Nagysebességű vezeték nélküli töltő Töltse okostelefonját még gyorsabban, vezeték nélkül. A töltő teljesítménye 5-ről 15W-ra nőtt, így még hamarabb tölti az utasok okostelefonját. Integrált hűtőrendszere meggátolja a berendezés túlmelegedését. Élvonalba tartozó, fejlett vezetőtámogató rendszerek, valamint számos innovatív funkció várja Önt az új Hyundai Tucsonban. Utasai minden eddiginél nagyobb biztonságban érezhetik magukat. A továbbfejlesztett, hétlégzsákos rendszer újdonsága az első üléssori központi légzsák. Ez megakadályozza, hogy a vezető balesetben összeütközzön első utasával, ami nagy mértékben csökkenti a súlyos sérülések kockázatát. A Hyundai TUCSON Plug-in Hybrid szabadidőjármű | Hyundai Magyarország. Kereszteződésben történő ütközésre figyelmeztető rendszer (FCA JX) Az FCA rendszer automatikusan fékez, ha azt érzékeli, hogy az elöl haladó jármű hirtelen lassít. A rendszer gyalogosok és kerékpárosok észlelésére is képes. A berendezés most kereszteződés kanyarodó funkcióval bővült, amely segít elkerülni a nagy ívben végrehajtott kanyarodás során előforduló frontális ütközést.
A hibrid hajtáslánc zökkenőmentesen vált át a belső égésű és az elektromos motor között; olykor mindkettőt egyidejűleg működtetve. Hibrid hajtáslánc, takarékosság és igazi vezetési élmény! A vadonatúj Tucson Hybrid hajtáslánca az új 1, 6 literes T-GDi Smartstream benzinmotorból, valamint egy 1, 49 kWh kapacitású lítium-ion akkumulátorról táplált, 44, 2 kW teljesítményű villanymotorból áll. Ez a Tucson hajtáslánc-kínálatának legerősebb tagja: a kombinált rendszerteljesítmény 230 lóerő, az összesített forgatónyomaték 350 Nm – így valósul meg egyszerre az élvezetes vezethetőség, valamint a kedvezőbb üzemanyag-fogyasztás. Villanymotor A 44, 2 kW teljesítményű villanymotor 264 Nm forgatónyomatékot ad le késlekedés nélkül. Ennek köszönhető a sportos gyorsítóképesség és menetteljesítmény a Tucson Hybridben. Akkumulátor A regeneratív fékrendszer által megtermelt elektromos energiát az 1, 49 kWh kapacitású lítium-ion polimer akkumulátor tárolja, innen hajtva meg a villanymotort. A Hyundai IONIQ 5 Electric | Hyundai Magyarország. Benzinmotor Az 1, 6 literes T-GDI benzinmotor a Hyundai fokozatmentesen változó szelepösszenyitás (CVVD) technológiáját alkalmazza, amely optimális motorteljesítményt és üzemanyag-fogyasztást biztosít.
Sávkövető rendszer (LFA) A vadonatúj Tucson Hybrid sávkövető segédlet (LFA) funkcióval is rendelkezik. Ez 0-180 km/óra sebességtartományban a forgalmi sáv középvonalában tartja a járművet, autópályán éppúgy, mint a városban. Távolsági fényszóró asszisztens (HBA) A rendszer észleli a szemből érkező, illetve előttünk haladó járműveket, és szükség esetén automatikusan tompított világításra vált. Amikor a rendszer már nem észlel járművet, automatikusan visszakapcsolja a távolsági világítást, ezzel optimalizálva a látási viszonyokat. További biztonsági funkciók: Autópálya asszisztens (HDA) Adaptív sebességtartó automatika (SCC) Holttérfigyelő monitor (BVM) Távirányításos beparkoló rendszer (RSPA) Biztonságos kiszállást támogató rendszer Fokozott biztonság hét légzsákkal Kérjen ajánlatot vagy további információért forduljon bizalommal értékesítő kollégáinkhoz!
Azonnali gyorsítóképesség. Az autó rendkívül fürgén rajtol: a sportos gyorsítóképesség élvezetessé teszi a vezetést. Az IONIQ 5 kétmotoros, összkerékhajtású, 72, 6 kWh-s akkumulátorral szerelt kivitele 5, 2 mp alatt gyorsul 0-ról 100 km/órára. A biztonság új szintje. A Hyundai modellkínálata a biztonság legmagasabb szintjét nyújtja, hála a biztonsági és vezetőtámogató funkciók széles körének, beleértve a 2. szintű autonóm biztonsági technológiákat. Annyira online, amennyire csak szeretné. Az IONIQ 5 ösztönösen kezelhető, intelligens technológiák lenyűgöző kínálatával gondoskodik az utasok és a technológiák zökkenőmentes online csatlakozásáról. Intelligens és praktikus. Lenyűgöző komfort. A Hyundai tervezői vadonatúj élményként értelmezték újra az utasteret, amely intelligens kényelmi funkciókat és bámulatos kényelmet kínál. Felvillanyozó teljesítmény. A Hyundai modellkínálata a biztonság legmagasabb szintjét nyújtja, hála a biztonsági és vezetőtámogató funkciók széles körének, beleértve a 2. szintű autonóm biztonsági technológiákat.
