Az Ön adatainak védelme fontos számunkra Mi, az a. s., azonosítószám: 27082440, sütiket használunk a weboldal működőképességének biztosításához, és az Ön beleegyezésével weboldalunk tartalmának személyre szabásához is. Az "Értem" gombra kattintva elfogadja a sütik használatát és a weboldal viselkedésével kapcsolatos adatok átadását a célzott hirdetések megjelenítésére a közösségi hálózatokon és más weboldalakon található hirdetési hálózatokon. Deréktámasz, hálós, fekete - SMP DT950 - ExtraCar.hu. További információ Kevesebb információ
Jól támaszd meg a hátad! 1 Testtartást könnyítő háttámasz; Ár: 2 990 helyett 1 590 Ft. Bonus Shop 2 Háttámasz; Ár: 19 890 helyett 11 100 Ft. Unizdrav 3 Memóriahabos Anatómiai Deréktámasz; Ár: 6 790 Ft. gyógysegé Horribilis összegekért vesztegetik az irodai székeket, mindegyikre ráaggasztják az ergonomikus jelzőt, és sokan elhiszik, hogy ennyi elég. Valóban, vannak olyan székek, melyek lekövetik azt az ívet, ahogy a gerincnek állnia kéne, míg a másikak háttámlája szögegyenes. Aztán a sok ülés után jelentkezik az a kellemetlen érzés, fájdalom, a hátizmok megmakacsolják magukat – ez pedig az első lépés lefelé a lejtőn. Ilyenkor általában háttámaszokhoz nyúlnak, amik finoman követik, támasztják a gerinc ívét, kiigazítják a testtartást, csökkentik a gerinc terhelését. Legtöbbjük szinte minden székre felszerelhető, bárhol használható, akár az autóban is. Zselés ülőpárna teleshop: Minden személynek megfizethető árú tönkölypárna. Az első testtartást könnyítő háttámasz rugalmas pántokkal illeszthető a székhez, nagy támogatást nyújt a hátnak. Felépítéséből és anyagából adódóan kiválóan szellőzik, ám ami miatt a legtöbben szeretik, az a masszázs felület: a tartónak van ugyanis egy speciális része, amely masszírozza a gerincet.
A tervezők arra törekszenek, hogy az általuk tervezett termékek ne csak dekoratívak, de funkcionálisak is legyenek. Minőségjelzés a Bonaminál Basic Basic Mit jelent a Bonaminál a Basic minőség? Okos, pénztárcabarát választás. Olyan alaptermékek, amik jól használhatók a mindennapokban. Anyag Legalapvetőbb anyagok és egyszerű konstrukció. Design Egyszerű design, ami minden belső teret kiegészít.
Újdonság Árgarancia - hogy mindig kedvezőbb áron juss hozzá! Jobb áron láttad a terméket? Tudasd velünk Rendelésre, kézbesítés: 2022 05. 17. Deréktámasz, háttámasz autóba és székre | KütyüBazár.hu - Minden napra új ötlet. – 20. Kézbesítés a címre Ingyenes · 05. 17. naptól Több Ingyenes szállítás 45 000 Ft-tól 365 napos visszaküldési lehetőség Utánvétes fizetés lehetséges ID termékazonosító: 1419171 Termékleírás Annak érdekében, hogy jól menjen az otthoni munka, és a hátad se fájjon a hosszú munkavégzéstől, egy minőségi irodai székre van szükség. A Tomasucci márka székének előnye a modern megjelenés, valamint az állítható ülésmagasság, ami 46-54 cm tartományban szabadon állítható. A két kartámasz mellett a PUR habból készült párnázás is kényelmes ülést biztosít. Mutass többet Alapvető paraméterek Ülés szélessége 50 cm Háttámla magassága 46 cm Tartozékok Kerekes, Állítható magasság, kartámasszal, forgó Anyag és ápolás Lábak színe Ezüstszínű Felületkezelés Krómozott Ápolás Rendszeres porszívózás javasolt kárpitozott bútorokhoz megfelelő eszközzel Karfa kárpitozása Pamut Egyéb paraméterek Összeszerelést igényel Igen Márka Tomasucci Az elegáns és egyedi Tomasucci az olasz bútor-és lakberendezés szakértője.
