Mitől lett ennyire drága a kivitelezés? Vannak ennek szakmai okai vagy valaki túlárazta ezt az állami megrendelést, a nagyobb haszon reményében? A kétszer egysávos Kalocsa-Paks híd megépítési költsége a közeli dunaújvárosi, kétszer kétsávos (azaz kétszer akkora) híd költségeivel vetekszik. A főutak költsége is ötszörösére nőtt a kezdeti költségekhez képest, pedig még el sem kezdték a munkálatokat. Mint minden állami megrendelésnél, itt is elengedhetetlen lenne az átlátható pályáztatás, az alapos esettanulmány és a folyamatos szakmai egyeztetés. Másik fontos szempont a használhatóság. Egy összetett és költséges projekt esetén nem szabad úgy hidat tervezni, hogy csak az autósok és a teherforgalom tudják használni azt. Kalocsát és Paksot köti majd össze a legújabb Duna-híd. A hídhoz kapcsolódó főutak vezessenek be a városokba, ne kilométerekkel kerüljék meg azokat. Építsenek kerékpársávot nemcsak a hídra, hanem az odavezető főutakra is. Vasúti összeköttetéssel lehetőség nyílna arra, hogy gyorsan, környezetbarát módon tudjunk közlekedni Kalocsa és Paks között, ennek lehetőségét is érdemes megvizsgálni.
40 perc alatt lehet eljutni az M6 autópályáig, illetve a Duna által elválasztott Kalocsa és Paks között is hozzávetőlegesen 1 óra körüli mentidővel kell számolni. Az épülő híd használatával ezek az intervallumok hozzávetőlegesen 15 percre fognak csökkenni.
A tervezési szakasz eleje Gerjen belterületére esik, az ott lévő jelenlegi csomópont fő iránya a településen belül található komphoz vezető irány, viszont a beruházás megvalósulását követően a fő irány módosulni fog, az az új úté lesz. A csomópont helyszínrajzi jellegét megtartva, a fő irányhoz igazítottan szintén átépítésre kerül. Paks duna híd park. A készülő út a csomópontot elhagyva egy adott pontig a meglévő földút vonalvezetését követi, majd ráfordul az atomerőmű déli bejáró útjához vezető szakaszra. A beruházások részét képezik a hídon átvezető kerékpárút-szakaszok és az ingatlanok megközelítését szolgáló szervizutak, földutak is. A munkaterületen tavaly tavasz óta zajlik a kivitelezés, ez idő alatt elkészült a bal oldali hullámtéri híd szerelőterének kialakítása és megkezdődött az acél hídszerkezeti elemek helyszínre szállítása, összeillesztése. Ezen hídszakasz szakaszos előretolással kerül majd a végső helyére. Az új Duna-híd előtt és után tervezett két kisebb, a kezelőutak főpálya alatti átvezetését biztosító híd építése csak a kétoldali ártéri hidak elkészülte és a szerelőterek elbontása után kezdődik meg.
Adatok Projekt típusa Út Kialakítás típusa Új nyomvonal (2x1 sáv) 11. 5 tonnás tengelyterhelésre történő burkolat-megerősítése (2x1 sáv) Híd 22500 méter 2800 méter 946 méter Érintett megyék Bács-Kiskun megye, Tolna megye Érintett települések Dunaszentgyörgy, Foktő, Gerjen, Kalocsa, Paks Kivitelező Duna Aszfalt Zrt Fázis Kivitelezés Kivitelezés kezdete 2021. február Kivitelezés várható befejezése 2024. Paks duna híd academy. május A kivitelezés szerződéses összege 91 914 140 453 Ft Forrás A beruházást a magyar állam finanszírozza. 2021. február
A két megvalósuló út összhosszának nagyjából a felén elkészült a töltésalapozás. Továbbá az 512. főút egy 1, 1 kilométer hosszú szakaszán már kész a pályaszerkezet az alap aszfaltrétegig. Így épül a huszadik magyarországi Duna-híd Kalocsa és Paks között. Jelentős árokszakaszok is elkészültek, amelyek, végleges funkciójukhoz hasonló módon, a megfelelő vízelvezetést voltak hivatottak biztosítani annak érdekében, hogy a téli, esetlegesen csapadékosabb időjárás ne tegyen kárt a már elkészült létesítményekben. Ezen túlmenően, elsősorban a Tolna megyei oldalon, köszönhetően a javuló időjárási körülményeknek folytatódtak a töltésalapozási és -építési munkálatok, valamint az alsóbb pályaszerkezeti rétegek kivitelezése is. A beruházás fontos eredménye lesz, hogy a megvalósuló híd közúti összeköttetését biztosító új főút a kalocsai kistérség, illetve Bács-Kiskun megye számára teremt az eddigieknél jelentősen rövidebb kapcsolatot a 6. A Duna két partján elterülő területek összekapcsolásával az új főút a megépítése után komoly gazdaságélénkítő hatást fejthet ki. Az ily módon megélénkülő forgalomnak köszönhetően jelentősen módosulni fog az utazási idő, hiszen Kalocsáról, mint a térség jelentős nagyvárosától jelenleg kb.