Az uTorrent rendszeresen összeomlik Ezt a négy közül bármelyik okozhatja: V-Com System Suite Norman Personal Firewall NVIDIA tűzfal CYBERsitter Hogyan oldható meg: Távolítsa el az összes releváns szoftvert. uTorrent megakadt egy bizonyos százalékban Ha találkozunk ezzel a problémával, akkor azt jelenti, hogy a vetőgép hiánya miatt a torrent másolata hiányos vagy nem elérhető. Hogyan oldható meg: Várhat, amíg 100% -ra telik, vagy próbálkozzon az uTorrent egy másik verziójával. OLVASSA EL: A következő uTorrent verzió a webböngészőben Az uTorrent nem fogja megnyitni a torrent fájlokat, annak ellenére, hogy az ehhez kapcsolódó torrentek Hogyan oldható meg: Íme a probléma lépésről lépésre vonatkozó útmutatója: Nyitott beállítások Kattintson a Kapcsolódás gombra. torrent fájlokkal Lehet, hogy megnyitja az Alapértelmezett programok eszközt a. torrent egyesületek módosításához. uTorrent nem válaszol / lefagy / lóg Hogyan oldható meg: Ez a probléma megoldható a beállítások biztonsági mentésével.
Ebben az esetben el kell távolítania az uTorrent adatait az alkalmazás konfigurációs mappájából. Jegyzet: Az alkalmazás felépíti az összes eltávolított konfigurációs fájlt. lépés: Hívd fel a Fuss ablakot a megnyomásával Windows + R majd írja be% AppData% utorrent a párbeszédpanelen, és nyomja meg a Belép kulcs. lépés: Törölje az aktuális mappa összes tartalmát. Ezt követően indítsa újra a számítógépet, és indítsa újra az uTorrent fájlt, hogy lássa, eltávolították-e a problémát. 4. javítás: Tiltsa le a proxykiszolgálót Lehetővé teheti a proxy szerverek számára a gyorsabb internet használatát. De a proxy szerverek használata ütközhet a hálózati alkalmazásokkal, beleértve az uTorrent-t is. Itt van a bemutató a proxy szerverek letiltásáról. lépés: Hívd fel a Fuss ablak. Bemenet a párbeszédpanelen, majd nyomja meg a Belép kulcs. lépés: A Internet tulajdonságai ablakban keresse meg a Kapcsolatok fülre, majd kattintson a LAN beállítások gomb. lépés: Törölje a jelölést Használjon proxykiszolgálót a helyi hálózathoz négyzetet, és kattintson a gombra rendben gombot a megerősítéshez.
A socket operation encountered a dead network – A µTorrent lefagy és a fenti hibaüzenet fogad Ezt a hibát általában a BitDefender okozza. A program letiltása nem oldja meg a problémát, egyedüli megoldás, ha uninstallálod a BitDefender-t. Ha belefutsz ebbe a hibába, de nem használsz BitDefender-t, akkor uninstalláld a tűzfal programot. Ha nem használsz külön tűzfalat sem, akkor frissítsd a hálózati kártya driver-eit, mert gyakran a hibás/lejárt driver-ek okozzák ezt a problémát. Segíthet az is, ha újraindítod a modemet. Access Denied – Hozzáférés megtagadva és a torrent feladat leáll. vagy A folyamat nem fér hozzá a fájlhoz, mert egy másik folyamat használja hibaüzenetet kapod. Ezt a hibát számos dolog okozhatja. A legtöbb esetben a Google Desktop és MSN Desktop Search eredményezik. Lehetséges megoldás, ha kikapcsolod ezek indexing szolgáltatását vagy egyszerűen uninstallálod őket. A legjobb megoldás ezen szoftverek eltávolítása. Egy másik lehetőség, hogy kikapcsolod a diskio. flush_files opció.
Mi a teendő, ha az uTorrent nem válaszol? Video bemutató: uTorrent nem válaszol / összeomlik / lefagy a számítógépre (javítás) Ez a videó megmutatja, hogyan lehet megszabadulni erről a bosszantó kérdésről. Az uTorrent nagy csalódást okoz, amikor nem válaszol, mivel blokkolja a számítógépet / laptopot. Javasoljuk, hogy ellenőrizze ezt a videót, és az alábbi lépéseket vegye össze a megoldásokkal. uTorrent lefagy, vagy sok CPU-t használ Ezt a problémát ezek a négy dolog okozhatja: A tűzfal Outpost Pro Avast anti-vírus Spyware Doctor 5 Hogyan oldható meg: Tűzfalak esetén letilthatja és újraindíthatja a számítógépet, de a probléma megoldásához néhány tűzfal szoftvert is el kell távolítani. Az Outpost Pro esetében zárja ki az uTorrent-t a szabályokról a probléma megoldásához. Az Avast esetében tiltsa le a P2P pajzs funkciót. A Spyware Doctor 5-hez, amely az uTorrent-et a telepítés során leállítja vagy befagyasztja, egyszerűen távolítsa el azt, vagy helyezze vissza a Spyware Doctor 4-es verziójába.
