Kosztka Ernő metsző-mester a tőle megszokott profizmussal, mégis közérthetően avat be minket a cseresznyefa metszés titkaiba. Mert a cseresznyét is metszeni kell, legalábbis, ha azt szeretnénk, hogy sok gyümölcsöt teremjen! Youtube gyümölcsfák metszése mikor. És mindeközben még egy gyönyörű magyar szót is tanulhatsz:-) A legjobb metszési eredmény érdekében mi termékeket használunk Ha tetszett a videó, ne felejts el feliratkozni a Kert TV youtube csatornájára, hogy mindig azonnal értesülj a legfrissebb videókról! A facebook oldalunk pedig egészen nagyszerű! Gyere és légy a közösségünk tagja:
Nyáron az a legfontosabb, hogy a növényeinket és nem mellesleg magunkat is életben tartsuk, de azért ha akad egy kis energiánk és szebb, ízletesebb gyümölcsöket szeretnénk a gyümölcsfánkról szüretelni, akkor szánjunk időt a nyári- vagy zöldmetszésre. A nyári metszést azért nevezzük zöld metszésnek, mert a gyümölcsfák immár leveles állapotában történik. Az a célunk vele, hogy szellősebbé, levegősebbé tegyük a gyümölcsfák koronáját. Balkon gyümölcsfák kaphatók kertészetemben!. Ha ügyesen csináljuk, nagyobb és ízesebb gyümölcsöket szüretelhetünk, ha eljön az idő. A metszés módja nem különbözik sokban a téli és tavaszi metszésétől, de azért van egy-két fontos dolog, amire ügyelnünk kell! A rovat támogatója: Ha tetszett a videó, ne felejts el feliratkozni a Kert TV youtube csatornájára, hogy mindig azonnal értesülj a legfrissebb videókról! A facebook oldalunk pedig egészen nagyszerű! Gyere és légy a közösségünk tagja:
Tájékoztató a csillagokról itt Ez videó. Segítség a típusú videók lejátszásához: Kattints Ide Ez a videó az Egyéb magyar kategóriába van besorolva. Feladás dátuma: hétfő, 2011. január 31. Nézettség: 3, 915 Tetszik 0 megjegyzés | 1 / 0 oldal A köszméte metszése
A WEBOLDAL COKKIE-KAT ("sütiket") HASZNÁL A honlap szolgáltatásaink biztosítása és felhasználói élmény javítása érdekében, valamint a honlap látogatottságának mérésére cookie-kat használ! Kérjük, hogy a honlap használata előtt figyelmesen olvassa el a cookie-k használatára vonatkozó tájékoztatót! Az "IGEN, ELFOGADOM" gomb megnyomásával Ön elfogadja az Adatkezelési tájékoztató ban foglaltakat és beleegyezik a cookie-k használatába. Gyümölcsfák metszése - Sipos Gazda. Amennyiben csak a honlap működéséhez feltétlen szükséges cookie-k használatát engedélyezi, akkor kérem válassza a "NEM, KÖSZÖNÖM" lehetőséget.
Történelmi Miután az olasz gyártó nagy sikerrel forgalmazta a Fiat 1100- ból származó 1100F ALR - BLR és ELR változatban gyártott haszonmodelleket, amelyek 1954 végéig gyártásban maradtak, az olasz gyártó úgy döntött, hogy 1954 tavaszán forgalmazza, ugyanakkor az új Fiat 1100-103, az Industriale nevű segédprogram verziójának családi és kereskedelmi verziói. Az új modell megtervezése a múltban széles körben bevált megoldást igényelte: a szedán nagyon robusztus alapjának felhasználásával egy kisbuszt állítottak elő belőle. A szedán alapplatformjának tengelytávja 180 mm-rel meghosszabbodott, és a Fiat megtartotta az autó elülső végét azáltal, hogy az 1100-103 utasterét elvágta éppen a középső oszlopnál. Az elülső rész, a motorháztető, a sárvédők és az ajtók minden változtatás nélkül megmaradtak. A belső elrendezés megegyezik a szedánéval. A méretek kisebbek voltak, mint a régi 1100 ELR esetében, de az 1 020 kg + pilóta hasznos teher rakodási felülete (1, 7 m x 1, 4 m széles) több mint elegendő volt a jármű rendeltetési helyéhez.
Az antik Fiat 508 Balilla korábbi sorozatának cseréje, amely hatalmas világszerte sikert aratott és amelyből a Fiat az idő előrehaladtával több korszerűsített változatot gyártott, az 1938-ból származó Fiat 1100 1937-től vette át az 508C futóművét. Ehhez az új 1100-hoz a Fiat a projekt teljes átalakítását választotta, elhagyva az akkori klasszikus futóművet, és önhordó karosszériát fogadott el. Történelem Az 1 st 1100-103 Series A & B Ban ben 1953. április, A Fiat bemutatja új közepes méretű autóját, a Fiat 1100-103-at. Az autó róla nevezték kód 1100-103 Fiat de megtartotta elődje a motor a 1089 cm 3 fejlődő 36 LE, akinek legendás megbízhatóság és rugalmasság meghódította a technikusok. (Ugyanezt a motort sok Simca- ra szerelték, különös tekintettel az összes Aronde és P60 sorozatra. ) Az eredeti első változat teste nagyon kerek volt, két kötettel, nagyon kevés jelzett csomagtartóval. Ugyanebben az évben a Fiat a Párizsi Autószalonon bemutatta a 103 tévés verziót (Turismo Veloce), amely olyan motorral volt felszerelve, amelynek teljesítményét 50 LE- re növelték.
Ez az autó örökölte a 103H (luxusváltozat) karosszériáját, amelyhez egy új, még előkelőbb verzió került, az 1100 Special, amely a Fiat 1200 Granluce karosszériáját vette át. Vegye figyelembe azt is, hogy ebből a sorozatból a Fiat 1100 a nevében elhagyja a "103" projektszámot. A 6 th sorozat 1100D (1962-1966) Évi torinói autókiállításon 1962. november A Fiat 1100 összes változatát felváltja az új Fiat 1100D, amelyet 1221 cm 3 motorral szereltek fel, amely a Fiat 1200 55 LE teljesítményét fejleszti. Ugyanezt a motort használták az Autobianchi Primula-n, a Fiat-csoport első elsőkerék-meghajtóján (nem tévesztendő össze az 1953-ból származó Fiat 1100-103D-vel), gyári kódja 103G. A karosszéria előnyeit élvezheti a rács, az első és hátsó lámpák, de különösen az utastér befolyásoló átalakítása. A Family változat ugyanezeket a szolgáltatásokat élvezi. Ennek a verziónak az egyik gyártósora az olaszországi gyártás befejezése után az indiai Premier-PAL-ba kerül helyi termelés céljából. A Premier Padmini néven forgalmazott modell 2000-ig marad gyártásban.