Az erdőgazdaságnak Fatelepen, Gúton és Nyírbélteken volt iparvágánya. A külső végállomáson motorszínt is építettek, pályamesteri szakasz Fatelepen és Nyíracsádon volt. Az 1968-as Közlekedéspolitikai Koncepció ezt a vonalat is megszüntetésre jelölte ki. Az "ítéletet" 1977. augusztus 31-én hajtották végre, a lakosság nagymértékű tiltakozása ellenére. A gúti erdőt védetté nyilvánították, Debrecen pedig felüljárót akart az Április 4. -e útjára… A vasút számos tanyát és falvat érintett, a vonatokon rengeteg piacozó utas és munkába, iskolába járó utazott. HAON - Megkezdte a versenyszezont a DEAC frizbicsapata. A vasút megszűnése után a tanyasiak közlekedési eszköz nélkül maradtak. A kisvasút teherforgalmát is jól jellemzi, hogy utolsóként egy rakott tehervonat érkezett Debrecen- Fatelep állomásra. A tanyák lassan elnéptelenedtek, a buszok nem bizonyultak elegendőnek a nagy csomagokkal utazóknak, így sokan költöztek be az újonnan épült panelházakba. A kirándulóvasút A vasútvonal Hármashegyaljáig maradt meg, a Hármashegyalja – Nyírbéltek közti pályaszakaszt a DKV felbontotta, a járművek nagy része más kisvasutakra került.
A Zsuzsi Vasút története A vasút kiépülése, államosítás előtti évtizedei "Debrecen városa a tulajdonát képező, a várostól 24-38 km távolságra Gúth község mellett fekvő 37, 4 km 2 kiterjedésű erdejét kívánta művelésbe vonni. " A kitermelt fa elszállítására vasútra volt szükség. A város pályázatot hirdetett a vasútvonal építésére, üzemben tartására és a kitermelt fa beszállítására. A pályázatot Kopf–Steinberger vállalkozók nyerték. A vasút első szakaszát 1882. július 16-án nyitották meg. Ez a Debrecen- Fatelep – Nyírmártonfalva közötti 21, 5 km-es szakasz volt. A vasút az országban egyedülálló módon 950 mm-es nyomtávolsággal épült. A pályát faaljakra fektetett kutyafejű sínek alkották, külön alépítmény nélkül, a döngölt homoktalajra fektetve. A vonal – bár csak kismértékben – de folyamatosan lejtett a város akkori szélén épült fatelepig. A vasút neve Debrecen-Guthi Vasút Vállalat (DGVV) lett. A vasúton kezdetben kettő gőzmozdony üzemelt. Illegális migránsok. Az "I. " pályaszámú 107 LE teljesítményű, fatüzelésű mozdony volt.
Ez a mozdony kapta a ZSUZSI nevet, melyet ma is visel a kisvasút. A "II. " pályaszámú mozdony egy 133 LE teljesítményű széntüzelésű gép volt, 1909-es évjáratú. A mozdonyok nedves gőzzel üzemeltek, sebességük 20 km/h volt. Később más gőzmozdonyok is szolgáltak a kisvasúton. 1902-től Debrecen városa saját kezelésébe vette a vasutat, Debrecen Városi Ipar Vasút (DVIV) néven. Mellékvonalak épültek Csereerdő kiágazással Dél felé. A nagyvasúti fővonal felett vasbeton teknőhíd ívelt át. A Zielinszky Szilárd által tervezett híd Magyarország első vasúti vasbetonhídja volt. A fővonalat ezzel egyidőben nagyobb részben új nyomvonalra helyezték át. 1923-ig csak teherszállítás volt a vasúton, ekkor engedélyezték a korlátozott közforgalmat. Programajánló - Zsuzsi Erdei vasút - Debrecen. 1924-ben megépült a Nyírmártonfalva – Gút 4, 4 km-es szakasz. 1925-től rendszeres személyforgalmat lát el a kisvasút. 1926-ban, majd 1931-ben is újabb szakaszok épültek, Gúth – Angyaltelek (6, 4 km), majd Angyaltelek – Turistaház (2, 3 km). A vonal neve Debrecen Városi Erdei Vasútra (DVEV), majd a válság idején Debrecen Városi Gazdasági Vasútra (DVGV) változott.
Megállóhelyek: Ruyter utca, Hétvezér utca, Balla tanya, Fancsika, Csereerdő, Erdészlak, Martinka, Sámsoni út, Haláperdő, Hármashegyi-tó, Hármashegyalja végállomás Hétvezér úti megálló: Budai Nagy Antal utca és a Faraktár utca sarkán lévő templom mögött található. Megközelíthetőség az alábbi buszokkal:, 25Y, 125Y, 41, 41Y, 45, GPS koordináták: 47°31'46. 1″N 21°39'32. 4″E 47. 529472, 21. 658989
Sajnos a pénzügyi nehézségek azóta kísérik a kisvasút életét. 2008. évben a DKV leányvállalata lett a Kht., ami névváltozás után Nonprofit Kft. -vé vált.