– TOO LOW, GEAR! TÚL KICSI A MAGASSÁG, FUTÓMŰ! – süvölti a géphang. – Nem nyitok futót, nem akarok a házaknak ütközni – mondja Rhodes a szalagon. – Ott egy út, ott egy út! – Hol? – Balra, balra, balra! – TOO LOW, GEAR! TÚL KICSI A MAGASSÁG, FUTÓMŰ! – Nem fog menni. – WHOOP, PULL UP! HÚZD FEL! WHOOP, PULL UP! HÚZD FEL! – A kurva életbe, a házakra esünk! – ezek voltak Rhodes utolsó szavai. Pár másodperc múlva a baloldali szárny egy fának ütközött és leszakadt. A gép a hátára fordulva csapódott a talajnak, lángolva átszáguldott hat lakóház kertjén és egy utcán, majd megállt. A szemtanúk azt mondták, kísérteties látvány volt a lángok fényében a sok üres utasülés. A mentők sem hittek a szemüknek, hogy a roncs egyetlen házat sem döntött le, és egyetlen autót sem talált el – igaz, éjjel nem is volt nagy forgalom a környéken. An 2 repülőgép model. A katasztrófa helyszíne Forrás: Bureau of Aircraft Accidents Archives Hogyan lehettek ennyire felelőtlenek a pilóták? Az NTSB, az amerikai Nemzeti Közlekedési Hatóság szakemberei nem sokkal később már az adat- és a hangrögzítőt tanulmányozták.
De hajtóművek 100 százalékos teljesítményen pörögtek már így is, az egyik meg is olvadt. A harmadik súlyos megállapítás az volt, hogy ha Rhodes azonnal segítséget kér az irányítótól, és nem hazudja azt, hogy egy hajtóművük még működik, hat (! ) repülőteret is elérhettek volna egyszerű siklással, a hajtóművek újraindításának extra stressze nélkül. Mire azonban az irányító megkapta a szükséges információkat, késő volt. Ezeket a repülőtereket siklással is elérhette volna a gép, ha a pilóták bevallják, hogy mindkét hajtómű leállt Forrás: Az utolsó megállapítás súlyosan elmarasztalta a légitársaság vállalati kultúráját. A katasztrófa nem történt volna meg, ha a pilóták nem akartak volna belépni a 410-es klubba. A Pinnacle Légitársaságnál az számított "normális" pilótaviselkedésnek, ha megszegték az előírásokat. Az előrejutást tulajdonképpen segítette az, ha valakiről kiderült, hajlamos lazán kezelni a szabályokat. Orosz, kétfedelű repülőgép, öreg, an-2. | CanStock. De mint kiderült, ez egyáltalán nem kizárólag a Pinnacle-re vonatkozott. A vizsgálók sok más cég pilótáit is megkérdezték az esetről, illetve arról, mit tapasztaltak a levegőben a saját regionális légitársaságuknál, és az egyik így válaszolt: Az átszállító repülések a pilóták legrosszabb énjét hozzák elő minden cégnél.
Rajz Bytedust által 7 / 2 430 -, repülőgép, transzparens, elszigetelt Rajz HelleM által 15 / 879 jelkép, repülőgép Stock illusztráció file404 által 8 / 203 blue repülőgép, pilóta Stock illusztráció aleksangel által 15 / 2 043 papír repülőgép Stock illusztráció milo827 által 19 / 2 838 Következő oldal
A pilóta célja egyértelműen az volt, hogy eltitkolja a felelősségüket. Rhodes négyszer kísérelte meg a segédhajtóműves újraindítást, de egyik sem volt sikeres. Közben a gép már egyre alacsonyabban siklott. A pilóták keresték a megfelelő helyet a leszálláshoz és végül a Lee. C. Fine repülőteret választották. Ehhez viszont vissza kellett volna fordulniuk, mert már túlhaladtak rajta, ezért az irányító a nagyobb Jefferson City repülőteret ajánlotta, ami nem volt közelebb, de szinte egyenesen előttük, irányban volt. A katasztrófát szenvedett CRJ-200 (Ralph Duenas) Forrás: 12 mérföld, 8 mérföld... An-2, repülőtér, repülőgép. | CanStock. és végre meglátták a repülőtér fényeit az éjszakában. Ekkor azt is megértették, hogy túl messze van a leszállópálya. – Nem jutunk el odáig – mondta Rhodes. – Szerinted rendben letesszük valahova? – Nem tudom. – Lezuhanunk, istenem... – Van itt valami út? Mondd meg az irányítónak, hogy kellene egy autópálya, egy autóút... Amint Cesarz elkezdett volna segítséget kérni az irányítástól, a felvételen felhangzik az automatikus figyelmeztető hangjelzés.
An-2, fű, runway., antonov, kétfedelű repülőgép Mentés a számítógépre
Rhodes kapitány 79 másodperccel a kettős hajtómű-leállás felismerése után utasította az elsőtisztet, hogy kezdje meg a levegőben történő újraindítást (angolul: windmill restart procedure). – Oké, engedd le az orrát, nyomd lefelé, 300 csomó sebesség kell, gyerünk – mondta. De Cesarz olyan enyhe szögű siklással vezette a gépet, hogy a sebességük sosem emelkedett 236 csomó (437 km/h) fölé, és a kapitány egyszer sem szólt neki, hogy meredekebben süllyedjen. Egy perccel később Rhodes észrevette, hogy a turbinák nem pörögtek fel. Lezuhant egy kinai utasszállító repülőgép 133 emberrel a fedélzetén | 24.hu. Ekkor a kapitány úgy döntött, a segédhajtómű segítségével indítja újra a hajtóműveket, amihez viszont 170 csomóra (315 km/h) kellett lassítaniuk és el kellett érniük a 13 ezer láb magasság sűrűbb levegőjét. Amikor az irányító a vészhelyzet okáról kérdezte őket, Rhodes ezt válaszolta: Az egyik hajtóművünk leállt, és átestünk. Most csökkentjük a magasságot az újraindításhoz. A kapitány ezzel félrevezette az irányítót, mert úgy írta le a helyzetüket, mintha lett volna egy működő hajtóművük, vagyis a gépük képes lett volna a levegőben maradni.