(Szavazatok: 3593, Átlag: 4. 7) Ha a Rocker Rádió online adása nem indul, esetleg akadozik, akkor kérlek írj a kapcsolat oldalon, vagy próbáld megkeresni a hibát a hibakereső oldalon. Server 1 - 192 Kbps Server 2 - 192 Kbps Server 3 - 192 Kbps Server 4 - 192 Kbps Backup - 64 Kbps Online Rocker Rádióról Hallgasd a Rock FM korábbi munkatársainak rádióját, a Rocker Rádiót online! A rádió azután indult, hogy 2019. február 2-án elhallgatott a 95. 8 FM-en a Rock FM, Magyarország első rock rádiója. A rádiót többedmagával nem más alapította, mint Kalácska Gábor, a Rock FM egykori programigazgatója. Az alapítók célja, hogy továbbra is legyen egy fóruma a rockzenészeknek, valamint a rock zenét szerető hallgatóknak. Ahogy fogalmaz, a rockzene szenvedély, és saját erőből is megpróbálják immáron az interneten. A rádió az online rádiók azon előnyét próbálja kihasználni, hogy rájuk nem vonatkoznak a szigorú műsorszolgáltatási szabályok, valamint azt, hogy a fenntartás sokkal gazdaságosabb. Ahogy Facebook oldalukon olvasható, a Rockrádió nem vész el, csak átalakul - A Rocker Rádió Magyarország legerősebb rock és metal rádiója, amely a rockközösség építésével összeköti az anyaországi, határontúli és akár a tengerentúli magyarokat is.
Katana750 2022. 01. 20 0 0 16 Nagyon örülök az indulásnak. Neten is elérhető, frekvencián is szólnak a jó zenék, csak így tovább! BGfromÉ-D 2021. 12. 28 13 Sok mindenben hasonlít a régire. Ott úgy mondták, hogy "Tina Turnertől a Slayerig". Csak, reméljük, az élettartamban nem fognak hasonlítani! Előzmény: Barti70 (12) Barti70 2021. 27 0 1 12 Nagyon kellemes és változatos rockzene a különböző évtizedekből. Nincsenek reklámok és hírek. Egyszerűen tökéletes!!! ZöPö 2021. 21 10 Várjuk ki, szerintem... Az M7-e lefelé nagyjából Fehérvárig hallható, tapasztalatom szerint. Előzmény: Degeczi (3) 2021. 18 8 Figyelj... Andrei Galut, a tragikus véget ért Goodbye to Gravity együttes egyetlen túlélő tagja Megasztárt nyert hazájában, Romániában. A szlovákiai Antenna Rock rádió, ha nem is dübörög, de kisebb (antenna)ráfordítással még hallható Pesten is. Magyarországon a rockerek csak nevetséges csövesek - ha tetszik, ha nem - Erdős Péternek és Nagy Ferónak "köszönhetően". :-( -1 0 7 Kiforgatod a szavakat.
Összes kapcsolódás most: 50272 Legtöbb mért kapcsolódás: 166734 Összes rádió és TV: 539 Összes csatorna: 1714 Audió csatornák: 1281 Videó csatornák: 433
A demokratikus civil rádió About Radio Quarantine (Rádió Q) Ha valamikor, akkor most – a járvány idején – van szükség egy civil összefogással készített közösségi rádióra. Egy olyan független forrásra ahol megszólalhat a hallgató: a segítő és a segítségre váró is. Egy olyanra, ahol az önkormányzatok, – amelyeket a bajban magára hagyott az állam – tájékoztathatnak és tájékozódhatnak. Arról, hogy mi a teendő, hol a legnagyobb a szükség és más önkormányzatok ugyanarra gondra milyen megoldásokat alkalmaznak. De szükség van egy ilyen rádióra akkor is, ha köszönetet akarunk mondani a segítőknek. Tehát, most különösen kell egy demokratikus-civil rádió! A Rádió Qarantine hivatalosan 2020. május 15-én kezd sugározni, hiszen egy bejelentés átfutása. még netes rádió esetén is – 45 nap. Ez is karantén! Addig próbaadások vannak. A csapata a régi Rádió Q embereiből áll. 2007 és 2017 között ezt a közöségi rádiót is nagyrészt társadalmi munkában dolgozó munkatársak üzemeltették. Így van ez most is, azzal a különbséggel, hogy most már "csak" a neten vagyunk elérhetőek.
