Ovádi Péter A képviselő hangsúlyozta, tudja, hogy ez a következő időszakban több lezárással és megnövekedett utazási idővel jár, de a sajtón keresztül is kéri az emberek türelmét, hiszen a végeredmény mindenki számára egy sokkal élhetőbb és a közlekedés szempontjából még jobb Veszprém lesz. Porga Gyulával korábban mi is több interjút készítettünk az útfejlesztésekkel kapcsolatban, a polgármester mostani sajtótájékoztatón pedig még több konkrétummal tudott szolgálni. Az egyik leglényegesebb pontja a fejlesztések előkészítésének a közbeszerzési eljárások, amelyek sikeresen lezajlottak, így minden jogi feladatot teljesítettek ahhoz, hogy felvonulhassanak a munkagépek és elkezdhessék az utak felújítását. Drámai állapotú műemlék épület születik újjá Veszprém szívében. Elsőként a Festő utca teljes útburkolatát újítják meg, ahol jövő kedden vagy szerdán kezdhetik meg a munkát. Porga Gyula és Bázsa Botond A polgármester elmondta, a listában szereplő utak egy részénél csak felújítási munkákat kell elvégezni, ezeket a kivitelező gyorsabban tudja teljesíteni, más esetben viszont az útburkolat alatt húzódó közművek rekonstrukcióját is beletervezték a projektbe.
A kép mostantól az Alsóörs felé vezető 71-es főút kivezető szakaszán látható, pontosan ott, ahol a Balaton partjára futottak le a sínek, emlékeztet az egykor népszerű, a Bakonyt és a Balatont összekötő vasútvonalra. Vasút Balatonalmádi és Veszprém között Még a XX. század elején kezdték meg az Alsóörs-Veszprém helyiérdekű vasút tervezését. A pálya kitűzése után az almádi szakaszon 1907. október 15-én kezdték a töltések építését. Az Alsóörs-Veszprém vonal építéséhez kevesebb, mint egy évre volt szükség: 1908. szeptember végén haladt rajta végig az első vonat. A 11-es számú Alsóörs-Veszprém vasútvonal 22 km hosszú volt. A megszűnése előtt a mai 11-es számú Győr-Veszprém vasútvonal részeként üzemelt, így közvetlen vonatok is indultak Győrből a Balaton partjára. Megszűntetését gazdaságtalanságra hivatkozva az 1968-as közlekedéspolitikai koncepció rendelte el: működésének 60. évfordulóján megszüntették a vonalat. A pályát 1974-ben végleg felbontották. MÁV 375 sorozatú gőzmozdony Fotó: Fortepan, 1940 A város lakói számára azonban a vonal emléke is fontos volt: három évtizeddel a bezárás után a honismereti kör tagjai összefogtak, és ennek eredményeként a városban azóta legendássá vált 375-ös mozdonyt Ráday Mihály operatőr, városvédő közbenjárására dr. Veszprém festő utca budapest. Heller György, a MÁV História Bizottságának képviselője Balatonalmádinak ajándékozta.
3 km| 19 perc Tovább egyenesen nyugatra ezen gyalogút 21 A part alatt... játszótér Eddig: 1. 5 km| 23 perc Tovább egyenesen nyugatra ezen gyalogút 22 Rovaniemi lépcső, A part alatt... 6 km| 23 perc Tovább egyenesen délre ezen Rovaniemi lépcső 23 Eddig: 1. 6 km| 25 perc Tovább enyhén jobbra nyugatra ezen Rovaniemi lépcső 24 Eddig: 1. 7 km| 25 perc Tovább egyenesen nyugatra ezen földút 25 Eddig: 1. 7 km| 26 perc Tovább enyhén balra délre ezen gyalogút 26 Eddig: 1. 9 km| 29 perc Tovább jobbra nyugatra ezen földút 27 Eddig: 2. 0 km| 30 perc Tovább egyenesen nyugatra ezen földút 28 Erdőállományok a Gulya-dombon Eddig: 2. 2 km| 33 perc Tovább balra délkeletre ezen gyalogút 29 Eddig: 2. Veszprém festő utca 4. 2 km| 33 perc Tovább egyenesen délkeletre ezen gyalogút 30 Eddig: 2. 3 km| 35 perc Tovább balra északkeletre ezen gyalogút 31 3 Pihenőhely, Gizella királyné kilátó Megérkeztél Összesen: 2. 5 km| 37 perc
Ott vannak a ragyogó napsütésben, alkonyatkor és hajnalban. Ott vannak a portrék, utcák, várromok hangulatában. Talán képzavar, de már-már szinte halljuk is ezeket a színeket, az üveggyár zaját, a vár körüli csatazajt, a harang hívogató hangját, a víz csobogását, az utcák neszét. V-Busz járatok a télies útviszonyok között – folyamatosan frissítve | V-BUSZ KFT - Veszprém. Együtt dalolunk a harmonikással, halljuk, érezzük a tangó ritmusát. Szeretem ezeket a belső képeket, szobrokat, mert beszélnek, élnek. Egyetlen pillanat röpke megállítása mindegyik, amelyekből azt érezzük, hogy mégiscsak van lehetőség az élet számtalan mozzanatának száguldó iramát rögzíteni. Sándor a vágtató időben megérint egy pillanatot, és az a pillanat a képein, szobrain kivirágzik. Az alkotó érzi, mi is érezzük, a vászon is érzi, az anyag is érzi: ez a pillanat soha többé vissza nem jön, de éppen ezért örökíttetik meg az alkotó által – jellemezte az alpolgármester Ozorai Sándor munkásságát megnyitó beszédében. Az ünnepeltet köszöntötték az alkotótársai, a ház igazgatónője, majd a népes közönség megtekintette a tárlat változatos anyagát.
Ennek az az oka, hogy nem szeretnék a frissen elkészült útszakaszt egy esetleges csőtörés miatt egyből feltörni, foltozni. Néhány útfelújítás pedig építési engedélyhez kötött, ilyen a Festő utca is. Porga Gyula a határidők kapcsán azt mondta, az a cél, hogy 2023-ban, amikor a város Európa kulturális fővárosa lesz, már ne legyenek nagyszabású felújítások, amelyek akadályozzák a közlekedést, ezért szeretnék a legnagyobb beruházásokat 2022 év végéig befejezni. Festő utca A sajtótájékoztatón jelen voltak Halmay Gábor és Bázsa Botond önkormányzati képviselők is, mivel a Festő utca, bár egy rövid és szűk kis utca Veszprémben, de pont a két képviselő választókörzetének határán van. Az utca történetéről Halmay Gábor mesélt, akitől megtudtuk, hogy annak idején ide költözött át a Várból a helyi református közösség, valamint ebben az utcában működött a kékfestő műhely is. Veszprém festő utca 3. Ma vannak olyan lakosai, akik már 60 éve itt élnek, velük és a többi tulajdonossal a képviselők személyesen is egyeztetettek a közeljövőben várható munkákról és azok kellemetlenségeiről, de ezek ellenére a fejlesztés fogadtatása pozitív volt az emberek részéről.