A Hemző Károly-díjat 2014-ben alapította a Hemző Károly Alapítvány, melynek célja a fotográfus életművének megőrzése, feldolgozása, valamint az alkotó szellemiségének ápolása. Ezt szolgálja a fotográfiai díj odaítélése is. A díjat egy kétfordulós kiválasztási folyamat előzi meg, az Alapítvány által felkért tanácsadó testület jelölhet 35 év alatti magyar fotográfusokat, de magáról a díjról a jelölések alapján a kuratórium tagjai döntenek. Idén Végh László fotóriporternek ítélte a zsűri a díjat az erdélyi pásztorsors és az ember és kutya kapcsolatának bemutatásáért. Végh jelenleg a Magyar Hang munkatársa, korábban már háromszor volt a díj finalistája (2016, 2017, 2018). A zsűri véleménye szerint: "folyamatos elmélyült munkásságával, a szakmai tudás fölényes birtoklásával és a valóban hosszú éveken átívelő riportjaival magasodott ki az idei mezőnyből. Eddigi műveiben és a pályázatában is találni emocionális indíttatású, lírai, dinamikusan bravúros és a mély empátiáról tanúskodó, extrém mennyiségű szakmai munkát követelő sorozatokat. "
Mai vendégem a fotóriporterek fiatal generációjának egy kiemelkedő alakja, Végh László. Laca üde színfoltja a magyar fotós életnek. A Magyar Hang munkatársaként dolgozik, de anyagai rendszeresen jelennek meg egyéb portálokon és nívós magazinokban, olyanokban, mint például a National Geographic. Pályafutása során nyert már többek között Pécsi József ösztöndíjat, Hemző-díjat, és 2015-ben kárpátaljai anyagával első helyezett lett az egyik legrangosabb nemzetközi elismerésnek számító Pictures of The Year pályázatán. Oszlopos tagja továbbá a Pictorial Collective csapatának. Laca legizgalmasabb anyagai azok, amelyeken éveken keresztül dolgozik. Elképesztően érzékeny srác, és így áll hozzá a hosszú távú projektjeihez is. Ezekről beszélgettünk a mai adásban: megtudhatjuk például, milyen élete van egy erdélyi papnak, aki egyben szánhúzó világ-, és Európa-bajnok; megismerhetjük egy modernkori pásztorgyerek, Ottó mindennapjait és ellátogatunk a világörökségnek számító Duna-delta vidékére is. Megvitatjuk továbbá, hogy lehet-e, kell-e érzelmileg kívülállóként maradni ilyen anyagok készítésekor.
Új SKODA Kodiaq teszt - YouTube
A Skoda Kodiaq átdolgozott külsővel és technikával folytatja pályafutását. Az új fényszóróktól kissé fordos lett a Kodiaq megjelenése. Kattintson a képre, galéria nyílik! Forrás: Skoda 2016-ban új szegmensbe lépett be a Skoda a Kodiaq-kal, de jó lóra tett, mivel a nagytestű, (4, 70 méter hosszú, 1, 88 méter széles és 1, 68 méter magas) szabadidő-autó igen sikeressé vált a piacon, eddigi pályafutása alatt már több mint 600 ezret adtak el belőle a világon. A vásárlók azért kedvelik, mert ár-érték aránya, helykínálata, praktikuma, motorválasztéka és extrakínálata átlagon felüli, és nálunk még azért is, mert a nagycsaládosoknak járó, 2, 5 millió forintos autótámogatást is igénybe lehet venni a hétüléses változatához. Megérkezett a frissített Skoda Kodiaq, kizárólag benzines RS-változattal. Kis légellenállású felnikkel, áttervezett lökhárítókkal, hátsó szárnnyal és a hátsó ablakokon lévő apró légterelőkkel javították a légellenállást Forrás: Skoda Azonban a Kodiaq sem kerülhette el a modellciklus felénél esedékes modellfrissítést, amely a külsőt és a technikát is érintette.
