-helyzetnek értelmezik. Napokba is beletelhet, mire megtalálják a segítséget kérő hajót, de mindenképpen elindulnak. Ha nincsen komolyabb baj, akkor természetesen mehet tovább a hajós, de az akció így is igen komoly pénzekbe kerül, ráadásul presztizsveszteség is. Amikor Rakonczay február elején felborult, valószínűleg bekapcsolt volna az EPIRB, elindultak volna a mentésére. Szerencséje volt, hogy jött az a bizonyos hullám, ami visszafordította a hajót.