Rácz Árpád: az látszik, hogy még szoknunk kell ezt a formátumot. Két győzelemmel és egy szoros vereséggel tértek haza a DEAC frizbisei a március 6-i székesfehérvári Ultimate4's országos verseny első fordulójából; ez egy különleges versenysorozat, amely az ultimate megszokott 7-7 elleni játékától eltérően négyfős csapatok részvételével zajlik – derül ki a Debreceni Egyetem sportklubjának március 9-i közleményéből. "Az ultimte4's az ultimate frizbi egy új formája. A sportág nemzetközi szövetsége 2021-ben alkotta meg az új sportágat azzal a céllal, hogy növelje annak esélyét, hogy a frizbi a 2028-as, Los Angelesben rendezendő olimpia része legyen. E kezdeményezéshez a hazai szövetség is csatlakozott, és megszervezte az első ultimate4's bajnokságot, amely négy fordulóból áll, és hat csapat részvételével zajlik" – mondta Rácz Árpád a DEAC frizbi szakosztályának vezetője. Zsuzsi erdei vasut x. Kifejtette: a székesfehérvári versenyre rutinos csapattal érkeztek, de érezhető volt az év eleji forma, és az, hogy a szabadtéri szezon csak most indul.
Illusztráció Fotó: Huszonhárom külföldit tartóztattak fel ma (április 6-án, szerdán) 13. 45-kor Hercegszántó térségében. Az illegális migránsok szír állampolgárnak vallották magukat, és jogellenesen jutottak be az ország területére. Zsuzsi erdei vasút. A határsértők sem személyazonosságukat, sem magyarországi tartózkodásuk jogszerűségét hitelt érdemlően nem tudták igazolni, ezért a rendőrök a hatályos magyar jogszabályoknak megfelelően visszakísérik őket az ideiglenes biztonsági határzárhoz, tudatta a Bács-Kiskun Megyei Rendőr-főkapitányság.
Méret: igény szerint Felhasználási terület: Lakóépületek, nyaralók, intézmények, társasházak különböző formájú és anyagú teraszai, erkélyei, előtetői gyártását, telepítését vállaljuk. Kivitel: A terasz, erkély, előtető anyaga és kivitele tetszőlegesen változhat a helyi igényeknek megfelelően Telepítésük igazodik a kivitelezéshez, környezeti adottságokhoz Igény szerinti korrózióvédelemmel látjuk el, megfelelő festéssel, vagy szinterezzük a kívánságnak megfelelő RAL színre Igény esetén szállítjuk és telepítjük Kérjük, tekintse meg referenciáinkat...
Kezdje el ezt a munkát egyik széléről, és következetesen mozogjon a kerület körül. Ha a kovácsolt termékeket kerítésként használják, akkor már a kezdetben a kívánt alakban vannak, és a telepítés közvetlen rögzítéssel kezdődik. TERASZ - Építkezne? Segítünk!. Ezután az összes támasztóoszlopot speciális rögzítőelemekkel rögzítik az alaphoz. Ha ez a rész készen áll, akkor a korlát rögzítése és a falak lefedése (ha ilyen várható) történik. Fontos, hogy az összes ilyen munka elvégzése során tartsa be a biztonsági szabályokat. Gyakran ez az előadó megbízható biztosítását jelenti, az emberek helyének kizárását az erkély alatt stb. A rögzítés befejezése után feltétlenül ellenőrizni kell a korlát rögzítésének megbízhatóságát és azt, hogy képesek-e ellenállni a tervezett terhelésnek.
Teraszépítés, fából A nevem Prokop József Üdvözöllek, köszönöm, hogy időt szánsz rám. Ha bármilyen kérdésed van, hívj fel, vagy írj, és én válaszolok. Telefon; 06/30-32-38-971 Email; Kattints a képekre Íme a terasz. A tulajdonos tisztogatja, lesepri a teraszról a munkától keletkezett szemetet. Persze, még hiányoznak róla alkatrészek, de az alak, az elkészítési mód, már kibontakozott. A terasz alkatrészei, a műhelyemben, a nagyobb darabok az udvaromon lett előkészítve, majd a helyszínen összeállítottuk, minimális szabásokat kellett végrehajtani. A terasz készítés első mozzanata a pontos mérés, és az adatok pontos leírása. Majd ezek után elkészítettem a rajzot, amin mindennek berajzoltam a helyét, méretarányosan. A méretarányos rajz, sokat segített az otthoni munkámban, és ha valamiben elakadtam, nem kellett megint a helyszínre mennem, hogy ott keressem a megoldást.
Keresztmetszete: ~ 95 x 95 mm, magassága 800 mm. Az oszlop felülete, gyalult, csiszolt, 45 fokban élmarózott, … 4 875 Ft (3 839 Ft + 27% ÁFA) [12. 88 EUR] Teraszkorlát vízszintes betét / db
A rács típusú korlátok kialakítása esetén minden nyílásnak 12 cm-nél nagyobbnak kell lennie, és figyelembe kell venni más, a speciális weboldalakon vagy a szabályozási dokumentumokban található szabályokat. Szigorúan tilos az egyes elemek vagy a teljes rendszer szerkezeti károsodásával rendelkező korlátok beszerelése. A korlát bizonyos horgonyokkal vagy más hasonló rögzítőkkel van rögzítve. Győződjön meg róla, hogy az épület aljához és falaihoz csatlakozik. fa Az ilyen konstrukciók egyedi megjelenésűek, mivel az anyag tökéletesen feldolgozott és lehetővé teszi, hogy más formát adjon neki. A göndör vágásnak kitett, bizonyos vastagságú faanyag használatának alapja. A fából készült korlát hátránya a rothadás, amelyhez maga is kölcsönöz. Ez a funkcionális tulajdonságok elvesztéséhez és a működési biztonság csökkenéséhez vezet. A fa káros bomlástól való megóvása érdekében speciális festékekkel, lakkokkal és egyéb védőoldatokkal van bevonva. A fából készült korlát rögzítése egy menetes rúddal ellátott horgonyok segítségével történik.