Egy lemerült akkumulátor, – főleg a hideg téli időben – sok fejfájást okozhat az autósnak. Alacsony hőmérsékleten nemcsak az akkumulátor teljesítménye csökken, hanem az önindítónak is több energiára van szüksége. Ahhoz, hogy sikeresen és főleg biztonsággal tudjuk az indítókábelt használni, néhány jó tanácsot érdemes betartani. 1. Bikázásra mindig használjunk szabványos indítókábeleket. 2. Ügyeljünk rá, hogy a két jármű névfeszültsége azonos legyen. 3. Ne légy vaksi, rossz az aksi! - 3. rész - Óvatosan!. Elektromos hiba/baleset elkerülése érdekében, mielőtt nekifogunk, feltétlenül olvassuk el a gépkocsi kezelési könyvének az indítás segélyre vonatkozó részét, ugyanis amikor egyik autóval adunk indítási segítséget a másiknak a saruk csatlakoztatásakor feszültségcsúcsok keletkezhetnek, s ezzel kár tehetünk a gépkocsi elektromos részeiben, akár tönkre is tehetjük. 4. Mielőtt csatlakoztatjuk a járműveket egymáshoz, a győződjünk meg róla, hogy a gyújtást lekapcsoltuk. 5. Bikázás előtt győződjünk meg arról, hogy a két gépjármű akkumulátora megközelítőleg azonos teljesítményű.
így egy életre megjegyeztem:) 2012. 18. 20:55 Hasznos számodra ez a válasz? Kapcsolódó kérdések:
Persze hívhatunk ilyet, mert kétségkívül gyors és szakszerű javítást kapunk, de arra is fel kell készülni, hogy éjjeli-, kiszállási- és egyéb felárakkal kell számolnunk – úgy járhatunk, mint a későn ébredők a téli gumik cseréjével. Mehetünk! De most meg mi van??? Miután kicseréltük az akkumulátort, tapasztalhatunk néhány hibának tűnő jelenséget a kocsinkban. Ez természetes dolog, a járművünk vezérlése elfelejt néhány beállítást. Tipikusan ilyen az elektromos ablakemelők automata funkciója: semmi gond, mert tanítható: általában azt kell tennünk, hogy mindkét irányban nyomva tartjuk az ablakemelő gombját és amikor elérte a véghelyzetet, még 5-6 másodpercig nyomva tartjuk a gombot. Elektromos szervokormányokkal rendelkező autóban kaphatunk még hibaüzenetet a műszerfalra ezzel kapcsolatban. Itt szintén véghelyzet-tanulási probléma van. Akkumulátor saru sorrend matematika. Elmúlik, ha a kormányt mindkét véghelyzetbe kitekerjük. Nem szól a rádió: ha "áramszünet" volt, akkor az autórádiók kódos védelmi rendszere életbe lép, vagyis egy aksicsere után meg kell adnunk a gyári kódot.
Egyszerűbb esetben elővesszük a jármű fedélzeti irodalma közül a rádióra vonatkozó füzetet, amiben megtaláljuk a kódot, sőt azt is, hogy hogyan kell azt megadni. Bonyolulttá válik a kérdés, ha fogalmunk sincsen a kódról. Nem gyári rádiók esetében vegyük elő a saját kódot és útmutatót Ha gyári rádiónk van, de kódunk nincs, akkor a márkaszeviz (ha igazoljuk, hogy a miénk a kocsi) segít nekünk Fordulhatunk még autórádiós szakemberhez, aki – kisebb szerencsével – se perc alatt kikódolja a rádiónkat. Végül, de nem utolsó sorban Az akkumulátor tartalmát tekintve erősen környezetszennyező hatású veszélyes hulladék! Olyanok ezek mint a munkahelyek aulájában elkülönítve gyűjtött elemek, csak nagyobb kivitelben. A régi akkumulátort vagy a kereskedésben hagyhatjuk, vagy ha ez nem megoldott, akkor a helyi hulladékkezelő valamelyik telephelyén adhatjuk le. Anyukám is érteni fogja! - Akkumulátor Akadémia, 2. rész | Autoszektor. A cikksorozat véget ért, de a kommentekben beszélgethetünk tovább! Aksicserénél is: Óvatosan! Tetszett? Kövess minket a Facebook-on is!
Kedves Kütyüdoki! Az autónkkal (Opel Mokka 1. 4 turbó, 2014 évjárat) hetente, kéthetente járunk, akkor is 25 - 50 km-t. Az akkumulátor élettartamának növelése és a töltöttségi szint fenntartása érdekében minden hónapban feltöltöm egy LIDL-ben vásárolt automata töltővel (6 - 12V, csepp- és gyors töltő), ami eddig hibátlanul működik. Minden alkalommal leveszem a sarukat a töltés idejére, azonban sok beállítás visszaáll alapbeállításra, melyeket újra kell konfigurálni, ami egy kicsit bosszantó. Akkumulátor saru sorrend feladatok. Ennek elkerülése érdekében lehet-e az akkut saru levétel nélkül is tölteni? Okozhat-e valamilyen károsodást az akkuban vagy másban az autón, ha töltéskor nem veszem le a sarukat? Válaszát előre is köszönöm. Üdvözlettel: András. Nyugodtan csatlakoztassa a töltőt, hiszen a csepptöltőket erre tervezték. Ha egy húsz-negyven éves szovjet töltőről lenne szó, arra azt mondanám, hogy nem szabad, mert a régi akkumulátortöltők egyszerű felépítésükből adódóan általában, úgynevezett "szűretlen" egyenáramot szolgáltattak.