A Váci úton kifelé haladva miért is ne ugranánk be Dunakeszire, aztán utána mondjuk Gödön keresztül jöhet Veresegyház, majd Fót is. Jött is, és belefért a kapacitásba, bőven – az M0-ra kikanyarodva ugrott 100 alá a számláló. Briliáns, nem igaz? Még bő 100 kilométerünk maradt, csak autópályázni ne kelljen. Vagy autóutazni, egyik sem tesz jót a hatótávnak. Sajnos ezt a kényes problémát továbbra sem sikerült kiköszöbölni a Nissan Leaf-nél, ugyanakkor nyilvánvaló, hogy nagyobb kapacitású akkumulátorral folyamatosan haladni 130 kilométer/órával hatékonyabb. Ez körülbelül 20 kilométer pluszt egész biztosan jelent, ennek próbájára most nem került sor, viszont mindenképpen tervezzük a nyári periódusban, hogy elmerészkedünk messzebb, például a Balatonra (Siófok), ami már korábban a 24 kWh-s változattal sem okozott túl nagy gondot – igaz, akkor a kertek alatt közlekedtünk, a lehető legrövidebb útvonalon. Végső, a hazatérés előtti utolsó állomásként Lajosforrást irányoztuk be, Szentendre mögött, jelentős szinteltérésekkel, autót próbáló hegyvidéki szakaszokkal.
A jelzett gyorstöltési idő a CHAdeMO gyors töltő használatát igényli. A Nissan LEAF modellt úgy terveztük, hogy a mindennapi élet során előforduló utazások többségét támogassa, és olyan töltési biztonsági intézkedésekkel van ellátva, amelyek védik az akkumulátort a rövid időn belül megismételt többszöri gyorstöltések esetén. Összességében, ha Leaf már nem is olyan ügyes kis úttörő mint mondjuk 10 évvel ezelőtt, hozza mindazt ami a mai világban kell, ahhoz hogy egy jól használható, mindennapos használatra alkalmas autó legyen. Hatótávja a 40 kWh-s verzióban is élhető, ügyes sofőrsegédletekkel rendelkezik, akár egy pedállal is vezethető és az ára is értékarányos a maga kategóriájában. MIVÉ LETT AZ ÚTTÖRŐ? Villanyautó fronton a Nissan mindig is élen járt, hiszen úttörő módon a Teslát is jócskán megelőzve már 2010-ben bemutatta korszakalkotó villanyautóját, a Leafet. A döbbenetes premiert a szakma is méltó módon ünnepelte, hiszen ebben az évben a japánok kompakt modellje elnyerte az Év Autó díját is, és ezzel forradalmat írt, hiszen az első villanyautó volt, amely ebben a díjban részesült.
Nissan Leaf Tekna 40 kWh A Nissan érdemei elvitathatatlanok abban, amit a tisztán elektromos autók elterjesztésében tett. A japán cég az első volt ebben az évszázadban, amely merte elkezdeni már tömegek számára is gyártani a kompakt e-mobilt, és ennek a munkának remek kifejlete az új Nissan Leaf 40 kWh-ás változata is. Maga a Leaf 2010-ben jelent meg és rögtön elnyerte az Év autója díjat, persze az elterjedésének némileg gátat szabott a magas ára. Az első generáció nagyjából kétszer annyiba került, mint egy alap Volkswagen Golf. Mégis közel 300 ezer darab kelt el tavaly év végéig, s ezzel hamar a világ legnagyobb példányszámban eladott villanyautója lett. Ugyanakkor az is az igazsághoz tartozik, hogy a konkurencia roppant csekély volt ebben a szegmensben. Az utóbbi időben azonban már más márkák vezetői is rájöttek, hogy talán ez lehet a jövő, így a Nissannak is több ellenféllel kell majd hamarosan megküzdenie. A Nissan Leaf 40 kWh formája valóban elüt a megszokottól, de napjaink egyhangúságában ez inkább csak hasznára válik.