Ezt amolyan főpróbának szánták, ahol a teljes műsort eljátsszák majd. Nyáron még felléptek két Sláger rádiós rendezvényen, majd elkezdődött a felkészülés a nagy koncertre. Szeptember 11-én tízezer ember gyűlt össze a Dunaszerdahelyi stadionban. Ekkor az együttes már közel húsz éve nem lépett fel külföldön. Ezzel egy időben megjelent egy koncert DVD, ami a Debreceni Főnix csarnokban elhangzott koncertet tartalmazta, valamint egy riportfilmet. Omega csillagok - árak, akciók, vásárlás olcsón - Vatera.hu. Egy hét múlva következett az utolsó koncert helyszín, Budapest, ahol az együttes 35 ezer ember előtt adott egy fantasztikus koncertet, pazar látványtechnikával; a közel háromórás műsorban olyan számok is elhangoztak, amik a turnén nem. Kóbor János a koncert végén bejelentette a rajongók nagy örömére, hogy nem ez volt az utolsó koncert, és 2005-ben tovább folytatják, még több városba látogatnak el. 2005 év elején jelentették be a 16 előadásos turnét. Limitált kiadásban megjelent a 2004-es budapesti koncert egy rövidebb változata. A DVD-n a 2004-es tavaszi turné szinte minden helyszínéről felkerültek amatőr felvételek is.
OMEGA VIII. Csillagok útján / Skyrover (1978) 1. Nyitány (Omega – Beethoven) 2. Égi vándor (Omega-Várszegi) 3. Léna (Omega-Várszegi) 4. Légy erős! (Omega-Várszegi) 5. Metamorfózis I. (Omega-Sülyi) 6. Bíbor hölgy (Omega-Várszegi) 7. Csillagok útján (Omega-Várszegi) 8. Metamorfózis II. Omega – Csillagok útján (1978/1993) Hungaroton/MEGA – Zenekuckó. (Omega-Sülyi) 9. Finálé (Omega – Beethoven) (2002) 8. Metmorfózis II. (Omega-Sülyi) 10. Overture (Omega – Beethoven) 11. Skyrover (Omega) 12. Russian winter (Omega) 13. The lost prophet (Omega) 14. Metamorphosis (Omega) 15. Purple lady (Omega) 16. High of the starways (Omega) 17. The hope, the bread and the wine (Omega) 18. Final (Omega – Beethoven) … Benkő László – billentyűs hangszerek Debreczeni Ferenc – dob, ütőhangszerek Kóbor János – ének, vokál Mihály Tamás – basszusgitár Molnár György – gitárok Szánti Judit, Szigeti Edit, Várszegi Éva – vokál Zenei rendező – Dobó Ferenc Hangmérnök – Réti János Fotó – Bara István Grafika – Nagy Péter Grafika (2002) – Sárkány Gábor A hangfelvételek masterizálása a P. Stúdióban történt 2002-ben.
Mihály Tamás, ahogy utólag leírta, egyetlen hangot sem játszott a lemezen, csak mint szerző van jelen. Abban az időben az 56 csepp vér c. musicalen dolgozott, valószínűleg ezért nem vett részt a munkában. Benkő László is csak két számot jegyez a lemezen. A lemez elég egyértelműen gitárcentrikus lett, köszönhetően a kevesebb szintetizátornak. Szekeres Tamás gitározta fel a lemezt, majdnem egészét. Omega csillagok útján v. Ez volt a harmadik lemez, amin nagyrészt az ő gitárjátéka halható, így a csapat már-már hatodik tagjának számított. Gömöry Zsolt első alkalommal vett részt Omega-stúdióalbum készítésében, a Versenyző című dal orgonaszólóját ő játszotta. És nem utolsó sorban Küronya Miklós, aki a lemez keverése mellett az összes számban basszusgitározik. A lemez lendületesre sikeredet, és az utóbbi évek egyik legjobb anyagát tartalmazza. Az Égi jel érdekessége, hogy a számok döntő többségét Kóbor János írta, és a lemezen Bródy János neve is feltűnik, mint szövegíró, de Sülyi Péter nevét is megtalálhatjuk. A szövegek döntő többségét Trunkos András írta.