Attól függően, melyik hajtásláncot választják a vásárlók, hétsebességes DSG váltóval és opcióként összkerékmeghajtással is kérhetik az Európában júliusban piacra kerülő modellt. Az autóknak eléggé vakmerő és extravagáns stílust kölcsönző Mansory tuningcég közben az új generációs Mercedes G-osztályhoz is hozzányúlt. Autó: Magyarországon az új Skoda Kodiaq | hvg.hu. Az eredmény ára 200 millió forint körüli, hogy megéri-e, azt itt lehet eldönteni. További Skoda-hírek
A legjobban felszerelt L&K kivitelek ára 14-16, 5 millió forint magasságában mozog. Új SKODA Kodiaq teszt - YouTube. A faceliftes Kodiaqot az új lámpáiról, módosított hűtőrácsáról, illetve átrajzolt lökhárítóiról a legkönnyebb felismerni. Az utastérben felfrissített infotainment rendszer fogad, a kormány mögötti digitális műszeregység felár ellenében 10, 25 colos képátlójú, a központi érintőkijelző a legjobban felszerelt modellekben 9, 2 colos méretű. A normál modellekben opcionális, illetve az L&K csúcsfelszereltség esetében alapáras Canton hifit továbbfejlesztették, az 575 W-os rendszer 8 helyett immár 10 hangszórós, ezenkívül pedig a hűthető-fűthető masszázsülések mellett sem mehetünk el szó nélkül. Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Vega vagy? Akkor szerencséd van, mert néhány kiszerelésben kifejezetten növényi anyagokból készült a borítás. Nem BMW, de van egy M opció is a Style kiszerelésben. (Legfrissebb autós híreinket itt érheted el, amennyiben pedig a motorsport témakör érdekel, ide navigálj. ) Amennyiben nem szeretnél lemaradni a friss hírekről, kövesd Facebook-oldalunkat is, amit ezen a linken keresztül érhetsz el. Új skoda kodiaq 2021. A Kodiaq RS elköszönt a turbódízeltől, helyette az Octavia RS-ből ismerős kétliteres TSI van benne, mely ott 245 lóerős, azaz öt lóerővel még erősebb is dízeles elődjénél, ráadásul 60 kilóval könnyebb is. Hogy itt milyen erős, azt sajnos nem árulták el, a nyomatéka az Octaviában 370, az előző dízelben 500 Nm volt, szóval itt lehet, hogy csökkenéssel kell számolnunk. Elérhető még egy másfél literes TSI 150 lóerővel a belépőszintű elsőkerék-meghajtású Kodiaqhoz, ez lesz az egyetlen, amelyben manuális váltó lesz. Fölötte egy 190 lóerős, kétliteres TSI, illetve a kétliteres TDI Evo lesznek, utóbbi 150 és 200 lóerős változatban.
A navigációs térképek és az egyéb szoftverek "over the air" módon, mobilnettel frissülnek. 8 helyett már 10 hangszórós a csúcsot jelentő Canton hifi, mivel a műszerfal közepébe is kapott egy hangszórót, illetve a csomagtartóba egy mélynyomót. Leghátul csak gyerekek férnek el kényelmesen Forrás: Skoda A vezetéstámogató rendszerek köre egy nagycsaládosoknak szánt újdonsággal bővült: a Crew Protection Assist hátsó radarokkal állandóan figyeli, hogy mikor van esély ráfutásos ütközésre egy hátulról érkező autó miatt, és erre reagálva időben figyelmezteti a sofőrt. Dízelről benzinmotorra váltott az RS, de emiatt a nyomatéka negyedével csökkent Forrás: Skoda Nem változott a polgári Kodiaq modellek motorkínálata: az 1, 5 literes TSI 150, a kétliteres 190 lóerővel, a szintén kétliteres TDI 150 és 200 lóerővel rendelhető, utóbbiak már a Volkswagen-konszern legkorszerűbb kipufogógáz-kezelési rendszerét kapják (két SCR katalizátor), amitől a nitrogén-oxid kibocsátásuk 80 százalékkal csökkent. Mivel ezt a fejlett, kétdózisú AdBlue rendszert a duplaturbós, 240 lóerős dízel nem kapta meg, törölték a kínálatból.